深圳地鐵11號線施工

① 深圳地鐵11號線估計什麼時候完工

11號線
在前海預留至香港支線的條件，在松崗預留向北延
伸接穗莞深城際線東莞段的條件，條件成熟時東莞方向來的列車可利用11號線軌道直通福田中心區。 11號線連接福田中心區、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區，是城市核心區與西部濱海地區的組團快線，同時兼有機場快線的功能。線路由福田站至松崗，線路全長約49.7公里，設站12座；其中換乘站7座。 從寶安區軌道辦獲悉，地鐵11號線寶安段計劃今年10月動工。 11號線寶安段全長32.6公里，途經新安、西鄉、福永、沙井、松崗等片區，設11座站，計劃今年10月動工，2016年建成通車。11號線與1號線線位基本平行，但各自功能卻不一樣。11號線的特點是「南快北密」，從福田至機場一段追求速度，時速設定在140公里左右。從機場至松崗一段則追求密度，站點設置比較多。另外，11號線下穿進入機場T3航站樓，實現了「地-空」無縫對接。 與此同時，6號線寶安段長27.9公里，途經民治、大浪、石岩、松崗等片區，共設10座站，則將於明年動工建設，計劃2016年左右建成。 據悉，寶安區還將開工建設4號線北延段和10號線，港深兩地正在規劃建設機場聯絡線，由寶安國際機場接駁前海後直達香港機場。此外，穗莞深城際線寶安段長約15公里，預計在2013年年底建成通車。2015年，這條線從機場途經寶安中心區延伸到南山前海

② 深圳地鐵11號線的建設進度

2011年09月07日，地鐵機場線的勘查船已在珠江出海口深圳寶安國際機場附近水域展開作業。深圳地鐵機場線將於年內開工建設，規劃了從海面進入機場站，建成後，將呈現地鐵列車與廣深沿江高速公路海上並駕齊驅的奇觀。
作為「機場快線」，深圳地鐵11號線全程52公里，只設17個車站，其中有地上11公里，設計時速達到120公里。機場線具備快速聯系城市中心區與西部片區的功能，同時兼顧機場快線功能，串聯了福田中心區、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區。由於航站樓位於前方西部的海面上，地鐵線路也從陸地「下水」跟著向西拐建在海面上。由於設站少、速度高，機場線從深圳市中心到機場只需要29分鍾，不僅如此，這條線路還將實現深圳到東莞的軌道連接。
開始全面鋪軌
2015年01月13日，深圳地鐵11號線最長的單線盾構法區間——寶安至碧海區間全線貫通。一個半小時後，在沙井至後亭區間鋪軌基地，大型龍門吊緩緩將第一道軌枕放入指定位置，標志著深圳地鐵11號線開始全面鋪軌。
機車正式下線
2015年07月04日，被稱為國內「顏值」最高的地鐵列車——深圳地鐵11號線首列車於在中國中車旗下的株機公司下線，它除了開創國內地鐵車輛設置機場專有車廂外，該列車時速最快、編組最大、噪音最低等這些特徵，無疑也讓它成為地鐵列車家族中「高富帥」。不久後，該列車將行駛在身兼機場快線和廣深城際軌道線雙重任務，全長52公里的深圳地鐵11號線上，列車將於9月底抵達深圳進行調試，將於2016年6月底正式為市民服務。 10日，深圳地鐵11號線揭開神秘面紗，迎來一批特殊的「乘客」。深圳地鐵集團邀請了社會各界代表等近500人試乘體驗了地鐵11號線，共同對即將投入運營的地鐵11號線進行了一次全方位的「檢閱」。

③ 深圳地鐵11號線是全雙軌嗎

當然不是全部的雙軌，在某些的路段上，它是單軌的，深圳地鐵11號線，他有的路段是比較的，復雜，所以他的路段設置的軌道是單軌的，並不全部都是雙軌

④ 深圳地鐵11號線在寶安中心的站點在哪裡，有詳細圖嗎沒看到有在施工的地方啊

站台名稱福田---車公廟---深圳灣公園---後海---桂廟---前海灣---寶安---碧海灣---機場---福永---橋頭---塘尾---馬鞍山---沙井---後亭---松崗---碧頭 1.在福田與蛇口線（2號線）、龍崗線（3號線）交匯； 2.在車公廟與羅寶線（1號線）、西麗線（7號線）、梅林線（9號線）交匯； 3.在深圳灣公園與梅林線（9號線）交匯； 4.在後海與蛇口線（2號線）交匯； 5.在桂廟與寶安線（10號線）交匯； 6.在前海灣與羅寶線（1號線）、環中線（5號線）、深港機場快線交匯。

⑤ 深圳市地鐵11號線的規劃圖

深圳地鐵11號線，福田到松崗，經過站點福田---車公廟---深圳灣公園---後海---桂廟---前海灣---寶安---碧海灣---機場---福永---橋頭---塘尾---馬鞍山---沙井---後亭---松崗---碧頭

⑥ 深圳地鐵11路線

深圳地鐵11號線為通勤快線，兼有機場快線的功能。
11號線起訖站福田--碧頭，全程票價10元（商務車廂30元）。
11號線為8節編組列車，其中2節商務車廂。

⑦ 簡介深圳地鐵11號線建設歷程

11號線沒有南山站吧。11號線站點設置如下:福田---車公廟---深圳灣公園---後海---桂廟---前海灣---寶安---碧海灣---機場---福永---橋頭---塘尾---馬鞍山---沙井---後亭---松崗---碧頭 1.在福田與蛇口線(2號線)、龍崗線(3號線)交匯; 2.在車公廟與羅寶線(1號線)、西麗線(7號線)、梅林線(9號線)交匯; 3.在深圳灣公園與梅林線(9號線)交匯; 4.在後海與蛇口線(2號線)交匯; 5.在桂廟與寶安線(10號線)交匯; 6.在前海灣與羅寶線(1號線)、環中線(5號線)、深港機場快線交匯。

⑧ 深圳地鐵11號線的地鐵規劃

機場線在前海灣站預留至香港支線的條件，在松崗預留向北延伸接穗莞深城際線東莞段的條件，條件成熟時廣州、東莞方向來的列車可利用機場線軌道直通福田中心區。
11號機場線連接福田中心區、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區，是城市核心區與西部濱海地區的組團快線，同時兼有機場快線的功能。線路由福田站至碧頭站，線路全長約51.9公里，設站18座；其中換乘站7座。
從寶安區軌道辦獲悉，地鐵機場線寶安段計劃2011年10月動工。
機場線寶安段全長32.6公里，途經新安、西鄉、福永、沙井、松崗等片區，設11座站，計劃2011年10月動工，2016年建成通車。與此同時，光明線寶安段長27.9公里，途經民治、大浪、石岩、松崗等片區，共設10座站，則將於2012年動工建設，計劃2016年左右建成。
據悉，寶安區還將開工建設龍華線北延段，港深兩地正在規劃建設機場聯絡線，由寶安國際機場接駁前海後直達香港機場。此外，穗莞深城際線寶安段長約15公里，預計在2013年年底建成通車。2015年，這條線從機場途經寶安中心區延伸到南山前海。

⑨ 深圳地鐵11號線實驗段新聞上說是2010年12月開工。 請問開工的實驗段是指哪裡到哪裡，確實是開工了嗎

11號線（福田中心區－松崗）
11號線連接福田中心區、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區，是城市核心區與西部濱海地區的組團快線，同時兼有機場快線的功能。 線路由福田站至松崗，在前海預留至香港支線的條件，在松崗預留向北延伸接穗莞深城際線東莞段的條件，條件成熟時東莞方向來的列車可利用11號線軌道直通福田中心區。線路全長約49.7公里，設站12座；其中換乘站7座。松崗至機場北站(不含)推薦採用高架敷設方式；穿越機場段推薦採用地下敷設方式；沿海濱大道布設段推薦採用高架敷設方式；前海灣至中心區段推薦採用地下敷設方式。

⑩ 深圳11號線松崗那邊又在修地鐵，不知道這次是從碧頭延長到哪裡去

根據規劃，深圳11號線的碧頭站將與東莞的3號線的支線連接，屆時就可以從東莞東坑鎮坐地鐵直達深圳福田。