L型車廣州地鐵

1. 廣州地鐵a型車和b型車的區別3號線是b型

可以去地鐵博物館看看，好像廣州每條線的車型都不一樣，目前開通的線路中至少有6種以上車型。

2. 廣州地鐵三號線屬於哪種車型如crh1、crh2這些

地鐵車型有A/B/L型，廣州地鐵3號線屬於地鐵車型中的B型，最大速度達到120km\h。而CRH1、CRH2則是和諧號的車型

3. 如何分辨廣州地鐵列車型號

要麼網路一下查找資料，要麼仔細觀察一下各個線路的車，其實每個線路用的車都是不一樣的。

廣州地鐵是中國第三大城市廣州市的城市軌道交通系統，於1997年6月28日開通，是中國大陸第四個開通並運營地鐵的城市。截至2016年12月28日，廣州地鐵共有10條營運路線（1號線-8號線、廣佛線及APM線），總長為308.7千米，共167座車站，開通里程居全國第三，世界前十，日均客流量預計達777萬人次，客流強度全國第一。[1]
廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，並且還是廣佛地鐵的實際建設及營運者，因此廣州地鐵的服務范圍亦延伸至佛山市。
廣州地鐵已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，廣州地鐵單日客流紀錄達到900萬人次，總客流人次超過2015年12月31日的879萬人次，再次刷新紀錄，較去年同期增長5.3%。[2]
廣州地鐵現時的口號是「全程為你」，在之前使用過的口號為「地鐵，為廣州提速」以及「新生活干線」；廣州地鐵的吉祥物是「科技范」悠悠（YoYo）。

4. 廣州地鐵1到10號線的車輛編組方式

1、2、8號線：6A編組
3、7、9號線：6B編組
4、6號線：4L編組
5號線：6L編組

5. L型地鐵列車的最高時速是多少

全國乃至世界最快速度的地鐵——廣州地鐵三號線3列新車在中國南車集團株洲電力機車有限內公司順利下線。據介容紹，這批新車本月底至下月初就可抵達廣州，地鐵三號線首通段開通時投入運營。地鐵有關負責人表示，明年底三號線全線運行時，全部40列車輛都有望到位
時速120公里為世界上最快
而一般的地鐵時速只有80到100左右

6. L型地鐵列車有沒有最高時速為140km/h的產品

目前最快的來L型地鐵只源有110km/h，是北京地鐵首都機場線所使用的車型。140km/h級的L型地鐵幾乎沒有地方需要，運營起來不如上120km/h的A型車或B型車，但不排除以後有地方需要用到L車的超強爬坡能力而開發140km/h的L型地鐵
以及樓上某個熱心網友純粹是來搗亂的。我國科技的確發達，但是220km/h的L型地鐵你造給我看？目前最快的地鐵也就北京地鐵大興機場線和廣州地鐵18、22號線，而且它們三才160km/h，還是D型車。

7. 哪些列車是A、B、C、L型車

A型地鐵源列車：長22.8米，寬3米，代表車型：上海地鐵1、2、3、4、7、9、10、11、12、13、14、16號線列車

B型地鐵列車：長19米，寬2.8米，代表車型：北京、天津地鐵寬體車（實際上是鼓型，是利用既有限界條件下的加寬車體，應該算作準B型車）

C型地鐵列車：長19米，寬2.6米，代表車型：上海地鐵5、6、8號線列車。

L型地鐵類車：長17.76米，寬2.89米。載客量比B型車稍強。代表車型：廣州地鐵5號線列車。

註：廣州的B型車中，A車與C車是帶司機室的動車，B車為拖車。也就是說，A車與C車是一模一樣的，只是為了好區分，才分出A車和C車來。

8. 廣州地鐵1號線的列車

德國SIEMENS列車
1號線車輛為八字形結構,列車以黃色為主色調，車體兩邊各有一條紅色的飾帶，象徵著廣州地下卧著幾條巨龍，給廣州帶來繁榮與昌盛。
1號線列車總長約140m，列車高3.8m，寬3m，每抽列車有48個座椅，每個座椅最多可座7人。在AW1狀態（即座位坐滿人）下可坐336人，AW2（額定載荷）下，可座1860人，AW3狀態下（超員載荷）可座2592人。
1號線車門系統採用的是電控氣動車門，通過相關的繼電器和電磁閥控制車門風缸，車門風缸驅動門頁進行開和關。同時，採用了相關的保護措施，當車門夾人或夾物後，列車將無法啟動，直到司機重開一次門，讓被夾人離開後或將被夾物清除後才能動車，以防止夾人夾物行車，保證乘客安全。
1號線每個單元車設有兩個車頂單元式空調機組，整抽列車共有12個空調機組。空調系統是由獨立的控制單元控制運行，具有製冷、通風和緊急通風等功能，客室內的溫度設定值是可調節的，調節范圍為19-27℃，一般情況下客室溫度設定值為自動。此外在車頂空調單元及客室內都分布有溫度感測器，用以實時檢測客室內的溫度，空調系統將根據室內外溫差自動調節客室溫度，讓乘客始終保持舒適的感覺。
1號線的廣播系統包括：司機室對客室廣播、運營控制中心對客室內部廣播、自動報站和司機室與司機室對講。列車從月台出發後經過軌道特定位置，將會自動觸發相應的廣播，讓乘客了解到站信息，以及地鐵站周邊的建築設施、旅遊景點等。
1號線列車接駁處有五色燈，原五色燈為方格形狀，現大部分列車已改為圓形。
MOVIA 456型列車（增購版的）
製造商：龐巴迪長春客車
設計/營運速度：80km/h
列車編組：6卡編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
編組載客量：1,896人
電化方式：直流1,500V（接觸網供電）
車卡：長23.54米，寬3米，定員310人
製造年代：2002～2006年
電機傳動方式：VVVF交流傳動
車輛總數：34抽
設計壽命：30年
昵稱：BBD
註：該批所有列車設閃燈路線圖
前兩抽列車（43～44、45～46）是進口車，在外國組裝，再用飛機、輪船運抵廣州，59～60號車為微動塞拉門試驗車
第一批Movia456列車經信號系統改造後可在1、2、8三條線上按需要調配。
第二批Movia456增購列車既可在1號線上運營，也可在2號線上運營，按需要調配。
一號線的Movia列車採用鋁合金車體。相比1號線的全進口列車，該款列車開始出現國產部件。但關鍵零件設備依然為國外進口。而前兩列是進口車，在外國組裝，再用飛機、輪船運抵廣州。
Movia列車以香檳色為主色調，車體兩邊各有一條黃色的飾帶。該款列車開始採用電動門，並非1號線西門子列車的氣動門。
首批Movia列車與增購車大部分部件都是一樣的，亦可互相交換使用。兩者的差別僅在於： 乘客信息顯示系統：首批Movia列車使用安裝於車卡連接位上方的LED點陣顯示屏；增購車則改為使用車門上方的連續式閃燈路線圖。 車頭運營信息顯示系統：首批Movia列車車頭並沒有任何班次信息顯示；增購車則在車頭加裝了一個LED點陣顯示屏，顯示車次號及終點站等簡單運營信息。 Movia列車照明系統與1號線的安達-西門子模塊化列車基本一致，設置於車門及車窗上方，使用光管及鐵格柵式燈罩。在車卡連接位亦裝有光管照明。隨著2010年二八號線拆解，該款列車的所有鐵格柵式燈罩全數更換為塑料透明燈罩，車卡亮度得以提升。部分列車亦改用LED點陣照明光管。但由於增購車的閃燈路線圖佔用了車門上方原來設置光管的位置，因此增購車車門位置的亮度略暗。在2010年2號線拆分後全部更換燈管，照明效果更佳。
首批Movia列車原來只為舊2號線（即2010年後的新2號線和8號線）設計，後因應需求，部分列車的車載信號系統作了改造，隨後亦可在1號線行駛；增購車只能在1、2號線上行駛。1號線、2號線、8號線的部分列車會根據需要進行調配。
一號線部分路段不時會有限速的措施（其中一部分是受正在進行的接觸網柔改剛工程影響），截至2012年7月，僅有長壽路-黃沙區間雙向限速。

9. 廣州地鐵1號線有多少節車 是什麼車型

1號線西朗-廣州東站6A
2號線嘉禾望崗-廣州南站6B
3號線天河客運站-番禺廣場6B
機場南-體育西路6B
4號線金內州-黃村容4L
5號線滘口-文沖6L
6號線潯峰崗-長湴4L
8號線萬勝圍-鳳凰新村6A
城際地鐵路線廣佛線西朗-魁奇路4B
旅客自動輸送系統路線APM線廣州塔-林和西膠輪2節

10. 求廣州地鐵1~5號線的車型，1~5號線里，那號線的車最快

你好！
1、2號線是A型車，6節車廂設計最高時速80公里每小時；3號線是B車車，6節車廂，部分為3+3，設計最高時速120公里每小時；4、5、6號線為L型車，4、6號線是4節車廂，5號線是6節車廂，設計最高時速100公里每小時，爬坡能力最強。
我的回答你還滿意嗎~~