深圳地鐵蛇口線劣勢

Ⅰ 為什麼深圳地鐵稱為羅寶線，環中線，蛇口線，龍崗線，龍華線而不是其他城市1，2，3，4，5號線！

都一樣的，其實以前也是按幾號線叫的,只不過現在也有人按地域來命名的。 1號羅寶線，2號蛇口線，3號龍崗線，4號龍華線，5號環中線

Ⅱ 深圳買房 各大區優缺點匯總

想在深圳買房，一定不能不知道深圳各個片區的優缺點。那就跟小編一起來看看吧。

鹽田區（雖然身為市區，但卻被標注為被遺忘的關外）

優點

環境優勢，背山面海，風景優美。

貴為市區，但新房的價格相當於寶安、龍華的價位。

地鐵8號線預計2020年開通。

缺點

目前市場上均已140以上的大戶型為主，6、700萬以上，剛需戶型較少，贈送面積相對較少。

目前市區中唯一沒有通地鐵的區域。

鹽田區以港口物流和旅遊產業為主，但港口物流方面，貨櫃車帶來的交通堵塞、噪音污染和違停現象較為嚴重。

升值潛力較慢。

福田（地段決定一切）

優點

這里是深圳的行政、文化、信息、展覽、商務和金融中心，市委、市政府、深圳市民中心、中央商務區（CBD）、會展中心等均設於福田。

這里有深圳最大的交通樞紐，福田汽車客運站為國家一級客運站，是集長途客運、地鐵、公交、計程車等綜合交通換乘於一體的綜合大型交通樞紐，主要承擔廣東省內及全國13個省市長途客運服務。

這里是深圳最多的地鐵交匯區域，其中1號線羅寶線，2號線蛇口線，3號線龍崗線，4號線龍華線、6號線光明線、7號線西麗線、9號線梅林線，11號線機場線，14號線東部快線、16號線龍坪線、18號線平湖線等多條線路交匯與福田。

這里有著中國電子第一街的華強北。

缺點

市區土地的稀缺，決定著新盤的市場投放量，市面上新盤較少，價格漲幅較高，主流價格在6-9萬之間；

戶型特點普遍得房率較低；

目前市場主要以大戶型為主，總價超千萬。

羅湖區

優點

這里是深圳最早開發的老城區，教育、醫療等基礎設施比較完善。

這里是深圳最繁華的商業區域，女人逛街的天堂（擁有300年歷史的東門老街、深圳最大的購物中心「萬象城」、水貝珠寶交易中心）、吃貨的樂園（海鮮一條街等各種菜系的餐飲美食天堂）、文化中心（書城）。

交通便利，公交、地鐵線路較多，羅湖火車站、口岸等。

缺點

深圳老城區，商業繁華程度深圳之最，但也同時存在著深圳最古老的小區，房租上漲空間受限，居住人群構成較為復雜。

羅湖幾乎沒有土地存量，主要方向是舊改。

市面上的新盤稀缺，可選餘地較少。

南山區

優點

前海（特區中的特區）未來規劃就業人口80萬，居住人口達到30萬人，加上南山科技園、中興工業園等扎堆的大型科技產業園區，帶來了高學歷、高收入的人群聚集。

特區+自貿區，國際化程度較高。

深圳大學、深圳大學城深圳研究生院、南方科技大學等高校雲集。

缺點

靠著前海和自貿區的概念炒作，房價也是一路飆升，2012年初海境界2.7萬/平帶精裝，目前後海同片區房價高達10萬/平，前海（靠近前海區域的新建住宅）6-9萬，蛇口7-12萬左右，華僑城8萬左右，科技園6萬左右，西麗6萬左右。

樓盤推出特點，小戶型項目較少，多數在售和預售項目以大戶型項目為主。

個人感覺——後海房價目前偏高，4年左右的時間翻了近4倍，已經不是普通的工薪階層可以接手的。近前海的區域新盤約在6-8萬之間，想一下龍華的5萬房價，再想一下以後前海的大發展，升值潛力方面絕對遠超龍華。蛇口新盤價格應在7-8萬左右，西麗價位和龍華相似，新建的幾個小區還沒有形成成熟的社區環境，雖有大學城的人文氛圍烘托，但真正的醫療、教育、生活日常配套方面遠不如其他幾個區域，也讓人常常忘記這里也是南山也是市區。

寶安區

優點

人氣決定一切，寶安屬於南山居住需求的外延選擇之一，高房價的壓力下，就業人群是必會尋找就近的需求出口，也必然帶來後續的房價上漲動力。

11號快線（松崗至福田中心區），最快每小時120公里的速度，30分鍾實現機場和福田中心區的對接，全程即松崗至福田控制在1小時內。

舊改的力度逐年增加。

缺點

隨著近兩年大前海概念的鼓吹和330之後的房價整體上漲，也將新安、西鄉的房價推到了6萬的高度，在西鄉買一個小三房需要2萬的月供。

是區域發展過快，還是房價上漲過快，肯定是後者，現在的現狀是舊改先行，原有的教育醫療等配套已接近飽和，但新的規劃又不能馬上實現。

居住區域和工業區、農民房相鄰，居住環境雜亂。

（以上回答發布於2015-11-23，當前相關購房政策請以實際為准）

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Ⅲ 深圳跟中小城市的優勢和劣勢在哪裡

深圳適合為你的事業打拚，發展。中小城市呢，適合養老！

劣處就是，房租租金越來越高，消費越來越大，為了省房租住的地方離公司越來越遠。交通的擁堵，每天很早就要起床去趕車，經常早餐都沒時間吃。在擁堵的路上每天要吸入大量的二氧化氮。這些都是中小城市不太會遇到的問題。總而言之，如果你想乘年輕好好拼搏那就選擇大城市吧！機遇和挑戰都很多！

Ⅳ 深圳地鐵蛇口線線路

深圳地鐵蛇口線
赤灣
→
蛇口港
→
海上世界
→
水灣
→
東角頭
→
灣廈
→
海月
→
登良回
→
後海
→
科苑
→
紅樹灣
→
世界之答窗
→
僑城北
→
深康
→
安托山
→
僑香
→
香蜜
→
香梅北
→
景田
→
蓮花西
→
福田
→
市民中心
→
崗廈北
→
華強北
→
燕南
→
大劇院
→
湖貝
→
黃貝嶺
→
新秀
蛇口線換乘站：
安托山[西麗線]大劇院[梅林線]大劇院[羅寶線]福田[龍崗線]福田[機場線]海上世界[寶安線]後海[機場線]黃貝嶺[環中線]景田[梅林線]世界之窗[羅寶線]市民中心[龍華線]
上車2元，分段收費，全程8元(使用深圳通搭乘享9.5折優惠)
註：高峰和平峰，車次間隔均為8分鍾左右

Ⅳ 深圳地鐵，就蛇口線最慢，8分鍾一班車！！！羅寶線才3分鍾

蛇口線客流量少很多，運營商考慮成本，自然會增加間隔時間，以提高經濟效益，同時會降低社會效益。

Ⅵ 深圳地鐵蛇口線有哪些站

赤灣總站 → 蛇口復港 → 海上世制界 → 水灣 → 東角頭 → 灣廈 → 海月 → 登良 → 後海 → 科苑 → 紅樹灣 → 世界之窗 → 僑城北 → 深康 → 安托山 → 僑香 → 香蜜 → 香梅北 → 景田 → 蓮花西 → 福田 → 市民中心 → 崗廈北 → 華強北 → 燕南 → 大劇院 → 湖貝 → 黃貝嶺 → 新秀

希望可以幫到你！！！
覺得滿意，望採納！！！
如有疑問，可追問！！！

Ⅶ 如何評價深圳地鐵和廣州地鐵的差異和各自優劣

廣州地鐵的安檢是由手持安檢工具的員工完成的，乘客不需要取下提包/背包/行李箱，人均減少1~2s，不但提高通行效率，乘客的體驗更是好，這點勝過深圳（包括北京及上海）。

Ⅷ 深圳蛇口線地鐵運行起來噪音比較大，而且地鐵車內廣播聲音很大，好像你他媽的乘客耳朵👂

是有點雜訊，機器運轉聲，畢竟技術還有待改善！

Ⅸ 深圳地鐵。蛇口線現在開通了嗎

深圳2號線抄(蛇口線)
已經開通，試運營襲啦
地鐵線路
赤灣--世界之窗
07:00--19:30
上車2元，分段收費，全程5元
深圳市地鐵集團有限公司
去程：赤灣
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蛇口港
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海上世界
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水灣
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東角頭
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灣廈
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海月
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登良
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後海
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科苑
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紅樹灣
-
世界之窗

Ⅹ 深圳地鐵蛇口線 灣廈為什麼有三條隧道

兩邊是正線，一邊往新秀，一邊往赤灣
中間是存車線，停放備用車；同時也是進出段線，進出蛇口西停車場