深圳地鐵商業

㈠ 深圳市地鐵遠為商業發展有限公司怎麼樣

簡介：深圳市地鐵遠為商業發展有限公司於2005年01月18日在深圳市市場監督管理局羅湖局登記成立。法定代表人陳海寧，公司經營范圍包括投資興辦實業；物業租賃；物業管理；經營百貨等。
法定代表人：陳海寧
成立時間：2005-01-18
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：440301104801670
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市羅湖區人民南路深房廣場B座24層之二

㈡ 深圳有哪些商業街

1、東門商圈

東門是深圳商業發源地和深圳商業文化獨特代表。起源於「東門墟」，已有300多年歷史，歷史文化底蘊深厚，商業業態齊全，特色小吃美食雲集。

新「東門」集商貿、購物、游樂、觀光、休閑、居住、辦公為一體，被定位成「深圳的窗口、羅湖的品牌」，作為中國18條商街位列其中。在空間規模、商鋪密集度、經營商品種類、購物環境、交通便利方面，都堪稱深圳商業街之最。

2、福田CBD商圈

福田CBD商圈聚集了星河COCO Park、怡景中心城、卓悅INTOWN、皇庭廣場、平安金融中心等大型商業綜合體，匯聚了國內外各種服裝、電子、美食、餐飲等品牌店，以及電影院、酒吧街等文娛設施，可謂集游、購、玩為一體。

3、華強北商圈

華強北商圈按格局可分為四大板塊，即以華強電子世界、新亞洲電子商城為代表的專業電子版塊；以賽格廣場為代表的消費類電子市場版塊。

華強北商圈先後榮獲「中國電子第一街」、「國際信譽品牌」、「中國著名商業街」美譽。商圈匯集了幾十個行業，是多業種、多業態、綜合功能齊全的商業集合體，也是深圳商業經營模式容納最多的商業旺區。

4、華僑城商圈

華僑城商圈是深圳重要的商業、景點、商務酒店集中地，是深圳環境最優美的商圈之一，將購物與度假、購物與旅遊娛樂結於一體。

商圈內擁有世界之窗、歡樂谷、錦綉中華民俗文化村和歡樂海岸等A級旅遊景區，同時還擁有益田假日廣場、萬象天地、歡樂海岸、京基百納等大型商業綜合體，集體驗式購物中心、生態寫字樓、五星級主題酒店於一體。

5、龍崗中心城商圈

龍崗中心城商圈目前主要的大型商業綜合體有萬科廣場、萬科里、星河COCOPARK等9家，涵蓋了購物中心、百貨、超市、社區商業街、專業市場等商業業態，商業體量大，覆蓋人群廣，為龍崗商業檔次最高、形象最好的商圈之一。

㈢ 深圳地鐵一號線沿線周邊有哪些大型商場

地鐵1號線羅寶線沿線大型商場，從東說起吧，國貿站：金光華廣場、茂業百貨、蘇寧電器；老街站就不用說了，東門步行街，全是商場；大劇院站：萬象城；科學館站：中信廣場；華強路站：太多了，華強北商業步行街，要啥有啥，華強電子世界，賽格廣場，茂業百貨，女人世界，順電，國美，蘇寧都有；崗廈站：好百年；購物公園站：顧名思義了，cocopark；往西就不多了。華僑城站：沃爾瑪購物廣場；世界之窗站：益田廣場；白石洲站：灣畔百貨；大新站：人人樂購物廣場；寶安中心站：蘇寧，寶安賽格；寶體站：沃爾瑪。再往西就沒有了。

㈣ 深圳地鐵哪裡是市中心

您好。不清楚您說市中心定義是什麼。一般來講福田中心區（市民中心、會內展中心、蓮容花山公園）為市中心。
市民中心、會展中心有同名地鐵站，蓮花山公園乘地鐵四號線至少年宮站下步行約5分鍾即可到達。
如果您所說市中心指的是羅湖：
老市委、中信城市廣場（新城市廣場）乘1號線至科學館站
深圳羅湖書城、地王大廈、京基100、萬象城、大劇院，乘坐1號線至大劇院站
東門商業街，乘1/3號線至老街站，3號線至曬布站
人民南商業街、金光華廣場，乘1號線至國貿站

㈤ 深圳哪些地鐵口有商業街

世界之窗站的益田假日廣場 購物公園站 華強北站的整條都是電子產品的商業街 科學館站的中信廣場 還有東門老街站 主要就是這幾個了

㈥ 深圳南聯地鐵站周圍是不是很繁華

南聯地鐵站沿深惠路往東走的右邊是摩爾城，這里有商場和各種美食，可以逛一逛，再往前走的右邊是汽車站，再前是天虹商場，左邊是龍崗老街，也是商業街。南聯地鐵站往深圳方向再上去一站是龍城廣場站，這里是龍崗最大的廣場，景色還可以看看，裡面的東邊有文化中心可以看電影、免費圖書館等，西面還有世貿中心，裡面有商場、電影院、美食等，北面是龍崗區政府大院，傍邊還有龍崗電子世界、珠江廣場等。

㈦ 深圳地鐵的經營公司

深圳市地鐵集團有限公司前身為深圳市地鐵有限公司，成立於1998年7月31日，2009年更名為深圳市地鐵集團有限公司，是深圳市國有資產監督管理委員會直屬國有獨資大型企業，經營范圍為城市軌道交通項目的投融資、建設運營、開發和綜合利用，投資興辦實業、國內商業、物資供銷業、經營廣告業務以及自有物業管理、軌道交通相關業務設計、咨詢及教育培訓等，現已形成集地鐵「投融資、建設、運營、資源經營與物業開發」四位一體的產業鏈。
截至2015年9月底，注冊資本金240億元，總資產2269億元，凈資產1438億元，資產負債率36.6%，員工人數約13000人。已形成集團本部下轄建設總部、運營總部、物業開發總部等三個業務總部以及其它相關附屬業務的「1+3」戰略管控架構。集團本部含九個職能部門和三個中心，相關附屬業務包括市政設計、工程咨詢、資源經營、物業管理等。
作為深圳軌道交通建設的主力軍，自成立以來，集團已完成深圳軌道交通一二期工程羅寶線、蛇口線、龍崗線、環中線及龍華線一期工程總計156公里線路的建設工作，並同步建成了羅湖、深圳北站、深圳東站、福田等重要交通樞紐。目前集團承擔著深圳軌道交通三期及三期修編6條線路、6條延長線，約260公里、近2000億元投資的建設任務。其中西麗線、梅林線、機場線於2012年陸續開工建設，計劃2016年底前開通試運行，並與軌道工程同步啟動前海綜合交通樞紐、車公廟樞紐等重大樞紐及各項市政道路、配套工程的建設工作。環中線、梅林線延長前海段、光明線、坂田線前期工程於2014年底開工，目前主體工程正加快建設。除上述已開工項目外，預計2015年底可實現蛇口線東延工程、鹽田線一期工程、龍崗線南延工程的開工。剩餘延長線將根據政府計劃逐步啟動。
目前深圳正在運營的軌道交通線路總計5條，178公里。集團承擔著其中4條約158公里線路的運營任務，日均客運總量約250萬人次（全網300萬人次）。2014年12月31日實現歷史最高客流331.07萬人次（全網客流395萬人次）。2014年底已實現安全運營十周年。2016年，深圳軌道交通三期工程7、9、機場線將開通運營，屆時線網總里程將達到284公里，集團運營里程將達到264公里。
按照「建地鐵、建城市」理念，地鐵集團創新確立了「軌道+物業」發展模式，一方面充分利用上蓋空間再造土地資源，另一方面以地鐵上蓋及沿線物業的升值效益反哺軌道交通建設運營，實現了軌道交通的可持續發展。目前，集團物業開發在建項目9個，計容面積約250萬平米，已實現4個項目入市銷售（2013年山海津項目，2014年前海時代項目10號地塊，2015年上半年塘朗城、山海韻項目），2015年還將實現前海時代9號地塊以及錦薈PARK等項目入市銷售。
此外，集團還承擔著軌道交通沿線廣告資源、車站商貿、通信資源等的經營工作，及地鐵線路、軌道交通樞紐、地鐵上蓋等各類物業的管理工作。並代表市政府承擔著廣深港、廈深2條國家鐵路的市政府出資代表工作。
地鐵集團大力倡導和塑造以「共同承擔責任、共同創造價值、共同分享成果」為核心價值觀的企業文化，致力於打造學習型企業、創建嚴格紀律和人文管理、和諧平衡的「鐵魂」企業精神，堅持以人為本的原則，在企業發展中兼顧員工利益，為員工提供良好的事業發展平台，實現員工與企業共同發展，集團榮獲2014-2015年度中國企業聯合會、中國企業家協會頒發的全國企業文化建設優秀成果獎。 港鐵軌道交通（深圳）有限公司(以下簡稱「港鐵（深圳）」)是香港鐵路有限公司（以下簡稱」港鐵公司」）全資擁有的附屬公司，成立於2004年3月，主要負責投資及建設深圳市軌道交通龍華線(龍華線)二期項目，並自二期通車之日起營運龍華線全線30年。
龍華線是深圳市軌道交通網路中南北走向的一條骨幹線路，南起港深邊界的福田口岸，與港鐵落馬洲站實現無縫對接；往北縱穿福田中心區，經梅林關貫通特區關內外，到龍華新區。龍華線全線通車是深港合作發展的重大里程碑，不僅將進一步強化深港兩地緊密聯通，更將成為連接深圳與內地城市溝通往來的重要客運干線。
龍華線全長約20.5公里，共15個車站，並在龍華專設車廠1座。其中，一期項目（福田口岸至少年宮站）共5個車站，全長約4.5公里，由政府投資興建，自2010年7月1日起交由港鐵（深圳）運營；二期續建工程（少年宮站至清湖站）是一期工程的北向延伸，長約16公里，包括約5公里地下段和約11公里地面段及高架段，設有10個車站，包括2個地下車站（蓮花北、上梅林）、3個隧道區間，1個地面車站（民樂）和7個高架車站（白石龍站、深圳北站、紅山站、上塘站、龍勝站、龍華站、清湖站），於2011年6月16日實現全線開通試運營。
龍華線二期項目總投資額約60億元人民幣。在三十年特許經營期內，港鐵（深圳）將負責龍華線全線所有運營、維修及資產管理等方面的開支，由深圳市政府提供適當財務支持。龍華線作為國內第一條採用」建設—運營—移交」的BOT方式由港鐵(深圳)投資、建設、運營的軌道交通項目，是《內地與香港關於建立更緊密經貿關系的安排》(CEPA)正式實施以來深港兩地合作的第一個大型基礎設施建設工程，亦是落實CEPA協議，探索深港合作建設項目新模式的開創性嘗試。
秉承「心繫生活每一程「的服務理念，港鐵（深圳）將以關懷備至、專業的港式服務推廣至整條龍華線，為乘客出行提供心情愉悅的旅程。

㈧ 深圳車公廟地鐵站附近為什麼會那麼熱鬧那麼繁華會有那麼大的商業圈

因為車公廟地鐵站那裡本來就是繁華的商業街，再加上那裡有個地鐵站，人流量大，自然更繁華了