深圳地鐵一女乘客16號

『壹』 深圳地鐵女（工號2776）耍流氓，該怎麼對付（一）

凡事想開點，說不定那個女工作人員剛好失戀了，心情不好啊

『貳』 深圳地鐵一安全員聞女乘客頭發，他們是男女朋友關系嗎

深圳地鐵安全員問女乘客頭發，他們兩個人不是男女朋友關系。這件事情是發生在深圳地鐵高峰時期，大家都在擠地鐵，一個安全員聞著一個女乘客的頭發，讓人感覺特別的不舒服。一個乘客實在是看不下去了，所以就拍下了這個畫面發到網上去了。這個新聞出來的時候引起了很大的輿論，大家都覺得這個安全員的行為有一定過分，容易讓人產生心理上的不適應，深圳地鐵也出面第一時間回應了這個問題對，這個安全員做了相應的處罰。

綜合上面所說，我覺得深圳地鐵安全員聞女乘客的頭發這是不好的行為，因為他們不是男女朋友關系。這樣的行為很容易引起別人的誤解，是非常不好的一個行為。希望大家在擠地鐵的過程中也要注意保護好自己，不要遭遇咸豬手。

『叄』 深圳地鐵16號線什麼時候開通

深圳地鐵16號線正線全長約29.2km，全部採用地下敷設方式；全線設車站24座，終點站位於田心（坪山，版深惠邊界）。權惠州段會與深圳段爭取同期開工，同期運營。16號線將設換乘站8座，全線最大站間距2194m（龍東村站-同樂村站），最小站間距719m（文化中心站-坪山圍站），平均站間距1246m。設置田心車輛段一處，龍城公園停車場一處，車輛段接軌站為田頭站，停車場接軌站為數碼城站，總投資約400多億元。計劃將於惠州地鐵1號線，深圳地鐵3號線、深圳地鐵14號線、深圳地鐵21號線，坪山雲軌等換乘。客車車型為6A，接觸網供電，最高時速80km。 2019年1月，深圳市發改委發布《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃調整（2017—2022）：途經園山街道的地鐵16號線南延段已被納入規劃。

『肆』 深圳地鐵16號線的設置站點

10號線車站設置為福田口岸站、福民站、崗廈站、崗廈北站、蓮花村站、有線內電視台站、梅容林東站、創新園站、雅寶站、雅園站、五和站、吉華站、貝爾路站、華為站、雪象站、雪象北站、甘坑站、涼帽山站、李朗站、木古站、華南城站、平湖西站、平湖樞紐站、平湖中心站。該線南起益田，東北至深圳東莞交界。

『伍』 深圳地鐵一安全員聞女乘客頭發，這是什麼迷惑行為

坐地鐵可能是我們上班族每天都要經歷的事情，因為我們每天都要去上班，所以很多人會選擇地鐵，而且大家上班的時間基本都是早上八點左右，所以到了一定的點地鐵就會變得很擁擠，而且這個時候地鐵的咸豬手也會有很多，因為人多的原因這也讓很多不法分子逮到了機會。

所以我們女孩子在公共場合一定要好好的保護好自己，尤其是在地鐵和公交車這種人多的地方，這些地方會讓那些不法分子更加的猖狂，覺得更加好下手，我們要時時刻刻提防這些人，好好保護自己。

『陸』 除了撫摸，深圳地鐵安全員還嗅聞女乘客頭發，什麼心態

大部分在公共場合騷擾女性的人，或多或少在心理上都是存在疾病的，雖然很多人不願意承認，都覺得自己只是有性沖動，但人與動物是有區別的，為什麼大多數人都能自控，唯獨極少人不行？根本原因還是心理疾病，很大一部分還是從少年時期的家庭環境影響到的。

對於這種性變態心理，其實還是應該要積極治療的，一方面要積極去求助心理醫生進行治療，另外一方面也要積極培養自己的興趣和愛好，減少乘坐公共交通的機會，或者選擇人少的車廂，避免自己無法自控。

同時，女性在面對這些騷擾的時候也不要沉默，勇敢地指出來，相信也會震懾到這些心理扭曲的人。

大家如何看待這件事？歡迎在下方留言討論！

『柒』 深圳地鐵的相關事件

2010年12月14號上午9點左右，深圳地鐵國貿站第一層月台通往站廳之間的一部OTIS扶手電筒梯（此電梯2011年期間一直是全國關注的問題電梯），在上行時突然逆行，電梯上的乘客沒站穩，紛紛滾下電梯摔到地上，事故導致25人送醫院救治。
根據深圳市地鐵集團的現場初步勘驗，故障扶梯的主機固定螺栓松脫，其中一個被切斷，使主機支座移位，造成驅動鏈條脫離鏈輪，上行的扶梯在乘客重量的作用下下滑，導致乘客多人受傷。地鐵集團於14日當晚連夜安排扶梯維保商對地鐵同類扶梯逐一進行了針對性的檢查，防止同類事件再次發生。 2012年9月5日，深圳地鐵發生有史以來最嚴重的停運事故。受供電網路中斷影響，深圳地鐵龍華線民樂至福田口岸段於當日下午1時37分癱瘓，至當晚7時45分恢復運行時，停擺超過6小時。在民樂站，港鐵公司安排了十幾輛「地鐵應急」公交車接駁乘客返回市區。深圳地鐵龍華線深圳北站至上梅林上行區段5日13時37分發生接觸網故障跳閘。事故造成該線路停運6個半小時，至20時04分恢復通行。
事故發生後，14時01分，負責運營的港鐵公司向軌道交通應急指揮協調中心（TCC）申請啟動公交接駁，沿線各站相繼封閉，避免乘客湧入。 深圳市及時通過各種渠道發布相關信息，深圳電視台1至7套（深圳衛視除外）、廣播106.2及94.2、深圳新聞網滾動播報；地鐵1、2、3、環中線各站通過地鐵廣播、視頻等實時發布；深圳市相關網站政務微博發布。由於信息發布廣泛及時，方便乘客轉乘其他交通工具，有效避免了旅客滯留。 14時24分，深圳啟動公交接駁，抽調170台應急公交接駁車在龍華線及1、2、龍崗線與龍華線換乘站間疏散乘客。 20時04分，故障處理完畢，全線恢復通車。 2012年11月1日，8時15分至9時30分，蛇口線多趟列車暫停運行，每次暫停時間為一到兩分鍾，造成大量乘客被迫換乘數次，並滯留於沿線車站。深圳地鐵運營方在1日16時發布微博稱，因不明信號干擾，列車啟動自動防護功能，自動防護會導致列車無法高速行駛。為避免影響到正常運營的列車，部分列車暫停使用。
2012年11月2日晚，知情人士爆料稱，地鐵方面已基本查明事故原因，「不明信號」初步判定是乘客手持攜帶型WiFi發出的信號。「無線運營商推出攜帶型WIFI路由器後，很多乘客在乘車的時候使用它上3G網路。地鐵技術部門排查原因時發現攜帶型WiFi發出的信號與地鐵自身用於傳送信息的信號相沖突，它們的頻段是相同的。」他詳細分析道，「地鐵方面多次測試，開啟攜帶型WiFi後，列車收到地面指令就會超時，列車自動防護就打開，產生緊急制動。但是也不能確定，因此地鐵集團要求無線運營商協助查明原因。」該知情人士也給出內部材料證明自己的說法。
為何深圳地鐵其他線路未受到影響？經查找資料後發現，蛇口線和環中線用的都是CBTC系統，這是基於無線通信的列車自動控制系統。並且，用於這兩條線路上的CBTC信號系統都是由卡斯柯公司生產的。
記者就該事件咨詢了中國工程院院士王夢恕。他表示：「CBTC的確是目前世界上最先進的信號系統，高鐵和動車都用這個，最大的好處是高效、安全，可以兩分鍾安排一輛車，大大提高了列車密度。」CBTC是否會受到3G等無線信號影響？王夢恕答復：「一般來說不會，在設計時會避免沖突。但現在科技那麼發達，如果有新的無線發射設備出來，比如手機熱點等，可能會產生新的問題。」 2016年4月15日一大早，正值早高峰，就有不少網友發微博稱被滯留在地鐵站內。
據多位市民網友報料，今天上午早高峰地鐵5號線列車下水徑往黃貝嶺方向，出現臨時停車狀況，導致多個地鐵站台滯留大量乘客。
9點35分，深圳地鐵運營官方微博稱，8點21分，5號線往黃貝嶺方向因列車故障，導致列車出現不同程度延誤，運營總部已啟動應急預案，目前故障已經處理完畢。
因此受影響的市民可以前往客服中心辦理相關退票及延誤證明。
深圳市地鐵集團有限公司運營總部官方微博15日在微博發文表示，針對個別媒體及網友發布的黃貝嶺站發生踩踏導致一女士骨折的信息，經核實5號線沿線車站及黃貝嶺站義工，今早黃貝嶺站未發生乘客踩踏事件，也無乘客骨折。
真實情況為一女乘客因未吃早餐導致身體不適，經車站工作人員簡單照顧後，該乘客自行離開車站。對於今早五號線列車延誤給乘客造成的不便，深圳地鐵再次對受到影響的乘客表示歉意。

『捌』 深圳地鐵安全員聞女乘客頭發，後來如何處理

深圳地鐵安全員聞女乘客頭發，後來如何處理？

已經開始調查該事件，該男子被停職。

有一個網友在網上爆料，8月26日的上午，深圳地鐵三號線的一列車上有一名穿著地鐵安全服裝的男子，對前面的女乘客做出了一些不雅觀的行為，他偷偷的撫摸這位女乘客的頭發，並拿起來嗅聞。而這位女乘客並沒有察覺。

『玖』 深圳地鐵16號線安全漫畫廣告引爭議，網友們關注的焦點是什麼

對於深圳16號線安全漫畫廣告，所引發的爭議。網友們關注的焦點，在於這些漫畫展現的內容，讓人們十分難接受。

而且認為這樣的宣傳方法，非但不能夠起到很好的安全警示作用，還容易傷害到工人朋友的心。

任何一個在建工程，相應的安全管理，必然放在了項目管理的首位。每一位建築工人的身體健康，也是工程能夠如期完工大前提。

因為工人個人問題，很多時候並不能夠認識到安全重要性。在這種情況下，就需要加強工地安全教育。

好在這幅漫畫“成名”了之後，也很快便被替換掉就，而且相應的當事人，也接受了批評和教育。

『拾』 深圳地鐵16號線具體是怎麼樣的情況

深圳地抄鐵16號線正線全長約29.2km，全部採用地下敷設方式;全線設車站24座，16、龍崗中心城、坪山站及坪山新區等地區，是東部組團內部的軌道線路。線路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。16號線將設換乘站8座，車輛段接軌站為田頭站，停車場接軌站為數碼城站，總投入約400多億元。2018年1月10日開工。