北京地鐵動物園站電梯事故

A. 7·5北京地鐵四號線電梯事故的事故現場

北京時來間2011年7月5日早9∶36，地鐵四號線動物自園站A口上行電扶梯發生設備故障，正在搭乘電梯的部分乘客出現摔倒情況。京港地鐵公司啟動相關應急預案，受傷乘客均已送往醫院救治，截止該詞條發表時，已有1人死亡，2人重傷，26人輕傷。傷者方面，經過緊急的治療和妥善的處理，截止發稿時事故中的24名乘客傷者已經出院，6名傷者正在醫院中進行治療，利好的消息是這6名傷者沒有生命危險，已專門安排專人接待，負責食宿交通等等。 北京市政府有關部門已組成事故調查組，正在對事故原因進行調查，並要求地鐵運營企業立即對設施設備進行安全隱患排查，確保地鐵運營安全。

B. 7·5北京地鐵四號線電梯事故的介紹

北京時復間2011年7月5日早9：制36，地鐵四號線動物園站A口上行電扶梯發生設備故障，正在搭乘電梯的部分乘客由於上行的電梯突然之間進行了倒轉，原本是上行的電梯突然下滑，很多人防不勝防，人群紛紛跌落，導致踩踏事件的發生，目前事故已經造成1人死亡，2人重傷，26人輕傷。相關方面正在積極救治傷員。

C. 7·5北京地鐵四號線電梯事故的事故原因

由於北京地鐵抄四號線動物園站A出口便梯的固定零件損壞，導致扶梯驅動主機發生位移，造成驅動鏈的斷裂，致使扶梯出現逆向下行的現象。
據當事人敘述，由於上行的電梯突然之間進行了倒轉，很多人防不勝防，人群紛紛跌落，導致踩踏事件的發生，最終釀成這一慘劇。此次事故與10年12月深圳扶梯事故現象相同，均為上行扶梯突然下滑，與扶梯主機固定有關。

D. 北京地鐵 電梯事故，求電梯牌子，以後繞著走。

2010年12月14日9：00AM，深圳地鐵一號線國貿站一部站台通往站廳的5號上行扶梯突然逆行，導致25名乘客受到擠壓並擦傷。【奧的斯513MPE】 奧的斯電梯（中國）投資有限公司在天津、北京、上海、廣州、杭州、西安、蘇州及成都設有八家合資企業，經營管理著奧的斯(OTIS)、西子奧的斯(Xizi OTIS)和快速(Express)三大電梯品牌。
北京地鐵4號線電梯事故發生後，國家質量監督檢驗檢疫總局立刻發出緊急通知，要求全國自動扶梯的使用單位立即停止使用4號線事故中發生故障的奧的斯品牌513ＭＰＥ型電梯。 7月5日至7月11日不到一周的時間，我國多個城市共發生四起地鐵電梯事故。經調查，發生事故的電梯分別為「奧的斯」和CNIM，作為肇事產品的生產商，在連續發生事故之後卻都沒有做出明確回應，也沒有採取積極有效的應對措施。 自動扶梯停運上海部分地鐵站客流壓力增大。7月12日，到站客流在莘庄地鐵站樓梯上排長龍。
北京地鐵4號線電梯逆行事故造成重大死傷後，各地電梯事故近日如「多米諾骨牌」般接連上演。慘劇背後凸顯的是中國電梯業產能過剩、惡性競爭導致質量難保的隱患。
停運約一周後，截至7月12日晚上6時，深圳已有54台同類型的奧的斯電梯檢驗合格後重新投入使用；上海市政府新聞發言人陳啟偉也表示，從軌道交通客流實際情況和綜合安全因素考慮，市質量技術監督局昨天已會同市城鄉建設和交通委員會、上海市交通運輸和港口管理局、上海申通地鐵集團有限公司、上海市特種設備監督檢驗技術研究院等部門召開專門會議，協調解決地鐵站點奧的斯513MPE型自動扶梯臨時性恢復使用問題，
預計14日莘庄站將有4台奧的斯513MPE型自動扶梯恢復運轉，15日起8台奧的斯513MPE型自動扶梯全部臨時性恢復。
奧的斯513MPE型電梯就是在半年時間內接連造成北京地鐵4號線動物園站逆行事故和深圳地鐵1號線國貿站類似事故的罪魁禍首。據奧的斯電梯（中國）投資有限公司官方網站介紹，MPE是一款載重扶梯，適用於室內、室外的大流量公共交通場所，如鐵路站、公共汽車站、地鐵等。
【事故回顧】深圳7月11日21時10分左右，由香港鐵路公司運營的深圳地鐵四號線清湖站B出口扶手電筒梯行駛至三分之一處發生停頓而後逆行，4名乘客受傷，其中曾姓女子面部流血，但傷勢並不嚴重。不同於之前北京、上海等地事故情況的是，此次發生事故的扶梯品牌為CNIM。7月12日19時17分，港鐵深圳公司方面向媒體發來「補充說明」表示，視頻顯示的時間可以證明，事故發生時該部電扶梯運行正常，直至21時16分31秒電扶梯停止運行。而對於外界廣泛質疑的視頻可能存在時間空白的問題，該公司表示兩段視頻銜接完整、沒有空白。上海7月11日上午，上海地鐵3號線曹楊路站一部「奧的斯」電梯在運行過程中突然停止工作。地鐵運營方表示，目前暫未收到人員受傷報告。南京7月10日下午4時許，南京地鐵一號線安德門站2號口上行扶梯在運行過程中有十多人突然從電梯上摔下，其中包括兩名孩子，傷員立刻被送到附近醫院救治。南京市地鐵運營部門通告了公安機關的調查結果：事故發生時，該站地鐵扶梯正常運營，並未出現倒溜傷人，事故原因為乘客意外行為導致。北京7月5日9時36分，北京地鐵4號線動物園站上行扶梯發生故障，突然倒轉逆行，導致一名13歲男孩死亡，2人重傷，26人輕傷。

E. 今天北京地鐵動物園站事故怎麼回事有沒有在現場的網友

http://news.ifeng.com/gundong/detail_2011_07/05/7445755_0.shtml

F. 修改病句：2011年7月5日，北京地鐵4號線動物園站A口上行扶梯事故發生後，記者從市質監局了解到，據初步...

1.2011年7月5日，北京地鐵4號線動物園站A口上行扶梯事故發生後，記者從市質監局了解到，事故的專直接原因是由於固屬定零件損壞造成的。
2.2011年7月5日，北京地鐵4號線動物園站A口上行扶梯事故發生後，記者從市質監局了解到，據初步調查，事故的原因是由於固定零件損壞造成的。

G. 北京地鐵4號線動物園站扶梯事故原因

扶梯故障，本來是上行的電梯不知怎麼回事突然變成下行了，於是大家重心不穩向後倒，杯具就發生了

H. 北京動物園地鐵事故

哎，現在說什麼都已經晚了，事故已經發生了，希望大家能從中得到版教訓。再者說，四號線新權建成不到兩年，如果真像新聞說的零部件老化，那麼為什麼1號線和2號線沒有發生這樣的事故，反而是4號線呢？這樣看來，是維修部門的原因，為什麼不及時檢修，不做到檢查每一個零部件的安全措施？想想吧，那失去的是活生生的生命，孩子的而父親該多傷心······

I. 7·5北京地鐵四號線電梯事故的事故原因

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造成事故的原因是北京地鐵四號線動物園站A出口便梯的固定零件損壞，導致扶梯驅動主機發生位移，造成驅動鏈的斷裂，致使扶梯出現逆向下行的現象。
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