1. 深圳地鐵站採用先進的技術，在上車處設置了屏蔽門．當火車停穩後，屏蔽門才能打開，而當所有的屏蔽門都關
若屏蔽門打開，讓人站在安全屏蔽門之內候車，當列車進站時，由於車速快，列車周專圍的空氣流速也快屬，氣壓小；而比站台裡面的空氣流速慢，氣壓大，即人身靠近鐵軌一面受到的氣壓小，站台一面受到的氣壓大，壓力差將人往鐵軌推，容易出現安全事故．因此，在地鐵進站前，關閉屏蔽門，讓乘客站在安全屏蔽門以外的位置候車，以免發生危險．
故選C．
2. 地鐵屏蔽門設計問題
屏蔽門可防止乘客掉下站台或是異物侵入限界，這樣可以有效的防止列車緊急制動情況的出現。由於緊急制動多數是靠人為進行操作的，所以擁有屏蔽門之後對於列車完成自動駕駛限制將減少。
3. 地鐵司機怎麼做到每次靠站都能精準讓車門對准屏蔽門的。地鐵列車的為什麼不會超載，它的極限到底是什麼
地鐵的行駛依靠的是ATC （automatic train control system）列車自動控制系統，實現列車自動駕駛、自動跟蹤版、自動調權度。其子系統ATO （automatic train operation）列車自動運行系統代替司機完成自動駕駛包括平滑加速、調速、定點停車等任務。通常情況，地鐵都是自動駕駛，司機根據操作提示完成開門、關門、啟動等基本指令。屏蔽門的門寬比列車車門門寬要大一些(約30cm)，這樣就容許了正負15cm停車的誤差——停得不是很準的情況下，感覺上屏蔽門和列車車門還是對準的。
如果車輛的制動牽引力沒能准確執行ats提供的信號，或信號系統軟體出現小問題——提供的信號不夠精確，就會出現地鐵門沒有正對屏蔽門打開的情況。偏差過大的時候，司機就會把自動控制切成手動，調整對位。在信號系統正常工作並無緊急情況時，司機除精確停車外無需手動控制。在信號系統硬體或軟體出現故障或出現緊急情況，則由自動控制降級為手動控制，就要考驗司機以及行車調度了。
4. 乘地鐵要注意些什麼
第一條 乘客應持有效車票乘車。越站乘車的，出站時應補繳超過部分票款；超時乘車的，出站時按全程票價補繳票款；無票或持無效車票乘車時，由軌道交通經營單位按全程票價補收票款。對持偽造的優惠乘車證件或者冒用他人優惠乘客證件乘坐列車的，可以視情節加收全程票價五倍以下票款。
第二條 一名成年乘客可免費攜帶一名身高不足1.3米的兒童乘車，超過一名的，按超過人數購票。學齡前兒童不得單獨乘車。
第三條 按照國家或本市有關規定，享受免費乘坐軌道交通的人員或優惠乘坐軌道交通的中小學生，應在進出站時或軌道交通經營單位工作人員要求時出示有效證件。
第四條 乘客攜帶的物品重量不得超過20公斤，長、寬、高之和不得超過1.8米，體積不得大於0.15立方米。攜帶折疊自行車進站時必須將車折疊後方可進入。乘客因攜帶物件造成列車設備損壞或他人傷害者，應承擔相應的責任。
第五條 禁止赤腳、赤膊、醉酒肇事等不文明行為者和患有烈性傳染病、健康狀況危及他人安全者進站乘車。禁止在地鐵車站內和列車上實施乞討、賣藝、拾荒等行為。精神病患者、弱智、行動不便者須在健康成人的看護下乘坐軌道交通列車。
第六條 禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蝕性的危險品和有嚴重異味、無包裝易碎、尖銳的物品進站乘車；禁止乘客攜帶充氣氣球、貓、狗等寵物及禽畜進站乘車。
第七條 乘客進入地鐵車站和乘坐列車時，不得損害軌道交通設施設備，不得擅自進入地鐵軌道區域，影響軌道交通運營安全，不得在軌道交通設施內或列車上吸煙、隨地吐痰、亂扔果皮紙屑、吐口香糖、大聲喧嘩和隨意塗寫、刻畫、張貼，自覺維護軌道交通公共場所設施的安全和環境衛生。
第八條 乘客應正確使用軌道交通車站的自動扶梯、自動售檢票機及其它有關設施、設備，因乘客原因造成損壞的，應承擔相應的賠償責任。
第九條 乘客須在安全線內按序候車；上下車時，應留意開關車門及列車與站台間的空隙；當列車關門的提示警鈴鳴響時，應停止上下車；進入地鐵站和乘車時，不得隨意按動緊急按鈕。
第十條 乘客要自覺維護地鐵站內和列車內秩序，乘坐電扶梯時，宜右立左行，上下列車時，應先下後上；主動讓老、幼、病、殘、孕及懷抱嬰兒的乘客優先上車，並為其讓座。
第十一條 列車到達終點站或因列車故障等原因清客時，乘客應服從地鐵工作人員的指揮全部下車，以免發生意外。車站或列車發生意外情況，乘客應保持冷靜，在工作人員的指揮或廣播的提示下，有序疏散。
5. 地鐵屏蔽門檢驗標准
我做過設計，有這方面的設計、施工、檢驗經驗；
你問的問題，能不能說得更詳細點
6. 地鐵屏蔽門結構
首先糾正一個概念問題，在地鐵里我們所謂的安全門也叫做屏蔽門英文：專Platform Screen Door
機械部分屬：門體結構、門機系統
門體結構：頂箱、門狀態指示燈、門本體、立柱等
門機系統：電機、傳動裝置、鎖緊裝置等
1、電機
每個標准單元的滑動門需要一個電機裝置，電機是直流永磁電動機。
全高安全門電機裝置設計成組件單元，安裝於傳動螺桿裝置的端頭。
直流電機由門控單元（DCU）控制，無需減速器。
2、傳動裝置
全高安全門採用螺旋副傳動裝置。
3、自動鎖緊裝置
電氣部分：控制及監視系統、電源系統
控制系統：中央介面盤（PSC）、就地控制盤（PSL）、 IBP盤、就地控制盒（LCB）等
7. 深圳地鐵筆試主要考什麼最好能推薦試題和資料來學習。
和公務員考試一樣，都是一些公共基礎之類的
8. 深圳地鐵的筆試是怎樣的啊，我什麼都不知道就要去考了啊大家要救救我啊！！
就是考行測。來主要是考數量關系源部分、邏輯推理部分和語言表達能力。
不要害怕。
因為大部分這種考試基本上都考的是歷年公務員真題，所以你看書就對了。
關鍵部分：重點看數量關系……這個要多做題多練習。下來看點兒邏輯推理，尤其是圖形部分。
語言表達能力不用看就靠平時積累就可以了。
祝你成功哈……
9. 地鐵多扇屏蔽門打不開會引發什麼問題
你好，會導致乘客無法正常上下車，嚴重影響正常運營秩序。一般採取的方法是，將故障屏蔽門隔離，保持常開，安排專人看護，但是會有一定安全隱患。望採納，謝謝