A. 上海地鐵通怎麼樣
但是搜索界面為什麼和日本的一個應用（乗換案內）一模一樣？
B. 上海地鐵工作環境，待遇方面咋樣
學校安來排實習期間是一分錢也自沒有的，補貼也沒有的，實習大半年期間完全白做！不過會發給你一張可以免費乘坐地鐵的通勤證，除此之外什麼也沒有。實習結束後進入見習階段，見習3個月期間拿500多元的補貼，3個月結束後做得好的話會跟你簽3年的合同，簽合同後前三個月工資打八折，之後就和其他人一樣正常拿工資，服務員和站務員一個月工資都是1800元一個月，不同崗位的工資都是不一樣的，和學歷的高低沒關系。
C. 上海地鐵好嗎
真好
D. 上海地鐵運營有限公司怎麼樣
簡介： 上海地鐵運營有限抄公司是一個襲以地鐵運營管理為主，多元化投資的綜合性企業。公司掌握了軌道交通運營管理中大量的先進技術，積累了豐富的經驗，擁有一批專門的技術與管理人才。
法定代表人：朱滬生
成立時間：2000-09-21
注冊資本：30000萬人民幣
工商注冊號：310104000179230
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：上海市衡山路12號
E. 上海地鐵模式是怎麼樣的啊
上海地鐵一號線
莘庄 → 富 錦 路
首班5:30 末班 22:20
上海火車站 → 莘庄
首班5:30 末班23:00
富 錦 路 → 莘庄
首班5:40 末班22:30
上海地鐵二號線
張江高科 → 淞虹路
首班6:28 末班22:30
淞虹路 → 張江高科
首班5:42 末班22:53
上海地鐵三號線
江楊北路 → 上海南站
首班5:30 末班21:55
上海南站 → 江楊北路
首班5:30 末班22:00
上海地鐵四號線
內圈
虹橋路 → 宜山路(全程)
首班05:37 末班21:13
虹橋路 → 宜山路(終點)
首班05:37 末班22:17
外圈
虹橋路 → 宜山路(全程)
首班05:30 末班22:00
虹橋路 → 宜山路(終點)
首班05:30 末班22:00
3元起步，0~6公里3元，6~16公里4元，16公里以上每10公里增加1元。」的 「遞遠遞減」原則計算票價。這是目前本市軌道交通各條線路統一的計價原則。目前在1、2、3、4號線范圍內實行。
5號線仍執行 「2元起步，0~6公里2元，6~16公里3元，16公里以上每6公里增加1元；」的計價方式，但僅限於在「莘庄—閔行開發區」范圍內。
本次「一票換乘」實施後，原5號線的計價原則維持不變。對需要換乘的，按「一票換乘」的規定執行「遞遠遞減」計費原則。
上述計費原則將由負責票務處理的中央計算機自動執行。
如：乘客從5號線的「春申路」到3號線的「江灣鎮」按照「一票換乘」前的票價：「春申路－莘庄」（2元）；「莘庄－上海南站（3元）」「上海南站－江灣鎮」（5元）需10元；實行「一票換乘」後只需6元。
同樣：乘客從5號線的「春申路」到1號線的「彭浦新村」在 「一票換乘」實施前需8元，實行「一票換乘」後也只需6元。
由於乘客可在1、2、3、4、5號線之間自由換乘，無需另行購票，當乘客需求從一個車站出發到同一個車站，往往可以有多條「路徑」供選擇。但「一票換乘」的計價系統是根據二站間的最短距離進行票價結算，而不是按照乘客的實際乘車路徑進行結算的。
如：乘客從1號線的蓮花路到3號的曹楊路車站，可以有二條不同的途經：
由「蓮花落－上海體育館－曹楊路」的出行線路；還可以選擇：由「蓮花路－上海南站－曹楊路」的出行線路。
在「一票通」實施後，在票價計算上，無論乘客選擇何種途經， 從「蓮花路－曹楊路」根據距離，一律計為：4元。
F. 上海地鐵怎麼樣
不清楚你具體什麼崗位
我朋友是地鐵公司的
辦公室職員
每月薪酬大概3-4k
上班較輕松
因為是上海人所以沒有食宿問題
發展很難
一是論資排輩
二是這種公司很多都要走關系的
G. 上海地鐵公司的待遇如何呢
要看你做什麼工作了
正式工和派遣工的差別可是很大啊！
正式工的服務員大概2000左右
如果是司機的話工資和獎金加以來也不小的，
司機可是每個月有公里數的
平時的工資雖然不高，但是福利待遇還是不錯的
3、4、5月沒什麼外塊，別的幾個月外塊還是蠻多的
H. 上海地鐵工作怎麼樣
優點：開地鐵應該是一個穩定的工作， 收入福利都不錯；
缺點：會相對平淡枯燥
希望能幫到你
I. 上海地鐵怎麼樣
3元起步，有點貴。
服務還行，網路比較復雜，可以到上海市中心的幾乎所有地方，郊區就不一定了。
總體來說對上海的GDP還是有幫助的。網路地圖
本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。