深圳地鐵港鐵標志

㈠ 為什麼深圳地鐵稱為羅寶線，環中線，蛇口線，龍崗線，龍華線而不是其他城市1，2，3，4，5號線！

都一樣的，其實以前也是按幾號線叫的,只不過現在也有人按地域來命名的。 1號羅寶線，2號蛇口線，3號龍崗線，4號龍華線，5號環中線

㈡ 深圳地鐵：哪幾條線是屬於港鐵運營的，或合作運營的

只有4號線是屬於港鐵運營的，其他的都是深圳地鐵運營。

㈢ 深圳地鐵和香港有什麼關系，怎麼列車上都要印上香港特別行政區名字阿

深圳地鐵龍華線（4號線）的運營公司是港鐵軌道交通（深圳）有限公司，所以列車版上才印有香港特別行權政區的名字。

深圳地鐵龍華線，深圳地鐵龍華線(4號線)大致位於深圳中心區「中軸線」，金田路和鵬程四路地底，總體呈南北行。

港鐵軌道交通（深圳）有限公司2010年7月1日，正式接管深圳地鐵龍華線一期的車務營運工作，並逐步開始進行一期和二期的設備與系統整合。

2010年年底龍華線二期機電設備系統全面安裝及測試，並實現軌通、電通。2011年6月30日龍華線全線投入運營。

(3)深圳地鐵港鐵標志擴展閱讀

截止至2020年4月28日為止深圳地鐵一共有11條線路，分別是深圳地鐵1號線、深圳地鐵2號線、深圳地鐵3號線、深圳地鐵4號線、深圳地鐵5號線、深圳地鐵6號線、深圳地鐵7號線、深圳地鐵8號線、深圳地鐵9號線、深圳地鐵10號線、深圳地鐵11號線。

其中只有深圳地鐵4號線（北起龍華新區，途經深圳北站、上梅林、少年宮、市民中心、會展中心等重要區域，南至福田區）這條線路印有香港特別行政區名字

㈣ 深圳地鐵為什麼都印有港鐵的標志

你說的是不是4號線啊，4號龍華線已經是歸港鐵管理的

㈤ 香港地鐵的這幾種標志分別代表什麼意思

第一張是地鐵荃灣至港島缐及油麻地至官塘方向的站內轉車點，第二張是東鐵和地鐵的站內轉車點，兩張圖片標示的地方均無需出站直接轉乘。

㈥ 為什麼深圳地鐵標志像香港地鐵標志

4號線確實是港鐵（MTR）在運營的

至於其他深圳線路的標識就是深圳以前的領導拍屁股決定的
領導學學香港也是可以原諒的

㈦ 深圳地鐵為什麼永遠比不了香港地鐵

與香港相比，深圳地鐵的設施似乎比香港還先進，但你看看地鐵建設的細節，深圳差香港很遠，最大不足是缺少人性化，細節不到位。
1、地鐵廁所，深圳地鐵廁所味道很重，而且很不好找。香港地鐵廁所，標識很醒目，老遠就能看到這些標識，能很快找到。
2、香港地鐵標識是紅色，深圳地鐵標識是綠色，顯然紅色更容易辨識，綠色太隱蔽，不醒目。在香港大街上，商場里，隨處可見醒目的地鐵標識，按照這些標識指的方嚮往前走，很容易找到地鐵口。
3、香港地鐵里座椅有靠背，深圳地鐵里的桌椅不多。香港首先考慮的是實用，便民和溫馨。
4、香港是一個商品經濟高度發達的城市，但在香港地鐵候車廳，看不到滿眼的廣告。即使有廣告，也很規則的分布。反觀深圳，在市民中心，世界之窗，會展中心的人流量大的站點，鋪天蓋地，淹沒了地鐵指示牌，進入展廳，好像進入了大賣場，絲毫感覺不到一個城市應有的品位和規范。
5、香港地鐵線路的命名非常規范，每條線路只有一個名稱。深圳不一樣。一條線路有好幾個名稱，如一號線，一號線（羅寶線），羅寶線（原一號線），這讓剛到深圳的人摸不著頭腦，一頭霧水。
6、香港地鐵與商場對接，設計之周到，換乘之方便，更是深圳無法相比。
7、香港地鐵雖然人流量大，但並不嘈雜，而深圳地鐵裡面，廣告聲震耳，上下扶梯每秒鍾，一天到晚喋喋不休，大聲的，機械的播放著要人門站好，扶好， 尊敬老人的用語，全然不講這樣是否有效果，乘客是否感到煩心。
8、香港地鐵和深圳地鐵的充值機簡直天壤之別。香港充值機，放進紙幣後，靜靜的進行充值，乾脆利落。深圳這邊的充值機，反復大聲嚷嚷「正在充值，請稍候」，感覺很吵。

㈧ 深圳地鐵的問題

第一個綠色的是深圳地鐵集團有限公司的logo
第二個深圳市地鐵三號線投資有限公回司的logo
第三個是香港地鐵集答團公司的logo
這三家公司都是獨立法人公司
深圳比較特殊的是有三家地鐵運營公司，1，2，5號線是深圳地鐵集團有限公司運營分公司運營，3號線是深圳市地鐵三號線投資有限公司運營分公司運營，4號線是港鐵公司負責運營。
現在深圳市地鐵三號線投資有限公司和深圳市地鐵集團有限公司合並了，但是運營公司還是在各自總公司下，運營沒有合並，所以logo也沒有變。至於4號線港鐵運營的在北京上海廣州都是用港鐵自己的logo.

㈨ 請問深圳地鐵圖標表示什麼

深圳抄地鐵（全稱「深圳地級鐵路交通」）標志新含義：上半圓表示天（這里指高架段），下半圓表示地（這里指地下段），兩豎表示深圳地鐵軌道，標志是圓形的，表示深圳地鐵是一個整體，整個標志是綠色的，並能表示深圳市既能在地下段運營，又能在高架段運營的地鐵。
（如果這個標志能被作為深圳市徽，那麼上半圓就能表示工業，下半圓就能表示農業，兩豎就能表示工農合作，標志是圓形的，表示深圳是一個地級市，標志依然是綠色的）

㈩ 深圳龍華地鐵為什麼叫港鐵

是因為深圳地鐵龍華線二期工程由香港的地鐵公司（現稱港鐵公司）全資投資承建及營運。

2008年，深圳地鐵4號線交由港鐵的附屬公司港鐵軌道交通（深圳）有限公司運營。深圳地鐵4號線的一批員工將於港鐵受訓，為期十二星期。8月15日，深圳地鐵4號線皇崗站更名為福田口岸站。

2010年，深圳地鐵4號線建成，建成後港鐵將繼續擁有深圳地鐵4號線的專營權，為期30年。

2011年6月16日，深圳地鐵4號線全線通車。由香港地鐵公司（簡稱港鐵）負責管理和營運。

(10)深圳地鐵港鐵標志擴展閱讀：

除了深圳地鐵4號線外，深圳地鐵6號線也有港鐵（深圳）的參與。

深圳地鐵6號線也將由深圳地鐵集團與香港地鐵公司共同投資建設，並組建項目公司，特許經營該路線30年。

深圳地鐵6號線即光明線，是深圳地鐵的一條建設中的路線。一期路線由深圳北站至松崗，全長37.85公里，設站20座，其中換乘車站6座；二期由深圳北站至科學館，全長11.5公里，設車站6座，其中換乘站4座，一二期總長49.3公里，全線計劃2020年6月28日開通。

深圳地鐵6號線車站設置：科學館、通新嶺、體育中心、八卦嶺、銀湖、翰嶺、梅林關、深圳北站、紅山、上芬、元芬、羊台山東、官田、上屋、長圳、觀光路、光明大街、翠湖、光明新城、樓村、南庄、公明廣場、合水口、薯田埔、松崗公園、溪頭、松崗。