廣州1號線最早地鐵

A. 廣州最早的地鐵是在哪一年哪一月開通的

廣州最早的地鐵1號線是在1997年6月28日正式開通的。

廣州地鐵是國際地鐵聯盟的成員之一， 其第一條線路廣州地鐵1號線於1997年6月28日正式開通運營，使廣州成為中國（不含港澳台地區）第四個、廣東省首個開通地鐵的城市。

截至2018年12月28日，廣州地鐵運營線路共14條，分別為1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、13號線、14號線（含知識城支線）、21號線、APM線和廣佛地鐵，共設車站257座，共有換乘站31座，運營里程478千米；運營里程居中國第三，世界第三。

(1)廣州1號線最早地鐵擴展閱讀

廣州地鐵的新線規劃：

為適應城市經濟社會發展需要，支持廣州市重點區域、新區建設和南沙自貿區發展，促進區域交通一體化，提升綜合交通樞紐接駁水平，發揮軌道交通網路效益。

2017年3月，國家發改委批復了廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年）（發改基礎[2017]498號），原則同意建設3號線東延段、5號線東延段、7號線二期、8號線北延段、10號線、12號線、13號線二期、14號線二期、18號線和22號線等10個項目，總長度258.1公里。

預計至2023年，廣州市城市軌道交通累計開通里程將突破800公里。

B. 廣州地鐵1號線路線圖

西朗--坑口--花地灣--芳村--黃沙--長壽路--陳家祠--西門口--公園前--農講所--烈士陵園--東山口--楊箕--體育西路--體育中心--廣州東站

C. 廣州地鐵1號線什麼時候開通的

1997年6月28日 廣州地鐵一號線首段開通。廣州市有史以來最大的市政工程項目——總投專資127.15億元的廣屬州地鐵一號線首段1997年6月28日上午10時正式開通。至此，廣州成為全國第四個開通地鐵的城市。1998年12月28日 全線正式開通.

D. 廣州地鐵1號、3號線早上幾點開始運營

地鐵3號線
天河客運站：6:18--23:30
番禺廣場：6:00-22:50
地鐵1號線：
西朗：6:00-22:55
廣州東站：6:10-23:30

E. 廣州地鐵早上幾點開始運行

廣州地鐵早上來6點開始運行。自

具體時間如下圖：

(5)廣州1號線最早地鐵擴展閱讀：

票務規則

車票的購買、退票

1、單程票：

乘客可在進站車站購買單程票，或通過網路預支付後到選定的起始站取票。車票當天在購票或取票站進站乘車有效。

2、通過網路支付的單程票，在約定時間內未取票的，預付款按原支付渠道自動退回。

3、已購買的單程票沒有進閘記錄且票內信息能被讀取，自購買之時起不超過30分鍾的，乘客可以在購票站或取票站辦理退票。單程票在售出30分鍾後一律不辦理退票。

F. 廣州地鐵1號線的建造歷史

1987年，當時的廣州市政府准備引入法國資本進行地鐵建設，當時出現了四個方案，在初步方案1中，出現了現有1號線的雛型。當時線路通過黃沙後走線比現時偏西，而且轉彎進入中山路後，在荔灣路口西側設有中山八路站而沒有陳家祠站。而當時的楊箕村站則設於現時中山一立交附近，同時東山口和楊箕村之間亦設有梅花村站。而天河段則位於天河東路-天壽路，再轉入廣州火車東站地下，在天河路口設體育中心站，以及天河北路口設天河北路站。同時預留條件供線路延伸至天平架地區。
在徵求市民意見後，最終形成了「十字線網」的規劃。在這個規劃中，1號線通過黃沙後走線被東移至寶華路，隨之中山八路站被東移至陳家祠廣場前並易名陳家祠站，1號線終與中山八路無緣。楊箕村站則與梅花村站合並，移至梅花路口附近。而天河段則改走天河南一路再轉入體育東路。在體育西路路口設體育西路站，體育中心站西移至體育東路地下，天河北路站取消。此時線路已基本穩定，後來部分車站站位微調，位於火車東站的車站從南北向改為東西向，同時預留條件供線路延伸至沙河（目前這種方案已被否決）。 1993年12月28日，1號線動工建設。
1997年4月9日，由安達-西門子製造的廣州地鐵首列列車（編號為 1A01-1B01-1C01-1C02-1B02-1A02 ）由嘉興號貨輪運抵廣州黃埔港。
1997年4月18日，體育西路站封頂，標志著1號線16座車站全部封頂。
1997年6月28日，西朗-黃沙區間的五站試運營。 當時為觀光試運營，全程票價6元，班次30分鍾一班。
1997年8月20日，公園前站主體工程竣工。
1997年10月3日，全線盾構隧道主體工程完成。
1998年9月30日，全線熱滑成功。
1998年12月28日，1號線全線土建完成。
1999年2月16日，黃沙站至廣州東站11個車站投入服務，全線通車並作觀光運營。
1999年6月28日，全線開通商業運營並與公園前站舉行開通儀式 ，共歷時66個月。總投資122.616億元人民幣，平均每公里造價6.629億元。
2005年，地鐵公司因考慮月台乘客安全和節省能源，決定為營運中的1號線全線加裝月台閘門、半高式安全門，並展開月台風道及管線改造工程。
2006年，加裝工程全面開工，加裝工程於每晚收車後到第二天開始服務前進行。同年年底，樣板車站黃沙站改造加裝完畢並投入使用，同時第一批車站3個車站開始改造。
2007年～2008年間，地下站多批車站改造完成，月台閘門投入使用。
2008年起，廣州地鐵對西朗車廠進行了擴容改造工程，新增了4條露天停車線及進行了其它一系列改造。
2008年9月19日，1號線首列列車完成自主大修，成功下線，重新投入運營，是為國內第一家對進口交流地鐵列車進行大修的案例。
2008年5月23日，1號線一列車從廣州東站開往西朗，途經公園前-農講所區間時突發供電設備故障，導致下行線長壽路至農講所供電線路停電，在該區間內行駛的列車須靠站停車。
2008年12月，地下站最後一個安裝月台閘門的車站，芳村站的月台閘門投入使用。之前落成的車站開始實現聯動。
2009年1月，地面站坑口站的半高式安全門投入使用。
2009年2月，地下站花地灣站的半高式安全門投入使用。
2009年7月，全線月台閘門建設期間，一女子於烈士陵園站跳下軌道並遭列車撞擊致死。
2009年7月22日，地面站西朗站半高式安全門投入使用，至此全線月台閘門、半高式安全門（西朗、坑口、花地灣站安裝）啟用工程完畢。
2011年3月18日，考慮到1號線全線已安裝月台閘門/安全門，列車進站已經沒有鳴笛的必要，地鐵1號線取消了已執行了十多年的列車進站鳴笛的規定。
2012年1月22日及30日，1號線曾經出現信號故障。
2013年5月29日早上7時40分，1號線列車行至公園前站附近時，有乘客突然強行拉閘打開列車門，更有乘客驚呼列車上有汽油泄漏，現場秩序一度混亂，事故導致列車停滯近20分鍾。在晚8時許，廣州地鐵警方通報稱，攜帶易燃違禁品進入地鐵的嫌疑人落網。
2014年8月，地鐵1號線軌道進行第二次大修，更換鋼軌23140米，作業涉及15個行車區間，更換鋼軌956根。

G. 芳村地鐵站1號線最早幾點開通到廣州東站要多久

廣州地鐵1號線到廣州東站方向首班車6點06分從西塱地鐵站出發，到達芳村站大約是6點15分。從芳村到達廣州東站大約花時40分鍾。

H. 廣州地鐵1號線從火車東站開出最早一班車幾點能到公園前站

下圖為「廣州東站」至「公園前」在廣州地鐵官網線路查詢系統中得到的查詢結果：

I. 廣州地鐵最早什麼時候有

廣州地鐵時刻表
廣州地鐵1號線
首末班車時間：廣州東站06:10-23:30|西朗06:00-22:55
廣州地鐵2號線
首末班車時間：廣州南站06:00-23:30|嘉禾望崗06:00-23:15
廣州地鐵3號線
首末班車時間：天河客運站06:10-23:30|番禺廣場06:00-22:55
廣州地鐵3號線北延段
首末班車時間：機場南06:10-23:00|體育西路06:10-23:00
廣州地鐵4號線
首末班車時間：黃村06:00-22:40|金洲06:21-22:15
廣州地鐵5號線
首末班車時間：滘口06:15-23:15|文沖06:00-22:55
廣州地鐵6號線
首末班車時間：潯峰崗06:00-22:50|香雪06:00-22:50
廣州地鐵7號線
首末班車時間：首車：6:00 末車：23:30
廣州地鐵8號線
首末班車時間：鳳凰新村06:15-23:40|萬勝圍06:00-22:55
廣州地鐵APM線
首末班車時間：林和西07:00-23:00|廣州塔（赤崗塔）07:00-23:00
廣州地鐵廣佛線
首末班車時間：魁奇路06:00-22:40|西朗06:10-23:15

J. 廣州地鐵1號線全程時間

按照頭班車的發車時間，東站6：10發車，到西塱站是6：42分。
但是沒有加上等車時間。
廣州地鐵1號路線:
西朗--坑口--花地灣--芳村--黃沙--長壽路--陳家祠--西門口--公園前（換乘2號線）--農講所--烈士陵園--東山口--楊箕（換乘5號線）--體育西路（換乘3號線）--體育中心--廣州東站（換乘3號線）
詳情可查詢：廣州地鐵 http://www.gzmtr.com/