上海地鐵車門打開

㈠ 上海地鐵開關門多長時間

根據不同站點的客流大小來定時間的
比如上海火車站 人廣 靜安寺 鎮坪路 等大客流換乘 的時間一般在20~30秒
而一般的站點在10~20秒之間
這些都是親 身的感受供您參考，如有不對還請見諒哦

㈡ 上海地鐵七號線那幾站是開右邊門的

上大路站往美蘭湖方向開右邊門，
羅南新村站和美蘭湖站開右邊門。

㈢ 上海地鐵站台和地鐵軌道間為什麼沒有自動門隔開

誰和你說上海地鐵沒有這樣的地鐵屏蔽門的?
1號線地下段，2號線東延伸地下段和西西延伸，4號線地下段，6號線地下段以及7號線，8號線，9號線，10號線，11號線全線都有這樣的屏蔽門的

㈣ 上海地鐵站秩序規則

上海市軌道交通乘客守則

一、根據《上海市軌道交通管理條例》（以下簡稱《條例》）第二十九條規定，制定本守則。
二、凡進站、乘車的，應當遵守本守則。[2]
三、乘客應當遵守以下有關票務管理的規定：
（一）乘客應當持有效車票乘車；
（二）越站乘車的，應當補交超過部分票款；持票進入收費區後，須在合理時間內出收費區，超出合理時間的，應當按照網路單程最低票價補交票款；
（三）享受乘車優惠的乘客應當持本人有效證件乘車。乘客不得冒用他人證件、使用偽造證件乘車。
四、殘疾軍人憑本人《中華人民共和國殘疾軍人證》，離休幹部憑本人《中華人民共和國老幹部離休榮譽證》或者《中國人民解放軍離休幹部榮譽證》、盲人憑本人《上海市盲人乘坐車船有軌交通免費證》、革命烈士家屬憑本人《上海市革命烈士家屬優待證》、傷殘警察憑《中華人民共和國傷殘人民警察證》可免費乘坐軌道交通。本市七十周歲以上老人除工作日高峰時段外（高峰時段為7:00至9:00，17:00至19:00）持本人敬老服務卡可免費乘坐軌道交通。
五、乘客須在安全線內候車，乘車時應當先下後上，上、下列車應當注意站台間隙；列車車門蜂鳴器響，車門及屏蔽門、安全門警示燈亮，乘客不得強行上、下車；車門開啟、關閉時，不得觸摸車門；車到終點，乘客應當全部下車。
六、老、幼、病、殘、孕婦及懷抱嬰兒者優先上、下車，其他乘客應當主動讓座。
七、乘客可以免費帶領一名身高1.3米（含1.3米）以下的兒童乘車，超過一名的按超過人數購票。無成年人帶領的學齡前兒童不得單獨乘車。
八、乘客攜帶的物品重量不得超過23千克，體積不得超過0.2立方米，長度不得超過1.7米，並不得影響其他乘客乘車。
九、凡進站、乘車的，禁止下列行為：
（一）攔截列車；
（二）擅自進入軌道、隧道等禁止進入的區域；
（三）攀爬或者跨越圍牆、柵欄、欄桿、閘機；
（四）強行上下車；
（五）吸煙，隨地吐痰、便溺，亂吐口香糖渣，亂扔紙屑等雜物；
（六）擅自塗寫、刻畫或者張貼；
（七）擅自設攤、停放車輛、堆放雜物、賣藝、散發宣傳品或者從事銷售活動；
（八）乞討、躺卧、收撿廢舊物品；
（九）攜帶活禽以及貓、狗（導盲犬除外）等寵物；
（十）攜帶自行車（含折疊式自行車）；
（十一）攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、有腐蝕性以及其他有可能危及人身和財產安全的危險物品；
（十二）攜帶有嚴重異味、未經安全包裝的易碎、尖銳物品；
（十三）使用滑板、溜冰鞋；
（十四）非緊急狀態下動用緊急或者安全裝置。
十、赤腳、赤膊、油污衣褲者、醉酒肇事者、烈性傳染病患者、無人監護的精神病患者或者健康狀況危及他人安全者不得進站、乘車。
十一、乘客應當自覺保持車站、車廂的文明衛生，不得在列車車廂內飲食、大聲喧嘩，不得踩踏車站和車廂內座席。
十二、乘客應當正確使用軌道交通自動扶梯、自動售檢票機、公共交通卡充值驗票機及有關設施、設備。因乘客原因造成設施設備損壞的，乘客應當給予相應的經濟賠償。
十三、乘客應當自覺遵守軌道交通企業有關票務、安全等方面的服務須知，接受和配合安全檢查，遵從服務、應急設施的使用提示，服從軌道交通工作人員的管理。發生糾紛時，可向軌道交通企業反映，但不得影響軌道交通工作人員的管理和軌道交通的正常運行。
十四、乘客違反《條例》及其他相關法律規定的，按照《條例》及其他有關法律規定予以處罰。
十五、本守則自2014年1月1日起施行。[2]
參考資料
1. 上海交管部門發布新版《上海市軌道交通乘客守則》 ．山西公安交警網．2014-

㈤ 地鐵的車門驅動和開啟方式

按驅動方式分：風動式車門和電動式車門。
按開啟方式分：自動門和手動門
還有很2種分類 例如：1、按作用分：側門（包括：外門、司機室側門）、外端門（即防火門或叫風擋門）、內端門（在每節車防火門中間段）小間門（包括乘務員室門、衛生間門、間壁門等）
2、按開啟特點分：內藏嵌入式移門、塞拉門、外擺式車門 鉸鏈門 等 其中他們還可以更細致具體的分析，水平有限 詳情還請了解 中國軌道交通第一門

㈥ 為什麼上海地鐵8號線有些地下站點要往右側開門

這個不僅是6號線和8號線 3、4號線也有此現象
這個只要稍微觀察一下就可以版明白了 以3號線為例 3號線開往權江楊北路方向的列車大多右側車門開車 但是在上海南站 上海火車站 中山公園是左側開門 這是由候車站台的設計決定的 上海南站 上海火車站 中山公園這三站都是換乘樞紐 因此客流量較大 候車站台設計成中間候車式的 而大部分車站由於人流量不大 因此設計成兩邊候車 列車在中間進站式的 因此在這些站開的車門方向當然與客流大站的不相同了
在北京地鐵上也有此現象 例如城鐵13號線 在每次進站前都會通知 前方到站是*** 列車將開啟*側車門

㈦ 上海地鐵15號線全開放駕駛室安全問題引發爭議，官方作何回應

上海地鐵的15號線和18號線列車採用了開放式的駕駛室，通過車頭的車窗能看到列車前方的信號燈、軌道等各種設施，吸引了不少乘客駐足車頭。因為採用的GoA4級的全自動運行模式，可在列車運行的全過程實現無人干預和無人值守，因此也被稱為真正意義上的“無人駕駛”。

所以這種開放式駕駛艙可不可取還得經過時間的考驗。

㈧ 上海地鐵門上方的SOS按鈕是做什麼的

為了方便普通市民在地鐵中及時得到應急援助，在地鐵中特別設立了應急呼內叫系統「SOS」。緊急呼容叫裝置中配置了多個呼叫應急按鈕，它們分別與安全、醫療、民事防禦等部門連線。
這個按鈕並不能使車門打開， 它只有警報的作用，它會提示列車駕駛員，車廂內有突發事件，駕駛員會終止列車啟動， 隨後會有工作人員前來處理（有的列車工作人員不予理睬，這於工作人員服務態度有關）

S B提問者，答案正確與否分不清？

㈨ 上海地鐵站一般幾點開門

上海地鐵有十幾條線路，每條線路的首班車和末班車時間都不一樣的，要看你要乘坐的是哪條線路了。比如說地鐵1號線，首班車是5點30分，末班車是22點30分。地鐵2號線的話，首班車是5點30分，末班車是22點45分。

㈩ 上海地鐵2號線開車門上車時有沒有監控

出事的上海地鐵2號線列車是德國西門子和加拿大龐巴迪製造的，這種車車門回靈敏度較低，只要夾住的東答西在設定的安全范圍內，系統還是認可關門碼收到，此時ATO是可以啟動列車的。1號線的列車中曾經有帶有車門防夾探頭的龐巴迪列車，現在還有法國阿爾斯通技術的列車，這些車靈敏度極高，一般的書包帶都可以感應到。碰到類似人被車門夾住但列車仍然啟動的情況，在車門附近的乘客應該拉下車門上方的緊急制動拉手以阻止列車繼續運行。更要提醒每一位地鐵乘客注意，列車蜂鳴器響起關門啟動時應該立即退回黃色安全線內等候後續列車而不是沖門。我們共同營造安全文明的乘車環境!!!