深圳地鐵5線延長線

① 深圳地鐵5號線通往哪裡

深圳來地鐵地鐵5
號線由南山前海灣至自羅湖黃貝區段站點名稱依次為：前海灣站、臨海站、寶華站、寶安中心站、翻身站、靈芝站、洪浪北站、興東站、留仙洞站、西麗站、大學城站、塘朗站、長嶺陂站、深圳北站、民治站、五和站、坂田站、楊美站、上水徑站、下水徑站、長龍站、布吉站、百鴿籠站、布心站、太安站、怡景站、黃貝嶺站。

② 深圳地鐵9號線與5號線可以轉換站線嗎

深圳地鐵9號線與5號線可以轉換站線嗎?暫時沒有乘換站，規劃延長有乘換站2019年開通

深圳地鐵9號線全長約25公里，縱貫南山、福田、羅湖三區，起於白石洲，通過香梅路，經景田路，沿梅林路，覆蓋整個梅林片區至文錦南路的地鐵9號線工程。

主要站點，紅樹灣南、深灣、深圳灣公園、

深圳地鐵九號線

下沙、車公廟、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖嶺、銀湖、泥崗、紅嶺北、園嶺、紅嶺、紅嶺南、鹿丹村、人民南、向西村、文錦等。

其中換乘站10座，分別為11號線（紅樹灣南）、7號線（車公廟、紅嶺北）、1號線（車公廟）、2號線（景田）、4號線（上梅林）、10號線（孖嶺）、3號線（紅嶺）。（特別說明：9號線無法與1,2號線在大劇院換乘）

此外，地鐵梅林線（9號線）遠期將規劃至前海，與環中線【5號線】。還會在沿途與前南線【17號線】、南寶線【12號線】換乘。

③ 深圳地鐵五號線站點

深圳地鐵5號線（環中線）一共有27個站點：
前海灣（可換乘1、11號線）→ 臨海 → 寶華 → 寶安中心（可換乘1號線）→ 翻身 → 靈芝 → 洪浪北 → 興東 → 留仙洞 → 西麗（可換乘7號線）→ 大學城 → 塘朗 → 長嶺陂 → 深圳北站（可換乘4號線）→ 民治 → 五和 → 坂田 → 楊美 → 上水徑 → 下水徑 → 長龍 → 布吉（可換乘3號線）→ 百鴿籠 → 布心 → 太安（可換乘7號線）→ 怡景 → 黃貝嶺（可換乘2號線）

④ 深圳地鐵5號延長線都有哪幾個站站名是什麼什麼時候開建

地鐵5號線有西延計劃，從前海灣站到蛇口線的赤灣站，預計設前海南站、內環路站、物流園站，月亮灣花園站、赤灣站。現在只是遠期規劃，還沒有具體開工時間。站點名稱可能還會有改變。

⑤ 深圳地鐵5號線

5號線（環中線）站點簡介
1、前海灣站：是5號線（環中線）的起始站，也是5號線與1號線（羅寶線）、穗莞深城際線的換乘站，位於前海片區，規劃晨文路和在建1號線西側地塊內，呈南北向布置。車站為地下兩層12 米島式站台車站，總建築面積30400平方米。
2、臨海站（原臨海路站）：位於寶安中心區甲岸路和濱水沿岸臨海路（規劃）丁字路口北側，和臨海路呈斜交，大致呈東西向布置，東端距新深圳河西側河堤約140米。車站為地下兩層10 米島式站台車站，總建築面積11600平方米。
3、寶華站（原寶華路站）：位於寶安區寶華路與興華一路交叉路口處，沿寶華路北側布置。西北側為寶安市民廣場，西南側為規劃綠地和圖書館、博物館等文化設施用地。車站為地下兩層10 米島式站台車站，總建築面積11800平方米。
4、寶安中心站：是5號線與1號線的換乘站，位於新湖路與創業一路交叉路口，大致呈南北走向。車站為地下三層7 米側式站台車站，總建築面積11600平方米。
5、翻身站：位於寶安區創業一路和翻身大道交叉路口西側，沿創業一路布置。車站為地下兩層10 米島式站台車站，總建築面積11000平方米。
6、靈芝站（原靈芝公園站）：是5號線與規劃10號線的換乘站，位於創業二路和前進一路交叉路口，沿創業二路布置。車站為地下兩層12 米島式站台車站，總建築面積13100平方米。
7、洪浪站（原大浪站）：位於創業二路和新安三路交叉路口，沿創業二路布置。車站為地下兩層10 米島式站台車站，總建築面積11100平方米。
8、興東站（原同樂站）：位於創業二路和留仙二路交叉路口，沿創業二路布置。車站為地下兩層10 米島式站台車站，總建築面積11100平方米。
9、留仙洞站（原深職院站）：位於留仙大道和同發路丁字路口處，沿留仙大道布置。車站為地下兩層10 米島式站台車站，總建築面積11600平方米。
10、西麗站：是5號線與規劃7號線、15號線的換乘站，位於留仙大道與沙河西路交叉路口，呈東西走向布置。車站為地下三層7 米側式站台車站，總建築面積 14000平方米。
11、大學城站：位於留仙大道和麗山路丁字路口西側，沿留仙大道布置。車站為地下兩層一島一側式站台車站，總建築面積22800平方米。
12、塘朗站：位於留仙大道與中央大道交叉路口的西側，沿留仙大道呈東西走向布置。車站為地面三層高架10 米島式站台車站，總建築面積8000平方米。
13、長嶺陂站：位於留仙大道與塘長路以北路側，沿留仙大道路北布置。車站為地面三層高架二島三線式站台車站，總建築面積10000平方米。
14、深圳北站（原龍華火車站）：是5號線和4號線（龍華線）、規劃6號線及國鐵新深圳站的換乘站，位於龍華規劃新區大道西側，規劃國鐵新深圳站東廣場進出站平台下。車站為地下一層、地面一層5.4 米側式站台車站，總建築面積為9600平方米。
15、民治站：位於民治大道與平南鐵路交叉路口的東側，車站上方路面規劃新建平南鐵路二線。車站為地下兩層10 米島式站台車站，總建築面積13700平方米。
16、五和站：為5號線與規劃16號線的換乘站，位於布龍公路與五和南路交叉路口的南側，布龍路輔道下，沿布龍公路呈東西走向布置。車站為地下兩層12米島式站台，總建築面積14700平方米。
17、坂田站：位於布龍公路和坂雪崗大道交叉路口，沿布龍公路呈東西走向布置。車站為地下兩層10 米島式站台，總建築面積20600平方米。
18、揚美站（原大埔站）：位於布龍公路和雪圍路（規劃環城東路）交叉路口，跨路口布置。車站為地下兩層10 米島式站台車站，總建築面積11800平方米。
19、上水徑站：位於吉華路北部上水徑村附近，上水徑村一處山坡上。車站為地下三層10 米島式站台車站，總建築面積14200平方米。
20、下水徑站：位於吉華路下水徑村附近。車站為地下兩層10 米島式站台車站，總建築面積11600平方米。
21、 長龍站（原布吉中學站）：位於吉華路布吉中學段，沿吉華路布置。車站為地下兩層10 米島式站台車站，總建築面積12200平方米。
22、布吉站（原布吉客運站）：位於國鐵布吉客運站和3號線之間公交站場下，車站所在位置周邊為交通樞紐。西側為國鐵布吉客運站，東側為3號線布吉站，南側為布吉交通樞紐東廣場，北側為公交站場。車站為地下三層15.2米島式站台車站，總建築面積12900平方米。
23、百鴿籠站：為遠期小交路折返站，位於龍崗區企嶺北路東側，在規劃翔鴿路、創富南路、榮華路（均未實施）的交口，沿規劃的翔鴿路呈南北向布置。車站為地下兩層一島一側式站台車站，總建築面積24900 平方米。
24、布心站：位於羅湖區東曉路和東湖路交叉口南側，沿東曉路布置。車站為地下兩層8 米島式站台車站，總建築面積10500平方米。
25、太安站（原太安路站）：是5號線與規劃7號線的換乘站，位於太安路與太白路之間的東曉路上，橫跨布心路，呈南北走向布置。車站採用上5下7的雙島垂直換乘方式，總建築面積40100平方米。
26、怡景站（原怡景路站）：位於怡景路與黃貝路交叉路口，沿怡景路布置。車站為地下兩層10 米島式站台車站，總建築面積10900平方米。
27、黃貝站（原黃貝嶺站）：位於北斗路與深南東路交叉路口的東側，東接新秀立交，沿深南東路呈東西向布置。本站是5號線與2號線的換乘站，採用雙島4線的平行換乘方式，並在站廳層預留與規劃8號線通道換乘的條件，總建築面積34400平方米。
再看一下5號線線路圖
http://www.szmc.net/02constuction/pop.jsp?infoID=341

⑥ 深圳地鐵2號線與5號線的轉換站

深圳地鐵5號線起點站和終點站黃貝嶺站和赤灣站，都可以換乘地鐵2號線。

⑦ 深圳地鐵五號延長線要建到海裡面去嗎我看了示意圖竟然下海了。。還有一個問題五號延長線何時能完工

我手中有很多種5號線的圖，沒見過哪幅的延長線是下海的。當然，真有下海版的地方也會填權海。這么多年來經常看見一些人在網上問一些浮雲般線路」何時完工「，事實上連建設規劃都沒有開始做，談何完工？如何估計時間？這就好像一個懶漢不種糧食，卻盤算著什麼時候能收獲一樣！
如果真要一個時間，我只能說：視前海開發的進程和國家支持的力度而定。如果前海重蹈福田中心區的覆轍，則二十年後也看不到5號線延長。

⑧ 深圳地鐵五號線有延長到赤灣的規劃嗎

深圳地鐵五號線的規劃本身就是延長到赤灣。

⑨ 深圳地鐵5號線南延長線具體啥時候通車

深圳地鐵5號線南延線 2019年9月28日可以通車，一共7個車站（桂灣站、前灣站、前灣公 園站專、媽灣站、鐵屬路公園站、荔灣站、赤灣站）
深圳地鐵5號線南延線工程是深圳地鐵三期工程二階段的重要組成，線路全長約7.65公里， 7座車站，均為地下站，可以和地鐵2號線、9號線西延段換乘，還可以無縫接駁深惠城際鐵 路，建成後將改善前海蛇口片區軌道交通服務。666