廣州地鐵擠女生

❶ 廣州地鐵為什麼這么擠

人多啊，這個和民主不民主有啥關系
還是經濟不發達，導致人都往經濟發展好的城市擠，要是其他城市也像廣州那樣發達，就沒那麼多人往廣州擠了。
所以還是要進一步發展經濟呀

❷ 廣州地鐵事件後續，嫌疑人姐姐要求姑娘私了，否則後果自負，姑娘答應了嗎

在生活中，低碳環保一直是我們倡導的出行方式，在每個城市，最重要的交通工具是公共汽車和地鐵，每天搭乘這兩種交通工具的人很多，特別是在高峰時間，不可避免地會出現擁擠。

與此同時，擁擠也為許多不懷好意的人創造了機會。有些人無所事事，看到漂亮女孩就開始幻想，在交通高峰期騷擾女孩真的很惡心。網上曝光了一段視頻，一個男人在廣州地鐵上裸體非禮上的女孩，然後在現場發現了女孩的憤怒，並拍照留念，具體我們一起看吧！

最後，我想說女孩的選擇是正確的，女孩的行為是教科書式的。我們被騷擾的時候該怎麼辦？我們不要選擇沉默，要大聲說出來，同時要努力尋找證據，就像這個女孩，遇到事情要冷靜下來，不要為事情曝光後對自己形象的影響，如果這樣做會使嫌疑人在將來更加肆無忌憚，我們必須有勇氣去曝光這樣的淫穢行為。我相信當時許多人會幫助你們將嫌疑人繩之以法，為社會創造一個清潔無污染的環境。

❸ 廣州地鐵女性車廂為何湧入男性

在世界各地，性騷擾日益成為重點討論的社會話題。為了保護女性免受侵犯，我國深圳、廣州等城市自去年6月底起，效仿日本等國在地鐵中試運行「女性車廂」。

然而，自運行伊始，就有大量男性無視地面上的標示，「踩著」它們強行擠上車去，讓女性車廂「形同虛設」。這一問題在國內媒體曝光後一直沒有得到解決。

還有人的觀點和肖美麗類似，認為緩解性騷擾應該從嚴懲違法男性入手，而不是用女性車廂去變相「桎梏」女性。

❹ 為什麼廣州地鐵擠到吐血

流動人囗城市肯定人流量大，來來去去的人多，小城市人都往發達地區發展，交通當然也擁擠，為了生活每天忙碌著，致所有奮斗的人們。

❺ 在廣州的地鐵里擠到尖叫，是一種什麼樣的體驗

現在的上班路線
西場站（5號），早上八點到站，除了單休的禮拜六，其他時候都是擠到門邊，這個站還不算大站；
一直做到車陂南（4,5號換乘點），早高峰下車直接給推下去，那個時候如果摔倒了真是有生命危險；
車陂南轉4號到萬勝圍，擠慢一點隨時可能被門夾
其中，5號線經過廣州火車站和珠江新城兩個大大站，一到這倆站，看著瘋狂的地鐵大軍，總會生出一絲迷茫，我每天到底在幹嘛啊幹嘛啊？！
下班高峰6點繼續這樣的循環
總之，上下班節假日可以說幾乎每個站都是惡夢般的存在
如果是非高峰，首末幾站和一些小站點，人流一般還挺舒適的
至於宇宙三號線，不趕時間的就別去湊熱鬧了，認命點去坐公交吧……

❻ 廣州地鐵設立女性車廂的目的是什麼

廣州地鐵的女性車廂，是為了改善女性乘車處境，為女性創造更好的出行體驗，而專門設立的。

高峰期擁擠造成的窒息感和尷尬感還是其次，萬一碰到了「咸豬手」，對女性的身心傷害更大。日本地鐵公司在上下班高峰設立「女性專用車廂」，主要目的就是避免女性受到異性騷擾。廣東的夏季氣溫高、時間長，女性著裝普遍較為「清涼」，肢體擦碰帶來的煩惱就更多。地鐵設立女性車廂，以物理手段予以隔離，防小人、降風險，有助於改善女性乘車處境、維持女性尊嚴，值得嘗試。

於個人而言，尊重女性、關愛女性，體現一個人的修養；於城市而言，彰顯一座城市的文明。從地鐵試設女性車廂這一細節，足以折射出廣州文明的進步。尊重與關愛女性，不是說了算，更要看實干——落實在城市公共服務中，將願景化為現實。地鐵試設女性車廂，還傳達出一種價值取向，對涵養良好社會風尚大有裨益。

❼ 在地鐵上人太擠了，我不小心頂著女生後面了，女生是不是非常討厭

地鐵上上下班的時候非常擠的，你如果真的是不小心為之，我想人家會理解的，如果不是，而是故意的，那可得小心哦！女生是非常非常的討厭的喲！

❽ 有一次坐地鐵時，人很多，後來我被擠到一個女孩的後面了，中途車停了又走，難免我那裡碰到她後面了，她也

會的，認為你是個流氓，

❾ 坐地鐵好擠，和一個長得挺漂亮的女生面對面站著，我當時心跳加速，特別緊張，特別擠，沒地方站，

可能原因：1.美好的人和事物總是會讓人心動，從而在生理上產生反應。2.太擠，不敢靠太近，外一有身體上的接觸，怕這位美女誤會你騷擾她，印象不好就不美好了。3.這個女生是你喜歡的類型，想要認識對方，又不知如何說起，所以會心跳加速精神緊張，沒關系你是個正常人，所以既然君有意，就一定要努力。

❿ 廣州地鐵到底有多擠 最擠的又是那個站

廣州地鐵（Guangzhou Metro）是中國大陸第三大城市廣州市的城市軌道交通系統，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的14個成員之一，首條線路於1997年6月28日開通，廣州也成為中國大陸第四個開通並運營地鐵的城市。截至2016年12月28日，廣州地鐵共有10條營運路線（1號線-8號線、廣佛線及APM線），總長為308.7千米，共167座車站，開通里程居全國第三，世界前十，日均客流量預計達777萬人次，客流強度全國第一。
至於擠的車站，太多了，數不過來了：體育西路、廣州火車站、同和、永泰、客村、珠江新城、員村、車陂、昌崗、公園前等等。