深圳地鐵第四期107線

A. 深圳第四期建設規劃中的地鐵線，長多少呢設站多少呢

一條地鐵線的修建對於許多城市來說，都是不可或缺的交通資源，特別是與其它方面的資源對比來說，很多城市的發展都會起到很關鍵性作用意義，進而會較好的持續帶動很多產業的進步了，而從這條新地鐵線來說，它們所擁有的發展作用很大，也成為當地城市在區域表現下很關鍵的交通資源，對其線路的打造作用也更關鍵的了，而從目前城市對其地鐵線的需求性來說，它所打造的社會作用同樣很大，也成為當地城市很地位的意義，深圳由於城市交通壓力大，地鐵需求性高，所以在對地鐵線的支持和認可程度也較高。

廣東省內的地鐵線很多，從多角度說，地鐵線是一個區域表現表現中尤為突出的交通資源，因而其地鐵線對於各個城區的銜接上都會很強的戰略意義，而從目前我國城市表現過程說，深圳對於地鐵線的打造都會有很高的修建意義，而且這條地鐵線的打造規模大，影響力大，通過對其積極打造之後，則可以讓其城市的發展都更有社會動力的了，所以它是屬於當地城市很關鍵的交通要素，更是不可少的一條地鐵。

B. 深圳地鐵公交車哪個條線路走107國道的

多得很，不是一兩條線的問題

C. 離深圳107國道最近的地鐵站在哪

福永機場站

D. 求深圳地鐵各個線路及站點

1號線站點：
羅湖地鐵站 –> 國貿地鐵站 –> 老街地鐵站 –> 深大劇院地鐵站 –> 科學館地鐵站 –> 華強路地鐵站 –> 崗廈地鐵站 –> 會展中心地鐵站 –> 購物公園地鐵站 –> 香蜜湖地鐵站 –> 車公廟地鐵站 –> 竹子林地鐵站 –> 僑城東地鐵站 –> 華僑城地鐵站 –> 世界之窗地鐵站 –> 白石洲站 –> 高新園站 –> 深大站 –> 桃園站 –> 大新站 –> 鯉魚門站（原前海站） –> 前海灣站（原鯉魚門站） –> 新安站 –> 寶安中心站 –> 寶體站（原寶體公園站） –> 坪洲站 –> 西鄉站 –> 固戍站 –> 後瑞站 –> 機場東站（原深圳機場站）

2號線站點：
赤灣站（原蛇口西站） –> 蛇口港站（原蛇口客運港站） –> 海上世界站 –> 水灣站（原南水路站） –> 東角頭站（原東港路站） –> 灣廈站（原招商東路站） –> 海月站（原工業八路站） –> 登良站（原登良路站） –> 後海站（原南山商業中心站） –> 科苑站（原科技園站） –> 紅樹灣站（原沙河東站） –> 世界之窗站 –> 僑城北站 –> 深康站 –> 安托山站 –> 僑香站 –> 香蜜站（原香蜜湖北站） –> 香梅北站 –> 景田站（原景田北站） –> 蓮花西站（原蓮花山西站） –> 福田站 –> 市民中心站 –> 崗廈北站 –> 華強北站（原華強路站） –> 燕南站（原振華路站） –> 大劇院站 –> 湖貝站（原東門站） –> 黃貝站（原黃貝嶺站） –> 新秀站

3號線站點：
益田站 –> 石廈站 –> 購物公園站 –> 福田站 –> 少年宮站 –> 蓮花村站 –> 華新站 –> 通新嶺站 –> 紅嶺站 –> 老街站 –> 曬布站 –> 翠竹站 –> 田貝站 –> 水貝站 –> 草埔站 –> 布吉站 –> 木棉灣站 –> 大芬站 –> 丹竹頭站 –> 六約站 –> 塘坑站 –> 橫崗站 –> 永湖站 –> 荷坳站 –> 大運站 –> 愛聯站 –> 吉祥站 –> 龍城廣場站 –> 南聯站 –> 雙龍站

4號線站點：
清湖 –> 龍華 –> 龍勝 –> 上塘 –> 紅山 –> 深圳北站 –> 白石龍 –> 民樂 –> 上梅林 –> 蓮花北 –> 少年宮地鐵站 –> 市民中心地鐵站 –> 會展中心地鐵站 –> 福民地鐵站 –> 福田口岸站

5號線站點：
前海灣站 –> 臨海站（原臨海路站） –> 寶華站（原寶華路站） –> 寶安中心站 –> 翻身站 –> 靈芝站（原靈芝公園站） –> 洪浪北站（原洪浪站） –> 興東站（原同樂站） –> 留仙洞站（原深職院站） –> 西麗站 –> 大學城站 –> 塘朗站 –> 長嶺陂站 –> 深圳北站（原龍華火車站） –> 民治站 –> 五和站 –> 坂田站 –> 揚美站（原大埔站） –> 上水徑站 –> 下水徑站 –> 長龍站（原布吉中學站） –> 布吉站（原布吉客運站） –> 百鴿籠站 –> 布心站 –> 太安站（原太安路站） –> 怡景站（原怡景路站） –> 黃貝嶺站

深圳地鐵的官網上有線路圖，下面那個鏈接。

E. 深圳地鐵有幾路線

深圳地鐵已開通1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線共11條線路。