上海地鐵列車長度

❶ 上海9號線地鐵標准車廂1節多少米

上海地鐵9號線採用的車廂：

AC04型列車

製造商：龐巴迪長春回客車
設計時速：80km/h
車輛編成：6節編組（答Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
車廂：長23.54米，寬3米
定員：310人
製造年代：2004年-2005年

❷ 上海地鐵

在建路線軌道交通12號線【12號線】
基本情況
長度：34公里
識別標志色：翠綠色
站數：27
開通時間：2013年底-2014年初（一期） 2014年底-2016年初（全段）
上海市軌道交通12號線（M2線）工程線路是城市軌道交通路網中貫穿上海西南部與東北部的直徑線，橫貫上海市城市中心區域，途經途徑閔行、徐匯、盧灣、靜安、閘北、虹口、楊浦、浦東新區等8個行政區，由七莘路站至上川路站。線路走向為：七莘路站（換老17）－顧戴路－萬源路－漕寶路（換1）－龍漕路（換3）－龍華（換11）－船廠路（換7）—大木橋路（換4）－嘉善路（換9）－陝西南路（換1 10）－南京西路（換2 13）－漢中路（換1 13）－曲阜路（換8）－天潼路（換10）－國際客運中心—提籃橋—大連路（換4）－長陽路（換18）—寧國路—隆昌路—內江路—復興島—巨峰路（換6）－楊高北路—金京路—申江路—金海路（換9）。
線路全長39.5km，均為地下線，共設32座車站，均為地下站。全線設金橋主要停車場和中春路輔助停車場各1座；設主變電所2座，分別設在大木橋路站和長陽路站附近。與8號線、10號線在中山北二路站附近合建控制中心1座。
運營：上海地鐵第四運營有限公司13號線【13號線】
基本情況
長度：（一期）16.4公里（二期）33公里
識別標志色：粉色
站數：31
開通時間：（世博區段）2010年5月1日開通-2010年10月31日關閉（一期西段）2012年（二期）2014-2016年
軌道交通13號線工程是上海市城市軌道交通路網規劃中的一條縱貫中心城區的「西北——東南」軸向的直徑線，也是軌道交通路網中的一條重要的主幹線。
軌道交通13號線一期工程共設14座車站，沿線與已通車、建設1、2、3、7、11、12號線共6條線、5座站換乘，其中三線換乘站2座，兩線換乘站3座，全部為地下站，分別是華江路站、金沙江西路站、豐庄站、祁連山南站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站（與3、4號線換乘）、隆德路站（與11號線換乘）、武寧路站、長壽路站（與7號線換乘）、江寧路站、漢中路站（與1號線、12號線換乘）、自然博物館站、南京西路站（與2號線、12號線換乘）。
運營：上海地鐵第二運營有限公司16號線【16號線】
基本情況
長度：59.5公里
識別標志色：淺綠站數：11
開通時間：2013年中期（臨港新城（滴水湖）-羅山路）
即原11號線南段21號線，為上海一條規劃中的軌道交通路線，北起龍陽路站，南至臨港新城，全長59.5公里，其中高架線52.6公里、地下線6.734公里。設有12座車站，包括2座地下車站及9座高架車站。另設有川楊河停車場（與11號線、13號線共用）及治北車輛段（遠期與2號線共用），控制中心設於新場站附近。計劃於2009年內開工，2012年底至2013年初建成通車，工程總投資約147.02億元人民幣。根據目前資料，南段線路已確定為普通軌道交通，而不是之前傳聞的低速磁浮，列車最高時速120公里，使用A型車。22號線（鐵路金山支線）【22號線】
22號線是鐵路，並非地鐵，將於2012年9月28日開通，可能以後仍會建城市軌道交通22號線。詳見→上海軌道交通22號線

近期規劃上海軌道交通17號線 工程為上海市2013~2015年（待有關招投標審批程序完成後，初定於2013年上半年開工建設，工期約3年）規劃建設的一條重要軌道交通路線。東起虹橋火車站站，沿崧澤大道南側平行西行跨越A5公路後接轉沿盈港東路、盈港路西進青浦城區，進入朱家角地區後走向沿318國道南側平行至東方綠舟，全程33.2公里，含終點站共設11站。目前環評已經完成，紅線保留工作基本完成，近期開工可能性極大。在新一輪上海新開工軌道交通建設序列中，該線排序第一。
長度：約33.227公里
識別標志色：淺紅線路類別：重型軌道交通（重軌，並非輕軌），時速100公里/小時
編組情況：可供A型車停靠的站台預留8節，首批運營列車為6節，後根據情況增加為8節。
列車資料：上海軌道交通17號線初步使用上海電氣集團與上海軌道交通發展有限公司聯合開發的新型國產A型地鐵列車。首批編組為6節，後批為8節。生產商將現有的試驗列車在軌道交通9號線的載客運行情況的評估與試驗後，與用戶協商對該車型予以改進和功能增減調整，初步將修改原設計中的電動塞拉門為電動內藏門，並使用株洲生產的國產電機作為牽引，具有性能可靠，采購和維護成本低的優點。
站數：11站
工程安排時間：2013年上半年開工建設 ，預計2015年正式通車

中期規劃只列出新建線、延伸線不列出，目前尚未確定具體走向，預計在2010-2020年間全部建設完成
上海軌道交通14號線
即原來的M6線，起訖點為環西二大道至金橋。
上海軌道交通15號線
即原來的輕軌L1線，15號線將作為市區輕軌線路貫穿上海中心城區南北，規劃起訖點位於7號線合用的外環線錦秋路車輛段至紫竹科學園區。
上海軌道交通老16號線
即原來的輕軌L2線，一期起訖點為虹口足球場-上海動物園
上海軌道交通老17號線
即原來的輕軌L3線，一期起訖點為莘庄-寶山城市工業園
上海軌道交通18號線
即原來的輕軌L5線，起訖點為場北路-航頭
上海軌道交通19號線
即原來的R4線崇明段，一期起訖點為申江路-長興島
上海磁懸浮機場線
站點為浦東機場站-龍陽路站-世博園站-上海南站-虹橋機場站

遠期規劃（2020-2030）目前尚未確定具體走向，也無建設時間表
上海軌道交通5號線南延伸二期
從南橋新城站到海灣站
上海軌道交通老16號線二期
從上海動物園站到吳涇北站
上海軌道交通老17號線二期
從寶山工業園站到共青森林公園站
上海軌道交通19號線二期
從長興島站到崇明新城站，支線從長興島站到橫沙島站
上海磁懸浮機場線
南延伸從浦東國際機站場到臨港新城站，向西可能會延伸至虹橋火車站，支線從龍陽路站到杭州東站。
上海軌道交通23-27號線，暫時不做線路介紹。

打開http://ke..com/view/70368.htm#4 即可了解。

❸ 上海地鐵9號線地上站有幾公里長度

上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9 ），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線由上海港鐵建設有限公司負責建設，由上海地鐵第一運營有限公司負責運營。
該線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。
該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2016年10月，該線全長45.6公里，共設23座車站，其中換乘車站7座，擁有車輛段1個。

❹ 上海二號線地鐵全長多長

上海地鐵2號線全長60公里，從徐涇東到浦東機場。
滿意請採納

❺ 上海地鐵是世界最長，但誰知道上海地鐵列車的總數是多少

請問"相關部門"。

❻ 上海地鐵列車門的高度

由品牌與型號的不同，1.8米~2.2米不等。

❼ 上海有多少輛地鐵列車

上海地鐵自1993年5月28日開通運營至今，已走過了26個年頭。
2018年7月19日，上海地鐵迎來第回5000輛列車，同批次新車用於答多條線路的增能。

近年來，上海地鐵不斷增購列車，持續有新車上線服役，線路增能，成效明顯。
2019年，上海地鐵車輛保有量將突破6000輛，2020年或將達7000輛。

❽ 上海地鐵1～11號線 哪條線路是最長的

11號線

線路大致呈「西北—東南」走向，途經上海市浦東新區、徐匯區、長寧區、普陀區、嘉定區和江蘇蘇州崑山，總長約82.4公里，超過英國倫敦地鐵中央線（Central Line），是世界最長的地鐵線路(不包括日本等發達國家的"通勤鐵路")，亦是國內第一條跨省地鐵線路。

(8)上海地鐵列車長度擴展閱讀：

上海軌道交通11號線（Shanghai Metro Line 11），又稱申嘉線、滬蘇線、（中國大陸）迪士尼線。是上海第10條建成並運營的地鐵線路。以咖啡色為標志色，列車採用A型車6節編組方式，由上海地鐵第二運營有限公司負責運營。於2007年3月1日正式動工建設，2009年12月31日正式開通運營。

該線現有車站38座，其中換乘車站8座。採取主線和支線兩條線路，主線自嘉定北站至迪士尼站，支線由花橋站至迪士尼站，在嘉定新城站並線。三期自羅山路站起至迪士尼站，其中秀沿路站和康新公路站於2015年12月19日開通，迪士尼站於2016年4月26日開通試運營。

❾ 上海地鐵一開始就設計成八節車廂嗎

在如今的上海市地鐵設計規范中，地鐵機車的編組類型一般考慮兩種：六節版編組和八節編組。我又查了權一下城市軌道交通的一些技術參數，發現地鐵的編組數最少是4節，最多可以是10節。

至於在某些時段加長一兩節的車載的做法就目前來說似乎不太可能，因為機車的編組數是直接關繫到站台的設計長度。一般六節編組對應的站台長度是167米，八節編組對應的長度是186米。上海地鐵一號線在一開始設計的時候是按照六節編組的規格設計建造的，但是預留了八節編組的空間。不過現在我還沒聽說過有哪個站點預留了十節編組的空間，畢竟上海開始造地鐵的那個年底客流量還不是非常高，六節編組已經能應付，預留了八節編組空間的做法實際上已經很了不起了。

❿ 上海地鐵1號線5號線的軌道軌距是否一樣5號線1號線列車車廂內寬度是否一樣的

軌道一樣的，都是1435米，車體寬度不一樣，5號線是C型車，車寬2.6米，1號線是A型車，寬度為3米