北京地鐵一號線延長線

『壹』 北京地鐵15號線的延長規劃是什麼

15號線的二期規劃是從北沙灘繼續西行，與13號線新設的清華東路西口站交匯。內

『貳』 北京地鐵昌平線的延長規劃

為緩解13號線西段以及來西二旗站的轉乘源壓力，昌平線計劃從西二旗站向南延至國家圖書館站與北京地鐵9號線實現貫通 。昌平線南延工程經過清河、學院路地區，可與北京地鐵4號線、9號線、15號線、10號線和建設中的12號線實現轉乘 。

『叄』 北京地鐵機場線的線路延長

北京市環境保護科學研究院官網顯示，軌道交通首都機場線西延工程已完成第一次公示，根據規劃，將於2015年1月開工，並爭取在2017年底開通。
2013年，北京市規劃部門開始研究軌道交通首都機場線的西延方案。機場線西延已納入本市軌道交通線路規劃研究中。機場線東直門站預留了下穿2號線東直門站的西延條件。
根據環評公示，工程自機場線東直門站引出，沿東直門內大街向西，至5號線北新橋站。線路全長約2公里，全部為地下線，設置北新橋站一座車站。

『肆』 北京地鐵一號線線路圖

自西向東：【101】高井、【102】福壽嶺、103蘋果園、104古城路、105八角游樂園、106八寶山、107玉泉路、108五棵松、109萬壽路、110公主墳、111軍事博物館、112木樨地、113南禮士路、114復興門、115西單、116天安門西、117天安門東、118王府井、119東單、120建國門、121永安里、122國貿、123大望路、124四惠東。帶【 】的為不開通的站點。

『伍』 北京地鐵一號線都經過哪些站

蘋果園-古城路： 2.606公里；
古城路-八角游樂園： 1.921公里；
八角游樂園-八寶山： 1.953公里；
八寶山-玉泉路： 1.479公里；
玉泉路-五棵松： 1.810公里；
五棵松-萬壽路： 1.778公里；
萬壽路-公主墳： 1.313公里；
公主墳-軍事博物館： 1.172公里；
軍事博物館-木樨地： 1.116公里；
木樨地-南禮士路： 1.295公里；
南禮士路-復興門： 0.420公里；
復興門-西單： 1.591公里；
西單-天安門西： 1.216公里；
天安門西-天安門東： 0.952公里；
天安門東-王府井： 0.852公里；
王府井-東單： 0.774公里；
東單-建國門： 1.230公里；
建國門-永安里： 1.376公里；
永安里-國貿： 0.790公里；
國貿-大望路： 1.385公里；
大望路-四惠： 1.661公里；
四惠-四惠東： 1.689公里。

『陸』 北京一號線地鐵什麼時候延長的

1號線於1971年8月15日由公主墳站向西延長到玉泉路站。1971年11月7日由玉泉路站向西延長到回古城答站。1973年4月23日延長到蘋果園站。1987年12月28日復興門站折返線建成。1992年12月12日由復興門站向東延至西單站。1999年9月28日，復八線天安門西站-四惠東站區間開通。2000年6月28日，西單站至天安門西站區間開通，復八線與原1號線實現貫通運營，成為了今天的北京地鐵1號線。

『柒』 北京地鐵5號線往南延長的具體線路和站點是什麼

宋家莊後面開始亦庄線

南四環
小紅門兒
舊宮東
亦庄
商城
隆慶街
榮京街
榮昌街
同濟南路
經海路
垡渠路
次渠
亦庄火車站

規劃的線路，站位置變化可能性不大，但是站名有可能變。

『捌』 北京地鐵1號線什麼時候開通的

北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西迴向東貫穿北京答市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖回埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。根據預計，北京地鐵在戰時可以每天運送5個陸軍整編師的兵力自西山運至北京市區。

『玖』 北京地鐵一號線是哪年修建的

1965年地鐵一期工程開建，這是地鐵1號線和2號線南段的雛形……

『拾』 北京地鐵一號線

地鐵1號線

公交線路：地鐵1號線，全程約30.3公里

1、從四惠東乘坐地鐵1號線,經過22站, 到達蘋果園站