廣州地鐵百科

① 廣州是哪一年才有地鐵的

廣州是1997年才有地鐵的，第一條線路廣州地鐵1號線於1997年6月28日正式開通運營，使廣州成為中國（不含港澳台地區）第四個、廣東省首個開通地鐵的城市。

2018年，廣州地鐵日均客運量828.77萬人次，總客運量達到30.25億人次。截至2019年6月9日，廣州地鐵最高日客運量為2019年6月6日的1062.0萬人次，節假日最高客運量為2019年5月1日1012.3萬人次。

廣州地鐵導引標識採用導向柱的形式，標志自下而上，標志圖案的上半部分代表舒展、靈活、開拓，下半部分代表嚴謹、有序、規律。從整體看，廣州地鐵的導向柱像一隻羊角，象徵著廣州地鐵是「羊城「廣州的地鐵。從細節看，廣州地鐵的導向柱又像延伸的軌道駛向遠方。

(1)廣州地鐵百科擴展閱讀

搭乘廣州地鐵的注意事項

1、乘車碼需「一人一碼」、「一進一出」使用。同一車程不要與微信小程序、支付寶小程序的廣州地鐵乘車碼混用。

2、乘客在搭乘地鐵所有行程結束並完成扣費後方可解約；本次行程未結束前，不要解約乘車碼，避免無法出閘。

3、乘客的乘車記錄不完整，地鐵會在次日通過APP推送信息，收到信息後及時完成補登。

4、乘客對扣費有疑問時，通過微信賬單詳情中的「商戶單號」、支付寶賬單詳情的「商家訂號」及地鐵APP乘車碼中「查記錄/發票」的乘車和支付記錄，查詢乘車記錄與扣費信息的對應關系。經查詢，仍對扣費有異議的，向地鐵服務熱線咨詢。

② 廣州地鐵有多少條線路

三年後廣州將有來20條地鐵線路開通，目自前在建的11條地鐵線路全部規劃在2017年底前完成。
目前廣州在建地鐵線路共11條（段），也是260公里，包括：廣佛線（西朗-瀝滘）、八號線（文化公園-鳳凰新村）、六號線二期（長湴-香雪）、七號線一期（廣州南站-大學城南）、九號線一期（飛鵝嶺-高增）、四號線南延段（金洲-南沙客運港）、八號線北延段（文化公園-白雲湖）、十三號線首期（魚珠-象頸嶺）、十四號線一期（嘉禾望崗-街口）、知識城線（新和-鎮龍）、二十一號線（員村-增城廣場）。
目前現在的地鐵線路：
一號線
二號線
三號線
三號線(北延段)
四號線
五號線
六號線
八號線
廣佛線 、APM

③ 廣州APM線和地鐵有什麼區別

1、APM列車為無人駕駛列車，一節或兩節車廂，而地鐵為有人駕駛，節數比較多，且速度比apm快；

2、APM為進閘投幣出閘直接出，而地鐵為進閘驗幣出閘投幣才可出；

3、APM線全程一票制，地鐵分段收費。

(3)廣州地鐵百科擴展閱讀

1、廣州地鐵APM線主要為鋼筋混凝土框架結構，局部設有交通核的部位為框架-剪力牆體系。基礎採用人工挖孔樁，抗拔措施採用抗拔樁及抗拔錨桿；框架柱採用鋼管混凝土柱、鋼筋混凝土柱、鋼骨混凝土柱等；樓層框架梁採用普通鋼筋混凝土梁、鋼筋混凝土淺梁、鋼骨梁等，地鐵保護范圍採用預應力鋼筋混凝土轉換大梁；頂板採用普通鋼筋混凝土無梁樓蓋、鋼管混凝土空心板無梁樓蓋，頂板中雙向設置部分有粘結預應力筋。

2、廣州地鐵APM線考慮到建築美觀上的要求，並兼顧施工方便、縮短工期等因素，在該工程的頂板中大量應用了平板式無梁樓蓋，並針對節點沖切承載力的問題，採用了無梁樓蓋板內置環式型鋼剪力鍵的新型鋼筋混凝土板柱節點。為加強型鋼與混凝土的咬合作用，在鍵臂腹板上沿一定間距加焊了短筋，並在鍵臂端部設置端板；為增強剪力鍵與柱的連接，同時提高節點的抗震延性，在剪力鍵中心設置了角鋼插件伸入柱內，伸入長度宜稍大於柱頂箍筋加密區高度；鍵臂型鋼的高度取值以保證其保護層厚度為前提。

（資料來源：網路：廣州APM線主要工程）

④ 廣州地鐵特色概述

http://www.gzmtr.com/ckfw/czjs/czjs4/這是關於車站的裝飾介紹，L1，2，3，4，5都有的

還有

維基網路內的「廣州地鐵」容條目里的「車站設計」分條目里有說明

希望對你有幫助

⑤ 廣州地鐵幾點停運

廣州地鐵不同線路停運時間不同，大約都在22:30-23:30之間。

廣州地鐵1號線:

廣州東站 06:10-23:30 ― 西朗 06:00-22:55

廣州地鐵2號線：

廣州南站 06:00-23:30 ― 嘉禾望崗 06:00-23:30

廣州地鐵3號線北延段:

機場北 06:00-23:15 ― 體育西路 06:00-23:30

廣州地鐵3號線:

天河客運站 06:10-23:30 ― 番禺廣場 06:00-22:55

廣州地鐵4號線:

黃村 06:00-23:15 ― 南沙客運港 06:00-22:30

廣州地鐵5號線:

滘口 06:15-23:15 ― 文沖 06:00-22:55

廣州地鐵6號線:

潯峰崗 06:00-22:50 ― 香雪 06:00-22:50

廣州地鐵7號線:

廣州南站 06:00-23:30 ― 大學城南 06:10-23:15

廣州地鐵8號線:

鳳凰新村 06:15-23:40 ― 萬勝圍 06:00-22:55

廣州地鐵9號線:

飛鵝嶺 06:00-22:30 ― 高增 06:06-23:15

廣州地鐵13號線:

魚珠 06:15-22:50 ― 新沙 06:00-22:30

廣州地鐵14號線:

新和 06:10-22:10 ― 鎮龍 06:00-22:00

廣州地鐵APM線:

林和西 07:00-23:30 ― 廣州塔（赤崗塔）07:00-23:30

廣州地鐵廣佛線:

新城東 06:00-22:30 ― 燕崗 06:08-23:06

廣州地鐵有軌電車:

萬勝圍 07:30-22:00 ― 廣州塔（赤崗塔）07:30-22:00

拓展資料：

廣州地鐵（Guangzhou Metro）是中國大陸第三大城市——廣州市的城市軌道交通系統，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的14個成員之一，首條線路於1997年6月28日開通，廣州也成為中國大陸第四個開通並運營地鐵的城市。

截至2018年4月26日，廣州地鐵共有13條運營線路，總長為391.6千米，共207座車站，開通里程居中國第三，世界第四，截至2018年7月24日，廣州地鐵線網共安全運送乘客16.45億人次，年日均客運量達802.58萬人次，較17年同期（743.93萬人次）增長7.88%，該數據再次刷新了歷史記錄。日最大客流1002.57萬，其中一、二、三、五號線客流均超過120萬。此外，三號線（含北延段）244萬、四號線50.8萬、六號線105.3萬、廣佛線40萬，上述線路客流均為歷史最高水平。運營服務可靠度排名第一、車站犯罪事件發生率連續三年最低、運能利用率及行車正點率排名第三。

據2018年9月廣州地鐵官網信息顯示，其在建線路共有15條（段），分別為3號線東延段、5號線東延段、7號線二期、7號線西延段、8號線北延段、11號線、13號線、13號線二期、14號線、14號線二期、14號線一期、18號線、21號線、22號線、廣佛線燕崗至瀝滘段，在建里程402.913千米。

⑥ 廣州第一條地鐵的通車時間是哪一年

廣州第一條地鐵來的通車時間為1997年自。1997年6月18日，廣州地鐵一號線開通試運行，從西朗到黃沙，一共5.4公里，使廣州成為中國（不含港澳台地區）第四個、廣東省首個開通地鐵的城市。1999年2月16日開通二期工程運營（黃沙站至廣州東站），於1999年6月28日正式運營（西塱站至廣州東站），標志色為黃色。

廣州地鐵1號線採用6A編組，原車輛為德國西門子製造的八字形結構的列車，列車以黃色為主色調，車體兩邊各有一條紅色的飾帶。

(6)廣州地鐵百科擴展閱讀：

1993年2月28日，廣州地鐵1號線正式動工；同年12月28日，廣州地鐵1號線建設開始拆遷；廣州地鐵與德國西門子集團在北京大會堂簽定廣州地鐵1號線部分設備采購合同。

1997年4月9日，由安達-西門子製造的廣州地鐵首列列車由嘉興號貨輪運抵廣州黃埔港；4月18日，體育西路站封頂，標志著廣州地鐵1號線16座車站全部封頂；6月28日，廣州地鐵1號線首段（西塱至黃沙）開通觀光試運營。

⑦ 廣州地鐵標志是什麼意思

廣州地鐵導引標識採用導向柱的形式，標志自下而上，標志圖案的上半部分代表舒展、靈活、開拓，下半部分代表嚴謹、有序、規律。從整體看，廣州地鐵的導向柱像一隻羊角，象徵著廣州地鐵是「羊城「廣州的地鐵。從細節看，廣州地鐵的導向柱又像延伸的軌道駛向遠方。

廣州地鐵（除廣州地鐵APM線外）實行「實行里程計價、遞遠遞減」的計程票價：起步4千米以內2元；4至12千米范圍內每遞增4千米加1元；12至24千米范圍內每遞增6千米加1元；24千米以後，每遞增8千米加1元。廣州地鐵APM線實行票價2元的單一票制。

(7)廣州地鐵百科擴展閱讀:

優惠政策

1.對離休幹部、傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人和殘疾人及65周歲及以上老人按規定辦理有效證件實行免費乘車。

2.使用嶺南通的中、小學生（含中專、技校），60至65周歲（不含65周歲）老人辦理有效證件實行5折優惠。

3.使用地鐵普通儲值票和嶺南通（成年人）的乘客，當月累計乘坐公交和地鐵少於等於15次的，乘坐地鐵時享受9.5折的扣值優惠；大於15次的，乘坐地鐵時享受6折的扣值優惠。

4.單程團體票優惠：單程集體乘車30人或以上的，乘坐地鐵可享受9折優惠。

5.一名成年乘客可免費帶一名身高不超過1.2米（含1.2米）的兒童；所帶的兒童超過一名的，按超過人數購票。

⑧ 廣州地鐵也有在地上開的么

廣州地鐵也有在地上開的，廣州地鐵4號線就在地上開。

廣州地鐵4號線於2005年12月26日開通運營首通段（萬勝圍站至新造站）；於2006年12月30日開通運營廣州地鐵4號線二期首通段（新造站至黃閣站）；於2007年6月28日開通二期全線（萬勝圍站至金洲站）；於2010年9月25日開通運營北延段（車陂南站至黃村站）；2017年12月28日開通運營南延段（金洲站至南沙客運港站），標志色是綠色。

(8)廣州地鐵百科擴展閱讀：

坐廣州地鐵注意事項：

等地鐵停穩了，並且屏蔽門完全的打開了，才可以走上地鐵。等地鐵上的人下完以後才可以上車。站台和列車會有一定的距離，一定要注意，不要踩空了，這是非常危險的。

車票有效期兩小時，注意一定要在兩個小時之內完成乘車過程，大部分的地鐵一趟下來一般就是一個半小時左右，就算是從起點站坐到終點站也用不了兩個小時、超過時間的話，在通過閘機的時候會發出報警聲。

參考資料來源：網路-廣州地鐵四號線

⑨ 廣州地鐵是國營單位嗎

廣州地鐵是國營單位。

廣州地鐵是廣州的城市軌道交通系統，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，現有1號線、2號線、3號線及4號線在運營中，但遠遠無法滿足交通需求。

其第一條線路廣州地鐵1號線於1997年6月28日正式開通運營，使廣州成為中國（不含港澳台地區）第四個、廣東省首個開通地鐵的城市。

(9)廣州地鐵百科擴展閱讀：

一、規劃時期歷史沿革

廣州市地下鐵道總公司成立於1992年，是廣州市政府全資的大型國有企業，負責廣州市快速軌道交通系統的工程建設、運營管理和附屬資源開發經營。

根據廣州地鐵2013年企業年報顯示，全年經營收入為512690(萬元)，全年安全運送乘客20.5億人次，約佔全市公交客運總量37%，日均客運量563萬人次，日最高客運量達751萬人次，提供票價優惠10.3億元(其中政府定額補貼兩億元)。

二、地鐵標識

廣州地鐵的標志由德國設計師設計，如右圖所示。標志為羊角造型，結合了廣州的別稱羊城（Yangcheng）的 「Y」縮寫和廣州市市徽「山羊」；標志可抽象為勝利的手勢，寓意欣欣向榮；同時，標志代表了無限延伸的兩條鐵軌，寓意四通八達，體現了現代化的軌道行業的屬性。