深圳地鐵對房價的影響

⑴ 最近看到消息說深圳地鐵未來會和惠州相連，那惠州富力灣的房價是不是要漲了

是真的，未來地鐵連通之後就更便利了，如果有想法在惠州富力灣買房子要趁早咯！

⑵ 深惠一體化可能性多大何時能實現對惠州的房價影響有多大深圳有無地鐵到惠州

現在廣東省在搞珠三角一小時經濟圈，到時候就算是珠三角一體化了。現在惠州房價已經在偷偷的攀升中。你說會不會影響呢？？？深圳的地鐵都還沒有完善，暫時還沒有到惠州的。不過現在正在建設中莞惠輕軌鐵路，到時候應該對周邊經濟等都有帶動

⑶ 2016深房價漲20%源於深莞惠中交通網

2015年，深圳、東莞、惠州、中山四城市一直致力於城際交通網的形成，這一措施直接影響了四城市的房價。有專家預測，得益於深莞惠中交通大格局的形成，2016年深圳房價將上漲20%。

多線站點交匯處物業升值最快

深圳樓市從2015年「330」開始，房價持續上漲，房價持續上漲。2016年業內依舊看漲深圳房價，你怎麼看？

深圳產業轉型、經濟發展迅速，樓市供不應求，土地資源緊缺被認為是房價上漲的主要因素，這些因素構建了深圳樓市發展的堅實底座。除此之外，還有正在全速推進的軌道交通建設、一條條連通深莞惠中山等城市的交通大動脈正在形成，深圳大交通格局的形成，對城市的房價形成了深遠的影響。

軌道交通網路的形成將加速深圳向西向北擴展的速度，促進城市立體化開發，城市多中心商圈格局正在形成，比如，除了福田、羅湖老牌的商圈外，目前龍華、龍崗、寶安等非中心區商圈日益崛起，而這將促使深圳非中心區住宅價值快速提升，也將促使地鐵多線站點交匯處租金快速上漲。

非中心區物業價值獲得提升

深圳近幾年來大力發展軌道交通，促使非中心區住宅價值快速提升。據統計，地鐵站3公里范圍內，每向外輻射1公里，住宅價格下降6%—9%；在多條地鐵線交匯站點周邊物業租金快速上漲，以2011年6月30日開通龍崗線為例，市民中心站周邊寫字樓2010年至2011年租金上浮29%。

2015年42處甲級寫字樓入市

深圳軌道交通的日趨完善為甲級寫字樓和高端物業的發展帶來良機。2016年，預計有42處甲級寫字樓入市，新增335萬平方米的辦公建築面積，1月份約有27萬平方米的辦公建築面積入市，巨大的新增供給在一定程度上能緩解市場對辦公的產品需求。

受軌道交通良好因素影響，羅湖和南山的優質零售物業租金上浮約1％，福田區零售在經歷短期調整也正在復甦，深圳市場整體前景良好。

在高端住宅市場方面，2016年，隨著第一批前後海項目入市，辦公市場需求相對旺盛，對高端住宅的需求有望攀升。

（以上回答發布於2016-01-12，當前相關購房政策請以實際為准）

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⑷ 樓市「地鐵時代」火過後將回歸理性

上周五地鐵終於正式開通了！早在多年前，東莞樓市就開始對樓市「地鐵時代」的來臨進行宣傳促銷。不少樓盤因為位於地鐵沿線位置，在周邊樓盤還只賣8、9000元/平方米的時候，已經銷售過萬元/平方米。不過，這種過早透支地鐵升值潛力的做法也被不少人詬病。被提前透支了升值潛力後，部分樓盤在多年內投資回報率都極低。

圖片來源於網路

誠然，地鐵的開通對城市升級、樓市升值是有很大推動作用的，但是短期之內地鐵對樓市的影響有多大？還需要拭目以待。地鐵開通這兩天，流傳一個段子：開著車去坐地鐵，坐地鐵當成了坐游覽車！可見對於地鐵的開通是極其歡欣鼓舞的，但是另一方面，坐地鐵還需要開車去坐，地鐵對於大部分人來說，真正實現便利還需要很長時間。

不過已經有不少人表示，地鐵2號線開通對於他們來說還是很方便的，以後可以將車停在家裡，坐地鐵上班了。因為這種預期，5月份以來，地鐵沿線樓盤漲價明顯，由於擔心未來房價快速上漲，購房者爭相入市。特別是近期東莞住宅均價一直處於上漲態勢，不少人認為，東莞房價回調的可能性已經很小。

但是，有一組數據同樣值得關注，4月份以來，新建住宅成交量連續下降，4月住宅成交量環比3月下降22.7%，5月住宅成交量連續多周下滑，成交量下降已成定局。同時，在全國及深圳房價回落的情況下，東莞房價回落的預期也在加大，雖然地鐵的開通給低迷了兩個月的東莞樓市添了一把火，但是這把火短暫地燒過之後，在市場的主導下，東莞樓市將再度回歸正常，房價回歸理性終將出現。

（以上回答發布於2016-05-31，當前相關購房政策請以實際為准）

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⑸ 這些地鐵房細節 你一定忽視了

「地鐵房」這個概念對很多購房者來說並不陌生，但是對其的理解卻「淺嘗輒止」——僅僅停留在離地鐵近的住宅，因此在選購的時候還是按照所謂的「普通住宅」標准。

然而這是對的嗎？記者采訪了幾位業內人士，發現這種買「地鐵房」大有講究。

提醒1

便捷同時別忘私密性

「絕佳地鐵房，距離地鐵站口不超過5分鍾」……隨著省會地鐵正式開工建設，最近突出地鐵交通概念的廣告又呈井噴態勢，而不少市民也開始將離地鐵出口的遠近當做買房的一項重要參考指標。那麼居住者選房是離地鐵越近越好嗎？

「對於地鐵房這個概念，上海有個說法是，距離地鐵站點步行5分種內的房子，稱之為『正地鐵房』；10分鍾內稱為『准地鐵房』；15分鍾內稱之為『近地鐵房』。距離不同，房價、升值空間也不一樣。」某業內人士表示，此前在上海有個調研發現，在地鐵站點影響范圍內，樓盤每靠近地鐵站點1米，每平方米價格上漲0.00464%。不過這種說法僅是對於房地產價格而言，居住則是另外一回事。

他說，對於居住者而言，地鐵運營帶來交通便捷性的同時也會影響居住的私密性。因此，地鐵入口附近的住宅應當增加安全系數方面的建設投入。

提醒2

隔音效果千萬別忽視

業內人士表示，在選擇購買地鐵房時還要關注噪音、交通擁堵等諸多問題。

地產研究員郝瑞娜表示，一般來說，地鐵站口大多會設在地點相對繁華的位置，其噪音、空氣等污染也相對較大。因此選購房產時要特別關注此種問題。

而解決這一問題的方案有兩種，一種是選擇離地鐵出站口比較遠的地方。據介紹，沿城市鐵軌樓盤，至少在距鐵軌項目200米之外才不會或者很少受到地鐵運營產生的噪音、震動等影響。因此最好購買距離地鐵沿線200米至周邊2.5千米區域之內的樓盤。

另外一種解決方案就是關注建築材料。對於設計定位都比較高端的地鐵沿線住宅而言，以建材或適當的設計改良也可以緩解噪音污染。

專家們說，購房者可以在選房時，針對房屋建築材料仔細詢問。例如，建築的窗戶最好採用中空雙層玻璃，而非普通雙層玻璃，建築材料能有效隔阻噪音和粉塵等等。

另外地鐵出站口多設在繁華路段，市中心的地鐵口附近可能會出現交通擁堵的狀況。地鐵建成後往往會帶來大量的人流，因此必須考慮交通問題，那些有私家車的居民盡量不要選擇在地鐵出站口附近買房。

提醒3

公共配套設施不可少

除了上述問題之外，在選擇購買住房過程中，還應該關注『地鐵房』的配套設施。」河北中原地產研究部經理曹海亮表示，現在不少購房需求不是很急切的消費者，都在打算購買地鐵房，期盼地鐵房能夠快速升值。

「現在不少市民都盯著西北板塊和東北板塊的樓盤項目，期望地鐵效應會迅速顯現。」曹海亮分析，但地鐵房想升值，還要看周邊配套設施等諸多因素。

他說，從上海、北京、廣州、深圳等各大城市已經開通的地鐵經濟來看，地鐵開通前後，其沿線房地產價格和物業發展都會有較大的增長空間。因此，本地一些開發商也認為，地鐵交通帶來的交通便捷性和大批客流量，是住宅和商業地產都賴以發展的重要條件。不少購房者也坦言，如果以相同的價格買房，選擇地鐵沿線的房子保值性可能更高。

曹海亮提醒，地鐵只是選購住房的參考因素之一，居住還要看配套，學校、醫院、周邊的商業設施是否完善這都很重要。專家們說，選擇地鐵房盡量要選擇那些住宅與商業設施混合開發的項目，特別是那些開發體量大的綜合項目，因為商業、居住以及醫院等公共設施一般都比較完備。

（以上回答發布於2013-11-27，當前相關購房政策請以實際為准）

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⑹ 未來深圳地鐵14號線開通，惠州房價會破三萬嗎對此你怎麼看

環一線城市價格漲幅可能僅僅兩三年就有大的變化。剛入行的時候我在江蘇崑山，有興趣或者了解的朋友應該知道崑山和上海的距離就好比如今大亞灣西區和深圳的距離。崑山境內花橋鎮已經有三座地鐵站點，對接的是上海地鐵11號線（沒錯，終點站就是迪士尼樂園）。

地鐵修通所帶來的價格漲幅就是讓崑山花橋明明五千左右的價格房子猛增到八九千，部分樓盤破萬，這是13年地鐵通車時候。在16年全國房地產高歌猛進的時候，上海限購政策升級，花橋連連拍出地王的刺激下，房價從臨萬直接漲到兩萬多一平米。用了不到半年的時間。

三、惠州作為粵港澳大灣區城市群的一員，發展前景被普遍看好，加上近年來不斷完善交通等基礎設施建設和改善民生，城市得到提質擴容。隨著樓盤的交付，惠州將更富有大城市生活氣息。並隨著惠州直達香港的高鐵開通，兩岸經濟的引流，越來越多的香港人在惠州買房經商，房價必然挺拔！

四、惠州市民生活水平得到提高，2017年惠州市居民人均可支配收入首次突破3萬元，達到31090.6元，同比增長10.8%，加上全面放開二孩政策的拉動，二套房、改善型住房需求擴大。加之惠州是宜居城市，本地客家人不排外，越來越多的外地人在這邊安家樂業。房子是用來住的，不是炒的！有市場自然有升值空間！

⑺ 深圳五和地鐵站附近五和大道附近租房房價怎麼樣打算長租啊！

比民治，白石龍那邊便宜，但比較亂，在建的樓房也多，灰塵多。一房的。400塊都有了。

⑻ 地鐵修好後周邊房價一定會大漲嗎

房價的漲與跌，主要影響因素是當地的庫存和供求關系，當供大於求，則房價版上漲無權力！
在「3·25」新政的持續影響下，上海、深圳樓市持續看跌；一線城市樓市供求關系逆轉，呈現供大於求態勢，出現明顯降溫。業內人士預測，部分一、二線城市房地產價格上漲過快帶來了房地產新的泡沫風險，未來樓市可能出現大逆轉.
需求部分：一線城市人口基數大，對商品房需求量十分巨大遠遠超過供給量，在這種情況下房子成為了高價奢侈品。供給部分：首先是新房方面，一線城市可供應土地日益減少，拿地成本的持續走高推高了新房房價；其次是二手房方面，存量房流通不充分，市場上行期供需矛盾更為加深。在這種供需長期失衡的狀態下遇上寬松貨幣政策，價格上漲成為了必然。

⑼ 地鐵房山線有防護噪音的措施嗎對周邊30米左右的樓盤居住影響有多大

目前試運行階段已經到了冬天，老百姓晚上睡覺是關著窗戶的，如果夏天到了，開著窗戶睡覺，還真不好說，離的太近了，一會兒一輛，轟隆隆的。

⑽ 進深圳地鐵三號線的發展及待遇

一般地鐵這樣抄的國有企業職襲業發展分2條線：
1.大專生和中專生
2.本科以上學歷
第2條路線通常是在基層鍛煉1---3年就可以走上基礎的管理崗位的，總體來說樓主的起點還是蠻高的。
深圳地鐵也是全國各家地鐵中收入最高的之一，在金融危機背景下求一個穩定還是比較不錯的。
深圳地鐵才剛開通沒幾年，建設期都沒有過。可以算朝陽了吧。
深圳地鐵工資比上海地鐵的高。房價沒有上海高。這么看來深圳還是不錯的。