北京地鐵1號線墜軌者已確認死亡

『壹』 新聞上很多報道！北京地鐵出現很多死亡事件！有被門夾死的有墜軌死的！老是報道是怎麼死的！報道完之後就

因為賠償金額不管多還是少都跟我們沒關系，所以就沒報道了。媒體就是這樣，只關注新聞能不能吸引人眼球，甚至為了奪人眼球，虛報事實，至於媒體應有的基本的道德節操早就拋諸腦後了

『貳』 北京一男子翻地鐵屏蔽門被夾身亡是真的嗎

8月3日晚8點前後，北京地鐵東直門站發生了一起乘客翻越屏蔽門、被捲入地鐵軌道的意外事故。現場多名乘客與地鐵工作人員、武警合力將地鐵推開救出乘客張某，但送至醫院後張某還是因搶救無效身亡。有律師對每日人物分析稱，在此次事故中，該男子應當承擔所有責任。

根據北京地鐵官微發布的監控視頻顯示，當日19:52分左右，開往東四十條的地鐵進站時，身穿白衣的46歲男子張某突然翻身越上站台的屏蔽門，被進站的地鐵捲入列車軌道和站台之間的縫隙。

對於事故的責任劃分，河南某律師事務所律師稱，根據北京市《軌道交通乘客守則》第十一條第一款的規定，「乘客候車排隊時應當自覺排隊，禁止越過安全線，禁止倚靠屏蔽門」，該翻越者作為一名成年人，應當知道翻越屏蔽門可能造成的嚴重後果，因此其受傷的責任由其本人承擔。

『叄』 北京地鐵靈異事件是真的嗎

假的。
由於地鐵線路白天運行繁忙，列車及其他設備檢修保養作業大版多在夜間進行。
早上的空車：權為確保地鐵運營安全，在每日首班車前，線路兩端都會各開行一列不載客列車進入正線，該列車沿線不停靠緩慢通過各車站，目的是排除前夜施工檢修所留下的隱患，從而保證後續載客列車平穩安全運行。
通常將首班車前進入正線的這列空車叫做——軋道車。
晚上的空車：地鐵每條線路兩端大多各設有一座停車場和一座車輛段。由於停車場和車輛段的存車容納能力和檢修保養能力不同，因此在每日運營結束後，控制中心會在保證第二日運轉能力充足的情況下，將其他車輛調配回車輛段，進行清潔、保養、存放。因此，夜間運營結束後的空載列車，其實只是回段車。

也有晚上空駛的車是因為要調試車上的各種系統，例如牽引，制動還有PIS等。

『肆』 北京地鐵1號線末班車以後還開一趟空車，說是站站停，還開門，說是為了送那些地下的亡魂

末班車以後的確還有一趟空車，一般稱「軋道車」，但並不停車，當然更不會開門了。

『伍』 北京地鐵1號線的歷史沿革

1965年1月15日，北京軍區、北京市委、鐵道部聯合提出了北京地下鐵道建設規劃方案的專題報告。為此專門成立以北京軍區司令員楊勇為組長的北京地下鐵道領導小組，並組建鐵道部北京地下鐵道工程局。1965年7月1日北京地下鐵道一期工程在玉泉路以西舉行了開工奠基典禮。 地下鐵道修建最初出於備戰的考慮，路線連結北京西山衛戍部隊駐地和北京站。工程按照「戰備為主，兼顧交通」的方針設計，採用敞口明挖施工，施工完成再填埋， 由鐵道兵第十二師、地下鐵道工程局、北京市城建局施工。 這是中國自行設計、施工的第一條地下鐵道。
經過工期為4年零3個月建設，1969年10月1日，北京地下鐵道一期工程建成通車試運行。從北京站至古城站共設16座車站及一座地面車廠——古城車廠。運營線長21公里，但不對外開放。 雖然工程已完成，但是地鐵電氣系統在很長一段時期內存在走電失火安全問題（直到1981年方才基本解決地鐵電路系統的走電失火問題），1969年11月11日地鐵電力系統起火導致3人死亡，100多人受傷，並毀壞2抽列車。
1971年1月15日，北京地鐵一期工程路線開始試運營，實行內部售票，接待參觀群眾。售票辦法：憑單位介紹信在各車站購票，單程票價為一角。開始運行區段由北京站至立新站（公主墳站），共10座車站，全長10.7公里。
1971年8月15日運營區段由公主墳站向西延長到玉泉路站，共13座車站，全長15.6公里。
1971年11月7日運營區段由玉泉路站向西延長到古城路站（古城站），共16座車站，全長22.87公里。
1972年12月27日取消購地鐵票憑證件的限制。
1973年4月23日運營區段延長到蘋果園站，車站增至17個，運營路線延長為23.6公里。
1971年9月13日至1971年11月6日、1973年8月12日至1974年6月30日、1975年1月12日至1975年1月31日，地鐵因戰備原因停運；1976年9月18日，因召開毛主席追悼大會地鐵停運一天。
1981年4月20日北京市地下鐵道公司成立。 1981年9月15日北京地下鐵道一期工程正式驗收，從福壽嶺至北京站共19座車站，全長27.6公里運營路線移交北京市地鐵公司管理，地鐵一期工程運營路線從蘋果園站至北京站區段正式對外開放。到1981年北京地鐵年客運量為6466萬人次，日均客運量為17.7萬人次。
1984年9月20日，北京地鐵二期工程建成通車運營，按「馬蹄形」方式運營。往返於復興門車站至建國門車站之間，路線全長16.1公里，共有12座車站。
1986年8月15日，北京地鐵復興門底層350米折返線工程開工。
1986年10月9日，北京地鐵復興門至八王墳新線建設可行性研究會議召開。
1987年12月24日，北京地鐵復興門折返線建成通車。 隨著復興門折返線的建成，1987年12月28日起運營區段由南禮士路站沿復興門外大街向東延伸至復興門站，列車從蘋果園站到復興門站後折返運行，不再向南轉向連結長椿街站。路線全長16.9公里，共有12座車站。同時長椿街站至北京站區段改為連結二期工程路線（成為北京地鐵2號線的一部分）。至此北京地鐵一線與環線開始獨立運行。 1991年1月26日，國家計委對北京地鐵復興門至八王墳工程可行性研究報告批復：同意建設復興門至八王墳工程。工程規模為全長12公里，總投資20億元，其中利用日本海外協力基金貸款192億日元。
1992年6月24日，復八線工程在永安里站舉行開工典禮。 1992年12月12日北京地鐵一線運營區段由復興門站向東延至西單站。 1992年12月28日，「復八線」12公里新線建設全線開工。
1994年9月19日，北京地鐵一線蘋果園站至復興門站的12個車站的信號控制系統列車自動防護ATP設備全部投入使用。
1997年12月11日，（97）首規辦規字223號批復：地鐵復八線車站命名分別為：復興門站、西單站、天安門西站、天安門東站、王府井站、東單站、建國門站、永安里站、國貿站、大望路站、四惠站、四惠東站及四惠車廠。
1999年9月17日，「復八線」開始空載試運行。 1999年9月28日，天安門西站-四惠東站區間開通，當時為復八線的一部分。
2000年2月16日起到2000年3月25日西單站停運進行施工。地鐵一線東端終點由西單站改為復興門站，維蘋果園至復興門區段運營。 2009年9月17日，有人在南禮士路站跳軌自殺了。
2015年2月5日10時42分，一名乘客在木樨地站進入運營軌道，急救人員確定其當場死亡，地鐵工作人員稱其應該是自殺。
2015年2月12日7時12分，五棵松站發生乘客墜軌事件，墜軌者被確認死亡。至8時許，地鐵站恢復運營。
2015年3月14日9點40分許，1號線蘋果園往四惠東方向萬壽路站，一名男性乘客墜軌，後被救出。從男性墜軌到雙方向恢復通車，時間不到15分鍾。
2015年4月18日8時50分，一名乘客在軍事博物館站進入運營軌道，列車緊急制動，墜軌者被確認死亡。9時02分，運營秩序逐步恢復。
2015年8月7日8時12分，1號線軍事博物館站上行（開往四惠東方向）一名乘客進入運營軌道正線，列車緊急制動，8時13分車站工作人員採取接觸軌停電措施進行處理。8時16分該乘客被帶上月台，接觸軌恢復送電，運營秩序逐步恢復。
1、2號線接觸軌改移工程於2015年5月正式開工，截至目前已完成1號線大望路站、國貿站、永安里站、建國門站、東單站上下行改移，王府井站、天安門東站下行，共計改移2458米接觸軌；完成2號線安定門站、鼓樓大街站、積水潭站上下行改移，西直門站、雍和宮站、東直門站下行，共計改移1582米接觸軌。預計整體工程計畫完成時間為2016年6月30日。
2016年1月28日9點11分地鐵1號線玉泉路站下行（開往蘋果園方向）一名乘客進入運營軌道正線，列車緊急制動，車站工作人員採取接觸軌停電措施進行處理。
2016年2月28日早上進入地鐵1號線者為一名51歲的男子，男子被捲入地鐵軌道下，急救人員到達現場後發現該男子已無生命體征，男子隨後被抬走送往法醫鑒定中心。
2016年3月2日7點38分，地鐵1號線萬壽路站下行(開往蘋果園方向)一名乘客進入運營軌道正線，列車緊急制動，車站工作人員採取接觸軌停電措施進行處理。 北京地鐵1號線車站列表車站名稱 所屬區段開通日期可轉乘路線 所在行政區 三家店站一期工程不開通（作為軍用
和軍事儲存，可能
已廢棄。） 不開通無門頭溝區黑石頭站石景山區高井站福壽嶺站北京地鐵玉泉路線（規劃中）蘋果園站 1973.4.23 2000年6月28日
（全線貫通） 北京地鐵6號線（2018）、S1線（2016） 古城站 1971.11.7 無 八角游樂園站 八寶山站 玉泉路站 1971.8.5 五棵松站 北京地鐵18號線（規劃中）海淀區 萬壽路站 無公主墳站 1971.1.15 北京地鐵10號線、18號線（規劃中） 軍事博物館站 北京地鐵9號線 木樨地站 北京地鐵16號線（2017） 18號線（規劃中）西城區 南禮士路站 無復興門站 1987.12.28 北京地鐵2號線 西單站 1992.12.12 北京地鐵4號線 天安門西站復八線1999.9.28 無天安門東站東城區 王府井站 北京地鐵8號線（2019） 18號線（規劃中）東單站 北京地鐵5號線 建國門站 北京地鐵2號線 永安里站 北京地鐵17號線（2019） 18號線（規劃中） 朝陽區 國貿站 北京地鐵10號線、18號線（規劃中） 大望路站 北京地鐵14號線 、18號線（規劃中） 四惠站 北京地鐵八通線 四惠東站 注釋： 各車站詳細資料請點擊內鏈查看。 已開通的車站和區段用格底色表示，未開通的車站和區段無格底色。 「可轉乘路線」中僅包含2020年北京軌道交通規劃中的路線，括弧內為在建路線開通年份。 為方便內鏈，車站名稱以「站名+『站』」的形式呈現。 北京地鐵1號線首末車時間表車站名稱開往四惠東（上行）開往蘋果園（下行）車站名稱首車時間末車時間首車時間末車時間蘋果園5:1022:55————古城4:5822:595:360:06八角游樂園5:0123:025:320:03八寶山5:0423:055:290:00玉泉路5:0623:075:2623:58五棵松5:0923:105:2323:55萬壽路5:1223:135:2123:52公主墳5:1423:155:1823:50軍事博物館5:1723:185:1623:47木樨地5:1923:205:1323:45南禮士路5:2123:225:1123:42復興門5:1523:255:1023:41西單5:1723:275:1723:38天安門西5:1923:295:1523:36天安門東5:2123:315:1323:34王府井5:2323:335:1123:32東單5:2523:355:0923:30建國門5:2823:385:0723:28永安里5:3023:405:0423:25國貿5:3223:425:0223:23大望路5:3523:455:0023:21四惠5:3823:484:5723:18四惠東————5:0523:15※遇特殊情況需臨時調整時，以北京市地鐵運營有限公司公告為准。
（首末車時間參考資料 ） 北京地鐵1號線車站信息車站名稱敷設方式站廳形式月台形式開門方向參考資料蘋果園地下分離式站廳側式月台右側 古城 八角游樂園 八寶山島式月台左側 玉泉路 五棵松 萬壽路 公主墳 軍事博物館 木樨地 南禮士路 復興門 西單整體式站廳 天安門西 天安門東 王府井 東單 建國門分離式站廳 永安里整體式站廳 國貿 大望路 四惠地面雙島式月台 四惠東一島兩側式月台右側 註：1號線實際使用四惠站北側的島式月台及其兩側的兩條軌道。另一側為八通線使用。
1號線實際使用四惠東站島式月台的北邊一側和北側的側式月台以及它們中間的兩條軌道。另一側為八通線使用。

『陸』 北京地鐵乘客墜軌是怎麼回事

4月27日14:13，北京地鐵2號線和平門站一名乘客墜軌。

『柒』 北京地鐵一號線ed墜丁kisskisskiss歌詞

ED：《Kiss Kiss Kiss》

填詞：汐炎月【愛不離工作室】

翻唱：小墜【水岸聆音】＆Rajor【彼岸の音】

後期：Rajor【彼岸の音】

海報：小墜【水岸聆音】

kiss kiss kiss

kiss kiss kiss

kiss kiss kiss

kiss kiss kiss

【墜】

微長的發，掩蓋了你通紅臉頰

動人情話，你用微笑當做回答

我聽見人潮洶涌中你心跳快爆炸

時間就停在這一刻，情節都分了岔

【丁】

遠去的喧嘩

什麼在心裡發了芽

你聲音驀然變喑啞

眼神 閃爍 交叉

【丁】

你對我最甜蜜的懲罰

【墜】

不可反抗不許掙扎

【丁】

快拿開你的魔爪

【墜】

沉溺於愛河不可自拔

【丁】

無法抗拒你太狡猾

【墜】

I just wanna hold you baby~

【墜】

就這樣一直 kiss kiss kiss 戀愛感覺

不願意只是 miss miss miss 別再拒絕

越愛你就越想近一些 要每一夜

抱著你 在「愛」的地鐵

【丁】

就這樣一直 kiss kiss kiss 心動感覺

我願意只是 just with you 不再拒絕

你未來的每一個情節 和我相約

愛情是兩個人一起寫

【丁】

還有什麼，會猶豫不決放不下？

在這一刻，所有的猶豫都作罷

這空盪車廂里，誰HEERMENG在散發

我早就已經認輸，不想再繼續頑抗

【墜】

吻你的臉頰

看你羞惱中有尷尬

想要你 把矜持放下

Follow with me oh~~

【丁】

你對我最甜蜜的懲罰

【墜】

不可反抗不許掙扎

【丁】

快拿開你的魔爪

【墜】

沉溺於愛河不可自拔

【丁】

無法抗拒你太狡猾

【墜】

I wanna hold you baby~

【墜】

就這樣一直 kiss kiss kiss 戀愛感覺

不願意只是 miss miss miss 別再拒絕

越愛你就越想近一些 要每一夜

抱著你 在「愛」的地鐵

【丁】

就這樣一直 kiss kiss kiss 心動感覺

我願意只是 just with you 不再拒絕

你未來的每一個情節 和我相約

愛情是兩個人一起寫

【合】

許下堅定誓言，珍藏你我心間

想和你並肩走過每個明天

在北京地鐵一號線留下甜蜜畫面

【墜】

就這樣一直 kiss kiss kiss 戀愛感覺

不願意只是 miss miss miss 別再拒絕

越愛你就越想近一些 要每一夜

抱著你 在「愛」的地鐵

【丁】

就這樣一直 kiss kiss kiss 心動感覺

我願意只是 just with you 不再拒絕

你未來的每一個情節 和我相約

愛情是兩個人一起寫

【墜】

就這樣一直 kiss kiss kiss 戀愛感覺

不願意只是 miss miss miss 別再拒絕

越愛你就越想近一些 要每一夜

抱著你 在「愛」的地鐵

【丁】

就這樣一直 kiss kiss kiss 心動感覺

我願意只是 just with you 不再拒絕

(7)北京地鐵1號線墜軌者已確認死亡擴展閱讀

《kisskisskiss》是一首粵語歌曲，截止到2014年7月在網路點擊量已超過100萬！

這首歌的演唱者不是什麼香港人氣歌手，而是來自廣州土生土長的二人組合「拾音社」。組合成軍5年，發過4張專輯，一直未獲太大關注，去年底他們推出新專輯《不自然》，當中的這首《kisskisskiss》突然讓他們紅起來。

「幾乎整曲都是『Kiss』這個詞，兩人的造型也是山寨日韓到極點，MV更是拍得BlingB ling，簡直挑戰視覺」。但被罵得越厲害，這首歌就越火。如今，這首粵語神曲已輻射整個香港，拾音社也成了繼張敬軒之後，又一「攻陷」香港的廣州歌手。

『捌』 今天北京地鐵1號線出什麼事了

有個人跳站台了。在地鐵要進天安東站的時候，一個人跳下了站台，據說人沒死，傷的也不重，蹭的渾身滿臉的油泥，由特警從第二節車下抬出，是個男的，四十歲左右。斜挎著一個帆布包，像是來京旅遊的。

『玖』 7月17日8時25分許，在北京地鐵一號線有人跳軌自殺，當場死亡。造成地鐵停運,如果人沒事，構成犯罪嗎

構成妨礙公共安全罪，
危害公共安全罪，是指故意或者過失地實施危害不特定多人的生命、健康或者大量公私財產安全的行為。妨害社會管理秩序罪，是指妨害國家機關對社會的管理活動、破壞社會秩序、情節嚴重的行為

『拾』 北京地鐵乘客墜軌是真的嗎

4月27日北京地鐵復2號線和平門發制生了一起事故，一名乘客墜軌，列車緊急制動，萬幸的是，並沒有造成人員傷亡，而北京地鐵也在最短時間內，恢復了通行，避免給乘客造成出行不便。

北京地鐵2號線是北京的一條環線地鐵，是中國第一條環形地鐵線路，沿原北京城池內城而建，於1984年9月20日開通運營。全線東段、北段、西段的走向與北京二環路重疊，線路南段沿長椿街-前門-建國門行駛。該線全長23.1千米，設18座車站和1座車輛段，線路標識色為藍色。