上海地鐵設計院感受

『壹』 地鐵設計院實力排名，還有待遇，最近幾年的發展咋樣

如果你是研究生的話，可以去設計單位，比如中鐵2院、中鐵4院、中鐵3院、中鐵1院、中鐵咨專詢（北京）、北京城屬建、天津市政、上海市政、廣州地鐵、中葉賽迪、林同炎國際等單位；本科生的話，去設計單元一般比較困難，可以考慮去海外施工企業發展，比如中土，中海外等。希望對你有所幫助！

『貳』 上海同濟大學建築研究設計院軌道交通分院怎麼樣待遇，項目多不等知道的幫忙說說！！

如是專做軌道交通工程規劃設計的，應該不錯。熱門設計。

『叄』 客觀評價下上海復旦設計院 包括裡面進入條件 收入 前景 設計院實力。。。。 謝謝

復旦設計院整體實力還是不錯的。收入主要看崗位，技術崗看參與項目情況，項目比較多，所以收入不錯，行政崗看個人綜合能力。

『肆』 我是應屆生 建築學 麻煩問一下進地鐵設計院就前景，工作量如何

一般，也只有畫地鐵車站這樣的項目，工作量不大，效益肯定是沒有建築設計院好，但工作不好太累。像這樣的設計院，結構和岩土專業的效益比較好，其它專業要差些。

『伍』 中鐵上海設計院怎麼樣

還不錯 只要你乾的好肯定有發展 前景你不要擔心 成都的地鐵項目都夠你做幾年了 更別說別的城市了

『陸』 地鐵建設還能持續多久，地鐵設計院怎麼樣

地鐵建設持續時間應該還會很長，只是建設的規模與強度是否還保持今年態勢。近期包頭地鐵暫停，武漢規劃放緩，目前國家發改委基礎司正在修訂國務院2003年下發的《關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》(下稱81號文)，將提升對軌道交通項目審批的把控。所以看政策才知道前景
地鐵設計院不局限地鐵，目前地鐵設計規劃市場份額由鐵四院，北城建等，可參考20162016年中國城市軌道交通中標企業風雲榜 總體設計篇
http://mp.weixin.qq.com/s?src=3×tamp=1511232636&ver=1&signature=4l*uom0jEpPogq*--ae5Qr11TRq-TnQLKOi*7r0yDj*D26ihuXl8=

『柒』 上海市隧道工程軌道交通設計院怎麼樣應屆生去啥待遇

設計院實習應該有3000吧 上海的消費水平 三千也不算什麼。我朋友在上海一月8000.

『捌』 在上海市政工程設計院工作是什麼體驗

19屆環境工程畢業小碩，目前在某新一線城市某國企設計院做市政設計，屬於新成立不久的市政設計板塊，資質沒有升上去，項目也沒有飽和（較清閑），之所以選擇，是因為本來對這個公司不了解，然後實習期給的工資尚可，能從環境工程跳到給排水，感覺已經挺不錯的了，講一講我工作4個月的感受吧。（7月——10月）

工作環境及工作氛圍

1、基本是在室內辦公，辦公環境較好，領導同事偶爾出差一般是看現場或者和業主匯報之類的，感覺同事們也挺好的，我這邊還沒發現勾心鬥角的（有可能是與我利益無關吧）。

2、工作內容主要是圍繞設計開展，每個人的職位和工作內容比較確定，比如，應屆生過來會有師傅帶，我就是給排水方面的專業總工給我安排工作內容，有工作經驗的就是分到自己手上的項目就做。

工作強度

1、這個真的看每個公司以及每個公司的各個分院或者分公司的實力了，實力強、名氣大的自然效益高，活就多，加班也多（設計院的加班主要是花在了一遍一遍改圖上）；效益差的公司，活少，收入自然少（錢都不是大風刮來的）。

2、不同的公司工資構成也不同，一般，工資是基本工資加績效，大頭在年終獎上，我們公司對應屆生是第一年發統一的工資，有沒有年終獎還不確定；我同學就是按基本工資加績效加各種補貼（但都是半斤八兩，窮）。

3、所以，給一個確定的工資聽起來覺得還滿意，但是基本上沒有了其他的福利補貼，真實的收入情況真的要看公司效益，最好找裡面的員工去了解。

4、還有一個值得注意的點，就是要看公司繳納公積金的時候是按一般工資交還是全部工資交，這個影響還是挺大的。比如我，一個月只有600多公積金，而有的同學的公積金有1000多。

工作內容

1、應屆生剛來，可能會有1個月的時間學習，包括熟悉工作環境，工作流程，學習軟體，了解公司項目，看規范之類的，然後會安排一個小一點的項目上手做，第一次做項目收獲很大，當然困難也是很多的，我做第一個項目的時候就是加班加點，一天可能有14個小時坐在電腦前面，沒辦法，甲方給的時間比較急，新手又容易出錯。

2、所以真的是只能埋頭畫圖，沒有項目的時候就比較輕松（也很無聊，感覺無所事事），基本上就是按時上下班，上班也沒什麼事，可以看看規范，或者看書考證，考證是設計人員的出路，公司有證的人大家都很羨慕也很佩服，所以，基本上都是要考證的，至於考幾次，考不考得過，看個人吧。

3、真的要去資質高的設計院，好的設計院跟差的比，接的項目真的是天壤之別，比如，同學甲做的是片區雨水管網建設，而同學乙在做某一條300米長的路的排水管道設計，同學丙可能在打圖，這些工作經驗對個人能力提升很重要，是資本啊，是提高收入的很重要的支撐。

自我提升

1、自我提升這塊首先肯定是考證了。雖然現在不能掛靠，但是一證傍身也不用擔心工作的問題了，收入上也是一份額外的來源；

2、再講一個通用的吧——加強身體鍛煉。工作了幾個月感覺身體素質確實下降了，很大一部分原因就是每天坐著很少動。遇到加班多的時候，感覺尾椎骨都痛的不行，脖子都咯吱響。還是要加強鍛煉，把身體搞差了真的不值得。

未來發展

1、優點：穩定。我指的是工作穩定，有了幾年的工作經驗不用擔心找不到工作；但是收入不保證；同時，關於以後老了，畫不動的怎麼辦的問題，我似乎還沒有解答的能力。

2、缺點：這是一個天花板很低很低的行業，是一個並沒有太多機遇的行業。滿足不了，或者壓根不要幻想一夜暴富，能實現階級跨越已經是很難的事了。是一個晉升通道很單一的行業。

『玖』 上海地鐵車廂誰造的

上海地復鐵1號線第一代車[SIEMENS DC]，德國制西門子製造，電磁控制。
上海地鐵1號線第二代車[SIEMENS AC]，與第一代車一樣是德國西門子製造，與2號線是同樣的設計。GTO-VVVF控制。
上海地鐵1號線第三代車。製造商是加拿大的龐巴迪[BOMBARDIER]。
上海地鐵1號線第四代車。製造商是法國阿爾斯通[ALSTOM