為什麼北京地鐵建設快

『壹』 地鐵修建速度最快的三座城市，分別是什麼呢

隨著人們對生活的要求越來越高，如今跟隨著的配置也都越來越高了，好比如說，以前的人們出行，有台單車就已經是不錯的了，後來慢慢有了摩托車，再到如今的汽車和公交以及地鐵，都為道路交通和停車帶來了不少的緩解，尤其是地鐵，一輛地鐵能夠搭載成百上千的人，慢慢的地鐵也就成為了大城市的必備。

修建地鐵，可以說是百利而無一害的設施，地鐵的存在不只是可以緩解交通的擁堵，還能夠帶來不少的經濟，讓城市的節奏變得更加的快，待到以後重慶和成都以及南京的地鐵都修建成功之後，未來的這幾座城，其成就肯定是不可估量的。

『貳』 北京地鐵發展史

伴隨著北京的5條新地鐵線路——大興線、亦庄線、房山線、昌平線和15號線一期5條軌道交通新線同時開通，北京軌道交通的總里程超過300公里。
北京地鐵揭開了發展的新篇章，開啟了新里程。在今天，地鐵已經融入百姓生活，成為人們生活不可或缺的一部分，北京地鐵給首都人民帶來了便捷和暢通，提高了人們出行的效率，也節省了人們出行的時間和費用。我們無法想像，沒有地鐵的北京城將會成為什麼樣子，地鐵已經深入人心，融入生活，成為北京人們生活的血液和命脈。我們不妨回顧一下北京地鐵的發展史，共同感受北京地鐵的輝煌篇章。上世紀60年代：北京地鐵始建於1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。在20世紀50年代末期中國開始規劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵。北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖回埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。上世紀七八十年代：1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於1969年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。上世紀九十年代：北京地鐵復八線於1992年6月24日開工建設，1999年9月28日通車試運營，2000年6月28日與一線全線貫通。新世紀以來：北京地鐵13號線於2002年9月起分段開通，將霍營、回龍觀和北苑等城北住宅區和上地信息產業基地與中心城區聯系起來。八通線於2003年開通，對改善通州交通環境起重要作用。2008年7月19日，在北京奧運會召開前夕，北京地鐵10號線一期、奧運支線和機場線三條軌道新線正式通車。至此，北京軌道交通運營里程達到200公里，運營線路將達到8條，北京軌道交通的網路效應已經初步顯現。 2009年，北京地鐵開通運營的線路包括1號線，2號線，4號線，5號線，8號線，10號線，13號線，機場快軌，八通線，運營總里程達到228公里，預計2015年將達到561公里。2010年12月30日，北京地鐵開通亦庄線、大興線、房山線、15號線（順義線）和昌平線，北京地鐵總長度達到336公里。同年5月，北京地鐵全線路網都開通了手機信號。如今的北京地鐵，用「四通八達」來形容絕不為過，通過換乘，基本能達到北京的任何一個地方。而且，北京地鐵自2007年10月7日起正式實行全網2元票價制度，2元票價可以達到任何地點，這也是惠及民生的重要表現之一。據悉，2015年前，將有10條地鐵新線提前啟動建設。10條新線主要分布在中心城區。包括：8號線三期、3號線東段、3號線西段、12號線(北三環東西向)、16號線、6號線北段、東部加密線(天通苑)、西北加密線(昌平)、燕房線、海淀後山線(功能線)。到那時，北京地鐵將對城市發展和人們生活發揮更大作用！

『叄』 北京地鐵的運行速度是多少

北京地鐵新建3號線、12號線最高運營時速80公里，新建17號線最高運營時速100公里，新建19號線最高運營時速120公里，新建22號線最高運營時速120公里以上；

八通線、8號線、25號線、27號線採用B型車6輛編組，其中八通線、8號線最高運營時速80公里，25、27號線最高運營時速100公里；

7號線採用B型車8輛編組，最高運營時速80公里；機場線採用L型車4輛編組，最高運營時速110公里；中央商務區（CBD）線採用自動導軌（APM）系統4輛編組，最高運營時速70公里。

(3)為什麼北京地鐵建設快擴展閱讀：

北京將加快軌道交通建設，實現軌道交通新機場線一期、7號線東延、八通線南延3條線路開通試運營。持續推進軌道交通3號線一期、8號線三期、12號線、14號線剩餘段、16號線二期、17號線、19號線一期、房山線北延、昌平線南延一期；

燕房線支線、機場線西延、S1線、平谷線、CBD線等線路建設，確保完成年度建設任務。實現軌道交通13號線拆分工程開工建設。加快推進已運營線路上6處未開通車站建設及118處出入口改造。

同時，持續開展軌道交通1號線與八通線貫通運營、6號線延時運營、10號線運力提升、市郊鐵路副中心線運營組織優化等專項工作；推進既有線路244套老舊安檢設備更新，在新開通線路試點安裝智能比對、快速識別的新型安檢設備等。

『肆』 關於北京地鐵建設

知道只能發現一張圖片，線路數量和里程都在圖里了，具體2020年通車的線路，恕我沒有找到orz。希望能幫到你

『伍』 為什麼北京的軌道交通近五年來發展迅速

市委抄市政府堅持公交優先戰略

近年來尤其是將軌道交通

作為緩解擁堵的關鍵舉措

軌道交通快速、安全、准時

已成為很多市民出行的首選。

可以說

北京每天都在運行著一個軌道上的城市。

『陸』 中國最快地鐵時速高達160公里，中國地鐵的發展史是怎樣的

地鐵現在是現代城市生活非常重要的交通工具，它非常的便捷高效，北京地鐵新機場線列車首次亮相，這也是目前中國速度最快的地鐵 ，時速高達160公里，那麼我們中國地鐵的發展史是什麼樣的呢？我們一起了解一下吧！

南京地鐵 2000年總投資84.8億元的南京地鐵1號線於2000年12月動工,全長21.7公里,設16站,是目前國產化水平最高、造價最低的地鐵項目,平均0.184元/公里的票價也為全國最低

我們國家在飛速發展，我們的地鐵也越來越多，遍布全國，各大城市都有地鐵的身影，還有很多沒有辦法一一列舉，感恩國家的飛速發展，讓我們見識到地鐵的方便。

『柒』 地鐵為什麼加速這么快

地鐵採用動力分散，比較多的軸參與牽引，因此可以保證較高的啟動牽引力，地鐵的速度又不算高，因此運行阻力不會太大，就意味著有較多的剩餘牽引力，按照公式a=F/m，既然剩餘牽引力較大，且地鐵質量一定，自然加速度就比較大了，好像能夠達到1.3m/s2左右吧

『捌』 北京地鐵建設的積極意義是什麼

第一、可以緩解城市交通壓力。城市交通問題，已經成為現代人無法回面對的通病。經濟發答展，汽車數量增長速度，遠遠快於城市道路的擴張速度。地鐵這個交通的特點就是到達的快捷性和可靠性，運載能力強，能夠在很短的時間運輸大量的人群。運行中不塞車，是城市中最具可靠性的交通工具。

第二、增加地鐵交通體系，可以使城市規劃更加科學和合理。
第三、可以節約能源。緩解對石油、天然氣消耗的壓力。
第四、可以減少污染。地鐵這種交通工具污染少。
第五、可以節省時間。因為不塞車，速度快，節省上班族上下班的在途時間。

『玖』 你怎麼看待現在的北京地鐵

我最煩的就是在地抄鐵車襲廂里拿著小碗兒左右徘徊的職業乞丐，不僅身上臟兮兮的，而且還有一股餿味兒，太惡心了，我在北京地鐵七號線經常看到一位背著黑色布包佝僂著身子手裡拿著一小摞一塊錢的紙幣，然後用棍子輕輕的敲擊著地板向前走著，左右徘徊，希望好心的乘客能夠幫助她！

『拾』 為什麼近年來地鐵發展這么快 ,普及為什麼這么快

第一是很多中小城市好大喜功，覺得有地鐵才算大城市，有面子，不顧實際需要和財力瘋狂投資建設；
第二是對於北京、上海這樣的超特大城市，交通壓力達到極限，必須依靠軌道交通才能滿足公共交通出行的需求，不建地鐵已經沒出路了。
第三是工程建設可以拉動投資，拉動經濟增長。