Ⅰ 疏散走道中間可以設置門嗎
不可以，消防驗收會讓你拆的
Ⅱ 上海地鐵站秩序規則
上海市軌道交通乘客守則
一、根據《上海市軌道交通管理條例》（以下簡稱《條例》）第二十九條規定，制定本守則。
二、凡進站、乘車的，應當遵守本守則。[2]
三、乘客應當遵守以下有關票務管理的規定：
（一）乘客應當持有效車票乘車；
（二）越站乘車的，應當補交超過部分票款；持票進入收費區後，須在合理時間內出收費區，超出合理時間的，應當按照網路單程最低票價補交票款；
（三）享受乘車優惠的乘客應當持本人有效證件乘車。乘客不得冒用他人證件、使用偽造證件乘車。
四、殘疾軍人憑本人《中華人民共和國殘疾軍人證》，離休幹部憑本人《中華人民共和國老幹部離休榮譽證》或者《中國人民解放軍離休幹部榮譽證》、盲人憑本人《上海市盲人乘坐車船有軌交通免費證》、革命烈士家屬憑本人《上海市革命烈士家屬優待證》、傷殘警察憑《中華人民共和國傷殘人民警察證》可免費乘坐軌道交通。本市七十周歲以上老人除工作日高峰時段外（高峰時段為7:00至9:00，17:00至19:00）持本人敬老服務卡可免費乘坐軌道交通。
五、乘客須在安全線內候車，乘車時應當先下後上，上、下列車應當注意站台間隙；列車車門蜂鳴器響，車門及屏蔽門、安全門警示燈亮，乘客不得強行上、下車；車門開啟、關閉時，不得觸摸車門；車到終點，乘客應當全部下車。
六、老、幼、病、殘、孕婦及懷抱嬰兒者優先上、下車，其他乘客應當主動讓座。
七、乘客可以免費帶領一名身高1.3米（含1.3米）以下的兒童乘車，超過一名的按超過人數購票。無成年人帶領的學齡前兒童不得單獨乘車。
八、乘客攜帶的物品重量不得超過23千克，體積不得超過0.2立方米，長度不得超過1.7米，並不得影響其他乘客乘車。
九、凡進站、乘車的，禁止下列行為：
（一）攔截列車；
（二）擅自進入軌道、隧道等禁止進入的區域；
（三）攀爬或者跨越圍牆、柵欄、欄桿、閘機；
（四）強行上下車；
（五）吸煙，隨地吐痰、便溺，亂吐口香糖渣，亂扔紙屑等雜物；
（六）擅自塗寫、刻畫或者張貼；
（七）擅自設攤、停放車輛、堆放雜物、賣藝、散發宣傳品或者從事銷售活動；
（八）乞討、躺卧、收撿廢舊物品；
（九）攜帶活禽以及貓、狗（導盲犬除外）等寵物；
（十）攜帶自行車（含折疊式自行車）；
（十一）攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、有腐蝕性以及其他有可能危及人身和財產安全的危險物品；
（十二）攜帶有嚴重異味、未經安全包裝的易碎、尖銳物品；
（十三）使用滑板、溜冰鞋；
（十四）非緊急狀態下動用緊急或者安全裝置。
十、赤腳、赤膊、油污衣褲者、醉酒肇事者、烈性傳染病患者、無人監護的精神病患者或者健康狀況危及他人安全者不得進站、乘車。
十一、乘客應當自覺保持車站、車廂的文明衛生，不得在列車車廂內飲食、大聲喧嘩，不得踩踏車站和車廂內座席。
十二、乘客應當正確使用軌道交通自動扶梯、自動售檢票機、公共交通卡充值驗票機及有關設施、設備。因乘客原因造成設施設備損壞的，乘客應當給予相應的經濟賠償。
十三、乘客應當自覺遵守軌道交通企業有關票務、安全等方面的服務須知，接受和配合安全檢查，遵從服務、應急設施的使用提示，服從軌道交通工作人員的管理。發生糾紛時，可向軌道交通企業反映，但不得影響軌道交通工作人員的管理和軌道交通的正常運行。
十四、乘客違反《條例》及其他相關法律規定的，按照《條例》及其他有關法律規定予以處罰。
十五、本守則自2014年1月1日起施行。[2]
參考資料
1. 上海交管部門發布新版《上海市軌道交通乘客守則》 ．山西公安交警網．2014-
Ⅲ 上海地鐵那些站點是沒有安全門的
2號線淞虹路~張江高科在設計時未考慮到屏蔽門安裝，目前都是在護欄上安裝簡易移動安全門，其餘高架、地面車站也不可安裝屏蔽門，目前絕大部分車站已經安裝護欄，部分車站在原有護欄上安裝了移動安全門。
Ⅳ 疏散門的設置可以內開門嗎
疏散門這種必須要按照國家要求來的，必須保證在有危險發生的時候可以打開，不然會有重大的責任的
Ⅳ 上海地鐵的屏蔽門能起到什麼作用呢是利是弊
當然是有利的抄了
首先就是起到襲了安全作用
站台候車時防止人多擁擠時出現被擠下站台的情況發生
還有就是節能作用
上海市比較悶熱的城市
空調常年都會使用
若沒有屏蔽門的阻擋
站台的空調製冷空氣就會被車輛運行的動力帶走
浪費了電能
有了屏蔽門就可以保證空氣不被帶走
從而節約電能
Ⅵ 上海地鐵 疏散時間
小站30秒，大站60秒，這是標準的。在實際操作過程中，根據現實情況不同稍有不同。
Ⅶ 地鐵疏散平台怎麼選擇
疏散平台設置必要性與功能
根據《地鐵設計防火規范》（報批稿）「5.4.3條中地下區間內應設置縱向疏散平台」，設置縱向疏散平台是為了給乘客提供多一條疏散路徑，盡快脫離火災列車。
在城市軌道交通的運營中，科學合理的疏散模式和預案可保證乘客在突發事件中能得到及時、安全、高效的疏散和救援。針對地鐵區間隧道的環境和疏散平台的功能、安裝等，要求疏散平台在滿足承載強度的前提下，還需具備抗潮濕、耐腐蝕、耐老化、電絕緣、防火性能、高阻燃、低煙無毒、表面防滑、安裝方便、便於現場切割、更換下部管線容易等性能，確保在疏散情況下多人跑動和擁擠的情況下不損壞、不倒塌，確保及時、順利疏散和乘客安全。
目前經成為地鐵系統重要的消防，防恐設施之一。疏散平台通過支架支撐固在隧道壁，高度與地鐵列車車廂的地板持平或低於柔廂地板，當列車在隧道中遇險停車時，乘客在列車車門打開後可一步踏疏散平台。目前北京、上海、天津、廣州、成都人薄京、杭州、蘇州、武漢等地地鐵區間隧道內均已或准備設置疏散平台。
疏散平台技術要求
設置技術要求
1.《地鐵設計規范》（2013年版報批稿）「5.2.2條中要求隧道內疏散平台寬度一般情況下為700mm，困難情況下不小於550mm；疏散平台距軌道頂距離不大於900mm。
2.《地鐵設計防火規范》（報批稿）」6.2.4條中要求疏散平台寬度不宜小餘600mm，疏散平台高度宜低於車輛地板面100mm~150mm，即距軌面為850~900mm。
因為是圖表，無法上傳，請查看鏈接。中力通新材，專業地鐵疏散平台生產
地鐵疏散平台要求
Ⅷ 上海地鐵2，7，8，11，16這幾條線駕駛員室後面有貓眼或（未封）窗嗎
沒有的
上海地鐵所有的駕駛室和車廂之間的隔斷，都是不透明的，而且不是玻璃做的。乘客沒機會看見駕駛室內的任何情況，也沒有貓眼。
Ⅸ 應急疏散門的設置原則是什麼
安全疏散門是人員安全疏散的主要出口，其設置應滿足下列要求：
一、門應向疏散方向開啟。
二、疏散用的門不應採用吊門、水平推拉門，嚴禁採用旋轉門。
三、疏散門開啟時，門扇不應影響疏散走道和平台的寬度。
四、人員密集的公共場所，如觀眾廳的入場們、太平門不應設門檻，緊靠門口1.4m內不應設置踏步。疏散門嚴禁上鎖。太平門宜裝置自動門閂，保證內部人員隨時可以推動把手或依靠人力把門開啟。
Ⅹ 公共建築疏散門的設置有哪些要求
（1）公共建築內房間的疏散門數量應經計算確定且不應少於2個。除托兒所、幼兒園、老年人建築、醫療建築、教學建築內位於走道盡端的房間外，符合下列條件之一的房間可設置1個疏散門：
1）位於兩個安全出口之間或袋形走道兩側的房間，對於托兒所、幼兒園、老年人建築，建築面積不大於50m2；對於醫療建築、教學建築，建築面積不大於75m2；對於其他建築或場所，建築面積不大於120m2。
2）位於走道盡端的房間，建築面積小於50m2時且疏散門的凈寬度不小於0.90m，或由房間內任一點到疏散門的直線距離不大於15m、建築面積不大於200m2且疏散門的凈寬度不小於1.40m。
3）歌舞娛樂放映游藝場所內建築面積不大於50m2且經常停留人數不超過15人的廳、室。
（2）劇場、電影院、禮堂和體育館的觀眾廳或多功能廳，其疏散門的數量應經計算確定且不應少於2個，並應符合下列規定：
1）對於劇場、電影院、禮堂的觀眾廳或多功能廳，每個疏散門的平均疏散人數不應超過250人；當容納人數超過2000人時，其超過2000人的部分，每個疏散門的平均疏散人數不應超過400人。
2）對於體育館的觀眾廳，每個疏散門的平均疏散人數不宜超過400～700人。