上海地鐵一號線首班時間

❶ 上海一號線地鐵首末車時間

上海一號線地鐵抄（莘庄站來回富錦路站）首末車時間是：

莘庄站首班車（富錦路、上海火車站方向）始發時間是05:30，常態末班車發車時刻（周日-周四）是22:32，延時運營末班車發車時刻（周五-周六）是23:50。

富錦路站首班車（莘庄站方向）始發時間是05:30，常態末班車發車時刻（周日-周四）是22:30，延時運營末班車發車時刻（周五-周六）是23:50。

❷ 上海地鐵1號線首末車時間

上海地鐵1號線首班：5點30分；末班：22點32分。

上海地鐵1號線（Shanghai Metro Line 1），是上海的第一條地鐵，於1993年5月28日開始試運營（莘庄站至富錦路站），標志色是紅色。上海地鐵1號線起於莘庄站，途經寶山區、靜安區、黃浦區、徐匯區、閔行區，止於富錦路站。

截至2020年3月，上海地鐵1號線全長36.89千米，共設28座車站，釆用8節編組A型列車。2018年3月9日，上海地鐵全網客流量達1223.1萬，其中上海地鐵1號線客流為141萬。

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相關規定——

據2020年9月3日上海地鐵官網顯示，上海地鐵1號線首末班車時刻表如下所示。（防控新型冠狀病毒肺炎疫情期間，上海地鐵最新的首末班車時刻請訪問上海地鐵「Metro大都會」app或申通地鐵集團官方網站獲取）

每周五、周六，上海地鐵1號線延長運營時間（遇國家法定節假日，將另行安排）。國家法定節假日前的最後一個工作日，末班車時間同周五、周六發車時刻。實際情況以車站現場運營為准。

❸ 上海地鐵一號線的最早時間是多少

上海地鐵一號線

時刻表

可更換路線：

上海火車站→1號線，3號線，4號線(外圈)

人民廣場→1號線，2號線，8號線

陝西南路→1號線，10號線主線，10號線支線

常熟路→1號線，7號線

徐家匯→1號線，9號線，11號線主線，11號線支線

上海體育館→1號線，4號線(外圈)

上海南站→1號線，3號線

莘庄→1號線，5號線

❹ 上海地鐵1號線最新首末班車時間

上海地鐵1號線最新首末班車時間：

首班：5:30，末班：23:50

上海地鐵專1號線是上海的屬第一條地鐵，於1993年5月28日開始試運營（莘庄站至富錦路站），標志色是紅色。上海地鐵1號線起於莘庄站，途經寶山區、靜安區、黃浦區、徐匯區、閔行區，止於富錦路站。

截至2020年3月，上海地鐵1號線全長36.89千米，共設28座車站，釆用8節編組A型列車。2018年3月9日，上海地鐵全網客流量達1223.1萬，其中上海地鐵1號線客流為141萬。

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線路走向——

上海地鐵1號線一期工程由莘庄起始，沿滬閔路一側平行北上，在漕寶路前空越漕河涇，沿漕溪路北上達徐家匯，轉向東北沿衡山路到達淮海路，再向東到黃陂路，向北到上海市中心、人民廣場後繼續向北穿越蘇州河後到達上海火車站。

上海地鐵1號線北北延伸段南起共富新村站，沿薀川路路中、路西側綠化帶向北至富錦路南側，全長4.2千米。上海地鐵1號線全長37千米。

❺ 上海地鐵一號線早上幾點第一班車

時間((往莘庄方向:5:40-22:30;往富錦路方向(上海南站發車):4:55-22:42,(莘庄站發車):05:30-22:32)

❻ 上海地鐵一號線首班幾點

莘庄首班車5：30分，再早就是上海南站，往上海火車站首班車4：55分，往富錦路首班車5：18分富錦路首班車5：40分

❼ 上海地鐵一號線的首末班時間

地鐵一號線
地鐵線路富錦路：05:40—22:30 莘庄：05:30—22:32 多級票價：3—7元上海地鐵運營有專限公司屬
富錦路 - 友誼西路 - 寶安公路 - 共富新村 - 呼蘭路 - 通河新村 - 共康路 - 彭浦新村 - 汶水路 - 上海馬戲城 - 延長路 - 中山北路 - 上海火車站 - 漢中路 - 新閘路 - 人民廣場 - 黃陂南路 - 陝西南路 - 常熟路 - 衡山路 - 徐家匯 - 上海體育館 - 漕寶路 - 上海南站 - 錦江樂園 - 蓮花路 - 外環路 - 莘庄(共28站)
本線與已實施公交換乘優惠的公交線路間實施換乘優惠
上海南站→富錦路 首班車：05:18。

❽ 上海1號線地鐵首末班車時間

05：30至23：34（周日-周四）。

上海地鐵1號線（Shanghai Metro Line 1），上海的第一條地鐵，於1993年5月28日開始試運營（莘庄站至富錦路站），標志色是紅色。

上海地鐵1號線起於莘庄站，途經寶山區、靜安區、黃浦區、徐匯區、閔行區，止於富錦路站。截至2020年3月，上海地鐵1號線全長36.89千米，共設28座車站，釆用8節編組A型列車。

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上海地鐵車站均設有車站服務中心，主要為乘客提供日常咨詢、票務處理、兌幣、公共交通卡故障卡修復、各類便民措施等綜合性服務工作。

上海地鐵浦江線車站和車廂內的自助服務包括：自動售檢票系統、求助對講系統、電梯系統和乘客信息系統等。相較於傳統地鐵站依賴人工輔助出行，浦江線更多見到的是自助服務系統，乘客可通過此類設備自主處理或呼叫工作人員獲得幫助。

同時，浦江線站廳、站台及列車上設置了更多「求助按鈕」，方便乘客尋求工作人員協助。