北京地鐵運營組織架構

① 北京地鐵運營有限公司是正局級事業單位嗎

以前是市屬局級單位，現在復雜了，控股單位不同。4號線是港鐵在運營，其他都是北京地鐵運營

② 北京地鐵運營三分公司的簡介是什麼

地鐵運營三分公司是北京地鐵運營有限公司下屬的二級單位之一，公司位於德勝門正西方向約一公里處，毗鄰北二環，公司下設五個車輛段，太平湖車輛段、回龍觀車輛段、萬柳車輛段、平西府車輛段、五路車輛段。

19個站區：5個運營乘務中心、5個車輛維修中心和一個綜合維修中心，13個職能部室。其中運營三分公司總部與太平湖車輛段同址。

北京市地鐵運營有限第三分公司主要負責：地鐵2號線外環(M2) ， 地鐵2號線內環(M2) ，地鐵8號線(M8)， 地鐵10號線(M10) ，地鐵13號線(M13)。

北京市地鐵運營有限公司始終堅持「安全、准確、高效、服務」的運營宗旨和「安全第一、預防為主」的運營方針，以及「以市場為中心、以乘客需求為導向」的服務 理念。

無論是將來，北京地鐵都將提高服務水平，竭力為廣大乘客提供更加安全、快捷、舒適和便利的服務，為北京率先實現現代化的和建設現代化國 際大都市做貢獻。

(2)北京地鐵運營組織架構擴展閱讀：

企業文化

一、緊緊抓住指引企業文化建設發展方向的重大機遇

1、以三個代表重要思想為基礎，推動「以人為本」的企業文化理念。

2、深入落實科學發展觀，推動企業文化的創新發展。

3、奧運精神的融入和傳承給企業文化發展帶來了全新的動力。

二、與時俱進地推進文化建設的體制創新

1、逐年加大文化建設投入力度，讓先進文化與廣大職工零距離。

2、拓寬職工的交流渠道和載體，增加多項思維的工作能力。

3、學用相融，現場實地學習與工作相結合。

三、堅持不懈的抓好精神文明建設，促進企業文化建設健康和諧發展

網路-北京地鐵運營有限公司

③ 北京地鐵的運營管理

截至2014年12月28日，北京城市軌道交通系統擁有18條線527公里，是世界上規模第二大的城市地鐵系統。北京地鐵工作日的日均客運量在1000萬人次左右，峰值運量達到1220.8萬人次
2015年底，北京地鐵線路運營總里程達到554公里。 2014年10月26日上午，北京市財政局副局長王嬰介紹，北京地鐵每公里的建設成本已達到11億元。公交票制票價改革後，財政還需要對地鐵運營補貼50%，對公交運營補貼70%。
近幾年來，北京市軌道交通的建設成本大幅度提高，從2號線的平均1.5億元/公里，到5號線的平均5億元/公里，再到目前正在建設的8號線、14號線的平均11億元/公里。
按照軌道交通發展規劃，到2020年，本市的軌道交通將達到1000公里以上，加上既有線路的更新、地面公交線路的優化等情況。根據有關部門的初步測算，至少還需要投入資金4000多億元 。 2014年5月22日舉行的北京市十四屆人大常委會十一次會議，首次審議了《北京市軌道交通運營安全條例(草案)》。北京市人大城建環保委員會建議，應在草案中增加三項條款：地鐵禁止飲食、乞討賣藝、派發廣告。
北京市人大城建環保委此次還建議，將地鐵車站、車卡內，禁止乞討賣藝和派發廣告也寫入立法，並且增加相應的法律責任，其中包括：
針對車卡內飲食、車站或車卡內乞討賣藝的行為，違反規定者，運營單位有權制止，由市交通行政主管部門予以警告，並可以處50元以上1000元以下罰款。
於在車站、車卡內派發廣告等物品的行為，違反規定的，運營單位有權制止，由市交通行政主管部門沒收派發的廣告等物品，並處100元以上1000元以下罰款；情節嚴重的，處1000元以上1萬元以下罰款。
「地鐵禁止飲食、乞討賣藝、派發廣告」的規定是否入法，還需要北京市人大常委會聽取意見，經過兩次審議後方能確定。
2015年5月1日起，導盲犬可以進入地鐵，在北京地鐵內乞討賣藝將面臨最高1000元的罰款。此前備受關注的地鐵禁止飲食未入法，未來有望以《乘客守則》的形式進行規定。 《北京市軌道交通運營安全條例》將於2015年5月1日起實施，其中提到了軌道交通產權單位和運營單位應當建立巡查管理制度，其中也規定了將對在地鐵里發小廣告以及乞討進行處罰。2015年5月1日起，針對逃票等違規違法行為，北京市將組建專門的交通執法隊進地鐵巡查，並進行處罰。
使用廢票、假票，或不接受檢票，翻越閘門、圍欄，違規進出車站付費區，應按照路網單程最高票價的10倍補交票款，並由工作人員收繳失效車票。
使用塗改、偽造或冒用免票證件的，應按照路網單程最高票價的10倍補交票款，並由工作人員收繳證件。

④ 北京市地鐵運營有限公司上級單位

北市地鐵運營有限公司已經是一個股份制有限責任公司，不存在上級主管部門回也就沒有上答級監管部門和單位。涉及到安全生產監督，那是北京市安全生產監督管理局；運營管理？如果是載客運營的安全還是北京市安全生產監督管理局。但是，如果是運營管理-Operating Management，那是公司內部的事物，只要不違反國家相關的法律法規，原則上講，除了該公司的總經理(當然在董事會的指導下)沒人能管，是有充分自由地。

⑤ 北京地鐵四號線京港地鐵公司的公司管理結構是如何設置的

沒有分還問那麼專業的問題···八成沒人回答 有點懸賞的話我 可以考慮告訴你

⑥ 簡述地鐵公司運營事業部的組織

其主要部門分為：運營部、行政、人事部、財務部、項目部、安保部等
1，行專政部一般指領導團體屬，包括局長、副局長、其他各部總負責人等
2，人事、財務、項目和安保相信大家都懂，不多說
3，其主要是運營部，分各個專業，如機電、信號、通信、線路、車務、段務、站務等。

⑦ 北京地鐵運營有限公司的使命願景目標

以鄧復小平理論、「三個代表制」和科學發展觀等重要思想為指導，始終面向首都未來，按照乘客的合理需求，以良好的經濟和社會效益為目標，努力增強運營市場競爭力，積極拓展自身經營的地鐵網路，為乘客提供滿意的交通服務及相關服務；依託自身優勢，按照審慎的商業原則，積極開展多角化經營；逐步使公司成為深受政府、項目業主和社會各界信賴、具有雄厚綜合實力的優秀現代企業。