北京地鐵1號線哪裡最堵

1. 北京地鐵1號線早高峰擠嗎

那是相當的擠啊，

我每天是從五棵松或公主墳到大望路，

這兩個站點，是高峰期間人流專比較密屬集的站點。

但也有一個小竅門，五棵松站與公主墳站，都是站台西側輕松，東側擁擠。

如果你從玉泉路附近，或以西站點乘車，問題應該不大。
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補充：地鐵1號線，客流老大的狀況，誰也超越不了。

10號線客流，雖然總體超過了1號線，但以同樣公里之內算的話，還是1號線擁擠。

要知道，1號線的距離，只有10號線的一半啊。

2. 請問現在北京地鐵1號線在早晚高峰時段擠不擠丫

沒有不擠的時候

3. 北京哪個地鐵最擠

1號線的古城、復興來門、源四惠（東）
2號線的西直門、東直門
5號線的天通苑、惠新西街北口
10號線的知春路、惠新西街北口
13號線的回龍觀、立水橋北、西直門、東直門
八通線四惠（東）
總之換乘站和大型居民聚集地車站都很永濟，尤其是奧運安檢期間進站速度更慢！網上有圖為證！

4. 北京最擠的地鐵線路是哪條

13號線沒在高峰時段坐過，但是高峰時段坐過比較擠的5號線、10號線、1號線，據說八通、房山也都很恐怖。
不提數據的話，高峰時段1號線感受最差，最為擁擠（感受上）。因為幾乎每三、四個月就能看見打架的，冬天好一些，看見的打架升級到斗毆程度的，夏天比較多，可能跟車廂車站環境悶熱有關。目前為止，坐過廣州、上海、南京的高峰地鐵，尤其上海童鞋們哭鬧的1號線，跟苦逼的北京1號線根本不是一個量級【4年我就沒見過一回打的頭破血流的。不要讓我輕蔑的說你們沒見過世面好嗎？*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*】
總體而言，坐過各地各國的地鐵，身為北京人，很羞恥的承認，北京地鐵真的很差，環境不好、換乘普遍路途遙遠（4號9號線除外；另：上海童鞋們你們真的不要抱怨改造前的上海地鐵換乘了，你們在天堂啊！來北京隨意一個換乘站讓你翻山越嶺啊親），高峰時段換乘通道（實名舉報國貿站）根本都是一步一步艱難的往前挪，幾百米的路要擠個15分鍾真是醉了，萬一出現火情及其它狀況，踩踏後果不堪設想。
不想被當抱怨天後，而且知乎評論現在普遍不友好，雖然不擔心多少人看，安全起見，還是可恥的匿了

作者：匿名用戶
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5. 北京哪個地鐵站早高峰人最多

北京市我國的首都，是政治，經濟，文化合為一體的的地方，因此截止到2018年在北京的人口有2140萬人，可以說是人擠人，因此也就註定了每天上班是非常擁擠的，地鐵也就是首當其沖，其次是公交，那麼我們今天來分析一下北京的地鐵那個站早高峰人最多！

1.先了解一下北京地鐵系統

以上呢就是關於我們北京的地鐵一些比較擁擠的站，所以我們的上班族還是很累的，但是很多人為了生活，沒辦法必須過著這種擁擠的生活，小編以前去過北京的地鐵，真的趕上上班的時候，進去就完全不是自己了，就是人擠人！

6. 北京地鐵1號線蘋果園站2018年2月封站，古城成「堵城」

有這種可能。蘋果園站和古城站本來客流量就大，現在兩站客流合並成一站，加上從蘋果園站開過來的公交擺渡車，交通壓力非常大。

7. 北京地鐵最堵人最多的是幾號

即便10號線的客流量來已然超源越1號線，但是最擠的還是1號線（八通線也算在1號線內吧！），因為10號線比1號線線路長，所以客流量大，其次4、5、6、10、13、昌平線都屬於飽和狀態，都惹不得，目前人最少的是14號線，機場線除外，14號線就算早晚高峰上車都有座，並且是8A編組（我的記得是8A，要不就是6A，總是肯定是A編組）。

8. 北京地鐵的所有站點裡面哪一站客流量最大

西二旗 天通苑 龍澤

9. 北京地鐵最擠的時段是哪幾個

1號線【西向東】【早高峰】公主墳、軍事博物館

6號線【早晚高峰】呼家樓

9號線【北向南】【早高峰】六里橋、六里橋東、北京西站

10號線【北向南】【早高峰】西局、六里橋、公主墳
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早高峰，也就是7點30分至9點左右。

另外，以上站點，只是本人經常乘坐的路線而已。

實際上，擁堵站點，遠遠不止這幾個。

10. 北京最堵的10個地方是哪些

1. 阜成門站

   阜成門站是北京地鐵2號線的一個車站。位於北京市西城區阜成門外大街－阜成門內大街與阜成門南大街－阜成門北大街交匯處，於1984年9月20日北京地鐵二期工程開通時啟用，車站編號是203。2018年阜成門站將會和北京地鐵三號線換乘。阜成門站日平均乘客人數達到了10萬7700人。

2. 國貿站

   國貿站是北京地鐵1號線與北京地鐵10號線的一座換乘車站，位於北京市朝陽區國貿橋下方。1號線車站於1999年9月28日復八線開通時啟用，10號線車站於2008年7月19日10號線一期開通時啟用，車站編號分別為122和1027。
   

   該站位於阜成門（現阜成門橋），即阜成門外大街－阜成門內大街（東西向）與阜成門南大街－阜成門北大街（西二環，南北向）交匯處。車站呈南北走向。國貿站每天的乘客人數達到了10萬7千8百人。

3. 積水潭站

   積水潭站是北京地鐵2號線的一個車站，也是與規劃中的北京地鐵19號線的換乘車站 。位於北京市西城區德勝門西大街與新街口北大街－新街口外大街相交的積水潭橋東側，2號線車站於1984年9月20日北京地鐵二期工程開通時啟。
   

   該站位於北京市西城區德勝門西大街（北二環，東西向）與新街口北大街－新街口外大街（南北向）相交的積水潭橋東側，2號線車站呈東西向布置。19號線車站呈南北向布置。客流量達到了10萬8千9百人。

4. 三元橋站

   北京地鐵三元橋站是北京地鐵10號線與北京地鐵機場線的一座換乘車站。位於北京市朝陽區三元橋立交橋區東北角，於2008年7月19日隨10號線一期和機場線同時開通投入使用。該站地處三元橋立交橋區東北角，站位位於平行的京密路與首都機場高速公路間地下，機場線與10號線在三元橋站沿京密路與機場高速（東北-西南走向）基本呈平行狀布置。日乘客流量達到了11萬。

5. 勁松站

   勁松站是北京地鐵10號線的一個車站，位於北京市朝陽區東三環南路與勁松路－南磨房路交匯處，10號線一期工程完工時是最南端的終點站。2004年4月2日開工，2008年7月19日投入使用。日乘客兩達到了11萬8千200人。

6. 西直門站

   西直門站是北京地鐵三個三線換乘的車站之一（另兩個為東直門站和宋家莊站），也是北京地鐵中比較繁忙的一個車站，單日換乘客流達到49萬人次，高峰時段（7點至9點）峰值可達到6.67萬；西直門站的西北邊便是北京北站，乘客可在此進行鐵路與軌道交通的換乘。

7. 北京火車南站

   北京火車站是主要的交通樞紐。最為終點站，這里成了北京最繁忙的地鐵站之一。每天，這里的乘客數量都能達到11萬9千3百人。

8. 東直門站

   東直門站是北京地鐵系統中的一座換乘車站。北京地鐵2號線、北京地鐵13號線和北京地鐵機場線在此交匯，位於北京市東城區東二環東直門橋，是北京地鐵的首座三線換乘車站，也是三個三線換乘車站之一（另外兩個為西直門站與宋家莊站。2號線車站於1984年9月20日北京地下鐵道二期工程開通時啟用，13號線車站於2003年1月28日地鐵13號線東段開通時啟用，機場線車站於2008年7月19日機場線開通時啟用。平均日乘客數量達到13萬8千2百人。

9. 西二旗站

   西二旗站是北京地鐵13號線和北京地鐵昌平線的換乘車站。位於北京市海淀區上地科技園區信息路東北面，在13號線上的編號是1306。原13號線上的西二旗站於2002年9月28日13號線西段線路開通時投入使用，在現址南側，在2010年12月25日，為了配合昌平線開通，西二旗站移往北側新址，以進行換乘，同日老站停止使用，並將保留作他用。昌平線部分於2010年12月30日隨昌平線一期開通投入使用。每天都有超過14萬1千2百人使用這個車站。

10. 大望路站

    大望路站是北京地鐵1號線和北京地鐵14號線的一座換乘車站，位於北京市朝陽區大望橋下方。1號線車站於1999年9月28日投入使用，14號線車站於2015年12月26日14號線中段大部分線路開通運營時投入使用。這里的乘客量達到了16萬6千人次。