北京地鐵沒轍

A. 北京地鐵的缺點

客流量大，設施還不太完善，

B. 關於北京地鐵的問題

首先可以明確的告訴你，北京地鐵除了早晚高峰，其他時段都不擠（就是回你定義的擠答）。早晚高峰的擠是臉貼臉那種。

然後，你周日的行程我不敢保證。因為你去的地方都是北京的景點，屬於人流大的地方，如果（是如果）當天那裡有舉辦什麼活動，比如演唱會，比賽之類，那就會相當的擠。至於什麼程度你可以搜索歷年北京車展的圖片看，大概就是那樣。

工作日早高峰是你那個時段，晚高峰根據線路不一樣也不同，因為北京有些區域是出名的加班區。一般晚高峰涵蓋4點半到8點之間，且是出城方向。

基本所有地鐵站都可以辦理北京一卡通，退卡的話有些站是不能退的。T2可以退卡

C. 宇宙都有盡頭北京地鐵沒有是什麼梗

這是《脫口秀大會》中李雪琴的一個段子，她說一個關於「宇宙的盡頭」的梗，從她媽媽說的宇宙的盡頭到鐵嶺，到「吐槽」北漂的生活，覺得北京大有什麼好的，天天坐地鐵，一圈又一圈，宇宙都有盡頭北京地鐵沒有。

李雪琴是今年脫口秀市場上最大的黑馬，有網友表示，「她的脫口秀表現證明了在天賦面前努力不值一提」。從追星錦鯉到脫口秀紅人，她只用了一場「淘汰復活」的時間，之後的比賽里她的表演和文本都愈發成熟，東北韻味的自帶喜感、存在感頗強的老闆、楊天真隨口提及的CP王建國，都是她撬動觀眾笑點的利器。

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李雪琴的喜劇才華

大眾習慣用「天賦」來形容李雪琴的異軍突起，但其實她的出圈都有跡可循。男性網友打賞女主播、和母親之間的「婚姻博弈」、和上司之間的爆笑互動和「兩情相悅」、北漂生活、甚至是楊天真牽紅線的王建國都可以成為她的段子主題，她的特色在於她的段子都是全新的、不重復的，給觀眾以強烈的新鮮感。

她的段子一般會緊緊貼合主題，不會產生那種生拉硬拽的感覺，即使是反復提及的意象和人物，也往往會用不同的視角和表達來切入；除此之外，她的文本內容多是邏輯清楚、層次分明，且擅長通過callback的結尾掀起現場的高潮。當然這些都離不開她東北話、嘮嗑式、節奏得當的表演風格。

D. 北京地鐵怎麼乘坐

很榮幸為您回答！

您需要准備公交卡，也可以買票。

進入地鐵口，下樓梯，買專票（沒公交卡的），在閘機口刷卡屬（車票），進站，確定方向（坐反了只會南轅北轍），等車，上車。

聽報站，到站以後下車。接著刷閘機，出站。如果是買票的，直接把票塞口裡回收。要換乘按照站內標志換乘，不出站。

希望對您有所幫助。錯誤請指出！

E. 為什麼北京地鐵不改造

首先 以前建造地鐵的時候為戰備用，因為那會請蘇聯建造，所以設計的時候是按照蘇聯地鐵設計的，三軌供電！後來因為和蘇聯關系惡化，才自己開始建造。

其次 如果改造成像你說的上方供電，又沒有空間、又投資大，根本不行。而且如果改了，地鐵列車也要換成上方供電的，而且區間頂部還要加寬空間，還有涉及到的風機啊、光纜線啊什麼的都要改 根本不可行

最後 雖然是三軌供電，屬於老的供電方式，但是很穩定，就像現在美國宇航局的太空飛船還用486電腦一樣 呵呵

F. 聽說北京地鐵封了為什麼啊

據北京地鐵運營公司介紹，由於地鐵2號線北京站東南口（C口）和西南口（D口）地面售票廳因施工暫時不能使用，來自火車站的大量客流只能通過過街天橋從東北口（B口）和西北口（A口）進站，造成這兩個出口客流量猛增，超過承受能力，危及運營安全。出於安全考慮，地鐵運營公司決定從6月11日早7時起對地鐵2號線北京站採取封站措施，2號線列車在北京站通過不停車，開放時間視施工進度而定。

G. 2020年北京地鐵哪些站點未運行（要最新消息）

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H. 北京地鐵換乘為何如此不合理

想改善換乘體抄驗就必須要減少襲無效的客流移動，能同台換乘就不用通道，能分散換乘就不集中到一個通道，一定要讓人分散開移動。例如新宿站，日乘降客數量世界第一（2012年度日均乘降人數329萬人）。其中的JR新宿站站台8面16條旅客到發線，5條線路間相互換乘，換乘的方式是4條大型換乘通道橫跨8面站台，分布地上地下，站台上通往換乘通道樓梯間隔約50m一個，乘客下車立即分散開通過各個樓梯前往各自的換乘通道，到換乘通道中人群打散自由移動前往目標站台，僅樓梯存在客流集中移動的情況。在反過來看北京地鐵絕大多數換乘站都是必須要經過客流集中移動，例如國貿站，狹窄的換乘通道里每天人群蠕動，不但速度慢而且還有安全隱患（因為是相對狹小、封閉的空間），加上本身客流預測就存在嚴重的錯誤導致換乘通道人流堆積更容易發生危險。（這里說過題外話，凡事說北京人多的請查詢東京圈的人口密度和人口數量再跟北京的數字比一下，比完了就知道北京沒資格說人多）。

I. 北京地鐵線路與時刻問題，請高手幫忙。

你的顧慮太多了！
1、北抄京站（就有地鐵站）--（坐外環線一站）到建國門站--換一線地鐵（四惠方向）--坐到--四惠站--換--八通線--梨園站下車
2、「早上7點」北京的地鐵已經運營2個小時了！
3、「在哪個站換」已經說清楚了
4、「經過哪些站名」現在說給你也沒有用，車廂里有地鐵的線路圖，明確的標出了所有的站名，上了車一看就明白。
5、「如果我打車的話，應該怎麼走？ 經過哪些路？ 大概多遠？ 需要多少錢？」你就坐地鐵吧！很方便的，沒有比這個更合適的選擇了。
6、「早7點應該不是高峰期」錯！正值高峰！但沒有必要考慮這個問題！北京的地鐵總是處在「客流高峰」狀態運行。要想等到「客流低谷」那要到「大年三十」10點以後！
再答：
1、「坐地鐵最晚的返回時刻是什麼時候？ 」不知道你要從哪裡到哪裡，一般來說晚10：30前都可以坐上車
2、「打車的話如果要避開下午的高峰期，應該在什麼時間段出發比較合適？ 」真要這樣回答，那也只好告訴你，也就是每天的凌晨是最好的時間段了。
3、「北京的高峰期一般是星期幾？」也就是從周一到周日！每周也就是這七天人多一些！

J. 修北京地鐵的時候，北京環城鐵路為何棄之不用

實際復上，修2號線環線是後制來的規劃了。
當初修一線的時候（北京站-蘋果園）的同時，就把內外城分界的城牆拆了，同時也開始著手拆除了西便門附近的城牆。後來一線通車後，才同時改了地鐵的規劃，開始修復興門到建國門的線路，同時拆除了上面的城牆和鐵路，並將上面的城牆改為如今的二環路的一部分。