上海地鐵6改8節

A. 上海地鐵6號線轉8號線的那站叫什麼站

這個兩條線在體育中心有個相交站點，就可以在東方體育中心站進行換乘，最好提前看看這具地圖，了解清楚了再乘座相關的車輛。

B. 上海地鐵哪些線路列車能擴編，能擴編到幾節

1號線已全部擴編至8A
2號線（徐涇東——廣蘭路）已全部擴編至8A
2號線（廣蘭路——浦東機場）可擴編至6A
5號線可擴編至6C
8號線可擴編至7C

C. 上海地鐵2號線廣蘭路到浦東機場何時改換成8節編組

短期內不會實行，因來為2號線東延自伸段，地下車站只裝修了4節車的位置，另外一半隻是毛胚。而地上站海天三路站和浦東機場站都只有6節編組，改8節需要站台改造。加上東段目前車輛沒有全部到位，客流也並不足以加開到8節編組。目前兩邊信號也並不一樣，因此何時改8節還是未知數。從目前信息來看。十三五規劃中也沒有2號線東段的改造。

D. 上海地鐵一開始就設計成八節車廂嗎

在如今的上海市地鐵設計規范中，地鐵機車的編組類型一般考慮兩種：六節版編組和八節編組。我又查了權一下城市軌道交通的一些技術參數，發現地鐵的編組數最少是4節，最多可以是10節。

至於在某些時段加長一兩節的車載的做法就目前來說似乎不太可能，因為機車的編組數是直接關繫到站台的設計長度。一般六節編組對應的站台長度是167米，八節編組對應的長度是186米。上海地鐵一號線在一開始設計的時候是按照六節編組的規格設計建造的，但是預留了八節編組的空間。不過現在我還沒聽說過有哪個站點預留了十節編組的空間，畢竟上海開始造地鐵的那個年底客流量還不是非常高，六節編組已經能應付，預留了八節編組空間的做法實際上已經很了不起了。

E. 上海地鐵為什麼多見六節或八節編組

您好，可能是站台不夠長。

F. 上海地鐵六號線換乘八號線在哪一站

目前8號線和6號線沒直接換乘的，未來有濟陽路，不過現在沒建成

G. 上海6號線地鐵轉8號線怎麼轉

東方體育中心可以直接換乘，但恐怕太繞遠，建議登錄上海地鐵官網http://service.shmetro.com/cphc/index.htm結合具體專出發站點目的站點直接查屬詢，也可以登錄網路地圖查詢。

舉例說明

H. 上海地鐵地鐵16號線車輛都換成8節編組了嗎

上海16號線原來都是3節車廂，因為沒考慮到人流量會很大，近段時間高峰期開始有六節車廂，以緩解客流壓力。

I. 現在上海地鐵6號線，能直接換8號線嗎

不能來。濟陽路規劃中。自
要換的話又4種方法
1.在世紀大道換2號線在人民廣場換8號線（不建議）
2.在世紀大道或藍村路換4號線在西藏南路換8號線（比較建議）
3.在世紀大道換9號線在陸家浜路換8號線（不建議）
4.在高科西路換7號線在耀華路換8號線（建議）

J. 上海6號線地鐵怎樣可以轉8號線地鐵

地鐵8號線和6號線是沒有任何交匯點的，因此無法直接換乘，只能坐第三條線路間接換乘。內
它們之間可容行的間接換乘點有四處，
1 世博園南側，8號線「耀華路」站下車，換乘地鐵7號線，坐2站，至「高科西路」站下車便可換乘6號線，反之亦然；
2 世博園北部，8號線「西藏南路」站下車，換乘地鐵4號線，坐4站，至「藍村路」站下車便可換乘6號線，反之亦然；
3 8號線「陸家浜路」站下車，換乘地鐵9號線，坐3站，至「世紀大道」站下車便可換乘6號線，反之亦然；
4 8號線「人民廣場」站下車，換乘地鐵2號線，坐4站，至「世紀大道」站下車便可換乘6號線，反之亦然；