廣州地鐵特點

㈠ 廣州地鐵特色概述

http://www.gzmtr.com/ckfw/czjs/czjs4/這是關於車站的裝飾介紹，L1，2，3，4，5都有的

還有

維基網路內的「廣州地鐵」容條目里的「車站設計」分條目里有說明

希望對你有幫助

㈡ 廣州地鐵那些站比較有文化氣息，說出原因

您好，很高興為你解答問題，廣州地鐵的話現在比較有文化氣息的，應該是廣州南站吧，廣州南站這邊的話裝修的話比較有特點，就是有一種歐洲風格的感覺這個是比較有文化氣息的。

㈢ 用一段話,寫寫廣州地鐵的特點

廣州新開地鐵特點：出口普遍加密，飛頂盡量加多，私家車、公交車、自行車無縫接駁地鐵。

㈣ 廣州地鐵1號線的特點

廣州地抄鐵1號線部分路段不時會有限速的措施（其中一部分是受正在進行的接觸網柔改剛工程影響），截至2012年7月，長壽路-黃沙區間雙向限速（一說該區間的限速為上蓋物業施工所致）。
廣州地鐵1號線的列車在通過公園前站兩端和西朗站北端時，有時會發生臨時停車。同時其它線路亦會有此種現象。這個主要是因為高峰期客流密度高，投入服務的車輛多，前方車輛未能及時完成上落客造成延誤，受准移動閉塞在追蹤精度上的局限使得後方車輛未能獲准進入下一區間所致，類比到路面汽車交通則相當於遇到紅燈，並不是故障，在可控情況下更不會產生追尾。 1號線由於建造年代早，當時規劃亦未預計到現時規劃有眾多線路與1號線交匯。故建設時只在西朗站，體育西路站預留轉乘結構，公園前則直接建設成轉乘站，其餘車站均沒任何轉乘預留。
由於沒有預留結構，如楊箕站，則只能改造原有出入口通道作為轉乘通道，而出入口通道設計時沒有考慮到其作為轉乘通道的客流量，一般比較狹窄。而且為了不影響原有車站的結構，新建車站一般離原有車站有一段距離。故轉乘時所走路程較長，亦較為不便。
另據芳村站消息，芳村站正做全面改建工程，轉乘汽車的旅客需注意按照指示轉乘，以免耽誤行程。

㈤ 廣州地鐵13號線的線路特點

首條使用8卡列車的地鐵線
十三號線首期的建成開通，將會較好地解決黃埔區、增城區新塘等地居民的出行問題，對實現城市「東進」和人口向東轉移的戰略提供重要的契機。
十三號線廣州首條採用8卡編組A型車、列車最高設計時速為100公里的地鐵線路，地鐵公司相關負責人解釋，這樣的設計是出於「對十三號線全線規劃和定位的考慮」。十三號線在線網規劃中定位為東西方向的高運量城市軌道交通骨幹線，解決廣州中心組團與東部發展組團的交通需求。因此，十三號線將分兩期建設，現在建設的僅是首期，而日後建設的二期將在首期的基礎上，向西過中山大道、黃埔大道、東風路和增槎路，一直延伸至朝陽，串聯起羅沖圍、東風路、珠江新城、琶洲、員村等客流密集區域。根據規劃部門的客流預測，十三號線首期開通後，初期日均客流量約為22萬人次，而近期全線開通後，日均客流量將達144萬人次。因此，經過綜合考慮，地鐵公司決定採用廣州地鐵史上首條8卡編組A型列車。

㈥ 廣州各地鐵站特色

長壽路出口是大笪地紡織品商場，批發零售無任歡迎

黃沙 的誼園文具批發

公園前的專動漫屬世界

中華廣場， 流行前線

天河廣場，

威臣琴行，

太平洋電腦城，百老匯電腦城

都對著地鐵站，或者在地鐵出口通道中間

在此感謝威臣琴行的各位

㈦ 廣州地鐵5號線的工程特色

這是充分體現城市交通人性魅力的一條地鐵線路，為「長途」旅行的人修建廁所、為車卡自動調節溫度、在列車與月台之間增加防空踏板……本著「安全、實用、經濟、高效」的原則，遵循「以人為本，技術創新」的設計理念。
這條一次性開通線路里程最長、車站數最多、轉乘站最多的五號線，有著無數振奮人心的閃光之處，在此為您全景解密十大亮點。 五號線列車爬坡能力強 轉彎半徑小
五號線列車，以藍白為主色，外觀採用流線型結構，外形簡捷明快，車體呈柔和的弧線，側面為鼓行設計，整個車體設計顯得既簡單明快，又代表了現代運輸系統的時尚。據廣州地鐵車輛中心新線部樊嘉峰經理介紹，五號線列車「最高時速為90公里/小時」，它和四號線列車一樣，都是青島四方機車廠製造的，也都是屬於採用直線電機驅動的日本系列列車，兩者最大的不同就是四號線列車是4節編組，五號線列車是6節編組。
與其它線路的列車相比，五號線列車最大的特點有兩點：第一，五號線爬坡能力強，「千分之60的坡度都沒問題」；第二則是轉彎半徑小，「最多可以轉過150米的半徑」，即使如此，乘客也不用擔心，仍然會坐得非常穩當。 LCD顯示屏15寸變成17寸 觀看節目更舒適
每卡車卡設有6扇門，6個中英文對照的線路轉換指示屏，24個手拉環，8排座椅，其中靠近中間的4排座椅長3米左右，4排靠近兩端的長1.2米左右。
據廣州地鐵車輛中心總經理朱士友介紹，五號線列車內部設計更加人性化。與四號線列車相比，五號線列車上的LCD顯示屏由15寸變成了17寸，顯示圖象大了，將來乘客觀看節目時將更加舒適。另外每卡車卡的4塊LCD顯示屏改為6塊，使更多的乘客能觀賞到地鐵電視。 列車會自動調卡車卡溫度
五號線列車全長約為107米，車體最大寬度為2.9米，額定載客量為1402人/抽，超載情況下載客量更可達到2012人/抽。但是，就算車卡里人很多，車卡內的溫度也會很舒適。
據地鐵相關負責人介紹，「五號線列車門的密封性很好，同時列車採用的是溫度自動調節系統，即列車會自動根據內外部環境來改變車內的溫度，車內溫度設置在23℃～29℃之間。」 車站牆面、天花板設計有講究
五號線車站在設計和裝飾上，與其他線路有何區別？據了解，五號線車站天花裝修採用A、B分區的形式， A區天花採用統一形式、材料、顏色，為白色穿孔鋁板天花；B區天花為白色鋁合金格柵天花，大面積露空，形成車站開闊、通透的視覺感覺，天花效果更趨於整體、簡潔大氣，體現地鐵作為公共建築的特點；地面均採用芝麻白花崗岩鋪地的形式。
同時，五號線的牆面打破固有傳統，使用了搪瓷鋼板、彩色絲印玻璃兩種形式，有所創新。據悉，地鐵五號線共有7個車站採用搪瓷鋼板牆面板，分別為西場站、西村站、廣州火車站、小北站、區庄站、動物園站、珠江新城站，搪瓷鋼板具有色彩艷麗、明快、耐腐蝕性強的特點，尤其在彎板、弧形板加工方面具有優勢，所以五號線以上各暗挖車站均採用搪瓷鋼板牆面板，以利於弧形牆面的裝飾。此外，其餘各車站均採用玻璃牆面板，玻璃牆板具有塊面大、使用壽命長、色彩絢麗不易褪色、適合於明挖站公共區牆面的裝飾。 地下首設公廁 免費對乘客開放
人有三急，廣州地鐵如何解決乘客的如廁問題，一直備受關注。五號線到底會否在這一問題上做出怎樣人性化的改變呢？記者日前從地鐵公司得到准確的答復：廣州地鐵五號線滘口站、坦尾站、西場站、西村站、五羊邨站、車陂南站和魚珠站建有配套公廁。2009年12月28日，五號線正式開通運營後，這些公廁也將同時向廣大乘客免費開放。其中，滘口站和坦尾站為架空站，公廁建在地上站廳付費區；西場站、西村站、車陂南站和魚珠站公廁建在地面出口處，五羊邨站公廁建在地下站廳出口處，是廣州地鐵首座地下公廁。
魚珠站公廁：建在魚珠地鐵站C出口處，離出口雨棚僅幾步的距離。
車陂南站公廁：建在車陂南地鐵站C出口雨棚旁邊。男廁、女廁各內設3個獨立隔間，還設有兩個面盆，以及穿衣鏡。
五羊邨站：建在地下一層A出口處。有男、女、殘障三個廁所，男女廁所與車陂南站廁所規格相當。 列車與月台之間設有防空踏板
2009年10月，記者提前探班五號線珠江新城站時就發現，在列車與月台之間5公分左右的縫隙里，裝有一排橡膠帶。
據廣州地鐵總公司建設總部副經理鄒東介紹，這是為了防止乘客踏空引發危險而專門設計的防空踏板，「五號線開通時，全線每一個車站月台都會有這種防空踏板。」
此外，由於信號調試等多方面原因，三、四號線開通以來，月台電視上一直未能顯示列車到站信息，同樣的情況會否在五號線上重演呢？對此，鄒東明確表示，五號線開通時，月台電視上除了顯示列車到站信息和告示，還可提供各類豐富的資訊。 新售票機屏幕更大 出票更快
五號線自動售票機以墨綠色為主色調，外觀與現有一、二、三、四號線售票機相似，不過在標識上就更為清楚明了。比如它不僅詳細標識了一、二、三、四、五號線的站點名稱，還標識了可收面額為5元、10元的紙幣以及1元、5角面額的硬幣。
至於新售票機有哪些特別，地鐵相關負責人介紹道，相比現有售票機，新售票機的屏幕有19寸，比以前的大了2寸，機器識別功能更強，操作上更便捷，「出票速度提高了30%」。 街區圖導向牌信息更豐富
「五號線車站設計在繼承既有線路優秀傳統的基礎上，又有諸多創新之處。」地鐵五號線高級工程師廖景介紹，五號線遵循「以人為本，技術創新」的設計理念，處處體現出人性化的特點。
首先，充分吸取既有線路運營的經驗，導向設計在牌面內容、遮擋問題上做了改進。比如，街區圖導向牌的信息更豐富，在原來只表現三維街區圖和出入口信息的基礎上，又增加了大量的票務、管理制度等信息。
其次，月台層盡可能多地設置了長凳，便於乘客休息；出入口普遍設置上下行扶梯方便乘客進出車站；站內扶梯除設置上行扶梯外，普遍增加下行扶梯，通行更快捷高效。 初期高峰時5～6分鍾一趟，當時開通時行車間隔最短線路（6號線開通以3~4分鍾一趟超越5號線）
地鐵一、二、三、四號線開通時，行車間隔都沒有踏進10分鍾以內（一號線為30分鍾，二號線為12分鍾，三、四號線均為17分鍾，四號線為33分鍾）。五號線開通時會給街坊帶來怎樣的驚喜呢？
據地鐵運營總部相關負責人介紹，「五號線在開通初期的高峰期行車間隔將維持在5～6分鍾，這個行車間隔時間在當時開通史上已經是最快的了（6號線首期在開通初期就實現3分59秒的高峰行車間隔成為了廣州地鐵有史以來新開通線路初期行車間隔最小的線路），」而半年後間隔時間可以縮短至4分鍾，遠期更可達到2分鍾一趟。據最新統計數據，截止到2009年12月9日，五號線已有26列車抵達魚珠車廠，這也為五號線提供高質量的服務打下了堅實的基礎。 開辟廣州「大交通」時代
當時與1、2、3、4號線均可轉乘（現今還可與6號線轉乘，將來還可與7、8、11、12、13等線路轉乘），廣州地鐵逐步走向蛛網時代。
五號線呈東西走向，在廣州市「南拓、北優、東進、西聯、中調」發展戰略中，承載「東進、西聯和中調」的使命。
五號線滘口至文沖段全長31.9公里，共設24站：滘口（預留轉乘佛山條件）、坦尾（與六號線轉乘）、中山八路、西場、西村（與八號線轉乘）、廣州火車站（與二號線轉乘）、小北、淘金、區庄（與六號線轉乘）、動物園、楊箕（與一號線轉乘）、五羊邨、珠江新城（與三號線轉乘）、獵德、潭村、員村、科韻路、車陂南（與四號線轉乘）、東圃、三溪、魚珠（與十三號線轉乘）、大沙地、大沙東（與七號線轉乘）、文沖。
五號線是目前地鐵線路中可轉乘線路數最多的一條線，通過這些轉乘站，將地鐵各條線密密實實地串起來，屆時，乘客搭乘五號線，就可線路之間瀟灑轉乘，行遍廣州無憂。
根據廣州市軌道交通線網規劃，五號線全部建成後，也將為落實《珠江三角洲發展規劃綱要》發揮積極作用。在起點滘口站，預留與佛山南海軌道交通的轉乘條件；五號線二期到達黃埔客運港站，預留向東莞方向延伸的條件。這樣，通過五號線，不僅促進廣佛同城化進程，也為穗莞深等城市的社會經濟發展注入新的活力。
五號線員村以東九個站，每站至少開通5條接駁公交。
為了方便包括廣州開發區、蘿崗、黃埔區、天河區東片等廣州東部地區居民搭乘地鐵五號線，交通部門將在員村以東的員村、科韻路、車陂南、東圃、三溪、漁珠、大沙地、大沙東和文沖等9個站點，以及地鐵四號線北延段尚未開通的奧林匹克中心站，每站擁有的接駁公交線路都將超過5條，而大沙地、車陂南等部分重要地鐵站點的接駁公交線路更將超過10條。接駁公交的形式包括BRT公交線、常規公交線以及地鐵接駁中小巴等。其中，除三溪站之外，五號線沿線8個地鐵站和奧林匹克體育中心等9個站點都將開通BRT公交線接駁。
由此一來，地鐵的服務范圍將得到有效擴展和延伸。包括天河東部小新塘、東圃、黃埔中心區、南崗、蘿崗科學城、穗港碼頭、永和、雲埔工業區、黃埔工業區、蘿崗新城等各大組團的居民，都可以通過接駁公交的形式享受到搭乘地鐵出行的便捷服務，為東部地區居民提供更多出行選擇。

㈧ 廣州地鐵13號線車站首次亮相都有什麼特點

年底即將開通試運營的廣州地鐵13號線首期，首次向媒體開放沙村站。筆者探營發現，沙村站的公共區裝修已基本完成，母嬰室、公廁、出入口雨棚、垂直電梯等設施一應俱全。廣州地鐵集團表示，目前13號線首期全線車站設備安裝及裝修工程已完成70%。

13號線首期還在白江站試點，選用了以超細玻璃棉纖板為基礎加工復合而成的雙面彩鋼夾玻璃纖維復合風管，具有保溫、消聲、防潮防火、防腐、外層
強度高、內層防霉抗菌等功能，而且其重量輕、漏風小、製作安裝快、佔用空間小。而以往使用的傳統風管，由於採用離心玻璃棉板作為保溫層，在後期使用過程
中，離心玻璃面板存在易脫落以及吸水失效等問題，並且離心玻璃面板表面夾筋鋁箔面層強度較低，影響使用壽命，新型風管可避免這些問題，降低維保費用。

地鐵集團通報，13號線首期（魚珠至象頸嶺）車站設備安裝及裝修工程已完成70%，而除了13號線首期外，四號線南延段、九號線一期、知識城線等線路也正按照2017年底開通的目標加快推進。屆時，廣州地鐵線網里程將邁向400公里。

截至目前，四號線南延段（金洲至南沙客運港）已部分移交運營調試；九號線一期（飛鵝嶺至高增）車站設備安裝及裝修工程已完成90%；知識城支線（新和至鎮龍）車站設備安裝及裝修工程已完成約70%。

㈨ 廣州地鐵的優點

1.喜歡廣州地鐵，因為都說廣州地質環境太惡劣，不能建地鐵，但廣州建了中國最好的地鐵。 2.喜歡廣州地鐵，因為廣州地鐵是中國「跑」得最快的。 3.喜歡廣州地鐵，因為聽說一個城市有了地鐵，就會出現一個新的城市物種叫「地鐵族」。 4.喜歡廣州地鐵，因為有了地鐵，城市的里程不再是「公里里程」，而是「分鍾里程」。 5.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵到不了北京，但可以到北京路。 6.喜歡廣州地鐵，因為地鐵內有份資訊全面、形式精美、可以隨手取閱的《羊城地鐵報》，有人說地鐵一族從此有了「第四餐」。 7.喜歡廣州地鐵，因為有個地鐵站叫烈士陵園站，那裏有個流行前線。 8.喜歡廣州地鐵，因為聽說一個城市沒有地鐵，就不算是國際化大都市。 9.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵就像穿越時空隧道。 10.喜歡廣州地鐵，因為據說廣州地鐵用10年時間走完世界發達國家100年的路。 11.喜歡廣州地鐵，因為廣州地鐵國產化程度最高，已經成了「民族工業」。 12.喜歡廣州地鐵，因為廣州可以在珠江下面建地鐵，據說四號線7次穿越珠江。 13.喜歡廣州地鐵，因為廣州的地鐵不但在地下跑，還能出地面。 14.喜歡廣州地鐵，因為地鐵裏沒有「撞車黨」。 15.喜歡廣州地鐵，因為地鐵往下挖，自己買在附近的房子房價就往上升。 16.喜歡廣州地鐵，因為聽過一句話：每個人心中都有一座地下鐵，通向一個叫做希望的出口。 17.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵也可以看電視。 18.喜歡廣州地鐵，因為地鐵就在家門口。 19.喜歡廣州地鐵，因為地鐵就在單位樓下。 20.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵不會堵車，不堵車就不會遲到，不遲到就不會顯得沒禮貌。 21.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵有時需要爬樓梯，聽說爬樓梯很鍛鍊身體。 22.喜歡廣州地鐵，因為有個地鐵站叫公園前站，那裏有個動漫星城。 23.喜歡廣州地鐵，因為城市有文化，有了地鐵就有了地鐵文化。 24.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵顯得有文化。 25.喜歡廣州地鐵，因為廣州地鐵新線站名都用「中國特色」的毛筆字。 26.喜歡廣州地鐵，因為地鐵裏沒有人抽煙。 27.喜歡廣州地鐵，因為有部電影叫《開往春天的地鐵》，裡面女主角是徐靜蕾。 28.喜歡廣州地鐵，因為有部電影叫《地下鐵》，裡面的男主角是梁朝偉。 29.喜歡廣州地鐵，因為聽說廣州地鐵是國內最先進、最乾凈、最舒適的地鐵。 30.喜歡廣州地鐵，因為在地鐵裏可以嘆空調，但又不像空調公交裏有難聞的氣味。 31.喜歡廣州地鐵，因為我坐公交車上班愛暈車，坐地鐵從來不暈車。 32.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵不用看紅燈，看不到紅燈我就不著急。 33.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵我知道下一班地鐵離我還有幾分幾秒鍾。 34.喜歡廣州地鐵，因為報站的時候總想像會報出「下一站，天後」。 35.喜歡廣州地鐵，因為地鐵裏小偷少。 36.喜歡廣州地鐵，因為地鐵報站最詳細，有粵語、英語，關鍵還有普通話。 37.喜歡廣州地鐵，因為老外愛地鐵，據說乘車指南有英文。 38.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵可以去南沙看大海。 39.喜歡廣州地鐵，因為廣州幾家最好的電影院都在地鐵沿線。 40.喜歡廣州地鐵，因為聽說2010年就可以坐地鐵去佛山。 41.喜歡廣州地鐵，因為出廣州火車站不用穿過混亂喧囂的廣場，可以直接坐地鐵。 42.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵可以去廣州大學城，在那裏可以一下子找到10所大學的同學。 43.喜歡廣州地鐵，因為坐錯站也沒關系，可以坐回來，不用再掏錢買票。 44.喜歡廣州地鐵，因為我沒有私家車。 45.喜歡廣州地鐵，因為我坐不起計程車。 46.喜歡廣州地鐵，因為有了地鐵，市民不買私家車也敢在郊區買房子。 47.喜歡廣州地鐵，因為不會翻包倒袋找零錢，沒有零錢還可以換零錢。 48.喜歡廣州地鐵，因為找零的聲音很好聽，好像在玩老虎機。 49.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵碰到美女的機率和頻率最高，好像美女愛地鐵。 50.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵碰到熱心讓座的帥哥機會多。 51.喜歡廣州地鐵，因為很多地鐵出口都有牛雜店，聽說味道很正宗。 52.喜歡廣州地鐵，因為地鐵地下通道裏有很多淘寶小店，雖然店裏並沒有「寶」。 53.喜歡廣州地鐵，因為只有坐地鐵不怕刮風下雨，下大雨可以不下車、不出來。 54.喜歡廣州地鐵，因為喜歡幾米的《地下鐵》，那裡面說「生命就是一個月台，場景、人物和故事在其中不斷變化。」 55.喜歡廣州地鐵，因為赴約遇到堵車，總是後悔沒有坐地鐵。 56.喜歡廣州地鐵，因為沒有風的時候，地鐵裏也有風。 57.喜歡廣州地鐵，因為地鐵裏有風，還有被風吹得「風情萬種」的漂亮女孩。 58.喜歡廣州地鐵，因為等地鐵時，可以欣賞最養眼的創意燈箱廣告。 59.喜歡廣州地鐵，因為廣州地鐵安了遮罩門，人多也不用擔心掉下站台。 60.喜歡廣州地鐵，因為地鐵裏風很大，容易讓人想起瑪麗蓮夢露站在地鐵通風口的經典照。 61.喜歡廣州地鐵，因為一個地鐵站有好幾個出口。 62.喜歡廣州地鐵，因為地鐵讓人們相信：人不僅可以戰勝漫長，還可以戰勝黑暗。 63.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵可以直達香江野生動物世界和長隆夜間動物園。 64.喜歡廣州地鐵，因為在地鐵站裏有「天天洗衣」和「7－11」。 65.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵不用擔心紫外線，不用抹防曬油。 66.喜歡廣州地鐵，因為可以把車廂玻璃當鏡子，隨時可以自我欣賞和觀測美女。 67.喜歡廣州地鐵，因為地下二十米的地方每天都在上演故事。 68.喜歡廣州地鐵，因為地鐵值勤女孩人靚，服務態度又好，很少不耐煩。 69.喜歡廣州地鐵，因為喜歡地鐵值勤人員都穿制服，制服上都有一朵木棉花。 70.喜歡廣州地鐵，因為用羊城通坐地鐵有九五折優惠。 71.喜歡廣州地鐵，因為羊城通說「讓我們輕松『嘀』！」過閘時果然有「嘀」聲。 72.喜歡廣州地鐵，因為去番禺再也不用過廣州大橋和洛溪大橋。 73.喜歡廣州地鐵，因為地鐵緩解了交通壓力，廣州不再是「亞洲最大的停車場」。 74.喜歡廣州地鐵，因為地鐵剎車穩，不用擔心像坐公交那樣被摔倒。 75.喜歡廣州地鐵，因為地鐵站裏不僅有手機充電器，還有銀行。 76.喜歡廣州地鐵，因為乘客過閘的樣子很可愛，即使是大胖子也閃得飛快。 77.喜歡廣州地鐵，因為地鐵通道裏總有藝術家模樣的帥哥在彈吉他唱歌。 78.喜歡廣州地鐵，因為廣州地鐵已有4條線，聽說要有10條線。 79.喜歡廣州地鐵，因為有人說廣州地鐵是「廣州驕傲」和「廣州名片」。 80.喜歡廣州地鐵，因為基本不用擔心會發生交通事故。 81.喜歡廣州地鐵，因為喜歡接聽電話時對別人說「我現在地鐵裏，一會兒再打給你」。 82.喜歡廣州地鐵，因為拖著大包行李坐地鐵，不會遭白眼。 83.喜歡廣州地鐵，因為殘疾人乘地鐵可以用專用電梯。 84.喜歡廣州地鐵，因為不出站就可以換乘一、二、三、四號線，不用過人行天橋和斑馬線。 85.喜歡廣州地鐵，因為聽說以後坐地鐵可以到新機場看飛機。 86.喜歡廣州地鐵，因為地鐵沒有難聞的尾氣。 87.喜歡廣州地鐵，因為人生有很多不幸，沒有坐過地鐵，有時也是一種不幸。喜歡人人都有地鐵坐。 88.喜歡廣州地鐵，因為喜歡站在地鐵裏望著漆黑的窗外發一會兒呆。 89.喜歡廣州地鐵，因為喜歡看坐在對面那個年輕男人那副憂郁的神情。 90.喜歡廣州地鐵，因為當心愛的人站在站台上跟你分別時，地鐵門關上的瞬間會有一種迷人的傷感。 91.喜歡廣州地鐵，因為從西朗到廣州東站傳遞物品，只要不出站，一般兩塊錢。 92.喜歡廣州地鐵，因為買一次票可坐180分鍾。 93.喜歡廣州地鐵，因為外地人初來廣州不用費勁去問司機在哪一站下車。 94.喜歡廣州地鐵，因為不怕打仗和天災，聽說地鐵是廣州最大的人防工程。 95.喜歡廣州地鐵，因為去芳村花鳥蟲魚市場買寵物最方便。 96.喜歡廣州地鐵，因為總以為南韓電影《野蠻女友》的故事會在發生在自己身上。 97.喜歡廣州地鐵，因為20年前張國榮和張曼玉主演了電影《緣分》，片中「張曼玉」跑進地鐵站，讓「張國榮」坐地鐵找她，找到了就證明兩人有緣。地鐵讓人有緣！ 98.喜歡廣州地鐵，因為車廂裏總有一些「目中無人」的中學生情侶。 99.喜歡廣州地鐵，因為要去的地方總是很快就到了。 100.喜歡廣州地鐵，因為找不到不喜歡廣州地鐵的理由。

㈩ 北京地鐵，上海地鐵和廣州地鐵各自的優缺點有那些

北京地鐵
便宜
有的地方車內沒空調
上海地鐵
貴
設計的不人性化,轉線要走好遠,扶梯什麼的設計的都不好
廣州總體比較好.