深圳地鐵政府

Ⅰ 深圳地鐵屬於官辦半民營模式嗎

深圳地鐵目前除了4號龍華線由港鐵軌道交通（深圳）有限公司負責投資、管版理、運營，權3號龍崗線由深圳市地鐵三號線投資有限公司負責投資、管理、運營，除此以外其他所有線路均屬深圳市地鐵集團有限公司負責投資、管理、運營。

港鐵軌道交通（深圳）有限公司：是香港鐵路有限公司全資擁有附屬公司，由香港特區政府全資擁有。
深圳市地鐵三號線投資有限公司：深圳市和龍崗區政府股權比例為80%：20%，現合並於深圳地鐵。
深圳市地鐵集團有限公司：國有獨資企業。

綜上所述，深圳地鐵屬於國有公辦的企業。

Ⅱ 深圳地鐵共花費了多少錢

這個問題我也想過很多次，因為平常和地鐵公司聯系比較多，其實我覺得像這種大型政府企業，錢是不能算的，算也算不準！
深圳地鐵規劃建造500多公里，按照現在每公里造價6-8億元人民幣，就是造價總共花了3000-4000億元，現在每年深圳地鐵投資在項目科研上的經費是地鐵公司資產的2%，每年約1億元，企業產值你自己算吧！後期每公里平均分配地鐵公司人員60人，就是說後期地鐵公司總員工數目可達3萬人，在深圳除了華為、富士康這些有大型生產線的企業，這么大的政府企業是很少的，全國也很少。現在開通運營的已經5條線，長度180公里左右，就是已經花了1000億元以上，不過是政府分批投資的，而且運營可以慢慢的收回成本，11、7、9號線很快也會開通，政府投資確實很大力度，但真真切切的給深圳的城市交通帶來了方便，唯一一點就是大企業的通病：善小而不為，自大而驕傲。不管怎麼樣，祝地鐵公司都能越辦越好，給每個城市都能帶來方便。

Ⅲ 深圳火車站到深圳區政府坐地鐵怎麼走

公交線路：2號線，全程約7.6公里

1、從深圳火車站步行約2.3公里,到達大劇院站

2、乘坐2號線,經過4站, 到達市民中心站

3、步行約470米,到達深圳市政府

公交線路：108路，全程約9.0公里

1、從深圳火車站步行約640米,到達漁民村站

2、乘坐108路,經過14站, 到達關山月美術館②站

3、步行約1.1公里,到達深圳市政府

Ⅳ 深圳市政府坐幾號線地鐵的

公交線路：4號線，全程約9.3公里

1、從深圳北站乘坐4號線,經過6站, 到達市民中心站

2、步行約410米,到達深圳市政府

Ⅳ 深圳地鐵那一片區域是國家提供的

深圳的每一處地方都是有國家的，並不是私人的，所以地鐵那一片區域也是國家工的哦

Ⅵ 深圳地鐵從機場到區政府在哪站下車

公交線路：地鐵11號線 → 3號線 → e27路，全程約69.7公里

1、從深圳寶安國際機場步行約210米,到達機場站

2、乘坐地鐵11號線,經過8站, 到達福田站

3、步行約250米,換乘3號線

4、乘坐3號線,經過24站, 到達龍城廣場站

5、步行約110米,到達龍城廣場地鐵站

6、乘坐e27路,經過1站, 到達龍福一村站

7、步行約100米,到達深圳市龍崗區政府

Ⅶ 關於深圳地鐵的問題

深圳市地鐵有限公司成立於1998年7月，為深圳市國有資產管理委員會授權經營的國有獨資大型企業，是承擔深圳市城市軌道交通投融資、建設、運營以及國有資產保值增值的獨立法人實體，目前正承擔著深圳地鐵一期工程的建設。
深圳地鐵一期工程是深圳市建市以來投資最大的國家重點工程，也是備受社會各界關注的民心工程。工程於1998年5月獲國務院批准立項，1999年10月工程初步設計通過評審。地鐵一期工程由1號線東段和4號線南段組成，1號線東段以與香港相連的羅湖口岸為起點，經繁華的市中心國貿、老街、大劇院、科學館、華強路、崗廈、會展中心、購物公園、香蜜湖、車公廟、竹子林、僑城東、華僑城到世界之窗；4號線南段以皇崗口岸為起點，經福民站、會展中心、市民中心到少年宮。線路全長21.8公里，共設20個車站，總投資115.53億元。在市委、市政府和市地鐵工程建設指揮部的領導下，在所有地鐵建設者的共同努力下，一期工程於2001年3月全線動工，2004年12月28日建成通車。

深圳市地鐵有限公司運營分公司（以下簡稱運營分公司）是深圳市地鐵有限公司的下屬分公司，成立於2003年1月。下設車務部、維修工程部、綜合部、人力資源部、企劃部、財務部（公司派駐）、安全技術部和物資部八個部門，車輛管理中心、AFC管理中心和自動化監控中心三個中心，目前共有員工1345人。
運營分公司代表地鐵公司全面負責地鐵的運營管理、客運服務、列車運行組織及土建設施、車輛和運營系統設備的維修保養等工作，是直接服務於社會大眾，展現深圳地鐵形象和服務水平，也是深圳地鐵和乘客直接交流的一個重要窗口。
2004年12月28日，深圳實現了地鐵一期工程「如期、安全、順利、高水平、高質量開通」的目標，運營分公司開通第一列運營車輛，以嶄新的風貌迎接乘客，服務大眾。
2005年4月28日、6月28、9月28日、12月28日運營分公司以最快速實現深圳地鐵的四次「提速」，一號線運營間隔由開通初期的15分鍾壓縮為高峰期5分鍾，地鐵運輸能力較開通初期提高了120％，運營水平有了顯著提高。
截至2006年10月8日，深圳地鐵已實現安全、優質、高效運營650天，用自己的實際行動向市委、市政府和廣大市民交了一份滿意的答卷，運營人將一如既往的繼續為廣大乘客提供「地道服務、貼心一路」的真摯服務。

Ⅷ 深圳地鐵有幾路線

深圳地鐵已開通1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線共11條線路。

Ⅸ 深圳地鐵公司和深圳規劃局是什麼關系是直屬分局嗎

不是，主要理由：
1）深圳市規劃局直屬分局是深圳深圳市規劃局下屬「派出機構」，屬於政府單位，屬於公務員編制。
http://www.szplan.gov.cn/main/jgjn/ssfj/index.shtml
2）深圳市規劃局直屬分局的辦公地址：深圳市福田區紅樹林路地鐵車輛段綜合運營樓B座
3）深圳地鐵公司作為深圳市國有資產監督管理委員會授權經營的國有獨資大型企業，是承擔深圳市城市軌道交通投融資、建設、運營和國有資產保值增值的獨立法人實體

http://www.szmc.net/01profile/

辦公地點不能等同兩者關系，前者是政府機構，後者是企業單位。

直屬分局主要職能
1.貫徹執行國家、省、市有關城市規劃、勘察設計及地名管理的方針政策、法律法規及規章制度。
2.負責轄區(指特區內福田、羅湖、南山三個區，下同)各類建設用地規劃管理，受理轄區內建設用地申請，依據管理許可權，核發《建設項目選址意見書》、建設用地方案圖和《建設用地規劃許可證》、《臨時用地規劃許可證》；參與轄區建設用地招標、拍賣 或掛牌出讓轉讓的相關工作。
3.負責受理轄區各類建設工程的方案設計、初步設計和施工圖設計許可申請，核發《建設工程規劃許可證》、《臨時建設工程規劃許可證》；指導、監督轄區建設工程設計方案招投標工作；指導、監督轄區建設工程勘測、驗線工作；負責轄區建設工程及小區規劃驗收。
4.負責受理轄區市政交通工程的方案設計、初步設計和施工圖設計許可申請，核發《建設工程規劃許可證》，並負責項目規劃驗收；協助市局開展轄區內市政府重點市政交通工程的規劃、市政工程項目設計方案和初步設計的管理。
5.負責組織對轄區內城市規劃實施情況進行監督檢查；依法查處未取得「一書兩證」或不按「一書兩證」要求進行的違法建設行為；協助市局開展勘察設計市場及規劃、地名違法違規行為的查處；負責轄區臨時建設工程監督管理，配合市局做好有關行政案件的復議、應訴工作。
6.負責本轄區城市規劃、建設用地、勘察設計等基礎信息和檔案管理工作；協助市局開展勘察、設計、規劃的行業管理工作。
7.建立與企業對話溝通制度，提供高效優質服務。
8.承辦市局和轄區政府交辦的相關事項。

Ⅹ 深圳地鐵有幾條線

深圳現在總共8條地鐵！！

1.深圳地鐵1號線(羅寶線)羅湖(06:30-23:00) -- 機場東(06:30-23:00)全程30站

拓展資料

• 深圳地鐵

深圳地鐵（Shenzhen Metro）是指服務於中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路於2004年12月28日正式開通運營，使深圳成為中國大陸地區第5個擁有地鐵系統的城市。

據2017年6月30日深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵已開通運營線路共有8條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線，共199座車站。

全市地鐵運營線路總長285千米，地鐵運營總里程居中國第5，構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區六個市轄行政區的城市軌道網路。

據2017年9月深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵在建線路共有13段，包括2號線三期（東段）、3號線三期（南段）、3號線三期（東段）、4號線三期（北段）、5號線二期（南段）、6號線、8號線一期（跟2號線貫通運行）、9號線二期（西段）、9號線支線（跟12號線貫通運行）、10號線、11號線、12號線、20號線，共189.4餘千米。

到2020年，深圳地鐵將形成16條運營線路，總長596.9千米的軌道交通網路。

2016年，深圳地鐵全年客運量109310萬人次，日均客運量逾298.66萬人次。2015年，其年客運量93066萬人次，日均客運量逾254.97萬人次。2014年，其年客運量86699萬人次，日均客運量逾237.53萬人次

深圳地鐵