❶ 上海地鐵一號線的車輛編號是「98153」代表的含義是
一號線一般是 01開頭，比如01A06
你問的98153不知道從何而來。
❷ 火車時刻表上的列車代號：X、Y、S、N是指什麼列車
火車列次代號分別為：
1、「T」（特）是特快列車；
2、「D」（動）是動車組列車；
3、「S」（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車；
4、「G」（高）是高速列車（時速300~350公里）；
5、「Z」（直）是特快直達列車（中途停站很少甚至不停站）；
6、「K」（快）是快速列車；
7、「Y」（游）是在大城市和旅遊城市之間開行的旅遊列車；
8、「L、A」（臨）是在春節、暑假客運繁忙時加開的臨時旅客列車；
9、「X」（行）是專門集中裝運某一方向行車、包裹的行包專列，亦屬於旅客列車10、「N」(內) 是管內快速列車（該車次只在一個鐵路局內運行）
沒有字母的四位車次——普通列車
Z開頭的列車：直達特別快速旅客列車，簡稱直特，字母Z是"直"字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務，這類列車的車底都是25T，全部都是空調列車。所有的直特列車都是跨局（不是在一個鐵路局內）運營列車。這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速後才出現的，以前鐵路雖然也有過直特列車，但都混遍在特快列車車次里。
T開頭的列車：特別快速旅客列車，簡稱特快，字母T是"特"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市。這類列車的車底一般都是25K(藍皮車)，因為25K的停產，所以新開行或改換車底的特快列車開始採用25T車底，也有部分特快列車採用25Z S25K S25B S25Z等車底，全部都是空調列車。到目前為止，T系列的特快列車車次在300以前的是跨局運營列車，300以後的是管內(只在一個鐵路局內)運營的列車。
K開頭的列車：快速旅客列車，簡稱快速，字母K是"快"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心。這類列車的車底一般是25G（紅皮車） 25B改的空調車也是紅皮的，還有少部分是22型和25B型綠皮車，基本都是空調列車。2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運營和管內運營的快速列車，4.18以後由於K系列車次的增加，將跨局快速列車和管內快速列車分開，所以現在K系列的列車都是跨局運營的列車。
N開頭的列車：管內快速旅客列車，簡稱管內快速，字母N是"內"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車一般經停一些重要車站。這類列車的車底有25G 25B（紅皮綠皮的都有） 22型綠皮車，空調列車較多。這類列車出現在4.18五提之後，只在鐵路局內部運營。車次是按鐵路局編制的：1-100是哈爾濱鐵路局，101-200是沈陽鐵路局，201-300是北京鐵路局，301-350是呼和浩特鐵路局，351-400是鄭州鐵路局，401-500是濟南鐵路局，501-600是上海鐵路局，601-650是南昌鐵路局，651-800是廣州鐵路公司，801-850是柳州鐵路局，851-900是成都鐵路局，901-940是蘭州鐵路局，941-980是烏魯木齊鐵路局，981-998是昆明鐵路局。
D開頭的列車："動車組"。自身有動力系統的車廂稱為「動車」。行駛時一方面靠機車牽引，自身也產生動力，使其功率加大、速度提高；沒有動力的車廂稱為「拖車」。 把這兩種車廂編排在一起，就稱「動車組」。 如果全部車廂都有動力系統，就是動車而不是「動車組」。 動車組列車有二分之一以上的車廂是自身有動力系統的車廂。
L開頭的列車：臨時旅客列車，簡稱臨客，字母L是"臨"字漢語拼音的簡寫。這類列車只在需要的時候才運營的，車種也是最雜的列車類別，L系列中有少部分列車相當於快速，大多的相當於普快，也有的相當於普客。車底編制也是雜亂，L系列列車一般沒有自己專用的車底，通常是隨便拉來些車底就編組。但是也有的臨客是為了近日"轉正"而設置的，這樣的臨客通常編組比較正規，有專用車底。L系列列車在<全國鐵路旅客列車時刻表>上是查不到的，所以又稱之為不上表列車。
A開頭的列車：按需臨時旅客列車，好象沒什麼簡稱，如果有，那就叫按需臨客吧，字母A是"按"字漢語拼音的簡寫。這類列車比L系列的地位更低，但是大多特徵與L系列的相似，同樣A系列的列車在<全國鐵路旅客列車時刻表>上是查不到的。
❸ 上海地鐵介紹
地鐵的特點
1．快速 列車運行最高時速根據線區特點不同可達80-130公里，平均行車時速為36-80公里，每站停車30秒程度。
2．准確 城市地面交通工具受路面交通情況或天氣的影響，但地鐵卻不受干擾。在交通繁忙的高峰時間，地鐵列車每1.5-3分鍾開出一班，列車運營由早晨4：55起至晚上23：26止。
3．安全 列車採用安全自動控制系統來操作，嚴格保證列車行車間隔。地鐵供電採用雙電源，停電可能性甚微。地鐵同樣重視防火措施，設有足夠的滅火設施設備，各車站均安裝有閉路監控系統，以便隨時了解車站的情況。
地鐵是地下鐵道的簡稱。它是一種獨立的有軌交通系統，不受地面道路情況的影響，能夠按照設計的能力正常運行，從而快速、安全、舒適地運送乘客。地鐵效率高，無污染，能夠實現大運量的要求，具有良好的社會效益。
地鐵是有軌交通，其運輸組織、功能實現、安全保證均應遵有軌交通的客觀規律。在運輸組織上要實行集中調度、統一指揮、按運行圖組織行車；在功能實現方面，各有關專業如隧道、線路、供電、車輛、通信、信號、車站機電設備及消防系統均應保證狀態良好，運行正常；在安全保證方面，主要依靠行車組織和設備正常運行來保證必要的行車間隔和正確的行車經路。
為了保證地鐵列車運行安全、正點，在集中調度、統一指揮的原則下，行車組織、設備、車輛檢修、設備運行管理、安全保證等均由一系列規章制度來規范。地鐵是一個多專業多工種配合工作、圍繞安全行車這一中心而組成的有序聯動、時效性極強的系統。
用途
絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。
美國的芝加哥曾有用來運載貨物的地下鐵路；英國倫敦亦有專門運載郵件的地下鐵路。但兩條鐵路已先後在1959年及2003年停用。
在戰爭（如第二次世界大戰）時，地下鐵路亦會被用作工廠或防空洞。不少國家（如韓國）的地鐵系統，在設計時都有把戰爭可能計算在設計內，所以無論是鐵路的深度、人群控制方面，都同時兼顧日常交通及國防的需要。
另外，城市軌道交通系統亦被用作展示國家在經濟、社會以及技術上高人一等的指標。例如前蘇聯的地下鐵路系統便以車站裝飾華麗出名，而朝鮮首都平壤的地下鐵路系統亦有堂皇的裝飾。
地下鐵路建造
在地底下挖隧道並不是一件容易的事，而且需要極大量的金錢和時間，至少也要好幾年才能完成。
明挖回填
最簡單直接的方法是明挖隨填（明挖回填）。這種方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道結構，隧道有足夠的承托力後才把路面重新鋪上。
除了道路被掘開，其他地下結構如電線、電話線、水管等都需要重新配置。
建這種隧道的物料一般是混凝土或鋼，但較舊的系統也有使用磚塊和鐵的。
鑽挖法（礦山法，淺埋暗挖法）
另一種方法是先在地面某處挖一個豎井，再在井底挖掘隧道。最常見的方法為使用鑽挖機（潛盾機，盾構機），一面挖掘一面把預先准備好的組件安裝在隧道壁上。對於建築物高度密集的地方（如香港的香港島），鑽挖法甚至是唯一可行的建造方法。
這種方法的優點是對街道或其他地下設施的影響非常小，甚至可在水底建造（倫敦、首爾和香港的城市軌道系統都有很多越過河流或海港的隧道）；隧道的設計也有較多的創作空間，例如車站會比站與站之間的隧道高一些，有助列車離站時加速以及進站時減速。
但這種挖法也不是沒有缺點的，其中之一是經常需要留意地下水的影響；另外在一些較硬的岩層開挖，可能需要炸葯。地下空氣供應問題甚至隧道坍塌亦有可能造成工人傷亡。此外，對於建築高度密集的地方，挖掘時除了要留意避免對工地四周的建築結構造成影響以外，有時亦要統籌所在的公用事業，把地底的輸水、輸電管線遷移，以便騰出地方來興建列車通道。
❹ 為什麼上海地鐵一號線一列列車的每節車廂的編號都不一樣的
那是為了發生緊急事件，比如有人生病或者發生違法事件，電話里能准確通知120或110，讓其知道准確位置，能夠在第一時間趕到事發地點，否則耽誤時間
❺ 上海各地鐵列車都叫啥名字啊
1號線 R1 地鐵抄1號線
2號線 R2 地鐵2號線
3號線 M3 明珠線一期，（明珠線）
4號線 M4 非共線部分稱為明珠線二期
5號線 莘閔線 莘閔線，R1的一部分
6號線 L4 浦東輕軌（海上霞光）
7號線 M7
8號線 M8 楊浦線（藍色暢想）
9號線 R4 申松線（古道時速）
10號線 M1
11號線 R3 申嘉線
12號線 M2
13號線 M5
14號線 M6
15號線 L1
16號線 L2
17號線 L3
18號線 L5
R：市域級快速地鐵（連接郊區與市中心）
M：市級快速地鐵（連接中心城區）
L：輕軌（載客量較地鐵少，作為地鐵的補充）
❻ 列車車次的編號規則是怎樣的
全路列車車次20090401
一、旅客列車
1．高速動車組旅客列車 G1－G9998 「G」讀「高」
其中：跨局 G1－G5998
管內 G6001－G9998
2．城際動車組旅客列車 C1－C9998 「C」讀「城」
其中：跨局 C1－C1998
管內 C2001－C9998
3．動車組旅客列車 D1－D9998 「D」讀「動」
其中：跨局 D1－D3998
管內 D4001－D9998
4．直達特快旅客列車 Z1－Z9998 「Z」讀「直」
5．特快旅客列車 T1－T9998 「T」讀「特」
其中：跨局 T1－T4998
管內 T5001－T9998
各局車次按下述范圍劃分：
哈T5001-T5300，沈T5301-T5600，京T5601-T6000，太T6001-T6300，呼T6301-T6400，
鄭T6401-T6700，武T6701-T7000，西T7001-T7300，濟T7301-T7600，上T7601-T8000，
南T8001-T8300，廣T8301-T8700，寧T8701-T8800，成T8801-T9000，昆T9001-T9200，
蘭T9201-T9400，烏T9401-T9600，青T9601-T9800；
6．快速旅客列車 K1－K9998 「K」讀「快」
其中：跨局 K1－K6998
管內 K7001－K9998
各局車次按下述范圍劃分：
哈K7001-K7300，沈K7301-K7600，京K7701-K7800，太K7801-K7900，呼K7901-K7950，
鄭K7951-K8050，武K8051-K8150，西K8151-K8250，濟K8251-K8350，上K8351-K8700，
南K8701-K9000，廣K9001-K9300，寧K9301-K9350，成K9351-K9600，昆K9601-K9660，
蘭K9661-K9740，烏K9741-K9800，青K9801-K9850；
7．普通旅客列車 1001－7598
⑴ 普通旅客快車 1001－5998
其中：跨三局及其以上 1001－1998
跨兩局 2001－3998
管內 4001－5998
各局車次按下述范圍劃分：
哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700，
鄭4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，濟5001-5050，上5051-5200，
南5201-5300，廣5301-5500，寧5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700，
蘭5701-5800，烏5801-5900，青5901-5998；
⑵ 普通旅客慢車 6001－7598
其中：跨局 6001－6198
管內 6201－7598
各局車次按下述范圍劃分：
哈6201-6300，沈6301-6400，京6401-6500，太6801-6850，呼6851-6900，
鄭6901-6950，武6951-7000，西7001-7050，濟7051-7100，上7101-7200，
南7201-7250，廣7251-7300，寧7301-7350，成7351-7450，昆7451-7500，
蘭7501-7550，烏7551-7580，青7581-7598；
8．通勤列車 7601－8998
各局車次按下述范圍劃分：
哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250，
鄭8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，濟8401-8450，上8451-8550，
南8551-8598，廣8601-8698，寧8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898，
蘭8901-8950，烏8951-8980，青8981-8998；
9．臨時旅客列車 L1－L9998 「L」讀「臨」
其中：跨局 L1－L6998
管內 L7001－L9998
各局車次按下述范圍劃分：
哈L7001-L7300，沈L7301-L7600，京L7701-L7800，太L7801-L7900，呼L7901-L7950，
鄭L7951-L8050，武L8051-L8150，西L8151-L8250，濟L8251-L8350，上L8351-L8700，
南L8701-L9000，廣L9001-L9300，寧L9301-L9350，成L9351-L9600，昆L9601-L9660，
蘭L9661-L9740，烏L9741-L9800，青L9801-L9850；
10．旅遊列車 Y1－Y998 「Y」讀「游」
其中：跨局 Y1－Y498
管內 Y501－Y998
各局車次按下述范圍劃分：
哈Y501-Y530，沈Y531-Y560，京Y561-Y600，太Y601-Y630，呼Y631-Y640，
鄭Y641-Y670，武Y671-Y700，西Y701-Y730, 濟Y731-Y760，上Y761-Y800，
南Y801-Y830，廣Y831-Y870，寧Y871-Y880，成Y881-Y900，昆Y901-Y920，
蘭Y921-Y940，烏Y941-Y960，青Y961-Y980；
11．動車組檢測車 DJ5501－DJ5598 「DJ」讀「動檢」
12．回送出入廠客車底列車 001－00298
13．回送圖定客車底 在車次前冠以「0」
14．因故折返旅客列車 原車次前冠以「F」 讀「返」
二、行包專列
1．行郵特快專列 X1－X198 「X」讀「行」
2．行包快運專列 X201－X998
三、貨物列車
1．直達貨物列車 80001－87998
10001－19998
其中：
貨運五定班列 80001－81748
快運貨物列車 81751－81998
煤炭直達列車 82001－84998
石油直達列車 85001－85998
始發直達列車 86001－86998
空車直達列車 87001－87998
技術直達列車 10001－19998
2．直通貨物列車 20001－29998
3．區段貨物列車 30001－39998
4．摘掛列車 40001－44998
5．小運轉列車 45001－49998
6．超限貨物列車 70001－70998
7．萬噸貨物列車 71001－72998
8．冷藏列車 73001－74998
9．軍用列車 90001－91998
10．自備車列車 60001－69998
11．搶險救災列車 95001－97998
四、單機和路用列車
1．單機 50001－52998
其中：客車單機 50001－50998
貨車單機 51001－51998
小運轉單機 52001－52998
2．補機 53001－54998
3．試運轉列車 55001－55998
4．輕油動車、軌道車 56001－56998
5．路用列車 57001－57998
6．救援列車 58101－58998
註：為確保旅客列車車次全路唯一性，各局管內特快、快速列車車次不足時，需向鐵道部申請車次，不得自行確定車次。
主要是歷史原因啦，例如北京到武昌，以前是37/38次，後來改特快：T37/38次，提速後改為K37/38次，統一車次後是T37/38次，改直特後是Z37/38次，算起來至少有40年歷史了
當然不排除人為因素了，如長沙的是T1/2次
❼ 上海地鐵車廂的編號在哪裡
兩節車廂的連接處，顯示屏的兩側。
❽ 上海地鐵1號線第一列車還在運行嗎 注:編號101
當然在運行 西門子DA01a型電客列車