北京地鐵票價與上海地鐵

A. 為什麼北京的地鐵和上海的地鐵價格會相差這么多

按照報紙上的說法
是因為北京政府看到很多北京市民為了等一輛1塊錢的非空調專車
情願多等15分鍾，不屬坐空調車
所以下狠心要管理城市公共交通價格

所以就出現了統一2塊的價格

而上海這是不太可能的
其人口稠密度
每天軌道交通要運輸的人
只收兩塊錢是不夠的
所以都是從3塊起

B. 各大城市的地鐵票價

北京――地鐵票價統一為2元
北京，自從2007年10月7日起，北京的地鐵票價由原來的3元、4元、5元統一調整為2元――北京成為全國公交和地鐵票價最低的城市。
廣州――票價2元至12元不等
廣州地鐵按里程計算票價，其中4公里為2元，之後每4公里增加1元，然後再按照每6公里增加1元、每8公里增加1元的方式，「里程越長越優惠」。
上海――最高票價是9塊錢
上海地鐵除了目前的5號線外全部按以下方式計價：0-6公里：3元 6-16公里：4元 16-26公里：5元 26-36公里：6元 36-46公里：7元 46-56公里：8元 56-66公里：9元。
天津――實行分段計程票價制
乘客按照乘坐距離不同支付不同的費用。乘坐5站以內(含5站)票價2元；乘坐5站以上10站以下(含10站)票價3元；乘坐10站以上16站以下(含16站)票價4元；乘坐16站以上票價5元。
深圳――地鐵採用分段計價制
:每相鄰兩站之間為1個區間，每4個區間為1個區段，運營初期起步價為2元，可乘坐3個區間，每進入下一區段加收1元，一號線羅湖站至世界之窗站全程5元。

南京――2元起步4元封頂
所謂「2元起步4元封頂」,即起步價2元,可乘坐1到8個站(含上車站),3元可乘坐9到12個站,4元可乘坐13以上站點(待地鐵新線開通後,最長的點對點達30多個站)。特別值得一提的是,上述方案通過後,最受市民關注的「換乘」不花錢了――當1號線(南延線)、2號線(東延線)之間換乘時,一律免費,不用多掏錢。據介紹,南京地鐵票價為全國第二低價,僅次於北京。

C. 現在上海和北京地鐵的詳細收費標准

上海地鐵兩站之間的直線距離6公里以內為3元，也就是「起步價」為3元，以後每增加10公里增加1元，也就是6-16公里4元，16-26公里5元，26-36公里6元，36-46公里7元，46-56公里8元，56-66公里9元。上海地鐵目前的最高票價就是9元。

北京地鐵3元起,6公里內3元；6-12公里4元；12-22公里5元；22-32公里6元；32公里以上每加1元可乘20公里。

D. 為什麼上海地鐵比北京地鐵貴這么多

很高興能回答你的抄問題，襲其實這里牽涉到政治問題，北京是皇城，住著無數國家直接供養的人，他們是不直接參加工作的，如果物價太高這些皇城根兒的貴人還不跳起來反對，勢必動盪，所以政府會出面壓低物價，不僅是地鐵，北京的整體消費水平都與其城市發展水平不相等，這就是政治。本人答案是建立在十幾年的實地生活經驗和總結，希望你滿意

E. 北京地鐵和上海地鐵有何區別

北京地鐵進去就2元，只要不出站台，全北京到處轉。上海的坑爹啊，換一條號線就是3元。

F. 北京和上海地鐵

上海地鐵票價是按底價計算的，在6站以內2元，如果7站就要3快了，反正是按站來計算

G. 上海和北京地鐵票價為什麼查那麼多

地鐵票價

上海VS北京

1、北京地鐵，政府埋單、財政補貼，公交、地鐵每年補貼近一百億，僅地鐵票價優惠一項，每年就補貼10.3億，政府財政補貼占營運成本的40%左右。

2、上海地鐵，自主經營，自負盈虧，營運收入（含資源開發）跟營運成本基本持平，略有盈餘。

H. 上海到北京地鐵票價

您好：

上海到北京沒有直通地鐵，您所說的是高鐵吧！

上海到北京的高鐵票價約為550元左右！

希望對您有所幫助！

I. 北京地鐵與上海地鐵那個好

上海軌道交通運營線路將達到18條，線路總長超過780公里。2014年左右，超過560公里的軌道交通基本網路就將建成運營。

上海軌道交通目前在建線路共計5條，分別是9號線三期松江段、11號線北段二期、12號線、13號線一期、16號線，總共有77座地鐵站。9號線三期松江段、11號線北段二期江蘇路站至羅山路站、13號線一期華江路至金沙江路、以及16號線（臨港新城至羅山路）等計劃在2012年先行通車。11號線北延伸花橋段正在積極籌備中，今年6月底正式啟動。按照此前公布的規劃，11號線將經過上海迪士尼項目並設站。到2014年左右，上海市軌道交通運營線路總長度將超過560公里。

北京4條新地鐵線路2012年12月30日啟用，總里程達到442公里，成為世界上地鐵線路最長的城市。
據墨西哥《改革報》網站12月30日報道，為了進一步解決交通擁堵問題，北京開通了北京地鐵6號線一期、8號線二期南段、9號線北段、10號線二期這4條地鐵新線。
4條新線投入使用之後，北京超過倫敦(總里程408公里)、首爾(406.2公里)和上海(425公里)，從過去的第四位一躍成為世界上地鐵線路最長的城市。
報道稱，近10年來北京的地鐵系統飛速發展，在原有3條線路的基礎上迅速增加到16條，而這都是得益於北京成功舉辦2008年夏季奧運會，以及政府為了應對全球金融危機而出台的一攬子經濟刺激計劃。
根據規劃，到2015年北京的地鐵線路總里程將達660公里。如果所有預期都能兌現，並且所有在建項目都能順利完工，到2020年北京地鐵的總里程有望達到1050公里。

J. 為什麼北京地鐵和上海地鐵價格差距好大

地方 財 政
對各地的地鐵補償不一樣的

有的城市補償比較多
那麼，地鐵的價格就便宜些，