上海地鐵機位

❶ 上海地鐵262台CVM自助充值機分布在哪些站點

軌交1、2、3、9、11、12、13、16號線部分車站已悄然新增262台CVM自助充值機，分布點有很多，例如：

1、一號線莘庄站

莘庄站是上海地鐵1號線和上海地鐵5號線的換乘站，也是1號線和5號線的終點站。位於上海市閔行區莘庄鎮莘建東路水清南路路口南，莘朱路都市路路口北，滬昆鐵路北。

2、二號線淞虹路站

淞虹路站位於上海市長寧區天山西路淞虹路，本站是上海地鐵2號線的地下車站，也是2號線小交路的終點站。

3、三號線上宜山路站

宜山路站（Yishan Road Station）位於上海市徐匯區宜山路凱旋路口，本站是上海地鐵3號線、上海地鐵4號線和上海地鐵9號線的換乘站，其中3號線是高架側式車站，4號線和9號線是地下島式車站。三線通過通道換乘。

4、十號線天潼路站

天潼路站是上海地鐵10號線和上海地鐵12號線的換乘站，位於上海市靜安區虹口區交界處河南北路天潼路口。10號線於2010年4月10日開通，12號線於2013年12月29日開通。兩線通過站台樓梯換乘。

5、十一號線徐家匯站

徐家匯站（Xujiahui Station）是上海地鐵1號線、上海地鐵9號線和上海地鐵11號線的換乘站，位於上海市徐匯區徐家匯漕溪北路。1號線與9，11號線通過通道換乘，9號線與11號線之間通過站台扶梯換乘。

(1)上海地鐵機位擴展閱讀

上海公共交通卡公司在地鐵投放的CVM自助服務設備除可用銀行卡支付外，又推出支付寶錢包對交通卡售卡、充值和辦理退卡業務。持卡用戶只需將交通卡插入卡槽後掃支付寶付款碼，2秒後充值金額即可到帳,完成充資業務；

同時用戶只需將交通卡放入退卡槽內，掃支付寶付款碼後押金和卡內資金即可一並退入支付寶錢包，完成退卡業務。

交通卡CVM自助設備服務方式的擴展，為持卡用戶提供了更「簡單、安全、方便」的消費體驗。公司將繼續積極與其他第三方支付公司合作，年底前將努力推出更多支付渠道滿足用戶需求。

❷ 上海地鐵1元，2元，3元，4元的票價分別可以坐多少個站

上海地鐵實行的是按里程計價，沒有1元票價、2元的票價，最低票價為3元（5號線回除，最答低票件為2元）。

上海地鐵的票價定價規定：

按照市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系，即：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元；票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。

根據定價規定，3元最多可以坐6公里路程，4元最多可以坐10公里路程。

(2)上海地鐵機位擴展閱讀：

公交軌道聯乘優惠

一、規則：

1、持公共交通卡乘客，地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾內，本次出站時享受公交軌道聯乘優惠，聯乘優惠金額為定值1元，出站計費時享受1元的優惠。

2、除外省市卡外，其餘公共交通卡均享受公交軌道聯乘優惠。

二、未享受到聯乘優惠主要情況有如下幾種：

1、地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾以上或者公交POS機時間不準，可查驗公共交通卡交易記錄是否兩筆交易時間在120分鍾內。

2、交通卡為外省市卡，無法享受到公交軌道聯乘優惠。

3、 地鐵與地鐵換乘無聯乘優惠。

❸ 上海地鐵自動售票機可以自動找零嗎紙幣和硬幣都行嗎

上海地鐵自動售票機可以自動找零，紙幣和硬幣都可以。

自動售票機打破了傳統地售票機基於硬幣找零的模式。用戶通過用現金放入識別器內進行識別後可以為用戶購買門票，可識別人民幣100、50、20、10、5元紙幣。可找零50、20、10、5元紙幣。

自動售票機系統由微電腦控制，功能強大，設置靈活，穩定性高，具有二維條碼列印/激活、感應卡識別、列印票據、銀行卡識別、密碼鍵盤等設備，觸摸屏液晶界面可設多級菜單，可以顯示窗口名稱及公告等內容，列印內容可靈活編輯修改，報表實時統計，可生成各種統計報表。

(3)上海地鐵機位擴展閱讀:

上海地鐵自動售票機（TVM）採用申通地鐵企業標准、銀聯標准二維碼技術，在自動售票機上開發了聚合「掃碼支付」功能，使得乘客可通過「掃碼支付」完成購票。

地鐵投幣注意事項:

1、投幣不要兩枚一起投，請一枚一枚地投入；

2、請勿塞入游戲幣、外幣等非人民幣（硬幣）；

3、確保硬幣上干凈整潔，無粘膠等異物。

❹ 怎麼乘坐上海地鐵

票種：

單程票：單程票可在自動售票機上購買，乘客出站時被出口檢票機回收。

交通卡：交通卡可至服務中心購買並充值，也可至自動充值機充值，採用「照進照出」的方式。
註：（1）交通卡分為普通卡和紀念卡，普通卡押金可退，紀念卡押金不可退。
（2）異形卡請到服務中心充值。
優惠措施：（1）乘客使用同一張交通卡乘地鐵，當月累計消費滿70元後，可享受10%的折扣。
（2）在120分鍾內，軌道交通和公交線路之間換乘，可優惠1元。

紀念票：紀念票是指以紀念收藏為目的，在規定的期限內使用的車票，採用「照進照出」的方式，使用完畢後乘客可用於收藏。

自動售票指南：
1.點擊目標車站所在的線路號
2.點擊目標車站名稱
3.點擊車票數量（最多每次9張）
4.根據金額投入紙幣或硬幣
5.取出車票及找零
操作過程中如遇困難，可至服務中心尋求幫助。

進出閘機指南
檢票進站：
1.閘機前綠色箭頭燈亮，表示可以進站；紅色禁止燈亮，表示通道封閉，不可通過。
2.乘客應「右手持票」，使用右側閘機驗卡，在圓形「讀卡器」上方稍作停留，當車票顯示卡內的金額時，即可通過進站。

驗票出站：
1.交通卡和紀念卡出站時，乘客持票在右側閘機的圓形「讀卡器」上方稍作停留，確認扣款成功後出站。
2.單程票出站時，應「右手持票」，將車票插入閘機的「插入口」，當車票被成功回收後，根據顯示屏提示，即可通過出站。
進出閘機過程，如遇到困難，可請車站服務人員幫助處理。

❺ 上海哪些地鐵站有自動拍照機

上海一些地鐵站附近很多地方都有的，我就用過證照通的自助拍照機，拍照自己選擇，進去了有語音提示，出照片也快，很方便。

❻ 上海各地鐵車廂座位的顏色

1號線 紅色
首先，上海地鐵一號線，是上海的第一條地鐵，亦為上海軌道交通最為繁忙、最重要的大動脈。

其次，1號線還串起了人民廣場、火車站、一大會址等城市命脈之場所，它所串起的公共機構是上海其他任何線路所不能替代的，他的運營使上海成為繼北京，天津之後中國大陸第三個擁有地鐵的城市。因此1號線必須是正紅，是上海的正統。
2號線 正綠
2號線串起的是浦東和浦西，每天運營18小時11分鍾，日客流達130萬人次，成為國內單線運營里程最長，客流最大的軌道交通線路。乘客很大比例都是新上海人，代表上海90年代後向國際化大都市發展的新希望。
正綠代表發展和希望。

3號線 檸檬黃
3號線原來叫明珠線，這個名字是不是很曖昧？就像是剛談戀愛的人，總是想給自己的小情人取個什麼愛稱。

3號線利用老滬杭鐵路內環線和淞滬鐵路高架改造而成，是上海首條高架軌道交通線路。因為是唯一的高架線，所以賺足風頭，還一會說自己是輕軌，又一會說自己是地鐵，搞得很多老百姓到現在也分不清他是輕軌還是地鐵。
4號線 紫色
四號線昵稱為奶嘴雖然有人說4號線是唯一的環線，真正圈出了上海的市中心，但是4號線並不快樂，就像他的顏色，那麼憂郁，那麼傷感。

四號線為環線，平時沒有起訖站，站內廣播也不播報終點站，僅播報前方站點，而進場（回庫）列車在宜山路站退出運營。4號線在虹橋路站和寶山路站之間共9個站點與3號線採取城市軌道交通系統不常見的的「共線營運」方式。
5號線 紫紅色

相對於上海其他軌道交通，車輛編成只有4節，是上海第一條真正意義上的輕軌。5號線是閔行區自費建造的地鐵支路，也許是因為經過紫竹科技園區和交大等高校的關系，紫紅色被定格了。
6號線 粉色
看看6號線的小身段，再看看6號線的短站距，是不是很像一個小家碧玉婀娜地邁著小碎步。因此，只有6號線最適合粉色。（官方解釋是品紅色，海上霞光）

6號線車輛較小，車廂短，上下班高峰時段十分擁擠，請各位寬容對待他人，以免造成不必要的摩擦，6號線設計問題已被茫茫客流所掩蓋，只剩下嘆息聲。
7號線 橙色
7號線是橙而不是紅，這說明他主要但並非首要，它重要但並非嚴肅。

11座車站可以和基本網路中的9條線換乘。其中鎮坪路站和3、4號線實現通道換乘；靜安寺站和2號線長通道換乘；常熟路站和1號線長通道換成；肇嘉浜路與9號線實現「T」字換乘；東安路站與4號線「十」字換乘；耀華路站和8號線「十」字換乘；高科西路站和6號線「十」字換乘；龍陽路站和2號線通道換乘。所有的「T」字、「十」字換成，7號線站台總位於其他線路站台的下方。所以，7號線就是那樣紅卻不正紅。
8號線 藍色
8號線早先叫楊浦線，楊浦是個怎樣的地方？是一個要麼就搞數理化，要麼就是搞機床、柴油機等工業產品的地方。所以，估計那裡的人在科學思維上都比較發達。所以既然科技是楊浦的特色，那麼8號線自然是要使用代表理性思維的藍色。

8號線較為擁擠，易發生碰擦，大家應該互相謙讓，盡量不要發生肢體沖突以及謾罵。8號線站台和車輛有數厘米的落差，上下車時需特別注意安全。
9號線 天藍
9號線是開工建造的上海第一條郊區線，在郊區可以見到更開闊的天空，所以用天藍也名副其實。

上海軌道交通9號線，也稱作申松線，是一條東西走向為主的線路。9號線站點名，是最優美的。沿途經過松江、醉白池、佘山、歡樂谷，九亭、七寶古鎮、漕河涇、小南門、打浦橋。9號線列車被世博會借用，稱為「海寶藍」 。
10號線 淺紫色
10號線被部分媒體稱為中國首條無人駕駛的全自動軌道交通線。

這是上海歷史上最「白金」的線路，沿途經過虹橋綜合交通樞紐、虹橋機場、宋慶齡陵園、交通大學、上海圖書館、新天地、老西門、城隍廟、南京路、同濟大學、五角場等站點，氣質優雅的11號線只能用淺紫色來襯託了。
11號線 棕色
上海軌道交通11號線，也可稱為滬嘉線，是中國上海軌道交通網路中的一條線路。

事實上，顏色的選定主要是按照項目選型，和線路規劃策略以及總營銷的角度和城市規劃的角度確定滴。大家知道了吧，原來里邊的學問和文化有這么多！
12號線 青綠色
12號線是上海軌交規劃中重要線路之一，它強化了上海中心城區向外圍的交通輻射功能。同時適時輔以地面公共交通形成多個換乘樞紐，建成後將充分發揮網路化公共交通的整體效應。

12號線路經復興島，這是座黃浦江上隱秘的島嶼，據說蔣介石在復興島上也曾居住過，島上的復興島公園非常優美，綠意盎然，十分貼合這條地鐵線的顏色。這條線路目前尚未全線貫通。
16號線
上海軌道交通16號線，是上海地鐵首次使用滬語報站的地鐵線。

這種顏色不太好形容，是間於墨綠和淡藍之間的顏色，就像他的終點站——滴水湖一樣，湖水的顏色大概就是這樣吧。

❼ 上海地鐵10號線站點分別是什麼

地鐵十號線，虹橋一號航站樓是一個站點，虹橋二號航站樓又是一個站點，兩個地方不是同一個站。

上海虹橋國際機場1號航站樓有停機位66個，其中有13個登機橋位，48個遠機位，2個專機位，2個貨機位。機場1號航站樓由A、B兩座候機樓緊密相連，面積達8.2萬平方米（A樓5萬平方米，B樓3.2萬平方米）；共有15個候機大廳，18個貴賓室和15條行李傳輸系統。
2014年底，上海虹橋機場啟動1號航站樓改造及東交通中心工程。 改造完成後，1號航站樓面積將達13.18萬平方米，設72個值機櫃台，13個登機橋。
2號航站樓
上海虹橋國際機場2號航站樓面積為36.26萬平方米，2號航站樓設有80個值機櫃台、47條安檢通道，主樓辦票櫃台為前列式排列，使航站樓主樓凈深僅為108米；2號航站樓有89個機位， 45座登機橋，近機位比例超過70%，其中8個機位可以同時停靠3種機型組合的混合式橋位；設有母嬰室35間，為殘障旅客設置了48間衛生間、16台升降電梯、4個問訊櫃台等無障礙設施。
2號航站樓還採用自然採光、自然通風等10項節能技術。2號航站樓與交通中心一體化設計，交通中心內設置了虹橋和浦東機場辦票櫃台各兩組，為旅客提供了浦東機場國際航班遠程值機的城市航站樓功能和軌、路、空的換乘。
自2017年3月26日零點起，在上海虹橋國際機場運營的春秋航空國內航班以及其他航空公司的國際及地區航班轉至1號航站樓A樓運營，B樓封閉改造； 而位於西側的2號航站樓則為乘坐中國東方航空、上海航空等航空公司航班的旅客提供服務保障。
1號航站樓：春秋航空國內航班以及其他航空公司的國際及地區航班
2號航站樓：除春秋航空外其他航空公司的國內航班

❽ 上海地鐵如何用手機刷閘機

上海地鐵可以刷手機NFC進站。

如果手機用戶持有具有NFC功能的手機，需要更換NFC sim卡，可以通過手機上的「手機錢包」客戶端軟體申請下載中國移動浦東發展有限公司品牌卡，並在上海浦東發展有限公司任何一家分公司開通「上海地鐵功能」。，或通過中國移動浦東發展有限公司手機客戶端軟體的品牌卡使用服務。

「中國移動浦東發展移動支付地鐵應用」可用於自助在線實時完成手機電子現金充值、查詢等常規業務，也可攜帶手機到浦東發展營業網點、ATM等服務渠道進行充值查詢，或在地鐵站服務中心查詢最近10筆地鐵進出消費交易。

(8)上海地鐵機位擴展閱讀：

上海地鐵的其他車票種類：

1、單程票

單程票只給一個人。它可以在入口處檢查並在出口回收。在換乘站換乘時，需要重新購票進入車站。

2、日票

乘客可以在上海地鐵的任何一個車站買到每日車票。其中，單日票價為18元，上海軌道交通所有線路（磁浮線路除外）自首次使用起24小時運營期間，只允許一人乘坐，3天票價為45元，上海軌道交通所有線路（磁浮線路除外）自首次使用起72小時運營期內，只允許一人乘坐。

3、上海公共交通卡

上海公交卡是上海公交卡有限公司發行的儲值卡，可乘坐公交、地鐵等交通工具，其中，普通卡存款為20元/張，充值單位為10元，可以享受優惠票價政策。

4、上海磁浮地鐵一票通

上海磁懸浮列車車票是連接地鐵和磁懸浮列車的車票。其中，單程聯程票55元/張，含單程、24小時運營的磁懸浮普通座不限乘；雙向聯程票85元/張，含雙向、24小時運營的磁懸浮普通座不限乘。

5、Metro大都會二維碼

Metro Metro App是上海申通地鐵集團開發的二維碼支付軟體，乘客只需下載軟體，點擊主頁上的「乘車」按鈕，即可在專用檢票機上掃描二維碼，進行進站和出站支付。

❾ 上海哪些地鐵站有自助證件快照拍攝的

衡山路站可以拍自助式證件照。上海地鐵站可以拍自助式證件照的站還回有：

地鐵4號線宜山答路站，虹橋路站，延安西路站，中山公園站，金沙江路站，曹楊路站，鎮坪路站，中潭路站，上海站站，寶山路站，海倫路站，臨平路站，大連路站，楊樹浦路站，浦東大道站，世紀大道站，浦電路站，藍村路站，塘橋站，南浦大橋站，西藏南路站，魯班路站，大木橋路站，東安路站，上海體育場站，上海體育館站，宜山路站。

另外在使用快照機器時要注意，證件照的價格為10元和20元的，機器只能收10元和20元紙幣，不找零不退現。所以請備好合適的零錢。

(9)上海地鐵機位擴展閱讀：

拍攝證件照要求以下幾點：
1、選擇所要求的背景，證件照不能以自然風景作為背景，一般有三種背景顏色的要求，即白色、紅色、藍色。
2、拍攝部位，一般要求拍攝人的上衣的第二個鈕扣以上，人的頭部要求達到整個畫面的二分之一以上，特殊的照片，如身份證照片要求三分之二，具體的根據要求。
3、不能化裝、不能佩戴首飾。
4、發型要以普通化的大眾化發型，頭發不能遮住耳朵、劉海不能遮住眉毛。
4、拍攝角度不能傾斜，要正面。
5、光線要適中，光源要正面，不能使用側光。

證件照拍攝-網路白科

❿ 上海地鐵自動售票機怎麼用

在屏幕上選線路：如果你的最終到達地的線路是4號線你就選4號線，是8號線就選8號線；再選擇要到的車站和所需要購買的張數，根據提示投入相應的錢就可以了，單程票和找零會在同一取票口出來。

(10)上海地鐵機位擴展閱讀

票務指南

車票價格

1、上海軌道交通按照市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系計價，即：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元。票價的計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。

2、由於上海地鐵5號線客流較小，僅乘坐5號線的內部票價較原票價體系優惠1元；如一旦涉及到跨線票價，則採用路網票價計算方法進行計價。

優惠政策

1、公交軌道聯乘優惠：除外省市卡的持公共交通卡乘客，地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾內，本次出站時享受公交軌道聯乘優惠，聯乘優惠金額為定值1元，出站計費時享受1元的優惠。

2、公共交通卡地鐵乘坐滿70元累積優惠：當月除外省市卡外的公共交通卡在地鐵乘坐滿70元享受累積優惠，累積優惠金額為出站扣款金額的10%，即出站扣款實際金額為原扣款金額的90%。

出站換乘票價連續計算：

規則：

1、持Metro大都會二維碼/公共交通卡乘客可在上海軌道交通出站換乘站點，且出站換乘車站出站後再進站間隔在30分鍾內可享受出站換乘連續計費，即在出站換乘車站刷卡出站後再刷卡進站乘坐不同的線路，票價可連續計算。

2、持單程票的乘客出站後需重新購票進站，不享受出站換乘。

上海軌道交通出站換乘車站為：

1、上海火車站站（1號線、3/4號線），南京西路站（2號線、12號線、13號線），龍華站（11號線、12號線），虹橋2號航站樓站（2號線、10號線） （其中：僅2號線往浦東國際機場方向與10號線往新江灣城、航中路方向可站內換乘）。

2、除外省市卡外，其餘公共交通卡都可享受地鐵出站換乘。

車票種類

1、單程票：單程票指被車站售票設備賦予一定金額，在規定的時間和車站，可在軌道交通網路中使用一次。單程票利用薄型IC卡製作，並採用「照進插出」的方式，出站時被出口檢票機回收的車票，回收的車票可在車站售票設備上再次發售。

2、一日票：上海軌道交通所有車站均有出售一日票，票價18元，在首次使用起24小時運營時段內無限次乘坐所有軌交線路（除磁懸浮線路）。

3、三日票：上海地鐵所有車站有三日票出售，票價45元，首次使用起72小時運營時段內無限次乘坐所有軌交線路（除磁懸浮線路）。

4、紀念票：使用方法為照進照出，出站不回收；若遺失、人為損壞即視為無票或持無效票乘車、處理規同單程票。

5、上海公共交通卡：使用方法為照進照出，出站不回收。普通卡收取押金20元，可反復充資使用，不記名，不掛失，退卡時返還押金。充資以10元為單位，最高儲值額不超過1000元。