北京地鐵4號線輪椅牽引機

Ⅰ 北京地鐵4號線自動扶梯是什麼牌子的，有哪個單位負責維保

熱烈祝賀我公司一舉中標地鐵四號線無機房電梯、電扶梯維保項目

Ⅱ 北京地鐵4號線的車輛使用

4號線車輛採用SFM05車型，由南車四方車輛廠生產。全車為無塗裝不銹鋼車身，屬標准B型車。每抽列車6卡編組，總定員1408人。列車採用直流750V第三軌供電，設計最高速度100km/h。至2011年9月，4號線和大興線共有該型車輛73列（438輛），已下訂單、正在製造的有13列（78輛）。
列車的車體和車窗形狀有濃厚的港鐵特色。車門採用外掛門設計，是北京地鐵中的首例。車頭正中心標記了京港地鐵的標志，而在逃生門上則印有傳統的「北京」字樣。在大興線開通時後加入的車組的車頭則只有北京字樣，而沒有京港地鐵標志和標志旁邊的藍綠色帶。
列車在駕駛室前方安裝了緊急疏散門，緊急時可打開伸展為下車坡道，30分鍾內可以將全車人員疏散。列車還採用了蓄電池供電牽引技術，即使供電中斷，仍能繼續運行約1公里。車廂內設有緊急通風窗口，乘客在遭遇緊急情況時可以打開通風（後加入的列車，每節車廂只有兩扇窗戶可打開）；此外還有緊急報警通話裝置，方便緊急時乘客與司機通話。

Ⅲ 乘坐北京的地鐵能不能攜帶輪椅，坐地鐵需要轉乘地鐵，有上下輪椅的升降梯沒

坐地鐵的地方有有那個升降的電梯也有。

Ⅳ 北京地鐵四號線事故原因是什麼死者是誰

今天上午9點36分發生在地鐵4號線動物園站A出口的扶梯故障，現在已經導致1人死亡，29名乘客受內傷容。

綜合120及999信息，目前傷亡者具體情況如下：1名13歲男孩經搶救無效死亡，2人重傷(骨折);其餘人輕傷。
事故原因初步分析認為，電梯上行途中突然失控改為下行致乘客摔倒。

你可以搜索 小嘴巴大胃口 她的博客有相關全面的報道 裡面的圖太慘烈了

Ⅳ 北京地鐵可以讓坐輪椅的人乘坐嗎

北京地鐵可以讓坐輪椅的人乘坐，須有合法證明便可免費乘坐，沒有證明可以買票進站，有垂直電梯

殘疾人只要在中國有合法統一的殘疾證明，就可以在北京免費乘坐公交車和地鐵。不管是本地人還是外國人，還是外國人。但沒有合法的殘疾證明，就不可能免費乘坐公交車和地鐵。具體可與地鐵工作人員溝通。

福利票只能在中轉站使用，也只能在同一天的一個入口使用。使用福利票的旅客應配合工作人員的卡驗證和登記。旅客使用福利票刷卡進站，在登機口讀卡區刷卡成功後進站。出站時應將福利票插入出站機車的投票門，並收取車票。

（二）根據規定，「殘疾人證」僅供個人使用。證書必須完整，照片和文字清晰可辨。乘客乘車時應主動向部門、銷售、稽查人員出示「殘疾人證」，合格後方可免費乘車。

3.北京有1000多條公交線路，全部為殘疾人免費。從1路到700多條道路的城市公交車、8字頭、9字頭的郊區公交車，以及長子頭、方子頭等郊區縣城運營的公交車，以及交通公交車，共計2.4萬輛免費。

Ⅵ 北京地鐵4號線的事故是怎麼回事

自動扶梯突然「倒帶」：致一死三十傷
內容來源：新民晚報
[2011年7月6日 15:13]
轉瞬之間，一位少年生命戛然而止……7月5日北京地鐵四號線動物園站自動扶梯安全事故，還造成了3人重傷、27人輕傷。
鑒於北京公共安全事故一再發生，新華社記者進行了追蹤采訪。
死亡孩子來自安徽
北京市相關部門5日16時通報，北京地鐵四號線動物園站事故已造成一名男孩死亡、3人重傷，另有27人輕傷，已有9名輕傷者出院。
「很多人倒在電梯下，人壓人成了一堆，那個死去的孩子和他的父親被壓在最下面。」一位傷者在北大人民醫院對記者回憶：「電梯本來是向上走的，突然間變成向下，手扶皮帶也向下走了。」這名傷者說，他原計劃帶孩子到動物園玩，在事故中扭傷了腳，擦傷了胳膊，所幸孩子沒有大礙。
記者從北大人民醫院了解到，死去的孩子來自安徽，同行還有父親和姐姐。而現在，男孩的父親脊椎受傷，被送進重症監護室急救；姐姐因頭部受傷，已被轉送到北京兒童醫院救治。一家人從此天人永隔。
北京京港地鐵公司新聞發言人楊苓說，京港地鐵公司將盡全力做好傷者的救治工作，負責傷者檢查、救治、治療等相關費用，待事故原因調查清楚後，再對賠償等問題進行處理。「賠償不能彌補我們的傷痛！」一位傷者家屬對記者說。
首都地鐵事故頻發
雖然京港地鐵公司解釋稱，發生事故的電梯仍在質保期內，並在6月22日剛剛進行了例行檢查和保養，但這並不足以平復公眾的憤怒。
就在事發前一天，北京地鐵四號線安河橋北站至北宮門站隧道一側的電纜突然脫落，造成區間軌道停電，該路段無法正常通行，百餘名乘客在中關村站被統一要求下車。
在對公眾的解釋中，京港地鐵公司稱事發路段「出現電路故障」，導致「列車通過能力降低，間隔加大」。
被指「輕描淡寫」「過於專業」的解釋，以及短時間連續發生突發事件，讓公眾對地鐵公共安全表示質疑。事實上，類似5日發生的電梯故障在北京地鐵並不是第一次。2008年3月4日，2009年12月8日，北京地鐵曾連續發生電動扶梯故障，造成多名乘客受傷。
公共安全何以到位
北京地鐵可謂全國最繁忙的地鐵之一，連續發生的公共安全事故再次敲響了警鍾。
有分析認為，隨著北京城市人口密度的飛速增長，市民對公共出行工具的需求和要求與日俱增，與運力和運量的不足形成鮮明矛盾，也給公共交通安全帶來巨大隱患。中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會主任高毓才坦承，北京地鐵運營情況表明，地鐵在規劃和設計上滯後於城市及人口的飛速發展。事故背後反映的是地鐵交通人流過大，系統不堪重負；應該採取必要的手段，限制或減少地鐵的人流量。
國家行政學院教授竹立家指出，目前我國地鐵、鐵路等公共設施工程大量上馬，對公共設施質量的放鬆，將會造成嚴重隱患。如不重視這個問題，有可能導致類似事故頻發。
北京地鐵扶梯事件發生後，各方表態並未涉及責任追究問題。這不禁讓人聯想到剛剛過去的北京暴雨。在6月23日的北京暴雨中，24歲的滿洪浩和19歲的楊鐵貞，因為井蓋脫落被捲入下水道，不幸遇難。石景山區政府相關部門稱，事故並非人為導致，而是因為天氣緣故，因此，不應承擔賠償責任。
專家指出，有關部門一方面要加緊彌補監管漏洞，防範更多問題出現；另一方面還要勇於承擔責任，回應公眾質疑。

Ⅶ 北京地鐵口有輪椅升降嗎有的話是每個地鐵口都有還是個別的，在線急等 ！明天出發去北京，謝謝！！！

大部分的地鐵口都有輪椅升降機，但是沒有的也有直梯可以從地鐵站里出來，你下地鐵可以直接找地鐵服務人員請求幫助，他們都有受過此類培訓的。

Ⅷ 北京地鐵4號線各站無障礙電梯位置示意圖

查詢www.mtr.bj.cn這個官方網站

Ⅸ 尋找北京地鐵4號線下午7點左右開往公益橋靠門遺失的物品

可以咨詢4號線熱線：63988622 88641188，進行物品登記，也可以登陸4號線京港地鐵的官方網站www.mtr.bj.cn。乘客服版務欄目里有失物權招領的分攔目信息。希望能夠幫助到你。

Ⅹ 北京地鐵4號線奧的斯513mpe型電梯使用的是什麼牌子的制動器

no 好像不是這個原因吧 他是住驅動鏈條與主機脫落 就好像騎自行車上坡時鏈條斷了 沒有剎車 道理一樣 他的制動器是在主機上的 鏈條一斷和主機沒關系了