北京地鐵1號線復線

① 北京地鐵1號線所有站點名稱及線路圖

地鐵1號線線路站名 里程牌 顯示
01 蘋果園 -11
02 古城 15
03 八角游樂園 （去往老山自行車館，老山全民健身基地） 34
04 八寶山 53
05 玉泉路 68
06 五棵松 86
07 萬壽路 104
08 公主墳（換乘地鐵10號線） 117
09 軍事博物館（地鐵9號線通過不停車，有換成9號線的乘客，請換乘其他交通工具） 129
10 木樨地 140
11 南禮士路 153
12 復興門 （換乘地鐵1號線） 157
13 西單 （換乘地鐵4號線） 173
14 天安門西 185
15 天安門東 195
16 王府井 203
17 東單 （換乘地鐵5號線） 211
18 建國門（換成地鐵2號線） 223
19 永安里 237
20 國貿 （換成地鐵10號線） 245
21 大望路 259
22 四惠 （換乘地鐵八通線） 275
23 四惠東（換成地鐵八通線） 292

② 北京地鐵1號線與國鐵京門線

1、我國現在所有運營軌道交通車輛（國鐵普速客貨列、CRH和諧號高速動車組版、城市軌道交通車輛，權地鐵、輕軌等，但不包含磁懸浮、膠輪系統）軌距均為國際標准1435mm，建國前外國殖民者在部分省市修建的窄軌（或米軌）運輸鐵路除外。
2、因為軌距相同，所以全北京各條線路地鐵列車理論上都可以跑國鐵，有些城市新訂購地鐵列車就是通過國鐵運輸的。（國鐵機車頭空拉地鐵列車由生產工廠至地鐵公司車輛段）
北京地鐵1號線為6編標准B型（車廂寬度2.8m）三軌列車，軌距為標准軌距，雖然軌道相同，但國鐵列車為接觸網受電（25000V架空接觸網），1號線列車為第三軌受電（750V敷地第三軌），供電制式、信號模式完全不同，1號線列車不可能開上國鐵。只有內燃單機可以同時進入國鐵和地鐵軌道。而地鐵隧道最大隻能運行A型地鐵列車（寬度3m），國鐵列車（＞3m）尺寸將無法駛入地鐵隧道。
3、國內國鐵客貨運歸鐵道部下轄各鐵路局管理，地鐵則由各個城市的地鐵公司管理運營，兩者沒有任何關系。也就談不上國鐵地鐵聯通運行。 福壽嶺(102)、高井(101)、黑石頭(無編號)是戰備車站，聯通國鐵是國防需要，所以不可能開通運營。

③ 北京地鐵1號線的起始站點

北京地鐵號線（以下簡稱「1號線」），是中國最早建設開通的地鐵線路。1號線起初是為軍事戰略防備、防空而建的北京市地下鐵道一期工程。
1969年10月1日開始封閉試運營，運行區段由北京站至古城站（原古城路站）。1981年9月15日正式對外開放。該線西起石景山區蘋果園站，東至朝陽區四惠東站，其大部分線路與長安街、復興路、建國路、石景山路重合。全長31.04公里，設23座車站和2座車輛段，線路標識色為紅色。1987年12月28日復興門站折返線建成。1992年12月12日由復興門站向東延至西單站。1999年9月28日，復八線天安門西站-四惠東站區間開通。2000年6月28日，西單站至天安門西站區間開通，復八線與原1號線實現貫通運營，成為了今天的北京地鐵1號線。
2017年12月31日，北京地鐵1號線蘋果園站將會封站，進行為期三年的擴建改造，1號線列車在蘋果園車站進行折返、古城站作為一號線臨時終點
2019年，北京地鐵1號線與北京地鐵八通線將會貫通運營，運營區段從石景山蘋果園到通州新城的環球影城公園。「八通線」這個名字將會成為歷史。[1]
蘋果園-古城路： 2.606公里；
古城路-八角游樂園： 1.921公里；
八角游樂園-八寶山： 1.953公里；
八寶山-玉泉路： 1.479公里；
玉泉路-五棵松： 1.810公里；
五棵松-萬壽路： 1.778公里；
萬壽路-公主墳： 1.313公里；
公主墳-軍事博物館： 1.172公里；
軍事博物館-木樨地： 1.116公里；
木樨地-南禮士路： 1.295公里；
南禮士路-復興門： 0.420公里；
復興門-西單： 1.591公里；
西單-天安門西： 1.216公里；
天安門西-天安門東： 0.952公里；
天安門東-王府井： 0.852公里；
王府井-東單： 0.774公里；
東單-建國門： 1.230公里；
建國門-永安里： 1.376公里；
永安里-國貿： 0.790公里；
國貿-大望路： 1.385公里；
大望路-四惠： 1.661公里；
四惠-四惠東： 1.689公里。

④ 北京地鐵1號線牽引方式

北京地鐵1號線（以下簡稱「1號線」），是中國最早建設開通的地鐵線路。1號線起初是為軍事戰略防備、防空而建的北京市地下鐵道一期工程。 1969年10月1日開始封閉試運營，運行區段由北京站至古城站（原古城路站）。1981年9月15日正式對外開放。該線西起石景山區蘋果園站，東至朝陽區四惠東站，其大部分線路與長安街、復興路、建國路、石景山路重合。全長31.04公里，設23座車站和2座車輛段，線路標識色為紅色。1987年12月28日復興門站折返線建成。1992年12月12日由復興門站向東延至西單站。1999年9月28日，復八線天安門西站-四惠東站區間開通。2000年6月28日，西單站至天安門西站區間開通，復八線與原1號線實現貫通運營，成為了今天的北京地鐵1號線。 2017年12月31日，北京地鐵1號線蘋果園站將會封站，進行為期三年的擴建改造，1號線列車在蘋果園車站進行折返、古城站作為一號線臨時終點 2019年，北京地鐵1號線與北京地鐵八通線將會貫通運營，運營區段從石景山蘋果園到通州新城的環球影城公園。「八通線」這個名字將會成為歷史。[1] 蘋果園-古城路： 2.606公里； 古城路-八角游樂園： 1.921公里； 八角游樂園-八寶山： 1.953公里； 八寶山-玉泉路： 1.479公里； 玉泉路-五棵松： 1.810公里； 五棵松-萬壽路： 1.778公里； 萬壽路-公主墳： 1.313公里； 公主墳-軍事博物館： 1.172公里； 軍事博物館-木樨地： 1.116公里； 木樨地-南禮士路： 1.295公里； 南禮士路-復興門： 0.420公里； 復興門-西單： 1.591公里； 西單-天安門西： 1.216公里； 天安門西-天安門東： 0.952公里； 天安門東-王府井： 0.852公里； 王府井-東單： 0.774公里； 東單-建國門： 1.230公里； 建國門-永安里： 1.376公里； 永安里-國貿： 0.790公里； 國貿-大望路： 1.385公里； 大望路-四惠： 1.661公里； 四惠-四惠東： 1.689公里。

⑤ 北京地鐵1號線站點

蘋果園,古城路，八源角游樂園，八寶山，玉泉路，五棵松，萬壽路，公主墳，軍事博物館，木樨地，南禮士路，復興門，西單，天安門西，天安門東，王府井，東單，建國門，永安里，國貿，大望路，四惠，四惠東
在建國門，復興門可換乘環線（2號線），在四惠，四惠東可換乘八通線，在東單可換乘2007年9月20日開通的5號線

⑥ 北京地鐵1號線的未來發展

2015年年內，1號線抄信號系統升級將接近尾聲。屆時，1號線發車間隔有望從2分零5秒縮短到2分鍾，創世界城市軌道最小等量級。1號線運營載客已44年，其信號系統升級改造工作自2013年上半年已開始，由於所有測試都要在夜間收車後進行，所以每天有效工作時間只有兩三個小時。預計今年年內，1號線將全面升級為CBTC（移動閉塞）信號系統，自動化控制水準更高，列車發車間隔也能繼續壓縮，最小發車間隔有望從2分零5秒縮短到2分鍾。不過，受制於1號線的編組方式和折返路線， 2分鍾的最小發車間隔幾乎達到1號線的極限。
交通部門預算，此次系統升級可以保障1號線在未來20年的穩定安全運營。這是繼地鐵2號線後，世界上第二條既有線不停運改造後開通CBTC系統。新系統預留了與月台安全門的介面，待1號線開始月台安全門安裝時，信號系統不需要再改造。經過與月台安全門的介面調試，即可以直接實現與月台安全門系統的連結使用。

⑦ 北京地鐵1號線簡介

北京地鐵1號線（Beijing Subway Line 1），是中國建設的第一條城市地鐵線路，於1969年10月1日開始試運營，其標志色為紅色[1]。

據2020年4月綜合顯示，北京地鐵1號線自西向東經石景山區、經海淀區、西城區、東城區至朝陽區，呈一條直線行駛[1]。該線在蘋果園站封站期間西起古城站，東至四惠東站[2]。

據2020年3月北京地鐵官網顯示，北京地鐵1號線全長31.04千米，共設23座車站和2座車輛段[1][3]。

據2015年12月千龍網顯示，北京地鐵1號線日平均客運量超過120萬人次[4]。

2020年4月15日起工作日早晚高峰地鐵1號線將採取超常超強列車運行方式[5]，最小運行間隔縮至1分45秒[6]。

2020年4月18日首班車起，北京地鐵1號線蘋果園站封站，列車運行區段變更為古城站至四惠東站。計劃2021年底，蘋果園站與蘋果園綜合交通樞紐恢復同步運營

⑧ 北京第一條地鐵是什麼時候開通的

1969年10月1日，試運行結束，運行區段為北京站至古城站（原古城路站）。1973年內4月23日，北容京地鐵1號線延伸至蘋果園站。1981年9月15日，北京地鐵一期工程正式驗收，地鐵一期工程運營線路從蘋果園站正式開通至北京站。

1987年12月28日，復興門站復線竣工。1992年12月12日，由復興門站向東延伸至西單站。1999年9月28日，福巴線天安門西站-四惠東站開通。2000年6月28日，西單站至天安門西站區間開通。福八線與原1號線貫通，成為目前北京地鐵1號線。

(8)北京地鐵1號線復線擴展閱讀

北京地鐵1號線以下簡稱「1號線」是我國最早的地鐵線路。中國第一條地鐵。北京成為中國第一個地鐵城市。它也比漢城、新加坡、香港（不包括九廣鐵路東線）、舊金山、華盛頓等城市更早。毛主席親自指導「精心設計、精心施工」。

朱德、鄧小平等國家領導人、北京市市長彭真親自出席開幕式。1969年10月1日，第一輛地鐵機車呼嘯著駛出古城站。北京地鐵一期工程在新中國成立20周年之際及時竣工通車，宣告了中國無地鐵歷史的終結。

⑨ 北京地鐵1號線兩個終點站是

自西向東：蘋果園、古城路、八角游樂園、八寶山、玉泉路、五棵松、萬壽路、公主墳、軍事博物館、木樨地、南禮士路、復興門、西單、天安門西、天安門東、王府井、東單、建國門、永安里、國貿、大望路、四惠東