A. 深圳地鐵安檢問題需要回復
也覺得深圳地鐵的安檢就是個擺設，只能防良民，防不住恐怖分子，為啥呢，整個地鐵站不是完全封閉的，安檢儀都放在入口，人和爆炸品分過，怎麼辦？人先進去，然後另外一個人在出閘機處再把爆炸品遞進去，這不就危險了
B. 深圳地鐵新規主要有哪些要注意的
深圳地鐵新規乘客注意：有以下行為或被罰款500元
1、地鐵上吃東西
新規「禁止在車站付費區及列車內飲食」規定：在地鐵上吃東西或被罰款500元，但是嬰兒飲食除外。至於對喝白開水和嚼口香糖會不會被罰款，可能只有在執法中根據實際情況掌握了。
2、妨礙列車正常運行;
3、擅自進入軌道、隧道、橋梁或者其他有禁止進入標志的區域;
4、攀爬或者跨越圍牆、柵欄、安全門、屏蔽門等設施;
5、沖搶、阻礙屏蔽門、安全門、列車車門開關或者強行上下車;
6、在運行的自動扶梯或者活動平台跑動、打鬧或者逆向行走;
7、擅自操作有警示標志的按鈕、開關等裝置，非緊急情況下動用緊急安全裝置;
8、在車站或者列車內起鬨，擾亂乘車秩序;攜帶重量超過20公斤或者外部尺寸長寬高之和大於1.4米的大件行李乘坐自動扶梯;
9、堵塞通道及出入口，或者有其他阻礙、影響乘客順暢通行的行為;
10、拋投物體進入軌道運行區，或者使風箏、氣球、飛行模型、孔明燈等進入、飛越城市軌道交通設施范圍。
11、在地鐵設施范圍內，吸煙、點燃明火，隨地吐痰、便溺，亂吐口香糖，亂扔果皮、紙屑等廢棄物;
12、乞討、撿拾垃圾(含報紙)、賣藝、躺卧、踩踏車站及車廂內的座位;
13、穿溜冰鞋(板)滑行、追逐打鬧，大聲喧嘩、彈奏樂器、播放音樂等影響乘客乘車等行為，也在禁止之列，將由市城市管理部門按照相關規定予以處罰。
攜帶大行李不買票算「逃票」
對於逃票行為，規定：
1、無票、持無效車票、持偽造或者變造的優惠乘車證件及冒用他人優惠乘車證件乘車的，由運營單位按照出閘站線網單程最高票價補收票款，並按照應補票款的10倍加收票款。
2、乘客所持車票票款不足以支付實際到達車站的票款的，應當在出站前主動補足票款;
3、未補足票款的，由運營單位按照應補票款的5倍加收票款。
4、如果一年內被查實有3次以上「逃票」行為，將錄入個人信用信息系統。
值得注意的是，乘客如果攜帶重量大於20公斤且不超過30公斤的物品，或者外部尺寸長寬高之和大於1.4米且不超過1.6米的物品乘車的，也應當購買與該乘客車資等額的行李車票，否則將被視作「逃票」。而超過30公斤尺寸超過1.6米的物品乘地鐵是禁止攜帶的。
C. 幫忙整理深圳地鐵1----5號線信息，包括站點、中標單位
圳地鐵1號線續建（世界之窗站—深圳機場站，2004—2008年）
羅湖站→國貿站→老街站→大劇院站→科學館站→華強路站→崗廈站→會展中心站→購物公園站→香蜜湖站→車公廟站→竹子林站→橋城東站→華僑城站→世界之窗站（以上為一期站點）→白石洲站→科技園站→深大北站→南山醫院站→前海路站→深圳西站→南頭車輛段站→新安路站→寶安中心站→寶安體育中心站→西鄉碼頭站→西鄉中心站→固戌站→後瑞站→深圳機場站
深圳地鐵1號線續建工程線路全長23.333km，其中：地下線18.14km，地面線0.415 km，高架線4.778km。新設13座地下站和2座高架站共15座車站。其中深圳西站為1號線與11號線換乘站，深圳機場站為1號線終點站。投資估算103.95億元。計劃2008年底建成。
深圳地鐵2號線（蛇口西站—世界之窗，2004年底—2010年）
蛇口西站→蛇口客運港站→海上世界站→南水路站→招商東路站→工業八路站→登良路站→南山商業中心站→科技園站→沙河東路站→世界之窗站
深圳地鐵2號線工程全長14.35公里，除1.25公里地面線外，其餘均為地下線。全線設11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站為1號線與2號線換乘站。沿線穿過蛇口老城區、規劃填海發展區、高新技術園區和世界之窗旅遊景區。投資估算55.9億元。計劃2010年建成。
深圳地鐵3號線（紅嶺中路—龍興街站，2005—2009年）
紅嶺中路站→老街站→東門中路站→人民醫院站→田貝路站→布心站→布吉聯檢站→布吉客運站→布吉鎮政府站→匯福花園站→丹竹頭站→育馬場站→塘坑站→新世界廣場站→銀海市場站→愛聯學校站→吉祥路站→龍城廣場站→龍興街站
深圳地鐵3號線工程全長32.913公里，其中：地下線6.92km，地面線0.28 km，高架線25.713km。設站19座，其中6座地下站和13座高架站。其中老街站為1號線與3號線換乘站。投資估算98.86億元。計劃2009年建成。
深圳地鐵4號線續建（少年宮—龍華鎮中心，2004—2008年）
皇崗站→福民站→會展中心站→市民中心站→少年宮站（以上為一期站點）→蓮花北站→梅林站→梅林檢查站→白石龍站→龍華火車站→龍華中心站→上塘站→龍華鎮中心站→龍華新城中心。
深圳地鐵4號線續建工程線路全長15.953km，其中：地下線4.551km，地面線1.15 km，高架線10.252km。設2座地下站，1座地面站和6座高架站，共9座車站。其中會展中心站為1號線與4號線換乘站。投資估算59.3億元。計劃2009年建成。
深圳地鐵11號線（深圳西站—塘坑，2006—2010年）
深圳西站→建工村站→西麗站→龍珠站→塘郎站→龍華站→板田站→雪崗站→上李郎站→平湖站→北通道站→塘坑站
深圳地鐵11號線全長38.227km，設1座下沉式車站，3座高架站和8座地面站，共12座車站。11號線利用已有平南鐵路改造。投資估算51.53億元。計劃2010年建成。
地鐵5號線
前海灣站 、臨海路站 、寶華路站 、寶安中心站、翻身站、
靈芝公園站、大浪站 、同樂站 、深職院站 、西麗站、
紅花嶺站 、大學城站 、塘朗站 、長嶺陂站 、龍華火車站、
民治站 、五和站 、坂田站 、大埔站 、上水徑站、
下水徑站 、布吉中學站、布吉客運站、百鴿籠站 、布心站、
太安站 、怡景站 、黃貝站 、文錦站 、人民南站、大劇院站
p.s. 2006年12月30日 深圳商報
受到市民廣泛關注的地鐵5號線線路走向和站點設置初步方案昨日公布，並面向社會廣泛徵求意見。按照該方案，5號線自前海灣站引出，經龍華、布吉、羅湖，終止於大劇院站。全長約42.6公里，擬設31個站點。
市規劃局有關負責人表示，此次展示方案為5號線初步方案，隨著下一步工程可行性研究以及各階段設計工作的深入開展，其線位站、敷設方式、站名等還將進一步優化調整。
據了解，方案展示地點為規劃大廈一樓規劃展廳、設計大廈一樓規劃展廳、規劃局寶安分局一樓展廳、規劃局龍崗分局一樓展廳四處。市民也可登錄深圳市規劃局網站（ww．szplan．gov．cn）瀏覽，並提出相關意見。公示時間截止日期為2007年2月5日。
地下和高架相結合
該方案提出5號線的初步規劃線路從前海灣站引出，沿臨海路、寶華路西側綠化帶、創業路穿廣深高速公路後，向東沿留仙大道經西麗至福龍路立交南側，跨平南鐵路，並沿平南鐵路經龍華火車站至四季花城西北角，然後向東拐入布龍路，沿布龍路、吉華路穿廣深線、深惠路，經百鴿籠片區往南拐至東曉路，然後穿越大頭嶺公園，沿怡景路、沿河路，最後折向深南東路終止於大劇院站。線路全長約42.6公里，設站31座，平均站距1.4公里。
其中5號線 分別被 中鐵2局 和中鐵隧道股份中標
3號線被 中鐵5局中標
1
D. 深圳地鐵怎麼認證
認證什麼
E. 深圳第一條地鐵是什麼時候開通
抄深圳地鐵1號線是深圳地鐵的第一條地鐵線路，線路由羅湖站至機場東站。首段線路（羅湖至世界之窗）於2004年12月28日開通，線路長17.1公里。世界之窗至深大段於2009年09月28日開通。深大至機場東段為優先發展線路，長23.37公里，投資約89.18億元，於2011年6月15日開通。
車站： 羅湖站－國貿站－老街站－大劇院站－科學館站－華強路站－崗廈站－會展中心站－購物公園站－香蜜湖站－車公廟站－竹子林站－僑城東站－華僑城站－世界之窗站－白石洲站－高新園站－深大站－桃園站－大新站－鯉魚門站－前海灣站－新安站－寶安中心站－寶體站－坪洲站－西鄉站－固戍站－後瑞站－機場東站
F. 求深圳地鐵施工管理辦法/條例
在對近年來國內外地鐵發生的事故分析的基礎上，筆者對影響地鐵安全運營的人、車輛、軌道、供電、信號以及社會災害等主要原因進行了探討；針對這些原因提出了一些事故發生前的預防對策以及事故發生後的處理措施；突出強調了「以人為本」的大安全觀，提出「人—車—軌道—安全管理」的安全運營系統及應急救援體系相結合的對策。這些對策和實施的實現將會減少地鐵事故的發生和降低事故造成的人員傷亡及財產損失。
[關鍵詞] 地鐵；事故；影響因素；安全對策
1 引 言
地鐵是城市公共交通重要組成部分之一，地鐵安全的重要性不言而喻。近年來全球地鐵事故不斷發生，我國的北京、上海、廣州等城市地鐵先後發生不少事故。因此，分析地鐵運營事故的影響因素，制定預防事故相關對策以及突發事故後的救援措施，對於改善地鐵運營的安全現狀，預防事故和降低事故損失都具有十分重要的意義。
2 地鐵運營事故分析
地鐵運營安全不僅涉及人—車輛—軌道等系統因素，還受到社會環境和列車運行相關設備(信號系統、供電系統)等因素的影響。近年來國內外地鐵事故統計的分析表明：人、車輛、軌道、供電、信號及社會災害等是地鐵事故的主要因素。
2．1 人員因素
從2002年和2003年對上海地鐵一、二號線發生事故的分類統計表明：一般性事故主要是因乘客未遵守安全乘車規則，而險性事故多是由於工作人員職責疏忽引發的。人員因素是肇致地鐵事故的主要原因，其中包括：
(1)擁擠。例如，2001年12月4日晚，北京地鐵一號線一名女子在站台上候車，當車駛入站台時，被擁擠人流擠下站台，當場被列車壓死。又如，1999年5月在白俄羅斯，也因地鐵車站人員過多，混亂而擁擠，導致54名乘客被踩死事件。
(2)不慎落人和故意跳人軌道。長期以來，因人員跳人地鐵軌道，造成地鐵列車延誤的事件屢次發生，短的一兩分鍾，長則三五分鍾。而地鐵列車只要一旦受到影響，不能正點行駛，勢必影響全局，就需全線進行調整。不僅影響當事列車上的乘客，而且使整條線路甚至其他軌道交通線路上的乘客都可能被延誤。
(3)工作人員處理措施不得當。例如，韓國大邱市地鐵2003年那場大火中，地鐵司機和綜合調度室有關人員對災難的發生就有著不可推卸的責任。前方車站已經發生火災後，另一輛1080號列車依然駛入煙霧彌漫的站台，在車站已經斷電、列車不能行駛的情況下，司機沒有採取任何果斷措施疏散乘客，卻車門緊閉，而且仍請示調度該如何處理。更不可思議的是，在事故發生5分鍾後，調度居然還下達「允許1080號車出發」的指令。
2．2 車輛因素
(1)導致地鐵列車事故的主要因素是列車出軌。例如，英國倫敦地鐵，在2003年1月25日，一列掛有8節車廂的中央線地鐵列車在行經倫敦市中心一地鐵站時出軌並撞在隧道牆上，最後3節車廂撞在站台上，32名乘客受輕傷。同年9月，一列慢速行駛的地鐵列車在國王十字地鐵站出軌，並導致地鐵停運數小時。又如，在2000年3月發生的日比谷線地鐵列車出軌意外，造成了3死44傷的慘劇。再如，美國2000年6月，發生一起地鐵列車意外出軌，當時有89位乘客受傷。
(2)還有其他車輛因素。例如，2003年3月20日，上海地鐵三號線閘門自動解鎖拖鉤故障，停運1個多小時。又如，2002年4月4日，上海地鐵二號線因機械故障車門無法開啟，停運半小時。
2．3 軌道因素
2001年5月22日，台北地鐵淡水線士林站附近軌道發生裂縫，地鐵被迫減速，並改為手動駕駛，10萬旅客上班受阻
2．4 供電因素
例如，2003年7月15日上海地鐵一號線蓮花路到莘庄的列車突然停電，被迫停運62分鍾。經查明原因是由於地鐵牽引變電站直流開關跳閘，列車蓄電池虧電過量，才致使列車無法正常啟動的。又如，2003年8月28日，英國首都倫敦和英格蘭東南部部分地區突然發生重大停電事故，倫敦近2／3地鐵停運，大約25萬人被困在倫敦地鐵中。
2．5 信號系統因素
2003年3月17日，上海地鐵一號線信號控制系統突然發生故障，停運8分鍾。2003年2月14日，上海二號線中央控制室自動信號系統發生故障，停運20分鍾。 2．6 社會災害
地鐵車站及地鐵列車是人流密集的公眾聚集場所，一旦發生爆炸、毒氣、火災等突發事件，造成群死群傷或重大損失，嚴重地影響了社會秩序的穩定。近年來地鐵接連不斷的發生爆炸、毒氣、火災等社會災害。例如，1995年3月20日日本東京地鐵曾經遭受邪教組織「奧姆真理教」施放沙林毒氣，奪走了十多條人命，5000多人受傷，引起全世界震驚。又如，2003年2月18日韓國大邱市地鐵發生的縱火事件造成至少126人死亡，146人受傷，318人失蹤。再如，2004年2月6日莫斯科地鐵的爆炸及大火奪去了奶人的生命，令上百人受傷。
3 對策探討
地鐵一旦發生事故，將成為公眾輿論的焦點，不僅帶來不利的政治影響，人員傷亡、車輛損毀而帶來的經濟損失也將十分嚴重。隨著地鐵的飛速發展，為提高地鐵運營的安全，有效減少事故的發生和降低事故損失，依據上述的事故分析，筆者提出以下幾點事前預防對策以及事後處理措施。
3．1 事故發生前的預防對策
3．1．1 加強對乘客和工作人員的教育
(1)由於乘客素質對地鐵安全有很大的影響，所以應加強對市民的地鐵安全乘車意識的教育，減少由於乘客的失誤而產生的地鐵運營事故。例如，2004年4月出台的《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》中，對乘客的各種危害城市軌道交通安全運營的行為作了規定，並且明確了運營單位工作人員應當履行的安全管理職責。另外，還要多加強對乘客在緊急情況下逃生自救知識的宣傳教育。(2)統計表明，幾乎每一起重大事故都與地鐵工作人員的失職有關。所以務必加強對工作人員的法制教育，技術教育，安全教育和職業道德教育。工作人員要牢記「安全第一」的運營准則，任何時候都不能麻痹大意。韓國大邱市地鐵的慘案有一個重要原因，就是將平時的教育流於形式，沒有落實到實處，因而自食惡果。
3．1．2 採用先進的設備及其檢測體系
地鐵的運營涉及眾多人員和先進的設備。車輛因素、線路問題、信號標志等設備都直接關聯到列車的安全運行。車輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效，車輛是否符合運行要求，車輛技術狀況的好與壞，都會直接影響到地鐵的運行安全。韓國大邱地鐵車廂內為了防止觸電未安裝自動報警設備和自動淋水滅火裝置，同時未採用先進的阻燃材料，易燃材料燃燒後產生了大量毒氣和煙霧，導致了事故的擴大。
上海地鐵有兩套自動防火設施，兩級自動監控系統，一級設在車站，一級設在中央控制室。自動滅火噴淋系統，有水噴和氣體噴兩種，可以針對不同的火災原因進行調控。地鐵隧道里還設有專門的排煙裝置，一旦發生火災，隧道內的事故風機系統就會啟動，在最短時間內排出有毒煙霧，防止窒息。
北京地鐵設有雙組變電站供電、緊急照明和應急通風設施，即使在出現兩個主變電站同時停電，列車失去牽引力最終停車時，也不會導致出現地鐵「失控」現象。地鐵的指揮系統，如調度電話、通訊系統等，在失電情況下仍能正常使用，它們全部由蓄電池供電。
地鐵發生意外導致緊急斷電，在突如其來得黑暗狀態下人員極易發生混亂，造成傷亡。在斷電情況下能持續提高光源十分關鍵。自發光疏散指示系統完全解決了這個問題。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。
另外，還應該將安全線改為自動安全門以杜絕墜落地鐵事故；加強車輛維護及檢修工作，提高綜合服務水平。建立和完善設備狀況計量檢測體系，確保設備運作的安全度。對已出過的事故苗頭、災害險情要及時記錄，用系統安全工程的方法進行評價，及時制定切實可行的整改措施，把工作落到實處，盡量把事故和災害消滅在萌芽狀態。
3．1．3 建立自動監視及自動報警系統
為了保證地鐵的安全運行，每個地鐵系統都應具備監測及自動報警系統(Fire Alarm System，FAS)。FAS對於確保地鐵的安全以及正常運營，具有極其重要的作用，成為地鐵各系統中不可缺少的重要組成部分。受FAS系統保護的具體對象是全線車站、主變電所、車輛段及通信信號樓。地鐵FAS系統必須是一個高度可靠的系統，接線簡單，組網靈活，容易維修和擴展。控制中心(OCC)應有全線示意圖，能監控全線的報警情況。
倫敦地鐵當局在所有115個地下車站內安裝有名為「快速追蹤」的火災探測與報警系統。該設備包括一個探測范圍寬廣的模擬可定址煙霧與熱量探測系統，以及其他一些諸如遙控關門器、應急有線廣播系統、防火閥控制裝置、檢票門等安全防火設施。如今，每個車站內的電腦急速機能對本區段內的消防設施予以監視與控制。通過預先編制的程序，它能對每個車站上的所有消防安全設施進行掃描，搜檢，在連續不斷地進行基礎分類後，便可確認這些設備的特徵、位置，所處的形式與工作狀況。
應具備無線電通訊設備和有線通訊緊急電話，車站工作人員和地鐵司機可通過無線系統或有線電話向控制中心傳遞事態信息；還有站台內的CCTV視頻傳輸系統。車站內應裝設全方位的監視器，實時收集站內各方位視頻信息，不能出現有地鐵發生火災、爆炸、毒氣而控制中心不知情的情況。列車上還配備有緊急報警按鈕，發生火災爆炸等意外事件時，乘客可迅速按壓此按鈕通知司機。
G. 深圳的朋友看過來，請問深圳地鐵進站後在裡面等人，過一會兒從同一進站口出站要不要給錢比如我從世界之
實際來規定是需要的，最低2元打95折即源1.9元（深圳通），並且是進去後3小時內，否則按全票處理。其實這個規定是不合理的，同樣的香港地鐵同進同出在規定時間里是不需要扣費，且有些衛生間在閘內，必須刷卡付費才能入內如廁，例如4號線上塘站，這對於內急的人很不合理，希望能改善。
H. 深圳地鐵集團修編 建設工程標准合同文本
第三部分的特別條款
一個字的定義及合同文件
2，合同文件及解釋順序
合同文件及解釋順序為：________________________________________________________
3，
3.1的語言和適用法律，標准和規範本合同中除了中國，也有使用的語言。
3.2適用的法律和法規需要表達的法律，行政法規的規定：______________________________________
3.3適用標准規范的名稱
適用的標准;規格：__________________________________________________________
開發者提供了一個標准，規范：_____________________________________________________
沒有相應的標準的國內法規慣例：_________________________________________________
4，圖紙...... / a>
4.1業主向承包人提供圖紙日期和套數：___________________________________________
合同圖紙的保密要求：________________________________________________________
國外圖紙，並承擔費用：__________________________________________________
二，雙方一般權利和義務
5，工程師
5.2監理單位委派的工程師
姓名：________________的位置：________________合同賦予的職權范圍：__________________
需要得到僱主的批准行使權力：______________________________________________
5.3僱主派駐工程師
名稱：________________職務：________________________
職權范圍：__________________________________________________________________________
5.6不實施監督的工程師參考的條款：__________________________________________________
7，項目經理
名稱：________________職務：________________
合同的人
8.1僱主約定的時間和要求完成以下任務：
（1）施工現場與施工條件及完成時間：____________________________________
（2，地點和供應要求：____________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
（3）施工現場和公眾），並連接到施工現場的時間，建設水，電，電信線路的公路通道的開放時間並要求：____________________________________
（4）工程地質和地下管線信息提供時間：__________________________________________
（5）合同要求處理建設文件，有關文件的名稱和完成時間：___________________________
（6）水準點與坐標控制點的檢查要求：_______________________________________________
（7）圖紙會審和設計測試，時間：____________________________________________________
（8）協調施工現場周圍地下管線和??鄰近建築物，構築物（包括文物保護建築），古樹名木的保護：--------------------------------------------------------------------------------
（9）雙方已同意對合同其他工作的人應該做的：______________________________________________
8.2人委託的承建商的工作，僱主：_________________________________________________
BR /> 9承包人工作9.1承包人應約定的時間和要求完成以下工作：
（1）所要求的設計資質等級和業務范圍，讓承建商完成的設計提交：______________
（2）應提供計劃，該報告的名稱和完成時間：___________________________________________
（3）承擔施工安全工作的職責和要求和非夜間施工照明：__??__________________________
（4）提供給用人單位的辦公和生活房屋及設施的要求：__________________________________
（5）要求承包商處理施工現場交通，衛生和建築噪音和管理程序：___________________
（6）已完成的工作成果的保護，特殊的要求和成本的承諾：______________________________________
（7）周圍的施工現場，地下管線和??鄰近建築物，構築物（包括文物保護建築），保護要求和古樹名木的費用承擔：____________________________________________________________________
（8）施工現場的衛生要求：______________________________________________________
/>（9）雙方同意，承包商應做的其他工作：______________________________________________
施工組織設計和時間
10計劃
10.1承包商的施工組織設計（施工方案）和時間安排：時間__________________________
工程師：______________________________________________________________
10.2團體項目工期要求：______________________________________________
13 ，工期延誤
13.1雙方同意延長時間：________________________________________________
四，質量驗收
17隱蔽工程和中間驗收
17.1雙方一致認為，中期檢查網站：______________________________________________________的
月19日，工程試運行
19.5調試費用：____________________________________________________________ / a>
5個安全施工
VI支付的合同價格
23
23.2合同價格和合同價格的調整___________________________________________________方式確定。
（1）採用固定價格合同，其范圍包括在合同價款：_________________________________計算
風險成本的風險：_____________________________________________________________
風險范圍以外的合同價格調整方法：__________________________________________________
（2）採用可調價格合同，合同價格調整方法：_________________________________________
（3）成本加費合同，費用及酬金約定：_____________________________________
23.3雙方約定的合同價格調整因素：____________________________________________
24
工程預付款合同的施工時間和承包商的預付款項合同總價款的數額或比例的份額：____________________
扣回時間的項目，比重：_________________________________________________________
25的數量確認
25.1承包人完成的工作報告提交給工程師的數量：____________________________________
26項目（進度付款）支付
/>項目同意由當事人支付的進度付款和時間：______________________________________
七，材料和設備供應
27僱主供應
27.4僱主提供的材料和設備與不一致的列表，雙方同意以下的僱主責任：
（1）材料和設備的單價不匹配的列表：_________________________________________________
（2）各種材料和設備，不符合的規格，型號，質量等級，並列出：_____________________________
（3）承辦的調劑串換的材料：________________________________________________
（4）貨物的目的地不匹配的列表：______________________________________________________
（5）供應不比賽的名單：______________________________________________________
（6）到達時間不一致的名單：______________________________________________________
27.6僱主提供的材料和設備的結算方法：______________________________________________
/> 28承包人采購的材料和設備
28.1承包人采購的材料和設備的約定：__________________________________________________
8個工程變更
九，竣工驗收和32個竣工圖的結算慣例，竣工驗收
32.1承包商：____________________________________________________
32.6中間交出的范圍，項目和完成時間：______________________________________________
BR /> 10，違反合同索賠和爭議
35違反
35.1對用人單位違反合同的具體義務如下：
合同第24條的合同的一般條件，用人單位違反合同，違反合同應當承擔賠償責任：____________________________
26.4合同的約定用人單位違反合同的一般條件，應承擔賠償責任違約責任：__________________________
合同約定用人單位違反合同的一般條件第33.3條違反合同應當承擔賠償責任：__________________________
雙方約定的其他違反用人單位的責任：__________________________________________________
35.2本合同的承包商拖欠的具體責任如下：
合同通用條款14.2約定總承包企業違約承擔違約責任合同：____________________________
該公約應當承擔賠償責任的部分承建商因違反任何違約，合同通用條款第15.1條：__________________________
雙方同意承包商的違約責任：__________________________________________________
37，有爭議
37.1雙方同意，在履行合同過程中所產生的糾紛：
</ （1）請___________________________________________________________________調解;
（2）採取的第一個辦法來解決，並同意向仲裁委員會申請仲裁或向人民法院提起訴訟。
11，38，轉包
38.1項目合同的人同意承包人分包工程：__________________________________________
分包施工單位：________________________________________________________________
BR />
39，不可抗力
39.1當事人之間關於不可抗力的約定：____________________________________________________
40保險
40.6項目後，被保險人，雙方同意如下：
（1）僱主保險內容：____________________________________________________________
合同委託承辦商辦理保險事項：________________________________________________
（2）承包人投保內容：___________________________________________________________
41
保證
41.3雙方同意，以保證問題的如下：________________________________________________
（1）業主向承包人提供履約擔保，保證擔保合同，作為本合同的附件。
（2）承包商向業主提供履約擔保，保證擔保合同，作為本合同的附件。
（3）雙方約定的保證：____________________________________________________
46個合同副本
46.1雙方約定的合同的副本：______________________________________________________ BR />
47，補充條款
附件1：承包合同的項目清單（略）
附件2：用人單位的材料和設備供應清單（略）
附件3：工程質量保修書（略）
I. 深圳地鐵9號線設計單位是哪家單位監理單位是哪家單位
深圳地鐵9號線設計總體單位是廣州院，監理單位貌似還沒招標出來