上海地鐵8號線是幾節車廂

⑴ 一輛地鐵有幾節車廂

A型地鐵、B型地鐵為6節編組，L型地鐵4節編組，但個別城市因運載量過大也有回特例。

上海地鐵答A型地鐵根據運載量需求大的特點進行了擴編處理，由原來6節擴編至8節。

廣州地鐵B型地鐵編組為3組一列，但兩列重聯連掛，因此地鐵車廂數量隨車型、運載量而定。

就目前國內來說，北京地鐵有3、4、6節編組，共三種編組形式；上海有6、4節編組，兩種編組形式，其他的新開通地鐵城市，例如武漢、廣州、深圳、南京，目前都是6節編組。

(1)上海地鐵8號線是幾節車廂擴展閱讀：

注意事項

截至2019年12月28日，廣州地鐵運營線路共14條，分別為1號線、2號線、3號線（含三北線）、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、13號線、14號線（含知識城線）、21號線、APM線和廣佛地鐵，共設車站271座，共有換乘站31座。

截至2019年12月，廣州地鐵在建線路共有12條（段），分別為3號線東延段、5號線東延段、7號線一期西延順德段、7號線二期、8號線北延段、10號線、11號線、12號線、13號線二期、14號線二期、18號線、22號線，在建總里程共421．2千米。

⑵ 上海的地鐵有多少節車廂，多少扇門阿

1、2、3、4都是6節編組。每節車廂門數不一樣，有4的也有5的。
1號線最近還剛上了兩列專8節編組的車。

5號線是輕屬軌，4節編組，車型也小。

1、2、3、4號線車廂：都是A型車，長23.54米，寬3米，高3.8米，定員310人（每節）
5號線車廂：C型車，總長77.86米（4節），寬2.6米，座位172，定員1170人

1、2、3、4號線車明顯比5號線運量大，這是地鐵和輕軌的基本區別之一

⑶ 上海各地鐵車廂座位的顏色

1號線 紅色
首先，上海地鐵一號線，是上海的第一條地鐵，亦為上海軌道交通最為繁忙、最重要的大動脈。

其次，1號線還串起了人民廣場、火車站、一大會址等城市命脈之場所，它所串起的公共機構是上海其他任何線路所不能替代的，他的運營使上海成為繼北京，天津之後中國大陸第三個擁有地鐵的城市。因此1號線必須是正紅，是上海的正統。
2號線 正綠
2號線串起的是浦東和浦西，每天運營18小時11分鍾，日客流達130萬人次，成為國內單線運營里程最長，客流最大的軌道交通線路。乘客很大比例都是新上海人，代表上海90年代後向國際化大都市發展的新希望。
正綠代表發展和希望。

3號線 檸檬黃
3號線原來叫明珠線，這個名字是不是很曖昧？就像是剛談戀愛的人，總是想給自己的小情人取個什麼愛稱。

3號線利用老滬杭鐵路內環線和淞滬鐵路高架改造而成，是上海首條高架軌道交通線路。因為是唯一的高架線，所以賺足風頭，還一會說自己是輕軌，又一會說自己是地鐵，搞得很多老百姓到現在也分不清他是輕軌還是地鐵。
4號線 紫色
四號線昵稱為奶嘴雖然有人說4號線是唯一的環線，真正圈出了上海的市中心，但是4號線並不快樂，就像他的顏色，那麼憂郁，那麼傷感。

四號線為環線，平時沒有起訖站，站內廣播也不播報終點站，僅播報前方站點，而進場（回庫）列車在宜山路站退出運營。4號線在虹橋路站和寶山路站之間共9個站點與3號線採取城市軌道交通系統不常見的的「共線營運」方式。
5號線 紫紅色

相對於上海其他軌道交通，車輛編成只有4節，是上海第一條真正意義上的輕軌。5號線是閔行區自費建造的地鐵支路，也許是因為經過紫竹科技園區和交大等高校的關系，紫紅色被定格了。
6號線 粉色
看看6號線的小身段，再看看6號線的短站距，是不是很像一個小家碧玉婀娜地邁著小碎步。因此，只有6號線最適合粉色。（官方解釋是品紅色，海上霞光）

6號線車輛較小，車廂短，上下班高峰時段十分擁擠，請各位寬容對待他人，以免造成不必要的摩擦，6號線設計問題已被茫茫客流所掩蓋，只剩下嘆息聲。
7號線 橙色
7號線是橙而不是紅，這說明他主要但並非首要，它重要但並非嚴肅。

11座車站可以和基本網路中的9條線換乘。其中鎮坪路站和3、4號線實現通道換乘；靜安寺站和2號線長通道換乘；常熟路站和1號線長通道換成；肇嘉浜路與9號線實現「T」字換乘；東安路站與4號線「十」字換乘；耀華路站和8號線「十」字換乘；高科西路站和6號線「十」字換乘；龍陽路站和2號線通道換乘。所有的「T」字、「十」字換成，7號線站台總位於其他線路站台的下方。所以，7號線就是那樣紅卻不正紅。
8號線 藍色
8號線早先叫楊浦線，楊浦是個怎樣的地方？是一個要麼就搞數理化，要麼就是搞機床、柴油機等工業產品的地方。所以，估計那裡的人在科學思維上都比較發達。所以既然科技是楊浦的特色，那麼8號線自然是要使用代表理性思維的藍色。

8號線較為擁擠，易發生碰擦，大家應該互相謙讓，盡量不要發生肢體沖突以及謾罵。8號線站台和車輛有數厘米的落差，上下車時需特別注意安全。
9號線 天藍
9號線是開工建造的上海第一條郊區線，在郊區可以見到更開闊的天空，所以用天藍也名副其實。

上海軌道交通9號線，也稱作申松線，是一條東西走向為主的線路。9號線站點名，是最優美的。沿途經過松江、醉白池、佘山、歡樂谷，九亭、七寶古鎮、漕河涇、小南門、打浦橋。9號線列車被世博會借用，稱為「海寶藍」 。
10號線 淺紫色
10號線被部分媒體稱為中國首條無人駕駛的全自動軌道交通線。

這是上海歷史上最「白金」的線路，沿途經過虹橋綜合交通樞紐、虹橋機場、宋慶齡陵園、交通大學、上海圖書館、新天地、老西門、城隍廟、南京路、同濟大學、五角場等站點，氣質優雅的11號線只能用淺紫色來襯託了。
11號線 棕色
上海軌道交通11號線，也可稱為滬嘉線，是中國上海軌道交通網路中的一條線路。

事實上，顏色的選定主要是按照項目選型，和線路規劃策略以及總營銷的角度和城市規劃的角度確定滴。大家知道了吧，原來里邊的學問和文化有這么多！
12號線 青綠色
12號線是上海軌交規劃中重要線路之一，它強化了上海中心城區向外圍的交通輻射功能。同時適時輔以地面公共交通形成多個換乘樞紐，建成後將充分發揮網路化公共交通的整體效應。

12號線路經復興島，這是座黃浦江上隱秘的島嶼，據說蔣介石在復興島上也曾居住過，島上的復興島公園非常優美，綠意盎然，十分貼合這條地鐵線的顏色。這條線路目前尚未全線貫通。
16號線
上海軌道交通16號線，是上海地鐵首次使用滬語報站的地鐵線。

這種顏色不太好形容，是間於墨綠和淡藍之間的顏色，就像他的終點站——滴水湖一樣，湖水的顏色大概就是這樣吧。

⑷ 上海9號線地鐵標准車廂1節多少米

上海地鐵9號線採用的車廂：

AC04型列車

製造商：龐巴迪長春回客車
設計時速：80km/h
車輛編成：6節編組（答Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
車廂：長23.54米，寬3米
定員：310人
製造年代：2004年-2005年

⑸ 上海地鐵一開始就設計成八節車廂嗎

在如今的上海市地鐵設計規范中，地鐵機車的編組類型一般考慮兩種：六節版編組和八節編組。我又查了權一下城市軌道交通的一些技術參數，發現地鐵的編組數最少是4節，最多可以是10節。

至於在某些時段加長一兩節的車載的做法就目前來說似乎不太可能，因為機車的編組數是直接關繫到站台的設計長度。一般六節編組對應的站台長度是167米，八節編組對應的長度是186米。上海地鐵一號線在一開始設計的時候是按照六節編組的規格設計建造的，但是預留了八節編組的空間。不過現在我還沒聽說過有哪個站點預留了十節編組的空間，畢竟上海開始造地鐵的那個年底客流量還不是非常高，六節編組已經能應付，預留了八節編組空間的做法實際上已經很了不起了。

⑹ 上海地鐵列車車廂主要有哪些種類

上海地鐵列車車廂就寬度來說有兩種，一種是8號線這樣的窄體車廂，還有寬體車廂。目前窄體車廂只有8號線。

⑺ 上海地鐵8號線 覆蓋哪些區

上海軌道交通8號線（M8線）
【8號線】 市區地鐵 基本情況 長度：41公里 識別標志色：藍色 上海軌道交通8號線AC-07型電動客車 • 製造商：法國阿爾斯通公司、上海阿爾斯通交通設備有限公司 • 時速：80km/h • 編組：6節編組C型列車（控制拖車+帶受電弓動車+不帶受電弓動車+不帶受電弓動車+帶受電弓動車+控制拖車) • 車廂：鋁合金貫通式廂體。每節車廂定員210人，最大載客量224人，整列車最大載客量1344人。 • 製造年代：2006年-2008年 • 傳動方式：VVVF交流電機傳動 • 總數：28列（編號0801-0828） • 備註：801號列車從西班牙進口。其餘27列列車在位於上海閔行的阿爾斯通交通設備有限公司完成生產。目前8號線新訂購的7節編組列車有18列，在2010年將全部到位。隨著7節編組列車逐步到位並調試上線，8號線將形成6節編組和7節編組混和運營的模式。遠期計劃將目前運營的6節編組列車擴編至7節（控制拖車+帶受電弓動車+不帶受電弓動車+不帶受電弓動車+不帶受電弓動車+帶受電弓動車+控制拖車)。上海阿爾斯通軌道交通設備公司為法國阿爾斯通公司和上海電氣集團共同組建的合資公司。 開通時間：2007年12月 近期規劃 根據2009年6月3日發布的資料，8號線在航天博物館之後將再往東南延伸2站，線路長度5.5公里，至魯匯站，在其後第二次環評公示中提出此段計劃於2012年通車。 背景資料 又名楊浦線，為9大中心城區最後一個通軌道交通的楊浦區的生命線。建成後將大大方便楊浦往來市中心，也將促進五角場城市副中心的發展。經過四川路、南京路、淮海路等黃金商業地塊，8號線將大大疏解市中心的交通壓力。途經的人民廣場站是三線換乘中心，8號線將於此和1、2號線交匯，現有站台將被大規模改造，旨在減少換乘距離，改善布局環境。1期全線為地下站。 最初規劃新江灣城－成山路，與10號線可以換乘，但後來起訖點改為中原地區的市光路。後來由於穿越世博會選址區域，以及配合世博會動遷基地和一城九鎮之一的浦江鎮建設，南延伸到浦江鎮。自2002年起開工建設，為一次性建設時間最長的線路之一。 行政區所屬：楊浦區、虹口區、黃浦區、浦東新區、閔行區 另設殷行停車場 運營：上海地鐵第四運營有限公司 更多詳情見上海軌道交通8號線

⑻ 地鐵一般有幾節車廂

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地鐵一般為6節車廂，極少情況下為8節。
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⑼ 一輛地鐵有幾節車廂

A型地鐵復、B型地鐵為6節編組制，L型地鐵4節編組。但個別城市因運載量過大也有特例。

上海地鐵A型地鐵根據運載量需求大的特點進行了擴編處理，由原來6節擴編至8節。

廣州地鐵B型地鐵編組為3組一列，但兩列重聯連掛。

因此地鐵車廂數量隨車型、運載量而定。