北京地鐵漲價的原因

『壹』 北京地鐵何時漲價

北京市發展改革委和交通委相關負責人15日在2014年北京市兩會上表示，有關部門正在對地鐵票價問題全面調研，北京將致力出台一攬子政策，與公共交通票價改革同步配套出台。具體時間不詳。

『貳』 地鐵價格上漲的原因

各地情況不一樣，但歸根結底都是和效益掛鉤的：地鐵漲價，是因為政府對地鐵補助太多，但效果並不好；而提價後，地鐵公司可將多收的錢再來改進地鐵的不良現狀；
短途乘客太多，控制地鐵乘客流量，乘一兩站的人太多，所以要跳高票價，特別是短途票價漲上去，乘坐站數多的價格沒變多少。

『叄』 北京地鐵漲價了,然後說消費多少後什麼八折五折優惠是怎麼回事知道的告訴下謝謝了！

每自然月內，使用市政交通一卡通乘坐地鐵支出累計滿100元以後的乘次，價格給予8折優惠;滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠;支出累計達400元以後的乘次，不再享受打折優惠

『肆』 北京地鐵什麼時候漲價

12月28日開始，地鐵將採用「里程票」。當出行距離6公里（含）內，3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。
值得一提的是，新票價實施後，乘客使用市政交通一卡通刷卡乘坐軌道交通，每自然月內每張卡支出累計滿100元以後的乘次，價格給予8折優惠；滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠；支出累計達到400元以後的乘次，不再享受打折優惠。因此，北京地鐵建議乘客多使用一卡通。地鐵站也將逐步增加自動充值機。
同時，地鐵2號線、8號線等4條線路中的23座重點車站將配置30個移動補票亭，以提高車站售、補票能力，55座車站還將新配置70台移動檢票機。

『伍』 北京地鐵為什麼要漲價誰同意漲價了還說大部分市民同意漲價,都是從哪調查的

漲價確實有弊。弊在票價提高將減少客流量，不利於分擔地面交通壓力。但地鐵公司這幾年一直處於虧本的狀態，而且是年年虧，所以加價也是勢在必行啊…既然改變不了，就去積極地適應吧…

『陸』 北京地鐵為什麼漲價難道真的是國家政策，讓外地人口回當地 具體什麼原因麻煩各位知情人士告訴我。

北京地鐵為了維持低價，自有始以來就是虧錢的，財政赤字嚴重。為了改變一直虧錢的現狀，也是在一定程度上舒緩乘運壓力，就通過部分的市場定價機制來改變，所以就要提價了。

『柒』 北京地鐵為什麼要漲價

親愛的網路知道用戶你好，很高興為你解答

第一：彌補一部分的運營虧損。

第二：減少高峰期間的人流量。

希望可以幫到你，祝你好運
望及時採納，謝謝

『捌』 北京地鐵為什麼漲價不理解！

中國官員每年公款吃喝上萬億，現在財政補貼地鐵170億就嫌多，說不利於可持續發展，他們有種別公款吃喝，也別開公車

韓國只有五輛公務車；台灣國民黨總部沒有一輛專車，現在國民黨是民間社團，也沒有公款給他們吃喝。美前總統里根兒子排隊領政府救濟金；香港官員貪污200元拘役8個月；美國二百年內只有41個法官犯錯；冰島一百年內僅有10個官員下馬；西方國家政府和政黨不辦媒體、任何官員財產公布、人權高於主權。所有這一切都是實行憲政的結果。

『玖』 北京地鐵調價方案的調價背景

地鐵一共四次調價 客流均受影響
自1971年第一條線路試運營開始，北京地鐵票價經內歷多次調整，每次年客流容量都會受影響。
據北京地鐵公司介紹，1991年票價漲至0.5元後，年客流量下降了1000萬人次。
1995年，北京地鐵客流達到5.58億人次的歷史新高，當時上地鐵得有人推。1996年1月1日，北京地鐵普票從0.5元調至2元。「調價其中一個原因就是地鐵客流量大增，調價就是想拉低地鐵客流，減少對運營安全的沖擊。」調價後，年客流量下降至4.44億人次。
2000年，票價漲至3元後，年客流量又有所下降。
2007年，票價又降為2元。