廣州地鐵救人推車

Ⅰ 廣州地鐵攜帶物要求

禁止乘客攜帶的具體物品，包括但不僅限於以下物品：

一、槍支、子彈類（含主要零部件）：

（一）公務用槍：手槍、步槍、沖鋒槍、機槍、防暴槍等以及各類配用子彈。

（二）民用槍：氣槍、獵槍、運動槍、麻醉注射槍等以及各類配用子彈。

（三）其他槍支：鋼珠槍、道具槍、發令槍等。

（四）上述物品的樣品、仿製品。

二、爆炸物品類：

（一）彈葯：各種炸彈、炮彈、地雷、手雷、手榴彈等。

（二）爆破器材：各種火葯、炸葯、雷管、導火索、導爆索及含有炸葯的成品、半成品裝置等。

（三）煙火製品：各種煙花爆竹、發令紙，各種黑火葯、煙火葯、引火線，各種含有焰火葯的玩具等。

（四）上述物品的仿製品。

三、管制器具：

（一）管制刀具：匕首、三棱刀（包括機械加工用的三棱刮刀）、帶有自鎖裝置的彈簧刀、符合《管制刀具認定標

准》的單（雙）刃刀及其他刀具。

（二）其他器具：警棍、催淚器、催淚槍、電擊器、電擊槍、弓、弩、防衛噴霧器等。

四、易燃易爆物品：

（一）高壓氣體容器：各種用於盛裝高壓氣體的氣瓶。包括氫氣瓶、氧氣瓶、氮氣瓶、氦氣瓶等。

（二）壓縮氣體和液化氣體：氫氣、甲烷、乙烷、丁烷、天然氣、乙烯、丙烯、乙炔(溶於介質的)、一氧化碳、液化石油氣、氟利昂、氧氣(供病人吸氧的袋裝醫用氧氣除外)、水煤氣等。

（三）易燃液體：汽油、煤油、柴油、苯、乙醇(酒精)、丙酮、乙醚、油漆、稀料、松香油及含易燃溶劑的製品等。

（四）易燃固體：紅磷、閃光粉、固體酒精、賽璐珞、發泡劑H等。

（五）自燃物品：黃磷、白磷、硝化纖維(含膠片)、油紙及其製品等。

（六）遇濕易燃物品：金屬鉀、鈉、鋰、碳化鈣(電石)、鎂鋁粉等。

（七）氧化劑和有機過氧化物：高錳酸鉀、氯酸鉀、過氧化鈉、過氧化鉀、過氧化鉛、過醋酸、雙氧水等。

五、毒害品：氰化物、砒霜、劇毒農葯等劇毒化學品以及硒粉、苯酚、生漆等具有可燃、助燃特性的毒害品。

六、腐蝕性物品：鹽酸、氫氧化鈉、汞（水銀）、氫氧化鉀、硫酸、硝酸、蓄電池（含氫氧化鉀固體或注有鹼液的）等具有可燃、助燃特性的腐蝕品。

七、放射性物品：放射性同位素等。

八、傳染病病原體：乙肝病毒、炭疽桿菌、結核桿菌、艾滋病病毒等。

九、其他危害列車運行安全的物品，如可能幹擾列車信號的強磁化物、有強烈刺激性氣味的物品、不能判明性質可能具有危險性的物品等。

十、法律、法規、規章規定的其他禁止持有、攜帶、運輸的物品。

拓展資料：

廣州地鐵（Guangzhou Metro）是中國大陸第三大城市——廣州市的城市軌道交通系統，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的14個成員之一，首條線路於1997年6月28日開通，廣州也成為中國大陸第四個開通並運營地鐵的城市。

截至2018年4月26日，廣州地鐵共有13條運營線路，總長為391.6千米，共206座車站，開通里程居中國第三，世界第四，日均客流量預計達820萬人次，日最大客流1002.57萬，其中一、二、三、五號線客流均超過120萬。此外，三號線（含北延段）244萬、四號線50.8萬、六號線105.3萬、廣佛線40萬，上述線路客流均為歷史最高水平。運營服務可靠度排名第一、車站犯罪事件發生率連續三年最低、運能利用率及行車正點率排名第三。

廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，並且還是廣佛地鐵的實際建設及營運者，因此廣州地鐵的服務范圍亦延伸至佛山市。

Ⅱ 可不可以攜帶兒童手推車乘坐廣州地鐵

可以攜帶一名1.2以下的兒童

Ⅲ 廣州地鐵能帶拉貨用的折疊手推車上去嗎

拉著可能不行。你折疊起來拿進去木有問題。
平常的那種小小的鐵架子那種可以拉著東西進去，這個不知道，畢竟沒看到有人拉進去

Ⅳ 廣州地鐵發生塌陷引發一輛清污車和一電動車三人死亡,政府應該怎樣賠償

這個屬於政府的安全沒有管理好。這個所以責任都是政府負責了。賠償的話應該要按照法律上來賠償。發生這種事情真的是不幸運，但是沒辦法哦

Ⅳ 地鐵救人的真實故事

2015年8月4日下午5點左右，南京地鐵1號線新街口站，一名男孩突然抽搐，牙齒緊咬，臉色發紫，媽媽在一旁焦急地哭喊著「快來人啊！誰來救救他！快來人啊！」
不少市民圍上前來，很多熱心市民在撥打120，這時一名女子扔下包，快步沖過去為這名男孩急救，不久後，孩子終於蘇醒，可這位女子在搶救時候左右手的大拇指卻已經被咬出了血。
「好樣的！」「這姑娘真棒！」市民紛紛為這名救人的女子點贊。據目擊者描述，事發地鐵1號線新街口站的候車區。之後，孩子被送去醫院，而這位不留名的熱心女子匆匆忙忙上了地鐵就走了。
8月5日，記者經過了解，這位救人不留名的「女雷鋒」叫夏珊珊，是南京市中西醫結合醫院手術室的一名護師，而且是一名90後。

Ⅵ 關於眾人地鐵推車救人的介紹。

8月來3日傍晚，北京東直門地鐵源站發生一起乘客墜軌事故。工作人員緊急制動列車，並努力推車，隨後站台上乘客紛紛上前幫助，共同推車，20分鍾後，被捲入縫隙的乘客救出。

據市民發布現場救助視頻顯示，為救助墜軌乘客，站台上多人共同推車，直至將該名乘客救出。

有網友表示：「北京地鐵東直門站，乘客卡在車廂與站台間。原本工作人員們在努力推車，緊接著在場的人們紛紛上前，喊著有序的口號，爭分奪秒，極力挽救遇險者的生命。」有網友評論稱「作為北京人很自豪，作為中國人很慶幸，不接受反駁！」「這就是中國人，雖然小事兒矛盾不斷，但在真正的災難面前，一方有難，八方支援。」

Ⅶ 廣州7旬老人卡進地鐵站台乘客怎樣救人

• 7旬老人被卡

一位70多歲的女乘客在地鐵六號線區庄站下車時，不慎失足，卡進了列車與站台的間隙。女乘客一直被卡到大腿處，整個人蹲坐在車廂地板上，無力自拔。

• 成功拉出
  

「一二三!一二三!」團結就是力量，越來越多乘客加入推地鐵的行列，在眾人的吶喊聲中，過百噸重的地鐵終於被推開足夠的空間，女乘客的右腿被成功拉出，前後不過五分鍾。

Ⅷ 廣州地鐵禁帶物品

《廣州地鐵乘坐守則修訂稿》中規定，行李不超30公斤不需另付費，但是總重量超過版30公斤或外部尺權寸長、寬、高之和超過1.6米的行李的，一律不得攜帶進站乘車。而現行的規定除超規行李不得進站乘車外，還規定每位乘客攜帶行李總重量20公斤以上30公斤以內或外部尺寸長、寬、高之和1.3米以上、1.6米以內的，應加購2元行李票。

Ⅸ 廣州地鐵護衛

是合同工來的，有五險一金，具體工資是多少不清楚，據說每個人領到的工資數目都不一樣的。至於平時有沒有訓練也不清楚，只知道正是上班前有很簡單的軍訓。