北京地鐵簡介

❶ 北京地鐵發展史

伴隨著北京的5條新地鐵線路——大興線、亦庄線、房山線、昌平線和15號線一期5條軌道交通新線同時開通，北京軌道交通的總里程超過300公里。
北京地鐵揭開了發展的新篇章，開啟了新里程。在今天，地鐵已經融入百姓生活，成為人們生活不可或缺的一部分，北京地鐵給首都人民帶來了便捷和暢通，提高了人們出行的效率，也節省了人們出行的時間和費用。我們無法想像，沒有地鐵的北京城將會成為什麼樣子，地鐵已經深入人心，融入生活，成為北京人們生活的血液和命脈。我們不妨回顧一下北京地鐵的發展史，共同感受北京地鐵的輝煌篇章。上世紀60年代：北京地鐵始建於1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。在20世紀50年代末期中國開始規劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵。北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖回埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。上世紀七八十年代：1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於1969年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。上世紀九十年代：北京地鐵復八線於1992年6月24日開工建設，1999年9月28日通車試運營，2000年6月28日與一線全線貫通。新世紀以來：北京地鐵13號線於2002年9月起分段開通，將霍營、回龍觀和北苑等城北住宅區和上地信息產業基地與中心城區聯系起來。八通線於2003年開通，對改善通州交通環境起重要作用。2008年7月19日，在北京奧運會召開前夕，北京地鐵10號線一期、奧運支線和機場線三條軌道新線正式通車。至此，北京軌道交通運營里程達到200公里，運營線路將達到8條，北京軌道交通的網路效應已經初步顯現。 2009年，北京地鐵開通運營的線路包括1號線，2號線，4號線，5號線，8號線，10號線，13號線，機場快軌，八通線，運營總里程達到228公里，預計2015年將達到561公里。2010年12月30日，北京地鐵開通亦庄線、大興線、房山線、15號線（順義線）和昌平線，北京地鐵總長度達到336公里。同年5月，北京地鐵全線路網都開通了手機信號。如今的北京地鐵，用「四通八達」來形容絕不為過，通過換乘，基本能達到北京的任何一個地方。而且，北京地鐵自2007年10月7日起正式實行全網2元票價制度，2元票價可以達到任何地點，這也是惠及民生的重要表現之一。據悉，2015年前，將有10條地鐵新線提前啟動建設。10條新線主要分布在中心城區。包括：8號線三期、3號線東段、3號線西段、12號線(北三環東西向)、16號線、6號線北段、東部加密線(天通苑)、西北加密線(昌平)、燕房線、海淀後山線(功能線)。到那時，北京地鐵將對城市發展和人們生活發揮更大作用！

❷ 北京地鐵發展史的介紹

《北京地鐵發展史》，是2012年01月北京出版社出版的圖書。

❸ 北京地鐵發展史的內容簡介

本書是一部全面完整記述北京的地鐵發展歷史的書籍。本書是由北京市地鐵運營有限公司主持編寫的有關北京地鐵近60年發展歷史的志書。副標題為——責任與使命。它很准確地詮釋了北京地鐵戰線全體職工幾代人為北京地鐵建設的發展所承擔的責任和做出的貢獻。寫者在開篇即高度概括了本書的內容主旨，那就是：「中央高度重視，偉人英明決策，群英艱難創業，改革創新發展，鑄就地鐵輝煌。」在陣容強大的編委會的指導下，本書以嚴肅、認真、細致、全面的態度完成了創作使命，它為新中國北京地鐵的建設與發展，留下了系統全面和難能可貴的文獻資料。京地鐵的發展歷程凝聚著老一代無產階級革命家的高瞻遠矚和戰略思考；飽含著第一代地鐵建設者們獻身國防工程，自力更生，艱苦創業的心血和汗水；展示出幾代北京地鐵人為發展中國地鐵事業艱難探索的創新精神。北京地鐵的發展軌跡折射出中國地鐵的獨特魅力，也體現了改革開放和走中國特色社會主義道路給中國地鐵發展帶來的巨大變化。本書完整地再現了北京地鐵決策、規劃、建設和運營中的重大事件，完成了編寫本書所要達到的幾大目標：一是收集整理北京地鐵的原始資料。二是梳理北京地鐵的發展脈絡。三是記載北京地鐵的發展史實。四是把握北京地鐵的發展規律。五是弘揚北京地鐵的企業文化。因此可以說本書的出版有利於引起人們對北京地鐵發展歷史的研究和關注，有利於吸引更多的專家和學者去探索我國地鐵發展的規律，從而為我國的經濟發展和城市建設，以及百姓生活福祉做出必要的貢獻。

❹ 北京地鐵的介紹

北京地鐵（Beijing Subway）是服務於中國北京市的城市軌道交通系統。其規劃始於內1953年，工程始建於1965年，最早的線容路竣工於1969年，1971年開始運營。是大中華地區第一個地鐵系統1。截至2015年12月26日，北京地鐵共有18條運營線路（包括17條地鐵線路和1條機場軌道），組成覆蓋北京市11個市轄區，擁有334座運營車站（換乘車站重復計算，不重復計算換乘車站則為278座車站）、總長554千米運營線路的軌道交通系統。22014年，北京地鐵工作日日均客運量達到1008.76萬人次。32015年，北京地鐵年乘客量達到32.5億人次。42016年4月1日，北京地鐵創下單日客運量最高值，達到1220.8萬人次。

❺ 北京地鐵運營三分公司的簡介是什麼

地鐵運營三分公司是北京地鐵運營有限公司下屬的二級單位之一，公司位於德勝門正西方向約一公里處，毗鄰北二環，公司下設五個車輛段，太平湖車輛段、回龍觀車輛段、萬柳車輛段、平西府車輛段、五路車輛段。

19個站區：5個運營乘務中心、5個車輛維修中心和一個綜合維修中心，13個職能部室。其中運營三分公司總部與太平湖車輛段同址。

北京市地鐵運營有限第三分公司主要負責：地鐵2號線外環(M2) ， 地鐵2號線內環(M2) ，地鐵8號線(M8)， 地鐵10號線(M10) ，地鐵13號線(M13)。

北京市地鐵運營有限公司始終堅持「安全、准確、高效、服務」的運營宗旨和「安全第一、預防為主」的運營方針，以及「以市場為中心、以乘客需求為導向」的服務 理念。

無論是將來，北京地鐵都將提高服務水平，竭力為廣大乘客提供更加安全、快捷、舒適和便利的服務，為北京率先實現現代化的和建設現代化國 際大都市做貢獻。

(5)北京地鐵簡介擴展閱讀：

企業文化

一、緊緊抓住指引企業文化建設發展方向的重大機遇

1、以三個代表重要思想為基礎，推動「以人為本」的企業文化理念。

2、深入落實科學發展觀，推動企業文化的創新發展。

3、奧運精神的融入和傳承給企業文化發展帶來了全新的動力。

二、與時俱進地推進文化建設的體制創新

1、逐年加大文化建設投入力度，讓先進文化與廣大職工零距離。

2、拓寬職工的交流渠道和載體，增加多項思維的工作能力。

3、學用相融，現場實地學習與工作相結合。

三、堅持不懈的抓好精神文明建設，促進企業文化建設健康和諧發展

網路-北京地鐵運營有限公司

❻ 北京地鐵的外形介紹

一號線：DKZ4：方頭，鼓型車身，現為灰色車體，
SFM-04：圓頭，鼓形、通透內車體，不銹鋼車身容，氙氣大燈
二號線：DKZ16，鼓形車體，不銹鋼車身，氙氣大燈，膏葯塗裝
十三號線：DKZ5：灰色車體、鼓型車身、藍貓塗裝。DKZ6：不銹鋼車體，黑貓塗裝
八通線：sfm01。02：紅蛇塗裝
五號線，茄子塗裝，垂直車身

❼ 北京地鐵1號線簡介

北京地鐵1號線（Beijing Subway Line 1），是中國建設的第一條城市地鐵線路，於1969年10月1日開始試運營，其標志色為紅色[1]。

據2020年4月綜合顯示，北京地鐵1號線自西向東經石景山區、經海淀區、西城區、東城區至朝陽區，呈一條直線行駛[1]。該線在蘋果園站封站期間西起古城站，東至四惠東站[2]。

據2020年3月北京地鐵官網顯示，北京地鐵1號線全長31.04千米，共設23座車站和2座車輛段[1][3]。

據2015年12月千龍網顯示，北京地鐵1號線日平均客運量超過120萬人次[4]。

2020年4月15日起工作日早晚高峰地鐵1號線將採取超常超強列車運行方式[5]，最小運行間隔縮至1分45秒[6]。

2020年4月18日首班車起，北京地鐵1號線蘋果園站封站，列車運行區段變更為古城站至四惠東站。計劃2021年底，蘋果園站與蘋果園綜合交通樞紐恢復同步運營

❽ 北京地鐵的劇情簡介

北京地來鐵公司專門成源立了文明辦公室，服務於有需要的地鐵乘客。地鐵中的零零碎碎的事情，都歸他們管，他們就是北京地鐵的大管家。辦公室主任徐麗，帶著五個不著調的人，每天面對地鐵里的突發狀況，幫助地鐵里需要幫助的人，比如，迷路的民工，走丟的兒童，酗酒的迷途青年等等。每集之間沒有必然聯系，但不變的是五個人在解決問題的過程中的成長，他們溫暖了別人，升華了自己。