深圳地鐵熱滑

『壹』 深圳地鐵5號線何時通

根據第一現場報道，將在2011年6月試運行，正式通行沒提到。

『貳』 為什麼只有深圳地鐵的控制中心才叫NOCC，其他的都叫OCC

OCC（中文是運行控制中心）是operating control center的縮寫，是（單條線路）運行控制中心，回 是一線一中心的管理模式。答對於城市軌道交通來說，主要是負責一個城市的地鐵運營調度。 對於地鐵來說，則是負責某個區域列車的行調等。
NOCC(網路運營控制中心)NOCC是集軌道交通線網的運營指揮、資源共享協調、應急事件處置協調、信息管理和應用、網路對外協調的五大職能於一體。

『叄』 地鐵冷滑 熱滑多久後可以開始運行

冷熱滑 就是地鐵開通前 進行的運行試驗，冷滑就是不帶電進行的運行式樣，熱滑 就是帶電進行的運行試驗，這兩個指數都符合標准才能開通呢。

接觸網「冷滑」試驗，冷滑試驗階段接觸網是沒有送電的，由帶接觸網的工程車來全線試跑，速度由慢到快。以此來檢測在各種速度下受電弓與接觸網的貼合程度，對存在的隱患和缺陷進行消除，以確保後續「熱滑」試驗的正常進行。

「冷滑」試驗結束後，緊接著就要開始「熱滑」試驗了，「熱滑」階段接觸網開始送電，試驗的列車也由原來的工程車變成了地鐵列車，地鐵列車是首次在線路上運行，速度由10KM/h、20KM/h....

逐漸上加，地鐵列車上搭載了一套專業的接觸網數據監控設備，調試人員通過數據反饋來指導試驗的進行，它是供電系統、接觸網系統、車輛系統和軌道系統運行穩定性的一次全面檢驗。

(3)深圳地鐵熱滑擴展閱讀：

接觸網冷滑是指在接觸網不受電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，而反之，接觸網熱滑呢就是指的在接觸網受電的情況下，來進行熱滑試驗。地鐵的冷滑以及熱滑都是對接觸網進行動態試驗檢查，確認實際參數是否滿足設計和驗收標准，為接觸網送電等其他工作消除質量和安全隱患。

一條地鐵線路開通運營，在土建、軌道等基建部分完成以後，需要經過冷滑試驗、限界測量、熱滑試驗、空載試驗、模擬載客試驗等階段。地鐵冷滑及熱滑試驗是為下一步的地鐵相關試驗打下良好基礎。接下來將在接觸網受電的情況下，依靠地鐵列車自行運行，對地鐵線路、供電系統設備進行全面檢測的試驗。

網路-冷熱滑

『肆』 地鐵冷熱滑是什麼

冷熱滑:就是地鐵開通前進行的運行試驗.
冷滑: 是不帶電進行的運行試驗.
熱滑: 是帶電進行的運行試驗.
這兩個試驗的指標數據都符合標准了，才可以開通運行呢。

『伍』 地鐵熱滑試驗有具體的國家規范嗎

接觸網熱滑試驗就意味著接觸網工程已完結，熱滑試驗發現的工程質量問題會在半個月內處理完。接觸網在地鐵建設中只佔工程量的不足百分之10，在地鐵工程施工中會有先後次序之分，比如隧道沒打通不可能鋪設軌道。與接觸網同步建設的還有通信、信號、消防、門禁、車站裝修、受檢票系統等等，各個系統相互之間還需要聯合調試。到通車根據經驗估計需要1個月至3個月。

『陸』 地鐵熱滑必須夠多少小時才能正式通車

接觸網熱滑試驗就意味著接觸網工程已完結，熱滑試驗發現的工程質量問題會在半個月內專處理屬完。接觸網在地鐵建設中只佔工程量的不足百分之10，在地鐵工程施工中會有先後次序之分，比如隧道沒打通不可能鋪設軌道。與接觸網同步建設的還有通信、信號...

『柒』 深圳地鐵冬天有暖氣嗎

深圳，大家都該知道深圳是一座咋樣的城市吧，都是祖國的南方沿海了，一年四季都是很熱的，暖氣可以不用，沒有冷氣就不行哈。

『捌』 地鐵熱滑測試是什麼意思

樓主，熱滑試驗是在地鐵運營線路送電的情況下，依靠地鐵試驗列車自行運行，對地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測的一種試驗方式。

『玖』 深圳地鐵為什麼這么冷

空調太低了