廣州地鐵駕駛員級別

Ⅰ 地鐵駕駛員工資

地鐵是屬於高危行業因為一個地鐵裡面乘客很多所以說這駕駛員工資很高的專更何況是日本屬日本gpp總共比中國高所以日本的地鐵駕駛員工資比我們這里更高我們這里工資大概一個月都能開一萬多日本的話我估計相當於於我們這幾萬

Ⅱ 廣州地鐵電車司機的崗位主要職責

1）負責按列車輪乘圖要求駕駛地鐵電動列車，嚴格執行各項規章、作業標准內，服從命令、聽從指揮，確保列容車運行安全、准點、快捷、舒適。
（2）負責地鐵電動列車駕駛，行車中認真確認行車憑證，徹底瞭望前方線路，遵守各項限制速度規定，發現危及行車及人身安全時，立即採取緊急措施，確保行車和人身安全。
（3）調車和調試作業時嚴守行車速度和相關安全作業規定，認真確認並嚴格執行調度命令。仔細確認限界、信號、進路、道岔，確保行車作業安全。
（4）加強自身業務和理論知識學習，不斷提高自身業務素質。遇車輛故障和突發事件時，按要求做到安全、准確、快速、果斷進行處置，有效降低對列車運行組織產生影響。
（5）嚴格執行標准化作業，引導、監督學習司機或行車相關人員按章作業，確保學習司機的培帶質量和作業安全。
（6）遇交路變換、車輛故障等突發情況，要有高尚的職業道德，嚴格服從輪乘管理和調度安排，確保正線運營秩序。

Ⅲ 廣州地鐵的員工工資情況

廣州地鐵的員工工資情況為通常每月2000到3000元。但是地鐵的工資結構不僅包括基本工資，還包括績效獎金，每月大概2000元左右。

2、展現對軌道交通駕駛的技能，說明你能為乘客提供優質服務。地鐵司機每天都要寫行車手冊，要預想自己在行車過程中需要注意的事項以及如何應對，確保開車的時候不管遇到什麼情況，能夠心中有數。還需要在發車前做好安檢工作，進行內部檢測，避免列車出現問題沒有及時處理。

3、展現出警惕心、應變能力，證明自己能夠及時處理事故。雖然都希望地鐵運行能夠零事故。但是誰也不知道意外什麼時候就會到來。所以，必須有足夠清醒地大腦，隨時關乎到地鐵內外的動態，當發生事情的時候，能夠及時作出處理。

Ⅳ 廣州地鐵司機待遇怎樣 上班時間怎樣 求在地鐵工作有經驗解答 本人准備去面試地鐵司機

地鐵司機是每個月排班的，不是固定班次，但多數都是早班，夜班，兩頭班，具體要看你是哪條線的，不過大多上早班都是凌晨3,4點開始上，夜班最晚到1,2點

Ⅳ 地鐵列車駕駛員有什麼要求

1、身體健康，無色弱、色盲(列車駕駛員視力不低於4.8)；

2、品行端正、正直誠實，具有良好的職業道德；

3、思想活躍、勤奮敬業、能吃苦，具有良好的人際溝通能力和團隊協作精神，能夠承受較大工作壓力；

4、世界各地地鐵車型沒有統一的標准，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定製，在中國內地，地鐵車型往往被分為A、B、C、D四個種型號以及L型。也有特殊型號如APM列車，單軌列車。

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駕駛地鐵列車注意事項：

地鐵司機每天都要寫行車手冊，要預想自己在行車過程中需要注意的事項以及如何應對，確保開車的時候不管遇到什麼情況，能夠心中有數。還需要在發車前做好安檢工作，進行內部檢測，避免列車出現問題沒有及時處理。

作為一個地鐵司機，要擔負的責任更重，需要更強大的能力，所以，更要考慮全面，更要機靈。

參考資料來源：網路-駕駛員

Ⅵ 鐵路的指導駕駛員（指導司機），技術層面上是哪個等級

機車司機和汽車駕駛員不太一樣。針對機車司機的要求是必須具有高中以上文化程度，受過系統教育和專業技術培訓，具備一定實際乘務經驗，經過嚴格的理論和實作考試合格取得駕駛證後方可駕駛機車。機車副司機取得機車副司機證後方可上機車執乘。
所以一般司機的事業道路首先應該是地勤，到一定年限後可以考副司機，然後再經過一定年限就能夠考司機。在司機崗位上技能業務較強、綜合素質較高的骨幹還可以考動車司機。其中副司機是看信號和輔助司機的，而司機是負責操縱的，其收入有一定差距。司機的崗位工資檔次為20擋，崗位工資1659，副司機崗位工資為15擋，崗位工資1450。而鐵路工資很多都與崗位工資掛鉤，算上一些獎金，差距應該有400—500左右。而動車司機的收入就更要高得多了。但是司機的技能等級與其擔當的具體職務沒有必然的聯系，只有具體職務對技能等級的最低要求。
同為機車司機可能是高級工，也有可能是高級技師。而關於指導司機，與其技能等級也沒有必然的聯系，而是一級管理人員的稱呼。其級別大概等同於工長一級。一般是鐵路機車司機中業務能力強、工作責任心強、具有一定的管理能力的骨幹人員能夠提拔為指導司機（當然也有中國特色的關系戶，在此不談。）雖然崗位與技能等級沒有更多必然的聯系。但鑒於一個人的綜合發展，一般職位較高的其技能等級一般也要高一些。

Ⅶ 廣州地鐵司機的待遇怎樣（要最新的）

廣州地鐵司機分 車長和副車長, 兩者差異很大, 前者2500-3000 /月
後者1200-2000 /月, 均有5金待遇版 ,
入職 後認真進權取, 抓緊每次考試晉級機會~ 這是廣州地鐵司機成功的要素哦~~~~~~~`

Ⅷ 地鐵駕駛員 需要什麼學歷

高中、中專、技校以及以上學歷。

上崗地鐵司機條件：

1、年齡20－35周歲，男女不限，高中、中專、技校以及以上學歷。具有服務行業的工作經驗。大專英文專業畢業生優先，應屆畢業生也可。

2、形象氣質佳，有較好的中英文表達能力，性格外向，善與人溝通。

3、身體健康，肝功正常，無高血壓、糖尿病、心臟病、傳染病、精神病及其他影響工作的疾病，無色盲、色弱，聽力及視力正常；

4、品德優良，性格溫和，待人有禮，無犯罪記錄，吃苦耐勞，同意過集體生活。

5、開地鐵需要上崗證考試，考試合格取得上崗證資格後，方能成為真正的地鐵司機，地鐵司機的駕照考核，目前全國沒有統一的標准，上崗證有勞動部門頒發。

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地鐵司機培訓艱苦

別看地鐵行駛於軌道，又可自動運行，要成為一名地鐵司機可不簡單，過程堪比招收飛行員。

去年6月，廈門軌道集團在廈門城市職業學院「機電設備維修與管理專業」招聘電客車司機。當時，在2014級(17屆畢業)和2015年入校的五年專(17年畢業)兩個班64人中，經過嚴格的行政能力測驗、面試、體檢等環節，遴選了17名學生。

隨後，入選的17名學生進入了封閉式培訓：2016年8月—12月，在蘇州地鐵培訓學院；2017年春節後—5月31日在廣州地鐵培訓學院。

「還沒放好行李，就進入准軍事化學習。」17名學員中的一員蘇承志回憶，在將近一年的封閉式培訓里，每天都過得跟打仗一樣———工作日白天培訓，晚上上自習至21:00，節假日也有自習安排。

每天凌晨3:30起床，提前一個小時到崗；每天檢查347個部件、144次開關門作業、手指口呼2363次；每天需要保持7小時不間斷瞭望，才能換來每天安全行駛7752公里。

蘇承志說：「在蘇州培訓，沒去過任何景點，在廣州也只是在取證考試結束後放了3天假。」過去的一年幾乎在嚴酷的實戰、測試中度過———3天一小測，每門課結束就大考；兩次大考不及格且沒有補考及格的，就要被退回學校。

目前，這17名廈門地鐵「准司機」仍在進行崗前訓練。廈門城市職業學院校長唐寧介紹，地鐵1號線試運行後，城院的同學們就能坐上校友開的地鐵了。

Ⅸ 廣州地鐵站務員與司機薪酬福利

這個不能細說，站務員的工資一般，但是有年終獎，這個還算可以。司機工資要高些。

Ⅹ 廣州地鐵列車司機的工資福利怎樣誰能詳細的跟我說一下。本人在鐵路上班，准備跳槽。謝謝司機大佬。

回答
廣州地鐵列車司機的工資福利怎樣？誰能詳細的跟我說一下。本人在鐵路上班，准備跳槽。謝謝司機大佬。
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