深圳在建地鐵站

① 深圳再添一條地鐵線長約24.2公里，將結束一個區沒有地鐵的歷史，是嗎

如今提到廣東相信大家都不陌生了，廣東省作為我國的經濟大省，一直是很多人嚮往的發展之地，但是大多數人還是想去廣州和深圳發展，因為它們經濟發展好，是我國一線城市。廣州位居中國百強城市排行榜前三，是我國重要的中心城市、國際商貿中心和綜合交通樞紐，在校大學生總量居全國第一。所以說廣州的發展一方面離不開交通狀況的完善，另一方面就是科教能力。

廣東另一個經濟實力雄厚的城市那就是深圳，是我國一線城市之一。其實深圳的發展史也非常的勵志。

深圳地鐵8號線的建設將完善深圳市的地鐵線路網，優化鹽田區交通格局，方便人們出行，緩解交通壓力，帶動沿線區域的經濟發展。同時一期工程還承載著深圳市民“乘坐地鐵去看海”的期待，實現一站式觀海。

② 深圳地鐵有幾條線

深圳現在總共8條地鐵！！

1.深圳地鐵1號線(羅寶線)羅湖(06:30-23:00) -- 機場東(06:30-23:00)全程30站

拓展資料

• 深圳地鐵

深圳地鐵（Shenzhen Metro）是指服務於中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路於2004年12月28日正式開通運營，使深圳成為中國大陸地區第5個擁有地鐵系統的城市。

據2017年6月30日深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵已開通運營線路共有8條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線，共199座車站。

全市地鐵運營線路總長285千米，地鐵運營總里程居中國第5，構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區六個市轄行政區的城市軌道網路。

據2017年9月深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵在建線路共有13段，包括2號線三期（東段）、3號線三期（南段）、3號線三期（東段）、4號線三期（北段）、5號線二期（南段）、6號線、8號線一期（跟2號線貫通運行）、9號線二期（西段）、9號線支線（跟12號線貫通運行）、10號線、11號線、12號線、20號線，共189.4餘千米。

到2020年，深圳地鐵將形成16條運營線路，總長596.9千米的軌道交通網路。

2016年，深圳地鐵全年客運量109310萬人次，日均客運量逾298.66萬人次。2015年，其年客運量93066萬人次，日均客運量逾254.97萬人次。2014年，其年客運量86699萬人次，日均客運量逾237.53萬人次

深圳地鐵

③ 深圳准備修建多少條地鐵線路

已完成的深圳地鐵一期工程包括羅寶線（原一號線）東段和龍華線（原四號線）南段，
於2004年12月28日試通車運營。總計19個車站，21.866千米。
羅寶線
羅寶線大致位於人民南路、解放路、深南路地底，大致呈東西行。 羅寶線包括以下站點：
已開通：羅湖-國貿-老街-大劇院-科學館-華強路-崗廈-會展中心-購物公園-香蜜湖-車公廟-竹子林-僑城東-華僑城-世界之窗
未開通：（接世界之窗）-白石洲-高新園-深大-桃園-大新-鯉魚門-新安-寶安中心-寶體-坪州-西鄉-固戍-後瑞-機場東
（羅寶線一期延長線將在2008年12月28日開通）
（羅寶線可換乘蛇口線、龍崗線、龍華線、環中線）
蛇口線
蛇口線包括以下站點：
未開通：赤灣-蛇口港-海上世界-水灣-東角頭-灣廈-海月-登良-後海-科苑-紅樹灣-世界之窗-華僑北-深康-安托山-僑香-香蜜-香梅北-景田-蓮花西-福田-市民中心-崗廈北-華強北-燕南-大劇院-東門-黃北-新秀
（蛇口線可換成羅寶線、龍崗線、龍華線、環中線）
龍崗線
龍崗線包括以下站點：
未開通：……益田-石廈-購物廣場-福田-少年宮-蓮花村-華新-通心嶺-紅嶺-老街-曬布-翠竹-田貝-水貝-草埔-布吉-木棉灣-大芬-丹竹頭-六約-塘坑-松柏-銀海-荷坳-大運-愛聯-吉祥-龍城廣場-南聯-雙龍……龍崗地鐵有限公司建設中(可見標志不同)
（……代表有預留線）
（龍崗線可換乘羅寶線、蛇口線、龍華線、環中線）
龍華線
龍華線位於深圳中心區「中軸線」及金田路地底，大致呈南北行。 龍華線包括以下站點：
已開通：少年宮-市民中心-會展中心-福民-福田口岸港鐵在深建設圖片(來源自地鐵族)
未開通：（接少年宮）蓮花北-上梅林-民樂-白石龍-深圳北-紅山-上塘-龍勝-龍華-清湖……
（……代表有預留線）
（龍華線可換乘羅寶線、蛇口線、龍岩線、環中線）
環中線
環中線包括以下站點：
未開通：黃貝-怡景-太安-布心-白鴿籠-布吉-長龍-下水徑-上水徑-楊美-坂田-五和-民治-深圳北-長嶺坡-塘朗-大學城-西里-留仙洞-興東-洪浪-靈芝-翻身-寶安中心-寶華-臨海-前海灣-蛇口灣
（環中線可換乘羅寶線、蛇口線、龍岩線、龍華線)

④ 深圳的在建9號地鐵延長線和在建12線有沒有 在南油站相交

樓上的，那是上海的10號線，深圳這邊先是創業站，估計就海王那吧，然後一站是四海，應該到蛇口了，中間夾個荔香站，沒有南油站，初步判斷應該在東濱路和南海大道交叉口吧，四邊一邊一個出口

⑤ 深圳現在有地鐵在建設中嗎計劃中的有哪些地鐵

深圳地鐵線路規劃圖，點擊放大觀看

近期建設項目

2011年-2016年，按建設時序排列

11號線：福田中心區至松崗

全長51.2公里，設計為快速干線，站間距3-5公里，設計時速120-140公里

9號線：向西村至深圳灣

全長25公里

7號線：太安至動物園

全長29.8公里

6號線：深圳北站至松崗

全長37.2公里，途經光明新區

8號線：國貿至小梅沙

全長26.4公里，為觀光旅遊線路，可能設計成懸磁浮，正進行前期研究

以上各線路建設完成後，深圳城市軌道交通線路將達到10條，通車里程約348公里，形成比較完善的城市軌道交通網路。

⑥ 規劃中，深圳共將建設多少條地鐵線路各條線路的具體站點是什麼

深圳現有3條鐵路線，廣深線、平南線及平鹽線，廣深線為國家1級干線，正線為3線。深圳境內長度約24公里，設有四座車站。平南鐵路為國家Ill級干線，正線為單線，全長50公里，現有車站7座。平鹽鐵路為I級工業企業線，正線為單線，全長20．2公里，設有3座車站。根據改造建議，平南及平鹽線將在發展城市未來軌道交通中改造成深D；怖的外環軌道線。

1. 廣深線（10號線）：（深切l至平湖段）在現有的長途客運基礎上，增加城市客運鐵路交 通的功能。深圳至平湖增設站以下車站，老街站，筍崗站，布吉檢查站，布吉站，及平湖。

2. 平南線（11號線）： 目前主要為蛇口港貨運服務及兼顧少量長途客運服務，利用率低。 改造後可貨客兼營，增加停靠車站，形成城鎮之間的便捷軌道交通工具。在平湖和南山之間現有車站：蛇口車站、深圳西站、西麗車站、塘朗車站、飯田車站、編組站、平湖車站。建議增設的車站為內環路、南頭檢查站、華泰路、沙河路、紅花嶺工業區等。在西麗段可考慮改線經過留仙村與2號線形成換乘。

3. 平鹽線（12號線）： 目前主要服務於鹽田港，起到連接國家鐵路網的功能。在平湖和鹽田之間設以下車站：平湖車站、白泥坑車站、橫崗車站、鹽田車站、大梅沙車站、小梅沙車站。為使平鹽線及平湖線更有效地連接，增加覆蓋面積及避開平湖貨運樞紐，平湖兩翼線可以考慮南移。

深圳現有鐵路樞紐為一字型鐵路樞紐，包括一條干線和兩條支線，即廣深鐵路干線、平南鐵路、平鹽鐵路。為配合國家《中長期鐵路網規劃》的實施，落實市委、市政府的統一部署，深圳將全面推進本地區國家鐵路「兩線兩站」建設，兩線即廣深客運專線（北京—武漢—廣州—深圳客運專線組成部分）、廈深鐵路（杭州—廈門—深圳客運專線組成部分），兩站即是龍華新深圳客運站、平湖集裝箱中心站.

⑦ 現在 深圳地鐵在 建的有那幾 條線~ 什麼 時候開通 謝謝

1號線西延線（羅寶線）羅湖至寶安機場
2011年年中西鄉以東段和機場段一內並開通試運營。容

2號線蛇口線 新秀至赤灣
初期工程2011年年初開通試運營；東延工程2011年第二季度設備調試，開通試運行。

3號線龍崗線（ 目前開通草鋪到雙龍）
後續工程預計二季度開通 終點站到蓮花村

4號線龍華線 港鐵運營 目前開通少年宮至福田口岸
後續工程預計2011年二季度試運行 開通後至清湖

5號線（環中線）黃貝嶺至前海
2011年第二季度設備調試，開通試運行。

9號線 深灣至文錦渡 去年年底開工 預計2012年底通車
8號線 國貿至小梅沙 預計2013年開工

⑧ 深圳一在建地鐵站發生倒塌是怎麼回事

據央視新聞報道，4月19日14時46分許，深圳市鹽田區鹽田路深圳外國語學校附近一在建地鐵站工地發生局部倒塌。

15時45分，消防官兵將被困人員救出，移交現場120救治。

⑨ 深圳在建的地鐵有哪些

規劃工程

1號線將由世界之窗繼續向西延伸，經過南頭區、寶安、西鄉等地到達深圳機場。設計全長約23公里，並設有15個車站，當中深圳西站作為1號線及11號線的轉乘站。從世界之窗到科技園之間在一期竣工後不久以實驗段的名義動工建設。

1號線余段，從世界之窗到白石洲、科技園兩站作為續建工程的試驗段，已於2004年年底開工。然科技園以西之路段，深圳地鐵公司稱因目前仍需與廣深城際線及深圳機場改建統籌協調規劃，目前計劃先修築到西鄉中心站，距離深圳機場約九公里。在「遠期」再修築至深圳機場站，這可能將會使1號線余段的完工時間比先前所規劃的2008年底大為押後。

2號線在規劃中以世界之窗為起點，經過高新技術園區、填海發展區及蛇口老城區到達蛇口西站。設計全長約14公里，並設有11個車站，其中世界之窗站將作為1號線及2號線的轉乘站。

2號線計劃2006年9月動工，在2010年建成。

3號線在計劃中以紅嶺中路為起點，經過東門、東門北路、布心、布吉等地到達龍崗區的龍興街附近。設計全長約33公里，並設有21個車站，其中老街站將作為1號線和3號線的轉乘站。

3號線已於2005年1月立項，並於2005年12月27日動工興建，計劃在2009年建成。

4號線將由少年宮站繼續向北延伸經過蓮花北、梅林到達龍華地區。設計全長約16公里，並設有10個車站，會展中心站（已經建成）作為與1號線的轉乘站。

深圳市政府已於2005年5月26日宣布由香港地鐵公司承建及營運此路段，並在2005年11月4日動工興建，預計在2008年-2009年建成。於建成後香港地鐵將擁有該線的專營權，為期30年。

5號線將是平(湖)南(山)、平(湖)鹽(田)鐵路的改造工程，途經南頭、西麗、龍華、平湖等地到達龍崗區。設計全長38公里，並設有12個車站。其中，深圳西站與1號線轉乘，龍華車站與4號線轉乘，塘坑車站與3號線轉乘。

5號線計劃在2010年建成。另外亦有將5號線延長至鹽田區的計劃。

在深圳城市規劃中，也存在8號線的設計，設計中的8號線以國貿站為起點站，鹽田站作為終點站，是一條輕軌線。

8號線不是近期規劃中的一部分，但是在2006年3月的深圳市四屆人大二次會議上，有鹽田區代表強烈要求盡快把8號線納入日程。

⑩ 深圳正在建的地鐵十一號線經過哪些地方

深圳地鐵11號線起於福田站，途徑福田區、南山區和寶安區，貫穿大空港地區、城市商務區，止於碧頭站，大致呈「L形」走向。

深圳地鐵11號線全長51.936千米，地下線34.99千米，高架線15.37千米，過渡段1.37千米；共設置18座車站，其中有14個地下車站，4個高架車站；採用8節編組A型列車，其中6節編組為普通車廂，2節為商務車廂。

截至2017年6月，深圳地鐵11號線日均客流量為31.2萬人次，單日最高客流達到44.3萬人次；2018年7月，深圳地鐵11號線月客流量為1280.4萬人次。

(10)深圳在建地鐵站擴展閱讀：

價值意義

深圳地鐵11號線的開通，深圳軌道交通路網連接起高鐵、機場，形成立體交通網路，對促進區域社會經濟發展有著重要意義。（

深圳地鐵11號線串聯起了福田、深圳灣、後海、前海、寶安中心區、空港新城等多個重點產業集聚區，加速城區發展一體化的功能也得以體現，成為深圳地鐵中的超級換乘線。

深圳地鐵11號線具備快速聯系城市中心區與西部片區的功能。遠期，深圳地鐵11號線還將與穗莞深城際鐵路、深茂高鐵、深港西部快軌接駁，聯系港澳、廣州、東莞、中山、茂名等地，成為深圳串聯「珠三角」地區的紐帶。

參考資料來源：網路-深圳地鐵

參考資料來源：網路-深圳地鐵11號線