上海地鐵5號線招聘

『壹』 上海軌交5號線向北如何延伸

軌交五號線將向南延伸，過黃浦江延伸到奉賢南橋。不會向北延伸。
全程從東川路至南橋新城站規劃設計全長15.8公里，設置9個站點，此外線路還設置了向南的4個延伸站點。
規劃的9個具體的站點設置為閔行的東川路站、江川路站，隨後延伸段經閔浦二橋過江進入奉賢，沿南橋路將設立西渡站、肖塘站。同時在上海工業綜合開發區A區內設立奉浦站、環城東站，在S4公路兩側分別設置望園路站、金海湖站，在南橋新城附近設南橋新城站。
線路平均每2公里設置一個車站。根據規劃，遠期5號線線路還將向南延伸，南橋新城站後繼續延伸出城南站、道院站、柘林站、海灣路站4個站點。

『貳』 上海地鐵5號線上海地鐵5號線什麼時候調試結束什麼時候調試結束

5號線南延伸都通車了！還調試啥呀？！

『叄』 上海地鐵招聘的事

有一個原則：先收錢的招聘都是不可信的

因為國家法律規定是不允許以任何理由收錢的，所以象上海地鐵這樣的單位，根本不可能在招聘中搞這些花樣。

『肆』 上海地鐵司機外地人招嗎

1、地鐵來站都有自助售源票機，可以用5元或10元紙幣和1元或5角硬幣。另外如果自助機器嫌麻煩也可以到售票窗口人工買票。
2、你是3號線轉8號線，要在虹口足球場轉車，但是虹口足球場是出站轉車的，也就是說你從火車站乘3號線到虹口足球場後要先出3號線站，出站時候你的車票就被機器吞掉了；然後再找到8號線重新買票進站，中間要穿過一條馬路（花園路）。如果用交通卡的話就不用重新買票了，而且用交通卡換乘便宜。
3、買票的話3號線火車站到足球場只有3站票價3元，8號線足球場到翔殷路8站買票再花4元。如果用交通卡的話全程只要4元，絕不會超過5元。
如果不想操心轉來轉去乾脆就打的吧，乘三號線5站到大柏樹4元，再打的15元左右到翔殷路中原路。
另外你沒有說上海火車站還是上海南站出發，我上面的回答都是針對上海火車站。如果是上海南站的話路線不變就是要多乘12站，因為都在3號線上，兩站間隔12站。
註：我的回答肯定比較准確，今天我剛剛走這條路線！
明天來考試啊？祝順利吧！

『伍』 有誰知道上海地鐵運營有限公司什麼時候再招人

上海地鐵運營有限公司招聘啟事

（上海地鐵人力資源有限公司承辦）

本公司是上海軌道交通運營管理的骨幹企業，以「努力打造世界一流的地鐵運營商」為企業願景，承擔「四縱三橫一環」軌道交通骨幹網路（即：一、二、三、四、七、八、九、十號線）的運營任務。為適應新線接管和企業發展對人才的迫切需求，公司將在本市范圍內公開招聘以下專業人才，並委託上海地鐵人力資源有限公司承辦本次招聘的各項事宜，招聘對象及條件如下：
一、專業技術崗位：
車輛（電氣、機械、製冷）、信號、供電、接觸網、線路、橋梁、隧道專業技術人員
以上崗位的招聘條件：40周歲以下，身體和心理健康，無不良行為記錄，誠信良好，具有5年以上專業工作經歷、中級以上職稱、大專以上學歷。
二、生產崗位：
維修鉗工（檢修鉗工）、空調製冷工、維修電工（檢修電工）、信號工、變電檢修工、接觸網維修工、機床工、起重工、探傷工
以上崗位的招聘條件：40周歲以下，身體和心理健康，無不良行為記錄，誠信良好，具有5年以上專業工作經歷、高級以上技能等級、高中以上學歷，具備本專業上崗操作證。（高級技師和技師的年齡條件可放寬到45周歲）。
三、2007年本市戶籍的應屆高校畢業生：
主要招聘專業包括：機電一體化、電氣工程及其自動化、自動化、自動控制、鐵道信號、鐵道工程、鐵道電氣化、橋梁隧道、土木工程、計算機維護、財務會計、中文（文秘）、英語等及其相關專業。
有意應聘者請在2006年12月15日以前選擇以下兩種操作辦法之一應聘：
（1）登錄我公司網站（www.shmetro.com）員工招聘專欄，直接投送本人簡歷；
（2）將本人簡歷（註明本人聯系地址、電話）和身份證、學歷證書、職稱（等級）證書、上崗操作證復印件郵寄到上海地鐵人力資源有限公司（黃河路355號2號樓3樓，郵編200003），信封上註明「應聘」字樣（本公司只接受郵寄的應聘資料，不接受來電來訪，應聘資料由本公司存檔恕不退還）。
公司網站（www.shmetro.com）員工招聘專欄有簡歷模版可供下載。
本公司將委託上海地鐵人力資源有限公司於2006年11 月18日（周六）上午參加在楊浦區知識創新區人才廣場（淞滬路605號，政立路口，公交55、61、75、99、749、937、966路直達）舉行的人才招聘會，設攤接受應聘。
本公司將通過面試、筆試和實際操作考試擇優錄取，安排到上海軌道交通相關崗位從事技術管理、技術支持、功能開發和設備維修等工作。

『陸』 上海軌道交通5號線的介紹

上海軌道交通5號線，又稱莘閔線，是上海軌道交通第4條建成通車的路線，由上海地鐵回第一運營有答限公司負責運營。5號線於2003年11月25日試運營，後期有延伸規劃。該線均在閔行區內，北起閔行區莘庄站，南至閔行開發區站。截至2014年8月，該線全長17.2公里，共設11座車站，其中轉線車站1座，擁有車廠1個。5號線列車為4卡編組，且為C型小車；按載客量分類，其是上海第一條真正意義上的輕軌。該線採用法國阿爾斯通列車，首次由上海本地組裝。其定價規則也與上海軌道交通的其它路線有所不同。

『柒』 上海地鐵五號線是標準的地鐵系統

上海地鐵五號線是標準的地鐵系統，是的，沒錯，上海地鐵五號線是標準的地鐵系統，非常的先進。

『捌』 上海軌道交通5號線的管理機構

上海軌道交通5號線由上海地鐵第一運營有限公司負責運營管理。 其投資建設和運營的回責任主體是上海申通答地鐵集團有限公司。
上海軌道交通5號線遵照上海地鐵實行的管理條例，共有四款，為《上海市軌道交通管理條例》《上海市公共交通車輛、車站廣告設置暫行規定》《上海市人民政府關於嚴禁攜帶易燃易爆危險品乘坐公共交通工具的通告》《上海市軌道交通運營安全管理辦法》。

『玖』 上海地鐵5號線地鐵安檢員是邊上班邊培訓的嗎

安檢員有很多都是社會人員，他們培訓三天立刻上崗。

『拾』 上海地鐵5號線末班車

上海地鐵5號線，

末班車時間見圖，

所有車站的末班車時間都在了