北京地鐵6號線鋪軌

『壹』 北京地鐵六號線

北京地鐵6號線是一條縱貫北京東西的線路，連接西部石景山區的蘋果園和東部通州新城的東小營地區。全線分三期建設，一期海淀五路居到草房計劃於2012年12月通車。二期草房站至通州區東小營站，2011年2月28日正式開工建設，計劃於2013年通車。6號線二期可實施「大站快車」，6號線二期設站7座，均為地下線。6號線列車設計時速可達100公里，且增加了兩節車廂，運力比普通地鐵增加近四分之一。6號線給「大站快車」預留空間，快車只停大站，小站則甩站通過；慢車站站都停。大站包括：東小營，通州東部新城，新華大街，北關，常營，青年路及青年路以西全部車站。
三期工程蘋果園至五路居全長9公里，計劃2016年建成。
全線共設站點33座，其中有13座換乘站。規劃中的35座車站分別為：蘋果園站、蘋果園南路站、西黃村站、廖公庄站、田村站、五路站、慈壽寺站、白石橋南站、三里河路站、車公庄西站、車公庄站、平安里站、地安門站、南鑼鼓巷站、中國美術館、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、十里堡站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站、物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、東部新城站、東小營站。

『貳』 北京地鐵6號線怎樣規劃的

田村--阜成門--朝陽門--朝陽路(或朝陽北路)--通州

『叄』 我想知道北京地鐵6號線確切的規劃

問題補充：你那兩個版本都不完全對，都只是一部分對
兄弟，你說的那個是3號線，預計15年通，航天橋肯定有站。放心吧
定慧橋、西釣魚台、航天橋、白堆子、展覽路、。。。。
一期線路為海淀區五路站至朝陽區草房站，根據交通部門此前公布的消息，6號線一期分段開通，其中東段（呼家樓站至草房站）8座車站力爭2011年年底前開通。西段則在2012年年底前通車，貫通運營。
二期線路為朝陽區草房站至通州區東小營站，預計2014年通車。
三期工程蘋果園至五路居全長9公里，計劃2014=2015年建成。

『肆』 北京地鐵6號線

北京地鐵號線是一條建設中的貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，西起石景山區蘋果園站，東至通州區東小營，並與S1線相連到達門頭溝新城，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」，其主要作用是承擔京城東西方向的客流，為地鐵1號線分擔客流壓力。該線全長52公里，共有33個站，分三期建成。全線設車輛段兩座，停車場1座，其中五路停車場與10號線共用。 地鐵6號線示意圖

一期工程（至2012年12月）
建設的車站：五路站、慈壽寺站、花園橋站、白石橋南站、三里河路站、車公庄西站、車公庄站、平安里站、北海北站、南鑼鼓巷站、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、十里堡站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站。
二期工程（至2014年12月）
建設的車站：物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站。
三期工程（至2015年12月）
建設的車站有：蘋果園站、蘋果園南路站、西黃村站、廖公庄站、田村站。
編輯本段換乘車站
以下是地鐵6號線在十二五規劃中的換乘車站： 換乘車站 換乘線路
蘋果園站 北京地鐵1號線、北京地鐵S1線
慈壽寺站 北京地鐵10號線
白石橋南站 北京地鐵9號線
三里河路站 北京地鐵16號線
車公庄站 北京地鐵2號線
平安里站 北京地鐵4號線
南鑼鼓巷站 北京地鐵8號線
東四站 北京地鐵5號線
朝陽門站 北京地鐵2號線
呼家樓站 北京地鐵10號線
金台路站 北京地鐵14號線

『伍』 北京地鐵6號線的歷史沿革

6號線一期的西段最初與東段一樣也在朝阜大街地下，由於中間穿過了北京皇城且接近故宮，而受到較大的文物保護壓力。為了避免文物保護的問題，整個西段向北平移了1.5公里，到了平安大街地下，形成今天的6號線的路線。
2007年10月，6號線規劃方案獲批復 ；12月8日上午，6號線正式開工 。
6號線一期最初設計褡褳坡站、黃渠站、常營站為3個高架站點。 由於東五環附近的朝陽北路未來將形成類似天通苑的密集居住區，為降低噪音對居民的干擾，最後在2008年10月做出站台全部入地的決定。
2009年1月17日，十里堡站開始占路施工，為6號線一期第一個動工的車站 ；6月7日，6號線被確定為運行8節編組列車的線路 。2009年國慶節前，平安里站至北海北站區間暗挖隧道施工完成 。
2010年1月14日，6號線一期的規劃方案及站點位置圖在北京市規劃委網站進行公告 ；3月22日，6號線一期開始進行盾構施工 ；5月4日，6號線一期沿線車站站名命名預案進行公示 ；11月11日，6號線一期沿線車站正式命名，其中「甜水園站」更名為「金台路站」 ；12月15日17時許，東四站施工工地內一泥漿池發生爆裂，致使馬路結冰 ；12月，朝陽門站下層導洞施工完成 。
2011年2月25日，青年路站在全線率先封頂 ；2月28日，6號線二期開工 ；4月2日，中國鐵道科學研究院公布《北京地鐵6號線西延線工程環境影響評價第一次公示》，公示顯示S1線東段被6號線西延長線（東起五路居，西至蘋果園，全長8.93千米，設5座車站）代替 ；5月18日9點左右，十里堡站工地隧道發生局部坍塌，一名工人被埋 ；6月1日2時30分許，平安里站工區發生塌方事故，一名工人被埋，後經搶救無效身亡 ；8月，一期終點站草房站實現結構封頂 。
2012年2月8日，為解決6號線和16號線換乘問題，北京市規劃委確定在白石橋南站和車公庄西站之間增設「二里溝站」 ；2月15日，6號線首列樣車抵達北京 ；4月15日，6號線一期實現洞通 ；5月，6號線一期開始進行車站裝修 ；6月30日，6號線一期實現軌道貫通 ；9月20日，6號線一期開始空載試運行 ；11月29日，6號線一期五里橋車輛段通過竣工驗收 ；12月30日，6號線一期（總長30.4千米，共設20座車站 ）開通（二里溝站暫緩開通） 。
2013年4月28日上午，6號線二期16標段盾構始發儀式在東夏園站舉行，「鐵盾一號」盾構機成功始發 ；同年12月，6號線西延工程開工 。
2014年2月12日，6號線西延調整規劃，將蘋果園南路站和蘋果園樞紐站（1號線和S1線換乘）由高架車站調整為地下站，並向西延伸一站至金安橋東南角，設金安橋站與S1線及規劃11號線換乘，線路全長從原來的8.9千米延長至10.3千米 ；2月，6號線二期實現洞通 ；4月，6號線西延石景山段進場施工 ，同時6號線二期開始鋪軌 ；5月3日，北運河東站封頂 ；5月22日，6號線二期潞城站已經做出東延的條件，潞城站距離河北燕郊約幾千米 ；8月1日，6號線開行草房站至車公庄西站區間車 ；8月20日，6號線二期與一期貫通調試 ；9月1日，6號線二期開始動車調試 ；9月20日，6號線二期開始空載試運行 ；10月31日，北京市規劃委網站公示6號線二期沿線車站站名方案 ；12月14日，北京市軌道交通管理有限公司第四項目管理中心對6號線二期通運門站進行單位驗收 ；12月28日，6號線二期（總長12.4千米，共設8座車站 ）開通（通運門站和北運河東站暫緩開通） 。
2015年6月，6號線西延工程完成土建工程10%，區間90%進場，車站60%進場。受施工難度影響，開通時間暫時無法確定。 同年10月15日，6號線新編平日列車運行圖於正式實施，根據新編運行圖顯示，早高峰運行間隔由3分15秒縮至3分，運力提高8.3%。 6號線西延（三期）工期計劃項目 征地拆遷 車站主體結構 設備安裝 洞通 軌通 首車到場 系統聯調 試運行 竣工驗收 正式運營 6號線三期 2013.12 2015.1 2015.5 2016.1 2016.5 2016.8 2016.9 2016.9 2016.11 2016.12.28

『陸』 北京地鐵6號線相關信息

骨幹線串聯5個區

上周六開工的地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，西起海淀區五路站，東至通州區東小營，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」。6號線規劃線路全長41.74公里，經過海淀、西城、東城、朝陽和通州等5個區，共設27座車站，其中地下站24座，高架站3座。全線設兩個車輛段和1個停車場。未來，6號線還將與門頭溝S1線相接，成為北京最長的地下軌道線。

一期與12條軌道換乘

6號線將分兩期建設，一期工程為五路站至草房站，線路長約30.1公里，設20座車站，與12條已運營和規劃地鐵線路（包括地下鐵路、城市軌道線、郊區縣有軌火車）在五路、四道口等站點形成換乘。

二期工程將完成通州區內線路，長度約11.64公里，共設7座車站，並與規劃地鐵S6線在新華大街站換乘。這樣，6號線全線建成後，將與13條軌道交通線相交換乘。

每列車配8節車廂

市規委總規劃師施衛良介紹，與目前在建和已經建成的所有線路不同，6號線將實現8節編組，即一列列車有8節車廂，而目前在建和已經運營的地鐵都是4節或6節編組。8節編組使得6號線可以進一步增加運力。

施衛良表示，6號線與即將興建的朝陽路大容量公交線路在東大橋附近交匯，從而實現地鐵與公交的高效換乘。

五路站建「上蓋房」

施衛良介紹，6號線沿線的保障性住房集中在東部的青年路附近，目前規劃在常營地區設兩個地鐵站，地鐵站周邊建築用地已經進行了一體化的考慮。在起點五路站，正在考慮在地鐵線路上方修建「上蓋房」，類似於目前1號線四惠站線路上方的住房。

■附錄

6號線站點

一期20站

五路站、花園橋站、四道口站、甘家口商場站、展覽路站、阜成門站、白塔寺站、西四站、北海公園站、隆福寺站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、星火路站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站。

二期7站

物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站。

■相關

6條地鐵旁

規劃保障性住房

本報訊 （記者張燕）昨天，市規委總規劃師施衛良在交通委召開的地鐵線路說明會上表示，在今年開工的6條地鐵線周邊，市規委建議350萬平方米的土地作為保障性住房及兩限房用地。

施衛良介紹，市規委將進一步調研地鐵沿線周邊用地功能和布局，調整以往軌道交通和住宅用地互不相接的情況。今年開工的6條地鐵線（9號線、6號線、8號線、10號線二期、亦庄輕軌、大興線）沿線，可以改造作為居住用地的土地達8.56平方公里，初步估算可建設住宅總量約1300萬平方米。其中，建議安排保障性住房及兩限房約350萬平方米。具體建設計劃將由規劃、建設、土地等部門共同研究確定。

『柒』 請問北京地鐵6號線各站名

市規劃委審查並批復了地鐵6號線的規劃方案。力爭年內開工的地鐵6號線全程52公里，全線共設站點內33座，其中有13座換乘站容。
規劃中的35座車站分別為：
蘋果園站、
蘋果園南路站、
西黃村站、
廖公庄站、
田村站、
五路站、
慈壽寺站、
白石橋南站、
三里河路站、
車公庄西站、
車公庄站、
平安里站、
地安門站、
南鑼鼓巷站、
中國美術館、
東四站、
朝陽門站、
東大橋站、
呼家樓站、
金台路站、
十里堡站、
青年路站、
褡褳坡站、
黃渠站、
常營站、
草房站、
物資學院站、
北關環島站、
新華大街站、
玉帶河大街站、
郝家府站、
東部新城站、
東小營站。

『捌』 北京地鐵6號線都有哪些站

北京地鐵6號線是一條建設中的貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，西起石景山區蘋果園站，東至通州區東小營，並與S1線相連到達門頭溝新城，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」，其主要作用是承擔京城東西方向的客流，為地鐵1號線分擔客流壓力。該線全長52公里，共有33個站，分三期建成。全線設車輛段兩座，停車場1座，其中五路停車場與10號線共用。 地鐵6號線示意圖

一期工程（至2012年12月）
建設的車站：五路站、慈壽寺站、花園橋站、白石橋南站、三里河路站、車公庄西站、車公庄站、平安里站、北海北站、南鑼鼓巷站、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、十里堡站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站。
二期工程（至2014年12月）
建設的車站：物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站。
三期工程（至2015年12月）
建設的車站有：蘋果園站、蘋果園南路站、西黃村站、廖公庄站、田村站。
編輯本段換乘車站
以下是地鐵6號線在十二五規劃中的換乘車站： 換乘車站 換乘線路
蘋果園站 北京地鐵1號線、北京地鐵S1線
慈壽寺站 北京地鐵10號線
白石橋南站 北京地鐵9號線
三里河路站 北京地鐵16號線
車公庄站 北京地鐵2號線
平安里站 北京地鐵4號線
南鑼鼓巷站 北京地鐵8號線
東四站 北京地鐵5號線
朝陽門站 北京地鐵2號線
呼家樓站 北京地鐵10號線
金台路站 北京地鐵14號線

『玖』 北京地鐵6號線什麼時候開工途徑那裡

北京地鐵6號線是一條建設中的貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，西起石景山區蘋果園站，東至通州區東小營，並與S1線相連到達門頭溝新城，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」，其主要作用是承擔京城東西方向的客流，為地鐵1號線分擔客流壓力。該線全長52公里，共有33個站，分三期建成。全線設車輛段兩座，停車場1座，其中五路停車場與10號線共用。 地鐵6號線示意圖

一期工程（至2012年12月）
建設的車站：五路站、慈壽寺站、花園橋站、白石橋南站、三里河路站、車公庄西站、車公庄站、平安里站、北海北站、南鑼鼓巷站、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、十里堡站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站。
二期工程（至2014年12月）
建設的車站：物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站。
三期工程（至2015年12月）
建設的車站有：蘋果園站、蘋果園南路站、西黃村站、廖公庄站、田村站。

以下是地鐵6號線在十二五規劃中的換乘車站： 換乘車站 換乘線路
蘋果園站 北京地鐵1號線、北京地鐵S1線
慈壽寺站 北京地鐵10號線
白石橋南站 北京地鐵9號線
三里河路站 北京地鐵16號線
車公庄站 北京地鐵2號線
平安里站 北京地鐵4號線
南鑼鼓巷站 北京地鐵8號線
東四站 北京地鐵5號線
朝陽門站 北京地鐵2號線
呼家樓站 北京地鐵10號線
金台路站 北京地鐵14號線

『拾』 北京地鐵6號線開工了嗎

6號線已開工，2012年通車。
北京地鐵六號線
開放分類： 交通、北京、地鐵
地鐵6號線已經通過審查並獲得批復，這條自西向東的軌道交通干線長達41.74公里，和目前北京市各條正在運營的地鐵線路以及正在建設的線路相比，6號線堪稱最長。

西起五路站 東至通州東小營
[編輯本段]
天天人滿為患的地鐵1號線終於快有「幫手」了，剛剛獲得批復的6號線是和1號線基本平行的另一條橫穿京城的交通大動脈。總長度41.74公里的地鐵6號線自西貫東，西起海淀區的五路站，沿玲瓏路、三里河路、朝陽北路，東至通州東小營終點。
北京地鐵1號線全長31.04公里，2號線全長23.61公里，13號線全長40.85公里，八通線全長18.9公里，4號線全長28.16公里，5號線全長27.6公里，10號線全長24.55公里，奧運支線全長5.91公里。顯然，6號線比這些正在運營或正在建設的線路都要長。6號線建成後，必將成為新的交通走廊，可大大緩解1號線的交通壓力。

設「大站快車」 換乘站多達13座
[編輯本段]
作為交通大動脈，乘坐6號線出門效率是相當高的。市規劃委委員周楠森透露，6號線有望在局部區域實現快線標准，比如早高峰時快車從通州過來，中間設大站，小站躍行，直接到達中心區，這樣的「大站快車」運行速度可以高達每小時80到100公里。
此外，6號線的換乘站也特別多，乘客可以在五路和呼家樓站換乘10號線、在四道口站換乘9號線、在車公庄和朝陽門站換乘2號線、在西四站換乘4號線、在地安門站換乘8號線、在東四站換乘5號線……據介紹，6號線全線設站28座，其中換乘站多達13座。