深圳地鐵為什麼在天上

① 深圳地鐵為什麼設在路面

在路面的是輕軌了，

為了降低單位公里的造價，目前比較普遍的做法是在郊區或低價低的地方採用
地面輕軌的形式代替地下鐵。

② 為什麼深圳地鐵關內的地鐵在下面，關外的則在上面

布吉的也有在下面阿.. 寶安的地鐵是因為周圍環境平結構簡單.你看看寶安地鐵周圍的哪有高過30層的. 深圳關內.高層多.規劃的地方繁華.結構麻煩可能深點吧.

③ 深圳的地鐵為什麼在天上跑呢！

那是輕軌，北京和上海都有，為了節省成本！

④ 為什麼深圳關外地鐵建在空中

因為關外沒關內經濟發達，沒那麼多高樓大廈，和黃金地段，建在空中相對於建在地下施工起來方便，技術要求低，成本也相對低很多。

⑤ 深圳地鐵3號線為什麼懸在空中

朋友，在城市中的地鐵，他的路線會盡量拉直，但到處都是樓房，空中空專間不夠，地屬鐵是高速的交通運輸工具，而且較長沒法像汽車一樣轉彎！因此利用地下空間在地下來建！3號線剛是沿著深惠路來做的，路段較直，空中資源沒有什麼阻礙！這樣子制價成本方面沒那麼高，建造速度相對來說也比較快！所以綜合了三個原因：建造速度和成本以及資源環境。才健在空中的！上海的錦庄樂園線也是一樣的！

⑥ 深圳地鐵3號線為什麼懸在空中

額 那個是高架段
高架段的設計和施工是因地制宜的需要
和在地下一樣安全

⑦ 為啥廣州的地鐵在地下，深圳的地鐵在空中

本來深圳地鐵都是在地下的，這樣可以節省空間也美觀。但是，自港鐵拿到四號線經營權，為了省成本，就把地鐵建在地面上，然後深圳地鐵其它線路也學港鐵，把地鐵建在地面上，之後就越來越多地鐵建在地面上。

⑧ 深圳地鐵為什麼有時候是空車，靠站也不停

那不是正常載客車，地鐵列車平時停在車輛段，需要時才開出來。而深專圳地鐵的車輛段基本屬都在線路中間，比如3號線在六約和中心公園，4號線和5號線在塘朗山。。。
由此可知，
1. 在首班之前，列車肯定是空車從車輛段開往起點站；
2. 在高峰期間，備用列車也是空車從車輛段開往起點站；
3. 在高峰之後，備用列車要空車從終點站開回車輛段；
4. 在末班期間，列車也會陸續從終點站開回車輛段。
在以上時間段，如果你看到空車，就無需大驚小怪，這是正常調度。其它時間就可能意味著出現問題了。

⑨ 深圳地鐵三號線高架為什麼還要高低起伏

三號線所在的龍崗區龍崗大道，很多立交是早期修的，因為某些原因不能跨過，只能下穿。塘坑站屬於半地下站，臨近車輛段。

⑩ 網友吐槽深圳地鐵為什麼要限流

地鐵限流是地鐵運營方為了避免大客流對線路或路網造成過大壓力而採取的一內種短期應對措施。容主要目的是控制客流分布，降低運輸壓力與事故風險，從而保障地鐵安全。

（點擊可查看大圖）

車站的客流管控措施有哪些？

1.站廳暫停無包通道

所有乘客均需排隊有序進站，避免短時間內較多的乘客湧入站台，以防客傷事件發生。如果開放了無包通道，乘客進站速度快，很多有包的乘客也強行沖到無包通道，不理會安檢人員的勸阻，強行進入站內，造成客流組織秩序混亂。

2.停止客流量大的電扶梯運行

避免短時間內大量乘客湧入車站站廳和天橋，防止乘客排隊過長引起擁堵，防止踩踏事件和電扶梯因過度擁擠而產生的其他意外情況發生。

3.可到站台人少處候車

望採納謝謝