上海地鐵後勤

㈠ 地鐵工作。

希望你最好能好好復習爭取考個好成績，地鐵公司在各大專院校也有很多招聘，相鄭州鐵路職業技術學院，武漢鐵道科技學院，株洲鐵路職業技術學院等，而且他們的錄取分數線並不太高，我想你若要好好學習的話還是很有希望的。
一般地提公司需要人才有：接觸網（鐵道供電、電氣化鐵道技術 ），車輛檢修（鐵道運用、鐵道製造、鐵道車輛電工、鐵道機車車輛和動車組 ）
車務部
車站值班員（A）
交通運輸/鐵路信號/通信/機電/英語/計算機/財會

站（票）務員（A）
交通運輸/鐵路信號/通信/機電/英語/計算機/財會

車輛部
車輛檢修工
地鐵車輛相關專業

地鐵客車司機（A）
交通運輸/機車/車輛/司機相關專業

地鐵客車司機（B）
交通運輸/機車/車輛/司機相關專業

維修部
信號維修工
鐵道信號、自動控制、軌道交通信號等相關專業

通信維修工
計算機通信、通信工程、軌道交通通信等相關專業

變電工
鐵道電氣化、供電、電氣工程相關專業

隧道/橋梁維修工
橋隧、鐵道工程相關專業

線路工
鐵道工程相關專業

車站值班員（A）
交通運輸/鐵路信號/通信/機電/英語/計算機/財會

站（票）務員（A）
交通運輸/鐵路信號/通信/機電/英語/計算機/財會

車輛檢修工
地鐵車輛相關專業

地鐵客車司機（A）
交通運輸/機車/車輛/司機相關專業

地鐵客車司機（B）
交通運輸/機車/車輛/司機相關專業

信號維修工
鐵道信號、自動控制、軌道交通信號等相關專業

通信維修工
計算機通信、通信工程、軌道交通通信等相關專業

變電工
鐵道電氣化、供電、電氣工程相關專業

隧道/橋梁維修工
橋隧、鐵道工程相關專業

線路工
鐵道工程相關專業

目前中國這些城市有地鐵：北京、天津、香港、上海、廣州，南京、深圳。 還有台北
有些城市地鐵在修建中：武漢、長春、沈陽、大連、杭州、成都、西安等。
四川省除西南交通大學外，有關鐵路專業的有成都鐵路工程學校、成都鐵路運輸學校、內江鐵路機械學校，這三所都屬高職類（中專）學校，要招收初中畢業生。
成都鐵路工程學校畢業去向為鐵路修建等工程部門
成都鐵路運輸學校畢業去向窗口服務單位如車站工作人員、列車乘務員等，還培訓城市地鐵工作人員
內江鐵路機械學校畢業去向通信、信號等後勤部門

㈡ 地鐵工作包括有什麼職務

地鐵工作包括值班員、站務員等職務。

1、值班員：

（1）行車值班員：負責本班組車站綜合控制室，負責車站行車工作，監視列車到、發情況及乘客上
下車、候車動態，監控設備運作狀況。

（2）客運值班員：主管車站客運、票務管理，組織站務員從事客運服務工作；負責車票、錢款（含
備用金）的配發、回收及保管工作；車站營收統計工作，各種票務收益單據的申領、填寫及保管。

2、站務員：

（1）客服中心服務員：負責客服中心工作，按規定處理與乘客相關的票務事宜；負責客服中心的售
票、充值、補票、咨詢等相關事項；完成相應票務報表的填寫。

（2）站廳巡視員：負責站廳乘客服務，設備的巡視、緊急情況下事件的處理等。

(2)上海地鐵後勤擴展閱讀：

地鐵的優點：

1、節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

2、減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。

3、減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 交通干擾較少，可節省大量通勤時間。

4、節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

參考資料來源：網路--地鐵

㈢ 地鐵輔警是干什麼的

地鐵輔警跟地鐵民警沒啥兩樣的，只是協助地鐵民警的工作而已，不過地鐵在很多地方都很少出現的，基本上都是地鐵民警。

除非有重大活動或行動的，公安局調不出人手了會通知輔助警察趕到現場協助現場民警巡邏的，基本上是這樣的不過在一般情況下不會有地鐵輔警出現在地鐵里的，除非有特殊原因，不過各地的情況都不一樣的，就像上海就沒有地鐵輔警的，基本上都是民警的，要看各地是怎樣調派的了

目前關於輔警沒有國家層面的立法，但多數地方法規和規章將輔警許可權和職責歸納為：

公安機關及其人民警察的指揮和監督下，按照相應崗位輔助履行下列職責：

（一）治安巡邏檢查、卡口值守、接處警、維持大型公共活動以及突發案（事）件現場秩序、現行違法犯罪嫌疑人的扭送、糾紛調解、治安宣傳教育等警務活動；

（二）疏導交通，勸阻、查糾交通安全違法行為，維護交通事故現場秩序，開展交通安全宣傳教育等警務活動；

（三）社區管理、特種行業管理、養犬管理等公安行政管理活動；

（四）信息採集、數據統計、文字記錄等警務活動；

（五）專業技術、後勤等警務保障活動；

（六）公安機關確認的其他輔助性警務活動。

(3)上海地鐵後勤擴展閱讀

職務職責

編輯輔警，輔警隊伍是一支由公安機關直接指揮和管理的隊伍，協助民警執法、維持公共安全，功能與配備介於現在的保安與正規警察之間，賦予基本的執法權，輔警會配備基本的警械如警棍等，輔警主要來源於本地市民，採用合同制的形式使輔警成為一種新的職業。警務輔助人員簡稱輔警，警務輔助人員是公安機關一支不可或缺的重要力量，是公安機關破解任務繁重與警力緊張矛盾的現實選擇，在協助民警維護社會治安、打擊違法犯罪、開展行政管理和服務人民群眾方面發揮了重要作用。隨著我國司法體制改革的深入，輔警的管理已經納入公安機關重點研究課題和改革內容。

目前關於輔警沒有國家層面的立法，但多數地方法規和規章將輔警許可權和職責歸納為：

公安機關及其人民警察的指揮和監督下，按照相應崗位輔助履行下列職責：

（一）治安巡邏檢查、卡口值守、接處警、維持大型公共活動以及突發案（事）件現場秩序、現行違法犯罪嫌疑人的扭送、糾紛調解、治安宣傳教育等警務活動；

（二）疏導交通，勸阻、查糾交通安全違法行為，維護交通事故現場秩序，開展交通安全宣傳教育等警務活動；

（三）社區管理、特種行業管理、養犬管理等公安行政管理活動；（四）信息採集、數據統計、文字記錄等警務活動；

（五）專業技術、後勤等警務保障活動；

（六）公安機關確認的其他輔助性警務活動。

㈣ 上海中國平安內勤崗電話專員的待遇怎麼樣啊！是公司招的還是裡面的主管招的啊！

我剛畢業時記得也看過這樣的招聘，不過說實話你看的這個職位應該是電話營銷那部分，也是業務員的一種。我是平安財務部的，看你提供的招聘信息來說沒有說確切的薪金以及所謂的責任培訓都只是對外勤才有的！
不過如果溝通方面好又比較有親和力的話不妨挑戰下，我所知道的好多外勤的薪金真的很高而且享受到各種激勵方案還是比較誘人的！

㈤ 地鐵項目需要什麼工種

地鐵項目需要的工種：

1、參與建設、維護和後勤人員；地鐵建成開通後的運營、管理人員。

2、地鐵的開通衍生的服務業人員；此外，地鐵開通後會帶動房產、廣告、地鐵藝術等行業，也需要大量的從業人員。

其他兩類暫時按下不表。 具體到杭州地鐵系統，僅到2011年一期工程開通時，杭州地鐵集團就需要至少1500名經過正規、全面、系統的專業理論教育與實踐培訓的技術運營人才到崗。

人員的專業需求涉及電動列車駕駛、運輸與管理、供配電、車輛機械、車輛電氣、機電、通信、信號等。

(5)上海地鐵後勤擴展閱讀：

地鐵組成構件：

隧道：很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要干線上的為小；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設計，例如倫敦地鐵的部分列車便是。

動力：大部分的城市軌道系統都是使用動力分布式（即動車組列車），而不使用動力集中式。如果使用動力集中式，經常會用推拉運作。

系統：部分較為先進的系統已開始引入列車自動操作系統。倫敦、巴黎、新加坡、廣州、中國台灣和香港等地車長都毋需控制列車。更先進的軌道交通系統能夠做到無人操控。

例如世界上最長的自動化LRT（light rapid transit system）系統—溫哥華Skytrain，整個LRT所有的車站及列車均為「無人管理」。廣州地鐵APM線與上海軌道交通10號線均為無人駕駛，司機僅僅進行監控。

車輛：最初的城市軌道系統車輛是木製的，後來改為鋼制以減少一旦發生火災造成的危險。自1953年開通的多倫多的地下鐵路，車輛開始再改良為鋁制，有效減少維修成本和重量。

㈥ 上海青浦外青松公路7889後勤運輸中隊電

公交線路：地鐵8號線 → 地鐵9號線 → 松青線，全程約41.6公里

1、從上海市步行約240米,到達人民廣場站

2、乘坐地鐵8號線,經過3站, 到達陸家浜路站

3、乘坐地鐵9號線,經過15站, 到達佘山站

4、步行約180米,到達嘉松南路林蔭新路站

5、乘坐松青線,經過7站, 到達外青松公路新陽村路(招呼站)站

6、步行約640米,到達外青松公路7889

㈦ 采訪在地鐵工作的人員 應該問些什麼

主要是看你這次采訪的主題是什麼？是關心地鐵工作人員的生活和生活呢？還是想了解地鐵的營運模式呢？有很多的。根據你的主題來選擇問題、

㈧ 地鐵的工種有哪些及相應的各工種的要求回答要正規，正式一點，非常感謝！

地鐵的開通主要能提供三大類就業機會。

一類是參與建設、維護和後勤人員；地鐵建成版開通後的權運營、管理人員；另一類是因地鐵的開通衍生的服務業人員；此外，地鐵開通後會帶動房產、廣告、地鐵藝術等行業，也需要大量的從業人員。此外，地鐵開通後會帶動房產、廣告、地鐵藝術等行業，也需要大量的從業人員。

㈨ 上海軌道交通保障中心是做什麼的，工作性質是什麼

屬於公共服務的
平時調度列車，還有測試，檢查列車的