Ⅰ 上海火車站做到上海城建楊浦校區是幾路地鐵
公交線路：地鐵4號線 → 325路，全程約17.9公里
1、從上海火車站乘坐地鐵4號線,經過4站, 到達專大連路站
2、步行屬約200米,到達大連路長陽路站
3、乘坐325路,經過16站, 到達軍工路陸丁巷站
4、步行約860米,到達上海城建職業學院(楊浦校區)
Ⅱ 中國什麼時候開始有地鐵
1965年復7月1日，新中國第一條地下制鐵道———北京地下鐵道正式開工。
新中國修建地鐵的願望始於1953年。由於種種原因，直至1965年1月15日，有關部門正式向中央呈報了《修建北京地下鐵道的報告》。不久鐵道兵、鐵道部地鐵工程局、北京城建局共4萬多建設者聚集北京，投入修建地鐵的大工程。
地鐵第一期工程從北京火車站至石景山蘋果園，全長23．6公里，設有17座車站和一座地面車輛段。當時按照「戰備為主，兼顧城市交通」的主導思想，全部採用敞口放坡明挖淺埋的施工方法，埋深一般為3至5米，最深達13米。洞體為鋼筋混凝土結構，防護能力極強。
1969年9月20日地鐵一期工程建成通車，1984年9月地鐵二期工程———環城地鐵正式運營。
Ⅲ 目前國家發改委批准了哪些城市建設地鐵或輕軌
如今城市建設飛快，好多資料都是過時的
有些項目可能只是地方政府 發改委計劃建設，而國家發改委還沒有審批——不過也許我回答的時候還沒批，可你用的時候就有了呢，囧~
推薦兩個網站：中國發改委：http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
城市軌道交通網： http://www.ccmetro.com/
Ⅳ 中國城建最好的城市
從宏觀講都不好，這個政治因素影響很大，總體來說肯定是北京、上海這些特大城市和政策傾向城市的城建要好的多，一個是錢批的多，一年五百萬以上的項目（中國政府對500萬以上的城市建設項目成為重點投資項目）北京如果批10個的話，可能西安只會批1個；其次水平上也不一樣，北京鳥巢是哪裡設計的，北京世界級大師的項目遍地都是，而看看二線城市呢.....，因此就大概可以分類了，直轄市的城市規劃和建設必然是最好的，其次是各大省會城市，省會城市也分南方北方，沿海西部的，大體趨勢也是東海沿海向西部內陸越來越不行。
Ⅳ 上海地鐵車廂誰造的
上海地復鐵1號線第一代車[SIEMENS DC]，德國制西門子製造，電磁控制。
上海地鐵1號線第二代車[SIEMENS AC]，與第一代車一樣是德國西門子製造，與2號線是同樣的設計。GTO-VVVF控制。
上海地鐵1號線第三代車。製造商是加拿大的龐巴迪[BOMBARDIER]。
上海地鐵1號線第四代車。製造商是法國阿爾斯通[ALSTOM
Ⅵ 有哪些修建地鐵的公司
中國鐵建，
Ⅶ 南亭公路2080號上海城建職業學院到昌吉路地鐵站怎麼走
你好！
庄莘線 → 地鐵5號線 → 地鐵1號線 → 地鐵11號線
2小時57分,75公里,換乘3次,步行1061米
1.地鐵1號線(莘庄-富錦路)運營時段：周五、周六及國定節假日前最後一工作日的常態末班車基礎上，延長30分鍾運營時間。
上海城建職業學院(奉賢校區)步行421米
南亭公路浦衛公路乘坐莊莘線
莘庄地鐵站(南廣場)
(13站|44分鍾)
奉浦大道地鐵站下車步行173米
奉浦大道(2口進)換乘地鐵5號線
莘庄
(10站|34分鍾)
莘庄換乘地鐵1號線
富錦路
(7站|22分鍾)
徐家匯換乘地鐵11號線
步行467米
花橋
(16站|56分鍾)
昌吉東路下車