廣州地鐵延伸影響

❶ 關於廣州地鐵2號線延長線的問題。

2010.09.28開通

可以在三元里站往北兩三公里的雲城路，機場路等路段租，那裡有兩個站，飛迴翔公園站、白雲公園站

或者答在河南的昌崗路和江南大道交叉口附近租，或者沿著江南大道再往南一點，那裡有昌崗站、江泰路站

交通都比較便利兩個月後就更便利了

❷ 廣州地鐵一路線延長線

廣州市軌道交通三抄號線北延段全長30.7km，共設11個車站（均為地下站），平均站間距為2.8km，最大站間距為6.3km，最小站間距為1.0km。3座車站（燕塘、嘉禾、矮崗）與其它軌道交通線有換乘關系，機場線試驗段1.7公里（含新機場南站）土建工程已與機場航站樓同步建成。北延段設車輛段1座，與二號線嘉禾車輛段合建，設主變電站2座，分別位於矮崗站和燕塘站附近。全線計劃於2010年9月建成通車。

❸ 30分鍾交通圈！官方確認廣州地鐵22號線將延伸至深圳，意味著什麼

廣州地鐵22號線，定位為設計時速160公里的市域快線，規劃之初重點加強南沙與廣州南站的快捷聯系。目前在建芳村至番禺廣場段，開通後22號線將利用18號線番禺廣場至南沙萬頃沙的走廊，直接開到南沙。根據公布的研究招標顯示，22號線還將由南沙延伸至東莞，與深圳的軌道交通銜接。換言之，廣州地鐵22號線以南沙為中間節點，途徑東莞，然後延伸至深圳。屆時，從東莞出發，坐地鐵就能暢達廣州、深圳，對於市民來說無疑是個好消息，出行又多了一個新選擇。而且，近年來粵港澳大灣區建設進程不斷加速，此次廣州地鐵22號線的到來，更是讓廣州、深圳、東莞3市地鐵有望連為一體，有利於推進廣深莞交通一體化的進程，藉助軌道交通的銜接，使東莞與廣州、深圳的區域合作更加緊密，推動沿線經濟發展。

❹ 廣州地鐵對城市發展的影響請哪位大俠能詳細的介紹下呢~萬分感謝啊~！

廣州地鐵的開通，使市民出行更方便，還能提高交通運力。

❺ 廣州地鐵對廣州未來的影響

沒什麼影響啊~~地鐵都見好了那麼多年了

❻ 廣州地鐵22號線將延伸至深圳，這意味著什麼

其實地鐵速度不算快(優點是不堵車，時間可控)，行駛最高時速約90KM，包含加速階段專、減速階段、停屬站階段總的平均時速只是30-40KM，廣州中心區域坐地鐵到深圳中心區域120KM距離最少要3小時。
但是票價比較便宜，地鐵票價按里程分段計價：起步4公里以內2元；4至12公里范圍內每遞增4公里加1元；12至24公里范圍內每遞增6公里加1元；24公里以後，每遞增8公里加1元。
廣州中心區域坐地鐵到深圳中心區域120KM只需要票價18元(目前動車和高鐵都是75元)。

❼ 廣州地鐵18號線中山延長段對沿線影響有多大

of the main forced people to

❽ 廣州地鐵的22號線將延伸至深圳，這對於人們來說是好事嗎

其實我們國家是能夠有一個更好的基礎設施的建設的，並且也能夠讓我們的基礎設施建設一個越來越好的進步，並且也能夠讓越來越多的地方都能夠以一個較好的基礎設施建設。這其實對於我們來說是一個福利，而且也能夠讓我們的社會有一個更好的發展，並且能夠讓越來越多的人都享受到國家發展的紅利。對於我們來說，我們能夠有一個比較好的交通，就能夠讓我們有一個比較好的發展，並且能夠讓我們有一個更好的便利。

有越來越多的地方都在建設基礎設施，而且也能夠讓更多的就設施有一個進步空間。有一些地方是不斷地在建設地鐵的，而且也想要讓地鐵遍布在更多的城市，並且也想要讓城市之間有一個更好的交通的連接，因為只有這樣才能夠讓城市有一個更好的發展。而且也只有這樣才能夠促進城市經濟的交流，能夠讓城市之間有一個更好的經濟合作。廣州地鐵的22號線將延伸至深圳，這對於人們來說是好事嗎？我認為這的確是好事。之所以是好事，主要有三個原因:

一、這能夠促進兩地之間的發展。

其實我們都知道，如果兩個地方之間能夠有一個更好的交通方式的話，是能夠促進兩個地方的發展的，而且能夠讓兩個地方的經濟有一個更好的聯系，並且能夠讓兩個地方有一個更好的經濟合作，這對於當地的人們來說是能夠有一個更好的便利的，而且能夠讓當地的人民有一個更好的消費水平。

以上就是我的看法，大家有什麼想法嗎？歡迎在評論區留言。

❾ 廣州地鐵的開通地鐵的意義

一是白雲區的二號線沿線。可以看到，白雲區黃石路以北地區的城市化進度將大為提升。二號線與三號線接駁可直通新機場，這正好是白雲區的空港經濟發展主軸線以及兩大節點——白雲新城、新機場區。

二是番禺區的廣州南站商圈。二號線延伸至南站一帶目前仍是規劃中的商圈，但交通不便。地鐵開通使立體交通得以形成，南站商圈的建設進度將大大加快。

三是海珠區的琶洲地區。前不久市領導宣布要加大琶洲一帶的開發力度，八號線的開通形成了幾大換乘節點，使琶洲地區的地鐵交通更加四通八達，無疑增強琶洲地區投資置業前景。二、八號線的拆解不僅使廣州地鐵的網路化程度提升，還隨之而調整了上百條公交線，加上與新機場、新客站的連通，城市立體化交通建設取得至關重要的進展！

(9)廣州地鐵延伸影響擴展閱讀

城市輕軌交通工具將城市群串聯起來，地鐵出入口所到之處將建成新的城鎮，城市群的功能越來越強大，教育、醫療以及衛生等服務性配套設施也越來越完善。也就是說，快速交通軌道將原有城市群串聯起來，縮短時空距離。

新的二八號線將航空港、高鐵南站直接聯系起來，對廣州城市的發展非常重要。這也具有加快地鐵延伸地的經濟發展，加快人們到附近居住的功能，也方便了人們的生活。另外，地價、房價的價值空間也隨著上漲，各種服務性設施也跟上，對城市生活的發展很有好處，這是不言而喻的。

但要注意的是，應該將改善人們生活質量放在第一位。像目前廣州地鐵三號線之所以爆滿，問題就在於城市的規模發展與交通能力不匹配。今後，廣州地鐵的發展應該注意這個問題，否則，將像地鐵三號線這么擁堵。

❿ 廣州地鐵14號線的社會影響

鎮龍到市中心最快1小時
知識城支線雖然僅有21.9公里長，但在線路設計和建設期有諸多亮點和便民措施。
首座高架車站換乘。知識城支線與十四號線一期這兩條線路可以在新和站直接通過高架換乘。新和站為高架平行雙島四線站，兩線採用同站台平行換乘（類似嘉禾望崗站）的形式，換乘功能便捷，這也成為了廣州地鐵首座高架換乘車站。
6節編組最高時速120公里。知識城支線功能定位為服務於知識城與中心城區的快速聯系，同時兼顧知識城組團間的發展引導功能。根據規劃部門的客流預測，十四號線一期及知識城支線建成開通後，兩線初期日均客運量共約25萬人次，將配6節編組的列車，最高運行可達時速120公里。
初期與14號線貫通運營。為了方便黃埔鎮龍的居民能直接進入市區，知識城支線與十四號線將在開通初期實施貫通運營，即同時運行嘉禾望崗至街口段和嘉禾望崗至鎮龍段。換句話說，黃埔鎮龍的居民在線路初期乘坐知識城支線可直接到嘉禾望崗站，然後換乘相關線路就可到達市中心的紀念堂或體育西站，全程最快僅需1小時。
人性化設計更加便民。除了換乘方便外，知識城支線在設計之初也融入了更多的人性化設計理念，如按照新的設計規范，盡量充分利用站廳、站台或者通道的位置，在全線各車站均設置了公共衛生間。