模式上海地鐵四號線視頻

『壹』 上海地鐵4號線和3號線為什麼有一段重合

這位朋友：輕軌3號線和地鐵4號線的重合（並軌），主要是基於兩線在設計、走向等方版面有一致的地方，為了減少建造權的成本，就採取了有一段線路並軌共線運行的方式，在兩線運行的初期，因4號線過江段在挖掘的工程進展中，遇到了流砂，至工程受阻，當時，共線運行的矛盾還不那麼突出。但隨著地鐵4號線的全線貫通，乘客流量的不斷增加，共線運行的矛盾就日益顯現，最主要的是列車運行間隔的時間比其他線路要長，這是城市快速交通中的最大弊端，地鐵的運速得不到充分的發揮，顧客意見很大。為了解決這一問題，經市人大代表的多次提議，和市有關部門的調研，決定採用分線運行的方案，目前，此工程已在實施的過程中。

『貳』 上海地鐵3號線和4號線是什麼顏色的車廂

僅供參考。

『叄』 如何辨別上海地鐵三號線與四號線

車子顏色不一樣。3號線是黃色紋路，4號線是紫色。

『肆』 上海地鐵3/4號線合並與分開的時候，鐵路是如何迅速變軌的是通過調度室自動變軌的還是人工控制的呢

自動控制吧，實現非常容易的。

『伍』 上海地鐵4號線

1、上海軌道交通4號

『陸』 求上海地鐵1，4或7號線的全程報站

地鐵一號線：
莘庄站（換乘上海軌道交通5號線）--外環路站--蓮花路站--錦江樂園站--上海南站站（原新龍華站）（換乘上海軌道交通3號線）--漕寶路站--上海體育館站（換乘上海軌道交通4號線）--徐家匯站（換乘上海軌道交通9號線）--衡山路站--常熟路站（換乘上海軌道交通7號線）--陝西南路站（持交通卡出站後在30分鍾內換乘上海軌道交通10號線）--黃陂南路站--人民廣場站（換乘上海軌道交通2號線、上海軌道交通8號線）--新閘路站--漢中路站--上海火車站站（持公交卡出站後在30分鍾內換乘上海軌道交通3號線、上海軌道交通4號線）--中山北路站--延長路站--上海馬戲城站--汶水路站--彭浦新村站--共康路站--通河新村站--呼蘭路站--共富新村站--寶安公路站--友誼西路站--富錦路站

地鐵四號線：
宜山路--上海體育館--上海體育場--東安路--大木橋路--魯班路--西藏南路--南浦大橋--塘橋--藍村路--浦電路--世紀大道--浦東大道--楊樹浦路--大連路 --臨平路--海倫路--寶山路--上海火車站--中潭路--鎮坪路--曹楊路--金沙江路--中山公園--延安西路--虹橋路

地鐵七號線：
花木路--龍陽路--芳華路--錦綉路--楊高南路--高科西路--雲台路--耀華路--長清路--後灘--龍華中路--東安路--肇嘉浜路--常熟路--靜安寺--昌平路--長壽路--鎮坪路--嵐皋路--新村路--大華三路--行知路--大場鎮--場中路--上大路--南陳路--上海大學--顧村公園--劉行--潘廣路--羅南新村--美蘭湖

『柒』 上海地鐵模式是怎麼樣的啊

上海地鐵一號線
莘庄 → 富 錦 路
首班5:30 末班 22:20
上海火車站 → 莘庄
首班5:30 末班23:00
富 錦 路 → 莘庄
首班5:40 末班22:30
上海地鐵二號線
張江高科 → 淞虹路
首班6:28 末班22:30
淞虹路 → 張江高科
首班5:42 末班22:53
上海地鐵三號線
江楊北路 → 上海南站
首班5:30 末班21:55
上海南站 → 江楊北路
首班5:30 末班22:00
上海地鐵四號線
內圈
虹橋路 → 宜山路(全程)
首班05:37 末班21:13
虹橋路 → 宜山路(終點)
首班05:37 末班22:17
外圈
虹橋路 → 宜山路(全程)
首班05:30 末班22:00
虹橋路 → 宜山路(終點)
首班05:30 末班22:00

3元起步，0~6公里3元，6~16公里4元，16公里以上每10公里增加1元。」的 「遞遠遞減」原則計算票價。這是目前本市軌道交通各條線路統一的計價原則。目前在1、2、3、4號線范圍內實行。

5號線仍執行 「2元起步，0~6公里2元，6~16公里3元，16公里以上每6公里增加1元；」的計價方式，但僅限於在「莘庄—閔行開發區」范圍內。

本次「一票換乘」實施後，原5號線的計價原則維持不變。對需要換乘的，按「一票換乘」的規定執行「遞遠遞減」計費原則。

上述計費原則將由負責票務處理的中央計算機自動執行。

如：乘客從5號線的「春申路」到3號線的「江灣鎮」按照「一票換乘」前的票價：「春申路－莘庄」（2元）；「莘庄－上海南站（3元）」「上海南站－江灣鎮」（5元）需10元；實行「一票換乘」後只需6元。

同樣：乘客從5號線的「春申路」到1號線的「彭浦新村」在 「一票換乘」實施前需8元，實行「一票換乘」後也只需6元。

由於乘客可在1、2、3、4、5號線之間自由換乘，無需另行購票，當乘客需求從一個車站出發到同一個車站，往往可以有多條「路徑」供選擇。但「一票換乘」的計價系統是根據二站間的最短距離進行票價結算，而不是按照乘客的實際乘車路徑進行結算的。
如：乘客從1號線的蓮花路到3號的曹楊路車站，可以有二條不同的途經：

由「蓮花落－上海體育館－曹楊路」的出行線路；還可以選擇：由「蓮花路－上海南站－曹楊路」的出行線路。

在「一票通」實施後，在票價計算上，無論乘客選擇何種途經， 從「蓮花路－曹楊路」根據距離，一律計為：4元。

『捌』 上海地鐵四號線

大木橋站 東安路站 上海體育場站 上海體育館站 宜山路站 虹橋路站 延安西路站 中山公園站 金沙江路站 曹楊路站 鎮坪路站 中潭路站 上海站站 寶山路站 海倫路站 臨平路站 大連路站 楊樹浦路站 浦東大道站 世紀大道站 浦電路站 藍村路站

『玖』 關於上海地鐵四號線

地鐵4號線是環線，全程車就是你在大連路上車後，你還能兜一圈回到大連路

宜山路的意思，就是你大連路上車只能到宜山路了，後面的站點是不去的

『拾』 上海地鐵四號線的外圈內圈是什麼意思

4號線採用「內圈」和「外圈」表示列車行進的不同方向。內圈指順時針運營，外圈指逆時針運營。

上海地鐵4號線是上海軌道交通系統中唯一的一條環狀線，因此也可稱為軌道交通環狀線，4號線獨特的圓形使其無法如線形軌道交通線一樣用終點站來表示列車方向，因此4號線採用「內圈」和「外圈」表示列車行進的不同方向。

(10)模式上海地鐵四號線視頻擴展閱讀：

上海地鐵四號線內圈站點

宜山路---虹橋路---延安西路---中山公園---金沙江路---曹楊路---鎮坪路---中潭路---上海火車站---寶山路---海倫路---臨平路---大連路---楊樹浦路---浦東大道---世紀大道---浦電路---藍村路---塘橋---南浦大橋---西藏南路---魯班路---大木橋路---東安路---上海體育場---上海體育館---宜山路

上海地鐵4號線外圈站點

宜山路---上海體育館---上海體育場---東安路---大木橋路---魯班路---西藏南路---南浦大橋---塘橋---藍村路---浦電路---世紀大道---浦東大道---楊樹浦路---大連路---臨平路---海倫路---寶山路---上海火車站---中潭路---鎮坪路---曹楊路---金沙江路---中山公園-延安西路---虹橋路----宜山路