上海地鐵新聞暖心

『壹』 「上海地鐵乘務員有多熱情」登上了熱搜，具體發生了什麼事

一位網友碰到了一樁尷尬事，其乘坐上海地鐵8號線時，自己的帆布包不慎被地鐵車門夾住，有些倒霉的經歷本來讓他感到些許沮喪。但事情接下去的發展卻出乎其意料，一路上，一共有7個經停站，都有站務員上車詢問“是誰被夾住了？”最後在終點站，地鐵工作人員手動打開車門，助其脫困，經歷了從尷尬到感動。此事從側面反映出了上海這座城市的精細化管理，這也是運營規模位列世界第一的軌道交通網路應匹配的管理能力和處理突發事件的能力。7次問候，問出的是上海地鐵的管理能力，更是這座城市的溫度。

“上海地鐵乘務員有多熱情”登上了熱搜，具體發生的事情就是一個書包被夾上的乘客，受到了七次熱情的詢問。

『貳』 求上海地鐵所有的語音報站，越全越好，重謝

您好，根據您的問題，在上海的語音報站有以下兩種：

1、起步：歡迎您乘坐軌道交通X號線，本次列車終點站XXXX，The terminal station，XXXX，請為需要幫助的乘客讓個坐，下一站XXXX，（可換乘X號線，請注意換乘列車的首末班車時間以免耽誤您的出行/換乘X號線的乘客請注意換乘列車的首末班車時間以免耽誤您的出行）下車的乘客請提前做好准備從左/邊車門下車，Next stop is XXXX。（You can interchange/transfer to metro Line X。）Please get ready to exit from the left/right side。

到站：XXXX到了，請從左/右邊車門下車，開門請當心，注意腳下安全。We are now at XXXX。Please get ready to exit from the left/right side。

2、起步：歡迎您乘坐X號線，本次列車終點站XXXX，The terminal station，XXXX，下一站XXXX，開左邊門/右邊門，（可換乘X號線，請注意換成列車的首末班車時間）請把愛心專座讓給有需要的乘客，Next stop，XXXX。Doors will open on the left/right。（You can transfer to Line X）

到站：XXXX到了。開左/右邊門，下車請注意安全。We are now at XXXX。Doors will open on the left/right。

括弧里的內容是當有換乘的時候就會說，沒有的話不說

『叄』 2011年9月27日，上海地鐵10號線豫園路站發生列車追尾事故，造成270餘人受傷．醫生為傷者打的點滴里加入了

A、葡萄糖進入人體來後源通過呼吸作用被氧化分解釋放出能量，但不能消滅病毒．A錯誤．
B、糖類是人體主要的供能物質，葡萄糖進入人體後通過呼吸作用被氧化分解，為受傷的病人提供生命活動所需的能量．B正確．
C、葡萄糖是人體主要的供能物質，而脂肪才是儲能物質．C錯誤．
D、不合理的飲食結構會造成營養不良，營養不良應及時調節飲食結構，做到合理膳食，而不是靠葡萄糖來治療．D錯誤．
故選：B．

『肆』 上海地鐵播音內容

本次列車終點站富錦路，下一站黃陂南路，開左邊門。列車運行請叫我本次列車終點站富錦路，下一站黃陂南路，開左邊門。列車運行請站穩扶好，不要看手機注意腳下安全， next station sauce home he Road towards Wilbert on the left

『伍』 關於上海地鐵10號線追尾事故的新聞稿（要有感受），還有追蹤報道

9 . 2 8

上海地鐵追尾

9月27日，上海10號線路，發生追尾事故，284人受傷，現在已送往醫院救治，有一些人已無大礙，死亡達1人，有病危3人。
9 . 2 眾多記者提出了對應的四大質疑：

事前發生警報，為何未察覺？

曾多發生事故，為何不改進？

剛開安全會，為何就出事

事發5小時，為何就進行。

熟不知，7.23事故，已經傷了中國人的心，鐵路局啊！你怎麼能在一次犯「2」呢？
俗話說：「前車之鑒，後車之師。」這傷了的腿還未痊癒，咋就又把腿折了呢？懇請追尾事故能得到有效的解決，給我們生活增加一份安心 ！

『陸』 上海地鐵4號線運行中一女子強拉緊急閥砸門，為什麼遇到這種危害公共安全的行為沒有人去制止

沒有人去制止這種行為，是出於這樣幾個原因。

1、大多數人覺得和自己無關，選擇了無視。

隨意拉地鐵緊急制動閥，已經違反了相關的法律規定，需要受到行政上的處罰。這種違法案件需要警察來處理，警察會對該女子依法處罰，所以周圍沒有乘客出來制止。

『柒』 上海地鐵上有可以免費看的報紙嗎 報紙的名字是什麼上面都有什麼內容呢

上海地鐵站免費發放的報紙叫什麼名字有知道的進！1急 上海東上海文化地鐵免費平面分類廣告媒體《地鐵快線》周刊，是一份針對地鐵上班族的生活消費

『捌』 我要一則新聞帶感受的

地鐵：以犧牲安全換來的速度
新聞概述：9月27日14時許，上海地鐵10號線發生列車追尾，200餘人受傷。目前所有傷員已經全部送至醫院，故障列車已被拖離。截至19時20分，記者從上海地鐵獲悉，目前10號線全線恢復正常運行，所有換乘車站恢復換乘功能。

近年來，隨著我國經濟實力的增加和基礎設施建設步伐的加快，地鐵建設呈現大躍進局面。迄今為止，已有近30個城市在著手軌道交通的建設、規劃，涉及地鐵線路項目有110多條。上海、北京、廣州等大城市，其地鐵營運里程、年均客流量已躍居世界前列。隧道及地下工程專家王夢恕曾公開坦言：「實際上，我們用10年的時間就完成了發達國家100年走過的歷程。」
10年完成發達國家100年才能幹成的事，固然極大地改善了城市的交通，方便了市民的出行，。當人才、技術、管理等軟體跟不上地鐵建設速度，各種硬事故也就無可避免：扶梯故障、線路失電、方向開錯、車門中途開啟、屏蔽門爆裂、車門無法打開……對於每天運輸數十萬乃至數百萬人的「高密度」交通工具來說，哪怕是一個小小疏忽，對乘客來說都可能是致命的。
當那觸目驚心的鮮血展現在我們面前時，也許是時候思考我們應該做些什麼了！

『玖』 上海地鐵一男子因太累沒給老人讓座被罵，如何看待此事

我們大家都知道現在的公共交通，尤其是地鐵、公交裡面一般遇到上下班的高峰期都是非常擁擠的，有些人雖然非常年輕但是因為工作特別累，在車上的時候免不了坐在座位上就不願意起來，在上海地鐵上，有一名男子因為太累沒有給老人讓座被罵這件事情，讓人覺得值得深思。我並不認為不讓座就是男子的不對，也不並認為老人就應該理直氣壯的要求年輕人讓座。